Что делать, если мы не можем принимать балласт через Ballast Water Treatment Plant?
Часть 2 из 3
Привет! С вами Артур Соколов. Мы продолжаем серию бесплатных занятий для будущих и действующих старших помощников. ⚓
🌊 Мы уже начали обсуждать порядок действий в случаях, когда нельзя принять балласт через BWTP. Все согласно свежей резолюции MEPC.387(81). 📜 Если вы пропустили первый урок, посмотрите здесь: https://educationmarine.co/4eYqvAk
Сегодня разберемся, что делать, если вы не можете принимать балласт через Treatment систему именно по причине неподходящего качества балласта. А также, как оставаться в рамках закона, если приходится брать балласт через bypass. 💧
📖 В этом уроке:
▪️ Какие меры нужно принять перед использованием bypass.
▪️ Как правильно сделать записи, чтобы подтвердить выполнение требований резолюции.
▪️ Нужно ли получать Dispensation Letter от флага, если мы принимаем балласт через bypass.
👉 Перейдите по ссылке, чтобы прочитать статью, посмотреть видео и действовать профессионально в подобных ситуациях. 🎥 https://educationmarine.co/3YEgbrq
🔎 Фрагмент из статьи:
Итак, мы берем балласт, а не откатываем, то есть мы никак не загрязняем окружающую среду того порта, где мы это делаем. То есть соответственно администрация порта, где вам пришлось принимать балласт через bypass, не должна задать вам вопрос: “А почему у вас нету dispensation letter от флага?”
Как минимум, потому что сейчас час ночи, и никто мне за 30 минут dispensation letter не сделает, и что мне делать — ждать до утра, чтобы получить dispensation letter, и только потом принимать балласт через bypass? Ну конечно нет. Придётся сразу принимать балласт через bypass. Но это исходя из логики!
А теперь обратимся к резолюции…
📚 Полная версия статьи и видео доступны бесплатно по ссылке: https://educationmarine.co/3YEgbrq
До встречи в следующем выпуске #Ballast_Water_Management_and_Treatment_Systems
Часть 2 из 3
Привет! С вами Артур Соколов. Мы продолжаем серию бесплатных занятий для будущих и действующих старших помощников. ⚓
🌊 Мы уже начали обсуждать порядок действий в случаях, когда нельзя принять балласт через BWTP. Все согласно свежей резолюции MEPC.387(81). 📜 Если вы пропустили первый урок, посмотрите здесь: https://educationmarine.co/4eYqvAk
Сегодня разберемся, что делать, если вы не можете принимать балласт через Treatment систему именно по причине неподходящего качества балласта. А также, как оставаться в рамках закона, если приходится брать балласт через bypass. 💧
📖 В этом уроке:
▪️ Какие меры нужно принять перед использованием bypass.
▪️ Как правильно сделать записи, чтобы подтвердить выполнение требований резолюции.
▪️ Нужно ли получать Dispensation Letter от флага, если мы принимаем балласт через bypass.
👉 Перейдите по ссылке, чтобы прочитать статью, посмотреть видео и действовать профессионально в подобных ситуациях. 🎥 https://educationmarine.co/3YEgbrq
🔎 Фрагмент из статьи:
Итак, мы берем балласт, а не откатываем, то есть мы никак не загрязняем окружающую среду того порта, где мы это делаем. То есть соответственно администрация порта, где вам пришлось принимать балласт через bypass, не должна задать вам вопрос: “А почему у вас нету dispensation letter от флага?”
Как минимум, потому что сейчас час ночи, и никто мне за 30 минут dispensation letter не сделает, и что мне делать — ждать до утра, чтобы получить dispensation letter, и только потом принимать балласт через bypass? Ну конечно нет. Придётся сразу принимать балласт через bypass. Но это исходя из логики!
А теперь обратимся к резолюции…
📚 Полная версия статьи и видео доступны бесплатно по ссылке: https://educationmarine.co/3YEgbrq
До встречи в следующем выпуске #Ballast_Water_Management_and_Treatment_Systems
Что делать, если мы не можем принимать балласт через Ballast Water Treatment Plant?
Часть 3 из 3
⚓ Привет! Это Артур Соколов, и сегодня мы завершаем серию бесплатных занятий для на тему «Ballast Water Management». 📚 Все уроки можно найти по хештегу #Ballast_Water_Management_and_Treatment_Systems.
Сегодняшний урок посвящен восстановлению статуса D-2 после использования bypass.
📖 В этом уроке:
▪️ Требования резолюции MEPC.387(81) от 22.03.2024.
▪️ Где мы должны менять балласт.
▪️ Какими методами стоит и не стоит менять балласт согласно резолюции.
👉 Переходите по ссылке: https://educationmarine.co/40r46Hh, читайте статью или смотрите видео, чтобы узнать, как действовать согласно последним стандартам. 🎥
🔎 Цитата из статьи:
…Мы же принимаем новый балласт через treatment plant, какая разница, какое у нас удаление от берега и какая у нас глубина? Даже если мы приняли балласт в порту через treatment plant, там, как правило, менять не нужно, он уже чистый.
Тогда почему здесь есть требования к какому-то удалению от берега?
✅ Полная версия статьи и видео доступны здесь бесплатно: https://educationmarine.co/40r46Hh
Узнать больше о Treatment Systems можно на курсе «Ballast water management & treatment systems 2.0» https://educationmarine.co/49eCmX5 — это эффективный микс теории и практики для вашей уверенной работы на судне. Как раз недавно курс был полностью обновлен согласно самым актуальным требованиям. Он входит в комплексную программу «Chief Officer - подготовка к должности», которую успешно прошли более тысячи участников. Благодаря их отзывам я убежден, что программа помогает расти по карьере благодаря знаниям, а не по выслуге лет.
Это — набор из 5 курсов, с которым можно максимально быстро и эффективно освоить необходимые знания, чтобы ускорить получение промоушен, успешно пройти интервью и начать работать в должности Старшего помощника.
Сейчас на этот комплексный курс действует Скидка 20%! 🎁
Присоединяйтесь и получите знания для успешного развития карьеры: https://educationmarine.co/49NFaer
☝️ Ознакомьтесь с программой курса и до встречи!
Часть 3 из 3
⚓ Привет! Это Артур Соколов, и сегодня мы завершаем серию бесплатных занятий для на тему «Ballast Water Management». 📚 Все уроки можно найти по хештегу #Ballast_Water_Management_and_Treatment_Systems.
Сегодняшний урок посвящен восстановлению статуса D-2 после использования bypass.
📖 В этом уроке:
▪️ Требования резолюции MEPC.387(81) от 22.03.2024.
▪️ Где мы должны менять балласт.
▪️ Какими методами стоит и не стоит менять балласт согласно резолюции.
👉 Переходите по ссылке: https://educationmarine.co/40r46Hh, читайте статью или смотрите видео, чтобы узнать, как действовать согласно последним стандартам. 🎥
🔎 Цитата из статьи:
…Мы же принимаем новый балласт через treatment plant, какая разница, какое у нас удаление от берега и какая у нас глубина? Даже если мы приняли балласт в порту через treatment plant, там, как правило, менять не нужно, он уже чистый.
Тогда почему здесь есть требования к какому-то удалению от берега?
✅ Полная версия статьи и видео доступны здесь бесплатно: https://educationmarine.co/40r46Hh
Узнать больше о Treatment Systems можно на курсе «Ballast water management & treatment systems 2.0» https://educationmarine.co/49eCmX5 — это эффективный микс теории и практики для вашей уверенной работы на судне. Как раз недавно курс был полностью обновлен согласно самым актуальным требованиям. Он входит в комплексную программу «Chief Officer - подготовка к должности», которую успешно прошли более тысячи участников. Благодаря их отзывам я убежден, что программа помогает расти по карьере благодаря знаниям, а не по выслуге лет.
