🌊 Как создаются скоростные суда: взгляд изнутри.
 
Приветствую, коллеги и друзья! Меня зовут Константин, я начальник конструкторского бюро в «ЦКБ по СПК им. Р.Е. Алексеева». Сегодня расскажу вам, как рождаются наши скоростные суда — от эскиза до готового проекта.  

✏️ Этап 1: Идея и аэрогидродинамика  
Всё начинается с технического задания – это «ДНК» будущего судна.  Вместе с заказчиком мы определяем требования: скорость, мореходность, пассажировместимость, условия эксплуатации.

Затем наши конструкторы разрабатывают общее расположение судна, а дизайнеры придают ему современный внешний вид.

Далее выполняется предварительная оценка нагрузки масс, разрабатываются крыльевые устройства, изготавливаются масштабные модели и проводятся гидродинамические испытания в нашем опытовом бассейне и на открытой воде. В некоторых случаях проводятся испытания в аэродинамической трубе.
 
🎚️ Этап 2: 3D-моделирование
На этом этапе создается цифровая модель судна. Здесь же подключаются расчетчики прочности — без их одобрения ни одна сложная и ответственная конструкция не попадает в финальный проект.
 
⛽️ Этап 3: Двигатели, системы и обстройка судна
Далее «сердце» судна - двигатель. Мы подбираем оптимальную силовую установку для обеспечения высоких скоростных и экономических характеристик, учитывая масса-габаритные характеристики, надежность и ремонтопригодность. А также рассчитываем и конструируем движитель.

Параллельно проектируем системы энергетической установки, общесудовые системы, электрооборудование и обстройку — всё должно работать как часы даже на предельных режимах. Мы стараемся, чтобы пассажирам и команде будущего судна было удобно и комфортно.
 
🌊 Этап 4: Строительство
После утверждения проекта начинается строительство, но об этом расскажут мои коллеги из производственного комплекса ЦКБ.
 
🌊 Этап 5: Авторский надзор и испытания
Специалисты конструкторского комплекса сопровождают весь процесс строительства, а также участвуют в наладочных и ходовых испытаниях.

Самый волнительный момент – когда судно впервые выходит на открытую воду. Здесь мы убеждаемся, что наши расчёты совпали с реальностью, но порой открываются нюансы, которые невозможно было предсказать, но это и есть инженерное творчество!
 
🌊 Скорость, надёжность, инновации — за каждым нашим судном стоят месяцы кропотливой работы. Но когда видишь, как они рассекают волны, понимаешь: оно того стоит!

 🌊 Подписывайтесь на новости «ЦКБ по СПК им. Р.Е. Алексеева»

🌊🗣 Юный исследователь экранопланов покоряет водные просторы!

После публикации истории о Матвее Соловьёве к нам обратился Дмитрий — человек, который собственными руками восстановил катер на подводных крыльях «Волга» и осуществил свою мечту стать судовладельцем.

🎚️ Вдохновлённый исследованием юного инженера, он пригласил мальчика на своё судно, чтобы поделиться радостью от воплощённой мечты.

Скоростной катер «Волга» рассекал волны, а Матвей с восторгом наблюдал за тем, как работает судно на практике. Дмитрий не только устроил для него увлекательную прогулку, но и поделился своим опытом, рассказав об особенностях управления катером и тонкостях судоходства.

«Было очень здорово увидеть, как глаза Матвея загораются от интереса! Надеюсь, это вдохновит его на новые исследования и, возможно, когда-нибудь он создаст свой собственный экраноплан!», - поделился Дмитрий.

💙 Матвей, впервые оказавшись на таком судне, восторженно делился впечатлениями:

«Теперь я понимаю, какое это счастье — создать что-то своими руками и увидеть, как оно движется по воде! Обязательно научусь всему, чтобы создавать такие же удивительные машины!»

Мы благодарим Дмитрия за такой тёплый и важный жест! Именно так — через живое общение, практику и поддержку — и рождается настоящее увлечение техникой.

🤝 Пока у нас есть такие неравнодушные люди и талантливые дети, будущее судостроения — в надёжных руках!

Напомним, проект катера на подводных крыльях «Волга» был разработан «ЦКБ по СПК им. Р.Е. Алексеева» и серийно строился с 1958 по 1986 год.

 🌊 Подписывайтесь на новости «ЦКБ по СПК им. Р.Е. Алексеева»

Крылья судов: как инновации «ЦКБ по СПК им. Р.Е. Алексеева» изменили водный транспорт!

🌊 Судно на подводных крыльях (СПК) — это не просто быстроходный корабль, а результат кропотливой работы инженеров, испытаний и передовых технологий. Давайте разберёмся, как создаются и совершенствуются крылья, которые позволяют судам буквально «летать» над водой!

Как работают подводные крылья?

🌊 Принцип прост: на малых скоростях крылатое судно ничем не отличается от обычного, но при разгоне подъемная сила крыльев поднимает корпус над водой, резко снижая сопротивление. Это позволяет, при тех же энергозатратах, развивать скорость, недоступную классическим судам.

Подводные крылья не только ускоряют судно, но и улучшают его устойчивость на волнении. Поскольку корпус приподнимается над водой, он меньше подвержен качке и ударам волн. Это делает движение более плавным и комфортным для пассажиров, а также позволяет сохранять высокую скорость даже в умеренно штормовых условиях.

✏️ Разработка и испытания
крыльевых схем «ЦКБ им. Р.Е. Алексеева» проходят несколько этапов:

➡️Теоретические изыскания - 3D моделирование, анализ вариантов крыльевых компоновок для заданных условий с помощью численного моделирования, получение итерационным путем оптимального профиля крыла с точки зрения подъемной силы, сопротивления движению и отсутствия кавитации.

➡️Испытания в опытовом бассейне и на открытой воде —исследование параметров движения, уточнение потребной мощности энергетической установки.

➡️Натурные испытания — подтверждение технических характеристик на построенных судах, включая характеристики остойчивости и мореходности.

 🌊 Подписывайтесь на новости «ЦКБ по СПК им. Р.Е. Алексеева»