Месторождения фосфатного сырья разведаны в нескольких странах ЕАЭС: минералы группы апатита – в России, группы фосфорита – в России, Казахстане, Беларуси. Разрабатываются месторождения апатитовых руд в России и фосфоритов – в Казахстане. Об этом на конференции #CREON рассказала Ольга Волошина, руководитель отдела рынков химической продукции «Инфомайн».
Желтый фосфор и термическую фосфорную кислоту в ЕАЭС выпускает только Казахстан. Новоджамбульский фосфорный завод (НДФЗ) входит в состав ТОО «Казфосфат», разрабатывающее Каратауский фосфоритоносный бассейн.
Апатитовое сырье, добываемое в России, используется для получения экстракционной фосфорной кислоты, которая идет на производство фосфатных минеральных удобрений. Фосфор в стране не выпускают, несмотря на существующий на него спрос.
Из-за отсутствия в РФ производства желтого фосфора существует проблема нехватки химикатов, выпускаемых на его основе. В связи с этим фосфорная технологическая цепочка была включена в число основных продуктовых направлений проекта технологического суверенитета РФ и программы «Импортозамещение критической химической продукции», разработанной Минпромторгом в 2023 г.
Рынок желтого фосфора, как таковой, на сегодняшний день отсутствует. До 2003 г. в стране желтый фосфор выпускал тольяттинский завод «Фосфор», построенный в 1958 г. До 2019 г. Россия в небольших объемах (менее 1 тыс. т в год) импортировала казахстанский желтый фосфор. Практически единственным предприятием, использовавшим желтый фосфор в России, было АО «Химпром» (Новочебоксарск, Респ. Чувашия).
Основным продуктом переработки импортного желтого фосфора являлся треххлористый фосфор - сырье для производства прочих фосфорсодержащих соединений для получения различных фосфорорганических продуктов.
Мировой рынок жёлтого фосфора, по прогнозам, в 2026-2033 гг. будет расти в среднем на 3-4% в год, в т.ч. благодаря непрерывному внедрению инноваций (интеграция в технологии фосфора наноматериалов, использование фосфора для повышения эффективности в возобновляемых источников энергии и др.).
Желтый фосфор и термическую фосфорную кислоту в ЕАЭС выпускает только Казахстан. Новоджамбульский фосфорный завод (НДФЗ) входит в состав ТОО «Казфосфат», разрабатывающее Каратауский фосфоритоносный бассейн.
Апатитовое сырье, добываемое в России, используется для получения экстракционной фосфорной кислоты, которая идет на производство фосфатных минеральных удобрений. Фосфор в стране не выпускают, несмотря на существующий на него спрос.
Из-за отсутствия в РФ производства желтого фосфора существует проблема нехватки химикатов, выпускаемых на его основе. В связи с этим фосфорная технологическая цепочка была включена в число основных продуктовых направлений проекта технологического суверенитета РФ и программы «Импортозамещение критической химической продукции», разработанной Минпромторгом в 2023 г.
Рынок желтого фосфора, как таковой, на сегодняшний день отсутствует. До 2003 г. в стране желтый фосфор выпускал тольяттинский завод «Фосфор», построенный в 1958 г. До 2019 г. Россия в небольших объемах (менее 1 тыс. т в год) импортировала казахстанский желтый фосфор. Практически единственным предприятием, использовавшим желтый фосфор в России, было АО «Химпром» (Новочебоксарск, Респ. Чувашия).
Основным продуктом переработки импортного желтого фосфора являлся треххлористый фосфор - сырье для производства прочих фосфорсодержащих соединений для получения различных фосфорорганических продуктов.
Мировой рынок жёлтого фосфора, по прогнозам, в 2026-2033 гг. будет расти в среднем на 3-4% в год, в т.ч. благодаря непрерывному внедрению инноваций (интеграция в технологии фосфора наноматериалов, использование фосфора для повышения эффективности в возобновляемых источников энергии и др.).
Фосфор и его производные часто попадают под особое внимание таможни из-за колебаний мировых цен, введения ограничительных мер, а также высокой доли экспорта/импорта. Любые расхождения в стоимости или ошибки в документах могут привести к корректировке таможенной стоимости. Об этом на конференции #CREON «Фосфор и его переделы» рассказал Александр Ким, старший менеджер Департамента налогов и права «ДРТ».
Фосфор и его соединения классифицируются под разными кодами ТН ВЭД ЕАЭС в зависимости от вида. Ошибка в определении кода может привести к изменению ставок пошлин и требований к безопасности.
Экспортеры сталкиваются с увеличением количества запросов. К их числу, в частности, относятся запросы на предоставление калькуляций со всеми подтверждающими бухгалтерскими документами, а также сведений о стоимости идентичных товаров, прайс-листов. Штрафы за непредоставление документов составляют от 50 тыс. до 300 тыс. руб.
Фосфор и его соединения классифицируются под разными кодами ТН ВЭД ЕАЭС в зависимости от вида. Ошибка в определении кода может привести к изменению ставок пошлин и требований к безопасности.
Экспортеры сталкиваются с увеличением количества запросов. К их числу, в частности, относятся запросы на предоставление калькуляций со всеми подтверждающими бухгалтерскими документами, а также сведений о стоимости идентичных товаров, прайс-листов. Штрафы за непредоставление документов составляют от 50 тыс. до 300 тыс. руб.