Это — набор из 5 курсов, с которым можно максимально быстро и эффективно освоить необходимые знания, чтобы ускорить получение промоушен, успешно пройти интервью и начать работать в должности Старшего помощника.
Сейчас на этот комплексный курс действует Скидка 20%! 🎁
Присоединяйтесь и получите знания для успешного развития карьеры: https://educationmarine.co/49NFaer
☝️ Ознакомьтесь с программой курса и до встречи!
🚨 Как проводить учебные тревоги?
Здравствуйте, коллеги, с вами капитан Василий Березовский.
⚓ Если вы отвечаете за организацию и проведение учебных тревог, то важно разобраться, как правильно:
🔸 организовать тревогу,
🔸 распределить обязанности,
🔸 оформить отчетные документы,
🔸 а самое главное — сделать учения так, чтобы они соответствовали минимальным требованиям SOLAS 📝
☝️ Ошибка в любом из этих пунктов может обернуться замечаниями от Веттинг инспектора, офицеров USCG, проверяющих PSC или ISM аудитора. ⚠️
🌊 У меня за плечами 12 лет безаварийного опыта работы капитаном, Marine Advisor, я принимал участие в спасательных операциях и проводил немало учебных тревог на борту.
И чтобы вы подготовились как можно лучше, я сделал для вас специальный курс по тревогам
«Drills and Trainings, the way of successful deck officer». 🎓
Что ждет на курсе:
💡 Пошаговое описание каждой тревоги — разберитесь в нюансах, чтобы проводить учения эффективно и своевременно.
🔍 Подготовка к инспекциям — разбор ошибок и замечаний, выявленных Веттинг инспекторами и проверяющими PSC.
📋 Готовые материалы — примеры заполнения Drill Report, которые вы сможете использовать на своем судне.
🛠 Тонкости работы с оборудованием, документирование и практические советы.
👉 Смотреть программу курса >> https://educationmarine.co/3AgQNyA
🧭 Курс полезен каждому офицеру, кто участвует в организации и проведении учебных тревог:
🔹 Старшим помощникам
🔹 Вторым и третьим помощникам
🔹 Палубным кадетам
🔹 А также всем, кто хочет разобраться в вопросах и техниках пожаротушения, спасения на воде, спасения из закрытых помещений, проверки аварийной остойчивости и работы с соответствующим судовым оборудованием. 🛟
📅 Когда: курс уже доступен в записи.
🌎 Где: онлайн + возможность скачать уроки.
Присоединяйтесь сейчас: на курс действует СКИДКА – 20%.
➡️ Зарегистрируйтесь по ссылке: https://educationmarine.co/3AgQNyA
Здравствуйте, коллеги, с вами капитан Василий Березовский.
⚓ Если вы отвечаете за организацию и проведение учебных тревог, то важно разобраться, как правильно:
🔸 организовать тревогу,
🔸 распределить обязанности,
🔸 оформить отчетные документы,
🔸 а самое главное — сделать учения так, чтобы они соответствовали минимальным требованиям SOLAS 📝
☝️ Ошибка в любом из этих пунктов может обернуться замечаниями от Веттинг инспектора, офицеров USCG, проверяющих PSC или ISM аудитора. ⚠️
🌊 У меня за плечами 12 лет безаварийного опыта работы капитаном, Marine Advisor, я принимал участие в спасательных операциях и проводил немало учебных тревог на борту.
И чтобы вы подготовились как можно лучше, я сделал для вас специальный курс по тревогам
«Drills and Trainings, the way of successful deck officer». 🎓
Что ждет на курсе:
💡 Пошаговое описание каждой тревоги — разберитесь в нюансах, чтобы проводить учения эффективно и своевременно.
🔍 Подготовка к инспекциям — разбор ошибок и замечаний, выявленных Веттинг инспекторами и проверяющими PSC.
📋 Готовые материалы — примеры заполнения Drill Report, которые вы сможете использовать на своем судне.
🛠 Тонкости работы с оборудованием, документирование и практические советы.
👉 Смотреть программу курса >> https://educationmarine.co/3AgQNyA
🧭 Курс полезен каждому офицеру, кто участвует в организации и проведении учебных тревог:
🔹 Старшим помощникам
🔹 Вторым и третьим помощникам
🔹 Палубным кадетам
🔹 А также всем, кто хочет разобраться в вопросах и техниках пожаротушения, спасения на воде, спасения из закрытых помещений, проверки аварийной остойчивости и работы с соответствующим судовым оборудованием. 🛟
📅 Когда: курс уже доступен в записи.
🌎 Где: онлайн + возможность скачать уроки.
Присоединяйтесь сейчас: на курс действует СКИДКА – 20%.
➡️ Зарегистрируйтесь по ссылке: https://educationmarine.co/3AgQNyA
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🟠 Реальная ситуация: человек за бортом 🛟
Приветствую, уважаемые коллеги! Меня зовут Березовский Василий, я капитан и автор курсов для морского плавсостава. 🚢 Недавно вместе с проектом Education Marine мы выпустили новый курс «Drills and Trainings, the way of successful deck officer». 📘 В процессе его разработки я накопил много полезных материалов, которыми хочу поделиться с вами. 📂
Сегодня рассмотрим реальную ситуацию: во время выполнения учебной шлюпочной тревоги старший помощник оказался за бортом. Это произошло в водах Норвегии (температура +7 по Цельсию). ❄️
Ситуация развивалась стремительно и стала поучительной для всех. 📖
🎥 Включайте видео, чтобы узнать, какие уроки мы извлекли из этого случая. Это нестандартный, но проверенный на практике набор действий. 🔍
Узнать больше о действиях по спасению вы можете на курсе «Drills and Trainings, the way of successful deck officer». 🚤
Присоединяйтесь! Вы разберетесь в вопросах спасения на воде, спасения из закрытых помещений, пожаротушения, а также узнаете все необходимое для проведения и документирования тревог.
Каждая учебная тревога описана пошагово, а наглядные видео с комментариями помогут вам действовать профессионально и чувствовать себя уверенно в рейсе. 💪
🎁 А еще в ближайшие несколько дней на курс действует Скидка 20%!
👉 Зарегистрируйтесь по ссылке https://educationmarine.co/4fkyS98 и приступайте к обучению!
Приветствую, уважаемые коллеги! Меня зовут Березовский Василий, я капитан и автор курсов для морского плавсостава. 🚢 Недавно вместе с проектом Education Marine мы выпустили новый курс «Drills and Trainings, the way of successful deck officer». 📘 В процессе его разработки я накопил много полезных материалов, которыми хочу поделиться с вами. 📂
Сегодня рассмотрим реальную ситуацию: во время выполнения учебной шлюпочной тревоги старший помощник оказался за бортом. Это произошло в водах Норвегии (температура +7 по Цельсию). ❄️
Ситуация развивалась стремительно и стала поучительной для всех. 📖
🎥 Включайте видео, чтобы узнать, какие уроки мы извлекли из этого случая. Это нестандартный, но проверенный на практике набор действий. 🔍
Узнать больше о действиях по спасению вы можете на курсе «Drills and Trainings, the way of successful deck officer». 🚤
Присоединяйтесь! Вы разберетесь в вопросах спасения на воде, спасения из закрытых помещений, пожаротушения, а также узнаете все необходимое для проведения и документирования тревог.
Каждая учебная тревога описана пошагово, а наглядные видео с комментариями помогут вам действовать профессионально и чувствовать себя уверенно в рейсе. 💪
🎁 А еще в ближайшие несколько дней на курс действует Скидка 20%!
👉 Зарегистрируйтесь по ссылке https://educationmarine.co/4fkyS98 и приступайте к обучению!
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🟠 Реальная ситуация: пожар на судне 🧯
Ночь, экипаж спит. На мостике срабатывает пожарная сигнализация в помещении прачечной экипажа. 📢
Помощник несколько раз квитирует сигнал, но он возвращается снова и снова. Через 10 минут вахтенный помощник все же отправляет матроса проверить, что происходит.
Матрос возвращается с тревожной новостью: на палубе, где расположена прачечная, обнаружено задымление 🌫️
Дальнейшая реакция на ситуацию была такая, какая была... Уверен, что вы сможете действовать правильно и организованно в подобной обстановке. Но чтобы подготовиться лучше, посмотрите данное видео.
🎥 Мы детально разберем этот случай и сделаем важные выводы. А если хотите узнать, как правильно тушить пожары, какие классы пожаров существуют и какие средства использовать, присоединяйтесь к курсу «Drills and Trainings, the way of successful deck officer». ⚓️
Вы освоите техники пожаротушения, работу с судовым оборудованием и системами, а также методы реагирования во время аварийных ситуаций. И, конечно, вы узнаете все о требованиях, последовательности проведения и документировании учебных тревог, чтобы проводить их эффективно и с пользой для экипажа. 🌟
💡 К тому же, на курс все еще действует скидка 20%!
➡️ Зарегистрируйтесь по ссылке: https://educationmarine.co/4f6jkpS
С уважением, автор курса, капитан Василий Березовский.
Ночь, экипаж спит. На мостике срабатывает пожарная сигнализация в помещении прачечной экипажа. 📢
Помощник несколько раз квитирует сигнал, но он возвращается снова и снова. Через 10 минут вахтенный помощник все же отправляет матроса проверить, что происходит.
Матрос возвращается с тревожной новостью: на палубе, где расположена прачечная, обнаружено задымление 🌫️
Дальнейшая реакция на ситуацию была такая, какая была... Уверен, что вы сможете действовать правильно и организованно в подобной обстановке. Но чтобы подготовиться лучше, посмотрите данное видео.
🎥 Мы детально разберем этот случай и сделаем важные выводы. А если хотите узнать, как правильно тушить пожары, какие классы пожаров существуют и какие средства использовать, присоединяйтесь к курсу «Drills and Trainings, the way of successful deck officer». ⚓️
Вы освоите техники пожаротушения, работу с судовым оборудованием и системами, а также методы реагирования во время аварийных ситуаций. И, конечно, вы узнаете все о требованиях, последовательности проведения и документировании учебных тревог, чтобы проводить их эффективно и с пользой для экипажа. 🌟
💡 К тому же, на курс все еще действует скидка 20%!
➡️ Зарегистрируйтесь по ссылке: https://educationmarine.co/4f6jkpS
С уважением, автор курса, капитан Василий Березовский.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🟠 Реальная ситуация: инспектор требует спустить шлюпку с экипажем на борту ⬇️
Уважаемые коллеги, меня зовут Березовский Василий, я капитан танкера и автор видеокурсов для морского плавсостава.
Есть достаточно много тонкостей для проведения учебных тревог, о которых иногда не знают даже проверяющие, или делают такой вид.🕵️
Сегодня хочу рассказать о реальной ситуации: во время PSC-инспекции по расширенной программе инспектор потребовал смайнать шлюпку методом отдачи изнутри со всем назначенным ей экипажем на борту. 🚤
Должны ли люди находиться в шлюпке во время ее спуска? На сколько это обязательное требование? 🤔
🎥 Включайте видео: разберемся, что по этому поводу говорят действующие циркуляры IMO, а также SOLAS. 📜
Если хотите знать все тонкости проведения и документирования учебных тревог, присоединяйтесь к курсу «Drills and Trainings, the way of successful deck officer». ⚓️ Вы изучите обязательные требования по SOLAS и сможете обеспечить готовность судна к проверкам и чрезвычайным ситуациям. 🛳️
Я поделюсь советами из личного опыта, чтобы вы смогли обеспечить безопасность на борту и успешно проходить инспекции. ✅
🎁 Скидка 20% на участие скоро сгорает, поспешите!
👉 Зарегистрируйтесь по ссылке: https://educationmarine.co/4dZrM8U
Уважаемые коллеги, меня зовут Березовский Василий, я капитан танкера и автор видеокурсов для морского плавсостава.
Есть достаточно много тонкостей для проведения учебных тревог, о которых иногда не знают даже проверяющие, или делают такой вид.🕵️
Сегодня хочу рассказать о реальной ситуации: во время PSC-инспекции по расширенной программе инспектор потребовал смайнать шлюпку методом отдачи изнутри со всем назначенным ей экипажем на борту. 🚤
Должны ли люди находиться в шлюпке во время ее спуска? На сколько это обязательное требование? 🤔
🎥 Включайте видео: разберемся, что по этому поводу говорят действующие циркуляры IMO, а также SOLAS. 📜
Если хотите знать все тонкости проведения и документирования учебных тревог, присоединяйтесь к курсу «Drills and Trainings, the way of successful deck officer». ⚓️ Вы изучите обязательные требования по SOLAS и сможете обеспечить готовность судна к проверкам и чрезвычайным ситуациям. 🛳️
Я поделюсь советами из личного опыта, чтобы вы смогли обеспечить безопасность на борту и успешно проходить инспекции. ✅
🎁 Скидка 20% на участие скоро сгорает, поспешите!
👉 Зарегистрируйтесь по ссылке: https://educationmarine.co/4dZrM8U
Готовитесь к работе Старпома на танкере, но не уверены в своих знаниях? 🚢
🥇 Подготовьтесь к должности заранее на бесплатном курсе «Старпом на танкере»!
Вы получите практические знания и советы для уверенного старта на танкерном флоте:
📌 Как работать с системой ODME?
📌 Как без ошибок планировать погрузку и выгрузку в грузовой программе?
📌 Как безопасно проводить сварочные работы на танкере?
Об этом и многом другом расскажет опытный танкерный капитан.
📲 Чтобы получить курс прямо в свой Telegram, кликните сюда ➡️ https://educationmarine.co/3YyXWCC
🥇 Подготовьтесь к должности заранее на бесплатном курсе «Старпом на танкере»!
Вы получите практические знания и советы для уверенного старта на танкерном флоте:
📌 Как работать с системой ODME?
📌 Как без ошибок планировать погрузку и выгрузку в грузовой программе?
📌 Как безопасно проводить сварочные работы на танкере?
Об этом и многом другом расскажет опытный танкерный капитан.
📲 Чтобы получить курс прямо в свой Telegram, кликните сюда ➡️ https://educationmarine.co/3YyXWCC
English For Seafarers. Часть 1 из 3
Time Clause
Всем привет! Это Галина Галянт и Ирина Арбатманова, основатели проекта EnRoute Language Centre. 🌊
🚀 Для каждого моряка знание английского — это возможность ускорить развитие карьеры.
Только представьте: вам не нужно ограничивать себя в общении, вы можете спокойно и уверенно работать в миксах, без ошибок заполнять документы и гораздо меньше нервничать на интервью. 😌 Разобраться в английском намного проще, чем кажется!
Чтобы помочь вам укрепить знания, мы записали серию бесплатных занятий #English_For_Seafarers 🔠
Начнем с грамматического паттерна Time Clauses, который говорит о том, когда именно в будущем будет выполнено действие. ⏳ Это особенно важно в морском деле, где точность и последовательность имеют решающее значение. ⚓
📖 Что будет в этом уроке:
▪️ Когда и как использовать Time Clauses.
▪️ Простые и понятные примеры на «морском языке».
▪️ Советы, которые помогут избежать недоразумений на рабочем месте.
👉 Переходите по ссылке: https://educationmarine.co/40hPH06, чтобы прочитать статью или посмотреть видео и прокачать свой уровень английского 📹
🔎 Цитата из статьи:
Давайте теперь переведем эти предложения на английский.
“Мы подадим извещение о готовности, как только прибудем на якорную стоянку”.
Так как речь идет о будущем, используем грамматическое время Future Simple, то есть will. Вероятнее всего, вы уже мысленно перевели предложение так:
❌ We *will tender* NOR as soon as we *will arrive* at the anchorage.
И вот здесь важно помнить, что, несмотря на то, что в переводе оба действия выражены в будущем, в английском языке мы не можем использовать will в придаточном времени.
В Time Clause глагол стоит в форме настоящего времени (Present Tense). Следовательно, правильным переводом будет:
✅ We *will tender* NOR as soon as we arrive at the anchorage.
📚 Полная версия статьи и видео доступны по ссылке: https://educationmarine.co/40hPH06
Приятного чтения и просмотра!
Time Clause
Всем привет! Это Галина Галянт и Ирина Арбатманова, основатели проекта EnRoute Language Centre. 🌊
🚀 Для каждого моряка знание английского — это возможность ускорить развитие карьеры.
Только представьте: вам не нужно ограничивать себя в общении, вы можете спокойно и уверенно работать в миксах, без ошибок заполнять документы и гораздо меньше нервничать на интервью. 😌 Разобраться в английском намного проще, чем кажется!
Чтобы помочь вам укрепить знания, мы записали серию бесплатных занятий #English_For_Seafarers 🔠
Начнем с грамматического паттерна Time Clauses, который говорит о том, когда именно в будущем будет выполнено действие. ⏳ Это особенно важно в морском деле, где точность и последовательность имеют решающее значение. ⚓
📖 Что будет в этом уроке:
▪️ Когда и как использовать Time Clauses.
▪️ Простые и понятные примеры на «морском языке».
▪️ Советы, которые помогут избежать недоразумений на рабочем месте.
👉 Переходите по ссылке: https://educationmarine.co/40hPH06, чтобы прочитать статью или посмотреть видео и прокачать свой уровень английского 📹
🔎 Цитата из статьи:
Давайте теперь переведем эти предложения на английский.
“Мы подадим извещение о готовности, как только прибудем на якорную стоянку”.
Так как речь идет о будущем, используем грамматическое время Future Simple, то есть will. Вероятнее всего, вы уже мысленно перевели предложение так:
❌ We *will tender* NOR as soon as we *will arrive* at the anchorage.
И вот здесь важно помнить, что, несмотря на то, что в переводе оба действия выражены в будущем, в английском языке мы не можем использовать will в придаточном времени.
В Time Clause глагол стоит в форме настоящего времени (Present Tense). Следовательно, правильным переводом будет:
✅ We *will tender* NOR as soon as we arrive at the anchorage.
📚 Полная версия статьи и видео доступны по ссылке: https://educationmarine.co/40hPH06
Приятного чтения и просмотра!
English For Seafarers. Часть 2 из 3
On shore leave: DIRECTIONS
Привет! Это Галина Галянт и Ирина Арбатманова, и мы продолжаем серию бесплатных занятий по морскому английскому языку. 🔠 Если вы пропустили первый урок, где мы объясняли, как правильно говорить о действиях в будущем, вот ссылка на него: https://educationmarine.co/40hPH06
⚓ Получив заветный shore leave в порту, лучше быть готовым к неожиданностям. Даже тщательно спланированное путешествие может пойти не так, включая ситуации, когда вы потерялись или не можете найти нужное место. 😅
📱 Карты в телефоне не всегда подскажут то, что нужно. Например, в метро сложно понять, на какую сторону выходить, а на улице — где лучше перейти дорогу. Некоторые улицы, особенно в маленьких городах, могут отображаться неверно. 🗺️
Поэтому без помощи прохожих до сих пор бывает трудно. Сегодняшний урок поможет вам легко спросить дорогу и сориентироваться в незнакомом городе или районе. 🏙️
📖 В этом уроке вы найдете:
▪️ Базовый набор слов, необходимый для ориентирования по городу.
▪️ Формулировки, чтобы уточнить направление.
▪️ Набор фраз, чтобы понять, как пройти до указанного объекта или места.
👉 Переходите по ссылке: https://educationmarine.co/3NLDCsG, чтобы прочитать статью, посмотреть видео и развить свой словарный запас. 🎥
🔎 Фрагмент из статьи:
Чтобы уточнить направление, пригодятся следующие формулировки:
• Could you tell me where the … is? – «Не могли бы вы подсказать мне, где находится…?»
• How can I find…? – «Как я могу найти…?»
• What’s the best way to get to the…? – «Как лучше всего добраться до…?»
• Can you give me directions to the…? – «Не могли бы вы указать направление до…?»
• I am looking for… – «Я ищу…»
• What is the shortest way… – «Какой кратчайший путь…?»
📚 Полная версия статьи и видео доступны по ссылке: https://educationmarine.co/3NLDCsG
До встречи в следующем выпуске #English_For_Seafarers
On shore leave: DIRECTIONS
Привет! Это Галина Галянт и Ирина Арбатманова, и мы продолжаем серию бесплатных занятий по морскому английскому языку. 🔠 Если вы пропустили первый урок, где мы объясняли, как правильно говорить о действиях в будущем, вот ссылка на него: https://educationmarine.co/40hPH06
⚓ Получив заветный shore leave в порту, лучше быть готовым к неожиданностям. Даже тщательно спланированное путешествие может пойти не так, включая ситуации, когда вы потерялись или не можете найти нужное место. 😅
📱 Карты в телефоне не всегда подскажут то, что нужно. Например, в метро сложно понять, на какую сторону выходить, а на улице — где лучше перейти дорогу. Некоторые улицы, особенно в маленьких городах, могут отображаться неверно. 🗺️
Поэтому без помощи прохожих до сих пор бывает трудно. Сегодняшний урок поможет вам легко спросить дорогу и сориентироваться в незнакомом городе или районе. 🏙️
📖 В этом уроке вы найдете:
▪️ Базовый набор слов, необходимый для ориентирования по городу.
▪️ Формулировки, чтобы уточнить направление.
▪️ Набор фраз, чтобы понять, как пройти до указанного объекта или места.
👉 Переходите по ссылке: https://educationmarine.co/3NLDCsG, чтобы прочитать статью, посмотреть видео и развить свой словарный запас. 🎥
🔎 Фрагмент из статьи:
Чтобы уточнить направление, пригодятся следующие формулировки:
• Could you tell me where the … is? – «Не могли бы вы подсказать мне, где находится…?»
• How can I find…? – «Как я могу найти…?»
• What’s the best way to get to the…? – «Как лучше всего добраться до…?»
• Can you give me directions to the…? – «Не могли бы вы указать направление до…?»
• I am looking for… – «Я ищу…»
• What is the shortest way… – «Какой кратчайший путь…?»
📚 Полная версия статьи и видео доступны по ссылке: https://educationmarine.co/3NLDCsG
До встречи в следующем выпуске #English_For_Seafarers
English For Seafarers. Часть 3 из 3
How to write an effective BUSINESS EMAIL
⚓ Привет! Это Галина Галянт и Ирина Арбатманова, и мы на завершающем занятии серии по морскому английскому языку. 📚 Все уроки можно найти по хештегу #English_For_Seafarers 🔠
Эффективное ведение деловой переписки — важная часть профессиональной компетентности каждого офицера. ✉️ В этом уроке мы подробно расскажем, как грамотно написать бизнес-EMAIL.
📖 В этом выпуске:
▪️ Основные принципы грамотной деловой переписки.
▪️ Элементы делового письма с примерами правильного и неправильного оформления.
▪️ Списки клишированных фраз, которые вы можете сразу использовать в своих письмах.
👉 Чтобы правильно оформлять свои мысли и избежать недоразумений, переходите по ссылке: https://educationmarine.co/48F0uSm, читайте статью или смотрите видео. 🎥
🔎 Цитата из этой статьи:
- Нейтральный тон.
Деловая переписка отличается отсутствием излишних эмоций и соблюдением нейтрального тона.
Даже если Вы хотите выразить недовольство, для этого существуют фразы и выражения, которые донесут Ваше настроение, но при этом не вызовут бурю негативных эмоций.
✔️ Например, вместо "You are guilty" скажите "I hold you responsible for...".
✅ Полная версия статьи и видео доступны здесь: https://educationmarine.co/48F0uSm
Чтобы освоить все тонкости ведения деловой переписки и документации на английском языке, вы можете пройти курс «Commercial English & Business Correspondence (including Manual)» https://educationmarine.co/49sZKB9. 📖 Он входит в сборник курсов «English For Seafarers Course Pack» https://educationmarine.co/4ccBOT1, который поможет вам комплексно улучшить уровень английского для развития карьеры и уверенной работы в интернациональных экипажах. 🌍
Напоминаем, что на этот сборник курсов сейчас действует специальная Скидка 20%. 🎉
Присоединяйтесь по ссылке: https://educationmarine.co/4ccBOT1
☝️ Посмотрите, что входит в этот набор, и до встречи в следующих выпусках! 👋
How to write an effective BUSINESS EMAIL
⚓ Привет! Это Галина Галянт и Ирина Арбатманова, и мы на завершающем занятии серии по морскому английскому языку. 📚 Все уроки можно найти по хештегу #English_For_Seafarers 🔠
Эффективное ведение деловой переписки — важная часть профессиональной компетентности каждого офицера. ✉️ В этом уроке мы подробно расскажем, как грамотно написать бизнес-EMAIL.
📖 В этом выпуске:
▪️ Основные принципы грамотной деловой переписки.
▪️ Элементы делового письма с примерами правильного и неправильного оформления.
▪️ Списки клишированных фраз, которые вы можете сразу использовать в своих письмах.
👉 Чтобы правильно оформлять свои мысли и избежать недоразумений, переходите по ссылке: https://educationmarine.co/48F0uSm, читайте статью или смотрите видео. 🎥
🔎 Цитата из этой статьи:
- Нейтральный тон.
Деловая переписка отличается отсутствием излишних эмоций и соблюдением нейтрального тона.
Даже если Вы хотите выразить недовольство, для этого существуют фразы и выражения, которые донесут Ваше настроение, но при этом не вызовут бурю негативных эмоций.
✔️ Например, вместо "You are guilty" скажите "I hold you responsible for...".
✅ Полная версия статьи и видео доступны здесь: https://educationmarine.co/48F0uSm
Чтобы освоить все тонкости ведения деловой переписки и документации на английском языке, вы можете пройти курс «Commercial English & Business Correspondence (including Manual)» https://educationmarine.co/49sZKB9. 📖 Он входит в сборник курсов «English For Seafarers Course Pack» https://educationmarine.co/4ccBOT1, который поможет вам комплексно улучшить уровень английского для развития карьеры и уверенной работы в интернациональных экипажах. 🌍
Напоминаем, что на этот сборник курсов сейчас действует специальная Скидка 20%. 🎉
Присоединяйтесь по ссылке: https://educationmarine.co/4ccBOT1
☝️ Посмотрите, что входит в этот набор, и до встречи в следующих выпусках! 👋
⚓️ Планируете в старт старпомом?
Вместе с высокой должностью приходит и большая ответственность. Сложно не растеряться в первые месяцы на борту, ведь на Вас падает огромное количество задач – от грузовых операций до бумажной работы. 😳
🔔 Чтобы лучше подготовиться к должности и обрести уверенность, пройдите бесплатный курс «Что должен знать старший помощник». Всего за несколько дней Вы сможете усилить свои знания и получить практические рекомендации от действующего старпома.
🏆 Вы разберетесь в основных вопросах по остойчивости и прочности, Ballast Water Management, ISM, ISPS, MLC и MARPOL. Это база, без которой невозможно начать работу и пройти интервью. Кстати, на курсе будут разобраны частые вопросы на собеседовании по каждой из этих тем.
➡️ Перейдите по ссылке https://educationmarine.co/400JxBm и получите курс прямо в свой Telegram ⬅️
Вместе с высокой должностью приходит и большая ответственность. Сложно не растеряться в первые месяцы на борту, ведь на Вас падает огромное количество задач – от грузовых операций до бумажной работы. 😳
🔔 Чтобы лучше подготовиться к должности и обрести уверенность, пройдите бесплатный курс «Что должен знать старший помощник». Всего за несколько дней Вы сможете усилить свои знания и получить практические рекомендации от действующего старпома.
🏆 Вы разберетесь в основных вопросах по остойчивости и прочности, Ballast Water Management, ISM, ISPS, MLC и MARPOL. Это база, без которой невозможно начать работу и пройти интервью. Кстати, на курсе будут разобраны частые вопросы на собеседовании по каждой из этих тем.
➡️ Перейдите по ссылке https://educationmarine.co/400JxBm и получите курс прямо в свой Telegram ⬅️
Вопросы к интервью на должность 2 и 3 помощника
Часть 1 из 3
Приветствую, друзья! Меня зовут Дмитрий Пархоменко, я основатель платформы Education Marine, а также автор и спикер курсов «Promotion» и «Подготовка к интервью 2 и 3 помощника».
Меня не раз спрашивали о том, какие вопросы задают на интервью для 3-го и 2-го помощника, поэтому я решил поделиться этой информацией и записал цикл бесплатных занятий #interview_2_and_3_officer.
За 3 урока мы полностью разберем интервью, которое проходил ваш коллега на должность помощника в одной известной компании. Название не указываю из соображений конфиденциальности. Тем более, эти вопросы универсальны и могут встретиться абсолютно в любой компании.
📖 В этом выпуске рассмотрим вопросы, которые затрагивают такие темы:
▪️ Навигационное оборудование.
▪️ Электронные навигационные карты.
▪️ Passage Plan.
👉 Переходите по ссылке: https://educationmarine.co/48Lxx9c, прочтите статью или посмотрите видео, чтобы уверенно отвечать, если эти вопросы попадутся вам на собеседовании. 📹
🔎 Цитата из статьи:
Это вопрос по squat, который сразу показывает понимает ли человек, о чем идет речь.
Интересный вопрос, но если знать формулу squat, то вы без проблем посчитаете:
Да, Squat будет, но во сколько он раз уменьшиться?
Ответ: в 4 раза!
Почему в 4, а не в 2, хотя вы скинулись с 12 до 6?
По той причине, что в формуле стоит V ²!
📚 Полная версия статьи и видео доступны по ссылке: https://educationmarine.co/48Lxx9c
До встречи на занятии!
Часть 1 из 3
Приветствую, друзья! Меня зовут Дмитрий Пархоменко, я основатель платформы Education Marine, а также автор и спикер курсов «Promotion» и «Подготовка к интервью 2 и 3 помощника».
Меня не раз спрашивали о том, какие вопросы задают на интервью для 3-го и 2-го помощника, поэтому я решил поделиться этой информацией и записал цикл бесплатных занятий #interview_2_and_3_officer.
За 3 урока мы полностью разберем интервью, которое проходил ваш коллега на должность помощника в одной известной компании. Название не указываю из соображений конфиденциальности. Тем более, эти вопросы универсальны и могут встретиться абсолютно в любой компании.
📖 В этом выпуске рассмотрим вопросы, которые затрагивают такие темы:
▪️ Навигационное оборудование.
▪️ Электронные навигационные карты.
▪️ Passage Plan.
👉 Переходите по ссылке: https://educationmarine.co/48Lxx9c, прочтите статью или посмотрите видео, чтобы уверенно отвечать, если эти вопросы попадутся вам на собеседовании. 📹
🔎 Цитата из статьи:
Это вопрос по squat, который сразу показывает понимает ли человек, о чем идет речь.
Интересный вопрос, но если знать формулу squat, то вы без проблем посчитаете:
Да, Squat будет, но во сколько он раз уменьшиться?
Ответ: в 4 раза!
Почему в 4, а не в 2, хотя вы скинулись с 12 до 6?
По той причине, что в формуле стоит V ²!
📚 Полная версия статьи и видео доступны по ссылке: https://educationmarine.co/48Lxx9c
До встречи на занятии!
Вопросы к интервью на должность 2 и 3 помощника
Часть 2 из 3
Привет! С вами Дмитрий Пархоменко. Мы продолжаем цикл бесплатных занятий для подготовки к собеседованию #interview_2_and_3_officer ⚓
Мы уже начали разбирать интервью вашего коллеги на должность вахтенного помощника. Я специально не акцентирую внимание на должности, потому что такие вопросы могут задавать как 3-му, так и 2-му помощнику. Если пропустили первую часть, рекомендую начать с нее: https://educationmarine.co/48Lxx9c
📖 О чем будем говорить сегодня:
▪️ Рассмотрим вопросы к интервью касательно GMDSS.
▪️ Особое внимание уделим оборудованию (SART, EPIRB).
▪️ Поделюсь подходами, которые помогут дать уверенные ответы и подчеркнуть ваш профессионализм.
👉 Перейдите по ссылке, чтобы прочитать статью, посмотреть видео и узнать больше о том, что может ожидать на собеседовании. 🎥 https://educationmarine.co/3Z0QyRK
🔎 Фрагмент из статьи:
Какие есть районы связи?
Всего есть 4 района. Давайте кратко по ним пробежимся.
▫️ Район А1
От берега до, примерно, 40-30-25 морских миль. Точную цифру вы нигде не найдете. Почему?
Потому что дистанция изменяется не в милях, а дистанция измеряется в удаленности от берега, где работает УКВ станция, пока УКВ добивается до берега, это считается районом А1.
Общепринятое - 25-40 миль.
📚 Полная версия статьи и видео доступны бесплатно по ссылке: https://educationmarine.co/3Z0QyRK
До встречи в следующем выпуске!
Часть 2 из 3
Привет! С вами Дмитрий Пархоменко. Мы продолжаем цикл бесплатных занятий для подготовки к собеседованию #interview_2_and_3_officer ⚓
Мы уже начали разбирать интервью вашего коллеги на должность вахтенного помощника. Я специально не акцентирую внимание на должности, потому что такие вопросы могут задавать как 3-му, так и 2-му помощнику. Если пропустили первую часть, рекомендую начать с нее: https://educationmarine.co/48Lxx9c
📖 О чем будем говорить сегодня:
▪️ Рассмотрим вопросы к интервью касательно GMDSS.
▪️ Особое внимание уделим оборудованию (SART, EPIRB).
▪️ Поделюсь подходами, которые помогут дать уверенные ответы и подчеркнуть ваш профессионализм.
👉 Перейдите по ссылке, чтобы прочитать статью, посмотреть видео и узнать больше о том, что может ожидать на собеседовании. 🎥 https://educationmarine.co/3Z0QyRK
🔎 Фрагмент из статьи:
Какие есть районы связи?
Всего есть 4 района. Давайте кратко по ним пробежимся.
▫️ Район А1
От берега до, примерно, 40-30-25 морских миль. Точную цифру вы нигде не найдете. Почему?
Потому что дистанция изменяется не в милях, а дистанция измеряется в удаленности от берега, где работает УКВ станция, пока УКВ добивается до берега, это считается районом А1.
Общепринятое - 25-40 миль.
📚 Полная версия статьи и видео доступны бесплатно по ссылке: https://educationmarine.co/3Z0QyRK
До встречи в следующем выпуске!
Вопросы к интервью на должность 2 и 3 помощника
Часть 3 из 3
⚓ Привет! Это Дмитрий Пархоменко. Мы на финальном занятии цикла для подготовки к интервью для третьего и второго помощника. 📚 Если вы только что присоединились, рекомендую начать с первых уроков, которые можно найти по хештегу #interview_2_and_3_officer ⚓
📖 В этом выпуске вы узнаете:
▪️ Какие вопросы могут задать касательно действий при MOB.
▪️ Как отвечать на дополнительные вопросы.
▪️ Как подготовиться, если до интервью всего 24 часа.
👉 Переходите по ссылке: https://educationmarine.co/3ADT3jA, читайте статью или смотрите видео, чтобы лучше подготовиться к встрече с капитаном-наставником. 🎥
🔎 Цитата из статьи:
Скорее всего на собеседовании вам зададут вопрос:
“Вы стоите вахту и видите как боцман падает за борт, ваши действия?”
Есть 2 списка действий:
• согласно IAMSAR.
• согласно КПК (курса повышения квалификации).
Мы разберем оба и тогда решим, как же правильно ответить на этот вопрос.
👉 Если вы хотите целенаправленно подготовиться к интервью или углубить свои знания по всем аспектам работы третьего помощника, рекомендую два проверенных варианта: Курс «Подготовка к интервью 2 и 3 помощник» https://educationmarine.co/3tfdMWQ, где подробно разобраны более 300 вопросов, которые задавали вашим коллегам на интервью в 30+ различных компаниях. Вы увеличите свои шансы на успех на интервью, даже если времени на подготовку совсем мало.
А также «Third Officer Pack» https://educationmarine.co/3vJQWs5 — набор из 6 самых популярных курсов, которые выбирают будущие и действующие 3-е помощники. Вы изучите всю необходимую теорию и практику, чтобы успешно пройти интервью и уверенно стартовать в должности 3 помощника.
Сейчас на этот пакет курсов действует СКИДКА 25%.
А если у вас уже есть часть этого курса — просто оставьте заявку по ссылке https://educationmarine.co/3vJQWs5, и наш менеджер предложит вам еще более выгодные условия.
Присоединяйтесь и получите знания для успешного развития карьеры: https://educationmarine.co/3vJQWs5
☝️ Ознакомьтесь с программой, и до встречи!
Часть 3 из 3
⚓ Привет! Это Дмитрий Пархоменко. Мы на финальном занятии цикла для подготовки к интервью для третьего и второго помощника. 📚 Если вы только что присоединились, рекомендую начать с первых уроков, которые можно найти по хештегу #interview_2_and_3_officer ⚓
📖 В этом выпуске вы узнаете:
▪️ Какие вопросы могут задать касательно действий при MOB.
▪️ Как отвечать на дополнительные вопросы.
▪️ Как подготовиться, если до интервью всего 24 часа.
👉 Переходите по ссылке: https://educationmarine.co/3ADT3jA, читайте статью или смотрите видео, чтобы лучше подготовиться к встрече с капитаном-наставником. 🎥
🔎 Цитата из статьи:
Скорее всего на собеседовании вам зададут вопрос:
“Вы стоите вахту и видите как боцман падает за борт, ваши действия?”
Есть 2 списка действий:
• согласно IAMSAR.
• согласно КПК (курса повышения квалификации).
Мы разберем оба и тогда решим, как же правильно ответить на этот вопрос.
👉 Если вы хотите целенаправленно подготовиться к интервью или углубить свои знания по всем аспектам работы третьего помощника, рекомендую два проверенных варианта: Курс «Подготовка к интервью 2 и 3 помощник» https://educationmarine.co/3tfdMWQ, где подробно разобраны более 300 вопросов, которые задавали вашим коллегам на интервью в 30+ различных компаниях. Вы увеличите свои шансы на успех на интервью, даже если времени на подготовку совсем мало.
А также «Third Officer Pack» https://educationmarine.co/3vJQWs5 — набор из 6 самых популярных курсов, которые выбирают будущие и действующие 3-е помощники. Вы изучите всю необходимую теорию и практику, чтобы успешно пройти интервью и уверенно стартовать в должности 3 помощника.
Сейчас на этот пакет курсов действует СКИДКА 25%.
А если у вас уже есть часть этого курса — просто оставьте заявку по ссылке https://educationmarine.co/3vJQWs5, и наш менеджер предложит вам еще более выгодные условия.
Присоединяйтесь и получите знания для успешного развития карьеры: https://educationmarine.co/3vJQWs5
☝️ Ознакомьтесь с программой, и до встречи!
⏳ Таймер запущен! ⏳
Осталось всего 3 дня до самой ожидаемой распродажи года!
Как и обещали, заранее предупреждаем: к Черной пятнице мы подготовили для вас особые скидки! 🎉
📉 Скидка -20% будет действовать на все образовательные программы для моряков.
Если давно присмотрели курс — в эту пятницу самое время его приобрести. 👍
А если еще не определились, из более чем 130 программ на сайте Education Marine https://educationmarine.co/4fto2NQ вы можете выбрать ту, которая идеально подойдет для следующего этапа вашей карьеры. 📚
🔖 Что нужно сделать сейчас?
⭐️ Переходите на сайт Education Marine https://educationmarine.co/4fto2NQ ⬅️
⭐️ Добавляйте понравившиеся курсы в список пожеланий, чтобы успеть все продумать и получить максимальную выгоду 👌
⭐️ И обязательно загляните в наши «Новинки» 😉
Осталось всего 3 дня до самой ожидаемой распродажи года!
Как и обещали, заранее предупреждаем: к Черной пятнице мы подготовили для вас особые скидки! 🎉
📉 Скидка -20% будет действовать на все образовательные программы для моряков.
Если давно присмотрели курс — в эту пятницу самое время его приобрести. 👍
А если еще не определились, из более чем 130 программ на сайте Education Marine https://educationmarine.co/4fto2NQ вы можете выбрать ту, которая идеально подойдет для следующего этапа вашей карьеры. 📚
🔖 Что нужно сделать сейчас?
⭐️ Переходите на сайт Education Marine https://educationmarine.co/4fto2NQ ⬅️
⭐️ Добавляйте понравившиеся курсы в список пожеланий, чтобы успеть все продумать и получить максимальную выгоду 👌
⭐️ И обязательно загляните в наши «Новинки» 😉
⚫️ Черная пятница в Education Marine
🖤 С учетом широкого спектра наших курсов (более 130!), скидок в 20% и стоимости курсов всего от 15 долларов, 2024 может стать тем годом, когда вы наконец сделаете рывок в карьере (да, 1 месяц имеет значение).
Когда?
▪️ Уже сегодня и до 1 декабря доступны лучшие предложения на курсы.
▫️ Это только один уик-энд, когда вы сможете существенно сэкономить. Продления скидок не будет!
Что я могу изучить?
▪️ Скидка действует на все обучающие программы Education Marine.
▫️ Хотите продвинуться в должности или сменить тип флота – в Черную пятницу найдется курс, который поможет вам в этом.
Сколько я могу сэкономить?
▪️ 20% на эффективном обучении для дальнейшей уверенной работы и карьеры!
Как воспользоваться предложением?
⭕️ Просто перейдите на сайт https://educationmarine.co/4fto2NQ 🔙 и выберите курс, который подходит именно вам!
🖤 С учетом широкого спектра наших курсов (более 130!), скидок в 20% и стоимости курсов всего от 15 долларов, 2024 может стать тем годом, когда вы наконец сделаете рывок в карьере (да, 1 месяц имеет значение).
Когда?
▪️ Уже сегодня и до 1 декабря доступны лучшие предложения на курсы.
▫️ Это только один уик-энд, когда вы сможете существенно сэкономить. Продления скидок не будет!
Что я могу изучить?
▪️ Скидка действует на все обучающие программы Education Marine.
▫️ Хотите продвинуться в должности или сменить тип флота – в Черную пятницу найдется курс, который поможет вам в этом.
Сколько я могу сэкономить?
▪️ 20% на эффективном обучении для дальнейшей уверенной работы и карьеры!
Как воспользоваться предложением?
⭕️ Просто перейдите на сайт https://educationmarine.co/4fto2NQ 🔙 и выберите курс, который подходит именно вам!
⭐️ Готовитесь к должности капитана на газовом флоте?
Здравствуйте! Меня зовут Александр Парахоня. Я уже давно в должности капитана, но прекрасно помню свой первый рейс. ⛴️ Тогда было невозможно найти четкие ответы на большинство моих вопросов. И, несмотря на огромную ответственность, приходилось действовать методом “проб и ошибок”. ⚠️
⌛️ Даже сейчас начинающему капитану требуются годы, чтобы научиться быстро принимать решения, предвидеть риски и правильно организовывать работу.
🎓 И да, быть капитаном нигде не учат, что делает старт в этой должности особенно сложным. В этой профессии есть свои «подводные камни», которые обычно не освещаются на курсах, в тренинг-буках или мануалах компании.
🧭 Однако, если сейчас вам особо не у кого спросить — скоро именно вы станете человеком, у которого будут спрашивать.
🏆 Именно поэтому я создал курс «Master. First Time in command on Gas Tankers (LPG)», https://educationmarine.co/3VcvHbR где за 6 часов вы получите опыт 12-ти лет работы капитаном газовоза. То есть, вы сможете заранее прокачать знания и навыки, которые критически важны для успешной работы. И, конечно, получите советы, которыми мало кто может поделиться. 🤝
Что ждет на курсе:
⚓️ Полный разбор капитанских обязанностей.
От подготовки к инспекциям и работы с экипажем до тонкостей управления судном — все, что обычно добывается годами опыта, доступно вам уже сейчас.
⚓️ Практические тонкости работы.
Узнаете о рисках в карьере капитана, чтобы избежать ошибок, репутационных и даже финансовых потерь.
⚓️ Подготовка к интервью.
Разберете вопросы, которые задают на собеседовании, и поймете, как доказать, что вы готовы к должности.
📅 Когда: Занятия уже доступны в записи, а онлайн встреча состоится 19 декабря.
🌎 Где: онлайн + возможность скачать уроки.
💥 Сейчас: на курс действует СКИДКА – 20%.
👉 Зарегистрируйтесь, https://educationmarine.co/3VcvHbR чтобы всесторонне подготовиться к работе капитана и профессионально справляться с задачами с первого дня!
Здравствуйте! Меня зовут Александр Парахоня. Я уже давно в должности капитана, но прекрасно помню свой первый рейс. ⛴️ Тогда было невозможно найти четкие ответы на большинство моих вопросов. И, несмотря на огромную ответственность, приходилось действовать методом “проб и ошибок”. ⚠️
⌛️ Даже сейчас начинающему капитану требуются годы, чтобы научиться быстро принимать решения, предвидеть риски и правильно организовывать работу.
🎓 И да, быть капитаном нигде не учат, что делает старт в этой должности особенно сложным. В этой профессии есть свои «подводные камни», которые обычно не освещаются на курсах, в тренинг-буках или мануалах компании.
🧭 Однако, если сейчас вам особо не у кого спросить — скоро именно вы станете человеком, у которого будут спрашивать.
🏆 Именно поэтому я создал курс «Master. First Time in command on Gas Tankers (LPG)», https://educationmarine.co/3VcvHbR где за 6 часов вы получите опыт 12-ти лет работы капитаном газовоза. То есть, вы сможете заранее прокачать знания и навыки, которые критически важны для успешной работы. И, конечно, получите советы, которыми мало кто может поделиться. 🤝
Что ждет на курсе:
⚓️ Полный разбор капитанских обязанностей.
От подготовки к инспекциям и работы с экипажем до тонкостей управления судном — все, что обычно добывается годами опыта, доступно вам уже сейчас.
⚓️ Практические тонкости работы.
Узнаете о рисках в карьере капитана, чтобы избежать ошибок, репутационных и даже финансовых потерь.
⚓️ Подготовка к интервью.
Разберете вопросы, которые задают на собеседовании, и поймете, как доказать, что вы готовы к должности.
📅 Когда: Занятия уже доступны в записи, а онлайн встреча состоится 19 декабря.
🌎 Где: онлайн + возможность скачать уроки.
💥 Сейчас: на курс действует СКИДКА – 20%.
👉 Зарегистрируйтесь, https://educationmarine.co/3VcvHbR чтобы всесторонне подготовиться к работе капитана и профессионально справляться с задачами с первого дня!
🚨 Случай из практики: за что списали капитана
Здравствуйте! С вами Александр Парахоня, капитан на газовозах. ⛴️
Все мы знаем, что человеческий фактор — главная причина аварий на флоте. ⚠️ А ошибки чаще всего происходят из-за неподготовленности экипажа. Именно для этого существуют тревоги, тренинги и инструктажи, которые, к сожалению, иногда игнорируются. 🛑
Ну и причем здесь капитан? 🤔 Давайте разбираться: все подробности раскрываю в этой в СТАТЬЕ, переходите: https://educationmarine.co/4eYD4Ld
От себя добавлю: тщательная подготовка к должности — это залог успешной карьеры и сохранения репутации. 💼 Если вы планируете начать карьеру капитана на газовом флоте, можете подготовиться быстро и комплексно на моем новом курсе «Master. First Time in Command on Gas Tankers (LPG)».
Вы узнаете больше о роли капитана при выполнении тревог и разберетесь в других важнейших аспектах работы: от прохождения инспекций до действий в сложных ситуациях. 🔍
Я вложил в этот курс весь свой опыт и дал максимально четкие ответы на большинство вопросов, с которыми вы можете столкнуться уже в первом капитанском рейсе. 🎯
🎁 Присоединяйтесь! Сейчас на курс действует скидка 20%!
👉 Зарегистрируйтесь по ссылке: https://educationmarine.co/3CYo5Dp и начинайте подготовку уже сегодня!
Здравствуйте! С вами Александр Парахоня, капитан на газовозах. ⛴️
Все мы знаем, что человеческий фактор — главная причина аварий на флоте. ⚠️ А ошибки чаще всего происходят из-за неподготовленности экипажа. Именно для этого существуют тревоги, тренинги и инструктажи, которые, к сожалению, иногда игнорируются. 🛑
Ну и причем здесь капитан? 🤔 Давайте разбираться: все подробности раскрываю в этой в СТАТЬЕ, переходите: https://educationmarine.co/4eYD4Ld
От себя добавлю: тщательная подготовка к должности — это залог успешной карьеры и сохранения репутации. 💼 Если вы планируете начать карьеру капитана на газовом флоте, можете подготовиться быстро и комплексно на моем новом курсе «Master. First Time in Command on Gas Tankers (LPG)».
Вы узнаете больше о роли капитана при выполнении тревог и разберетесь в других важнейших аспектах работы: от прохождения инспекций до действий в сложных ситуациях. 🔍
Я вложил в этот курс весь свой опыт и дал максимально четкие ответы на большинство вопросов, с которыми вы можете столкнуться уже в первом капитанском рейсе. 🎯
🎁 Присоединяйтесь! Сейчас на курс действует скидка 20%!
👉 Зарегистрируйтесь по ссылке: https://educationmarine.co/3CYo5Dp и начинайте подготовку уже сегодня!
🛠️ Капитанам газовозов: о чем нужно подумать перед Dry Dock
Здравствуйте, это Александр Парахоня. Во время подготовки к Dry Dock у капитана очень много дел, а у капитана газовоза добавляются свои, специфические хлопоты. ⚓
Если вы только готовитесь к повышению или уже собираетесь в свой первый рейс капитаном, стоит разобраться в этих вопросах. 📝 Я в должности уже 12 лет и готов поделиться практическим опытом. 💡
📜 При заходе в док вам понадобится Gas Free Certificate. О чем этот сертификат и для чего он нужен, рассказываю в данной статье: https://educationmarine.co/3ZyPOn6
Переходите, читайте до конца и узнайте, что нужно предусмотреть заранее, чтобы избежать задержек со стороны судна. 🚢
Чтобы лучше разобраться в основных требованиях и опасностях при работе с доками, регистрируйтесь на курс «Master. First Time in Command on Gas Tankers (LPG)». 🎓 Здесь я даю важные советы по всем аспектам работы капитана: от передачи дел и коммерческих вопросов до прохождения инспекций и управления судном. 💼
Вы поймете, на что нужно обращать внимание и как избежать ошибок при работе на газовом флоте. Но главное – разберетесь в практике и сможете сразу использовать эти знания в своей работе. 🚀
🔥 Скидка на курс скоро сгорает!
👉 Зарегистрируйтесь, пока действует особое предложение: https://educationmarine.co/4fJR64h
Здравствуйте, это Александр Парахоня. Во время подготовки к Dry Dock у капитана очень много дел, а у капитана газовоза добавляются свои, специфические хлопоты. ⚓
Если вы только готовитесь к повышению или уже собираетесь в свой первый рейс капитаном, стоит разобраться в этих вопросах. 📝 Я в должности уже 12 лет и готов поделиться практическим опытом. 💡
📜 При заходе в док вам понадобится Gas Free Certificate. О чем этот сертификат и для чего он нужен, рассказываю в данной статье: https://educationmarine.co/3ZyPOn6
Переходите, читайте до конца и узнайте, что нужно предусмотреть заранее, чтобы избежать задержек со стороны судна. 🚢
Чтобы лучше разобраться в основных требованиях и опасностях при работе с доками, регистрируйтесь на курс «Master. First Time in Command on Gas Tankers (LPG)». 🎓 Здесь я даю важные советы по всем аспектам работы капитана: от передачи дел и коммерческих вопросов до прохождения инспекций и управления судном. 💼
Вы поймете, на что нужно обращать внимание и как избежать ошибок при работе на газовом флоте. Но главное – разберетесь в практике и сможете сразу использовать эти знания в своей работе. 🚀
🔥 Скидка на курс скоро сгорает!
👉 Зарегистрируйтесь, пока действует особое предложение: https://educationmarine.co/4fJR64h
🚢 Хотите стать старшим помощником на танкере, но не знаете, с чего начать подготовку?
Приходите на бесплатный курс «Старпом на танкере»! 🎓
⛽ Всего за несколько дней вы освоите базу для успешного старта на танкерах:
🔧 Разберетесь в танкерной специфике и вопросах безопасного проведения работ, чтобы чувствовать себя уверенно на борту.
💻 Укрепите навыки по работе в грузовой программе, чтобы с первых дней зарекомендовать себя грамотным старшим помощником.
💡 Получите советы опытного танкериста и сможете легче справляться с новыми обязанностями.
👉 Заинтересовались? Тогда забирайте курс бесплатно: https://educationmarine.co/3YyXWCC
Приходите на бесплатный курс «Старпом на танкере»! 🎓
⛽ Всего за несколько дней вы освоите базу для успешного старта на танкерах:
🔧 Разберетесь в танкерной специфике и вопросах безопасного проведения работ, чтобы чувствовать себя уверенно на борту.
💻 Укрепите навыки по работе в грузовой программе, чтобы с первых дней зарекомендовать себя грамотным старшим помощником.
💡 Получите советы опытного танкериста и сможете легче справляться с новыми обязанностями.
👉 Заинтересовались? Тогда забирайте курс бесплатно: https://educationmarine.co/3YyXWCC