В настоящее время электромобильный рынок обеспечивает около 5% спроса на очищенную фосфорную кислоту (PPA), но ожидается, что к 2030 году эта цифра вырастет до 24%. Этот спрос необходимо будет удовлетворять за счет новых источников поставок, рассказал Сергей Яковлев, генеральный директор GreenDrive, на конференции #CREON.
Растущий спрос на литий-ионные аккумуляторы электромобилей в сочетании с растущей интенсивностью использования PPA должен увеличить потребность в этом сырье для катодов более чем в 28 раз по сравнению с 2020 г. Поставка фосфатной руды вряд ли станет ограничением в будущем, поскольку шесть стран производят 81% от общего объема мирового производства.
Однако фосфатную руду необходимо очищать, чтобы достичь уровня чистоты, необходимого для батарей. Очистка фосфорной кислотой до высоких стандартов или выше важна, поскольку она обеспечивает удаление тяжелых металлов и позволяет ионам лития легко перемещаться с одного электрода на другой. Только 3% от общего объема поставок фосфатной продукции в настоящее время подходят для применения в литий-ионных аккумуляторах с учетом квалификации очистки.
Для литий-железо-фосфатных (LFP) аккумуляторов необходимы поставки очищенной фосфорной кислоты (PPA) пищевого качества, при этом спрос на этот вид сырья для аккумуляторов пока обусловлен использованием в пищевой и химической промышленности.
Как и в случае с некоторыми другими видами сырья для аккумуляторов, Китай занимает доминирующее положение в переработке фосфатной руды в PPA. В 2022 году страна имела почти 2/3 мировых мощностей. Значительная часть переработки из породы в PPA осуществляется внутри страны, поскольку мировое среднее содержание продуктов из фосфатной руды составляет около 30%, а транспортировка 70% отходов экономически невыгодна. За пределами Китая есть всего три проекта расширения PPA, при этом вся существующая продукция поставляется существующим клиентам.
По словам Яковлева, дефицит PPA для рынка литий-ионных батарей к 2028 г. может составить 0,8 млн тонн в год.
Растущий спрос на литий-ионные аккумуляторы электромобилей в сочетании с растущей интенсивностью использования PPA должен увеличить потребность в этом сырье для катодов более чем в 28 раз по сравнению с 2020 г. Поставка фосфатной руды вряд ли станет ограничением в будущем, поскольку шесть стран производят 81% от общего объема мирового производства.
Однако фосфатную руду необходимо очищать, чтобы достичь уровня чистоты, необходимого для батарей. Очистка фосфорной кислотой до высоких стандартов или выше важна, поскольку она обеспечивает удаление тяжелых металлов и позволяет ионам лития легко перемещаться с одного электрода на другой. Только 3% от общего объема поставок фосфатной продукции в настоящее время подходят для применения в литий-ионных аккумуляторах с учетом квалификации очистки.
Для литий-железо-фосфатных (LFP) аккумуляторов необходимы поставки очищенной фосфорной кислоты (PPA) пищевого качества, при этом спрос на этот вид сырья для аккумуляторов пока обусловлен использованием в пищевой и химической промышленности.
Как и в случае с некоторыми другими видами сырья для аккумуляторов, Китай занимает доминирующее положение в переработке фосфатной руды в PPA. В 2022 году страна имела почти 2/3 мировых мощностей. Значительная часть переработки из породы в PPA осуществляется внутри страны, поскольку мировое среднее содержание продуктов из фосфатной руды составляет около 30%, а транспортировка 70% отходов экономически невыгодна. За пределами Китая есть всего три проекта расширения PPA, при этом вся существующая продукция поставляется существующим клиентам.
По словам Яковлева, дефицит PPA для рынка литий-ионных батарей к 2028 г. может составить 0,8 млн тонн в год.
К сегодняшнему дню существуют четыре группы способов переработки фосфатного сырья: механические, кислотные (сернокислотные, азотнокислотные, солянокислотные), термические (восстановительный обжиг, спекание, плавление, гидротермические) и биологические. Об этом на конференции #CREON рассказал Андрей Норов, директор департамента науки и технологии НИУИФ.
АО «НИУИФ» разработало дигидратный (ДГ) и полугидратный (ПГ) процессы для производства экстракционный фосфорной кислоты. Технология обеспечивает снижение расходных коэффициентов по фосфатному сырью и серной кислоте, возможность организации процесса с полной или частичной переработкой полученного альфа-ПСК и получение качественного гипсового сырья с максимально низким содержанием примесей Р2О5 и F.
АО «НИУИФ» создало технологию для переработки фосфогипса и кремнефтористоводородной кислоты (КФВК), которая обеспечивает экономию извести и серной кислоты, переработку отходов, а также снижение затрат на транспортировку и размещение отходов.
К разработкам АО «НИУИФ» также относятся технология комплексных удобрений с аммонизатором-гранулятором и сушильным барабаном, технология удобрений с повышенной агрохимической и экологической эффективностью с усвояемыми неорганическими покрытиями, технология кормовых фосфатов кальция.
АО «НИУИФ» разработало дигидратный (ДГ) и полугидратный (ПГ) процессы для производства экстракционный фосфорной кислоты. Технология обеспечивает снижение расходных коэффициентов по фосфатному сырью и серной кислоте, возможность организации процесса с полной или частичной переработкой полученного альфа-ПСК и получение качественного гипсового сырья с максимально низким содержанием примесей Р2О5 и F.
АО «НИУИФ» создало технологию для переработки фосфогипса и кремнефтористоводородной кислоты (КФВК), которая обеспечивает экономию извести и серной кислоты, переработку отходов, а также снижение затрат на транспортировку и размещение отходов.
К разработкам АО «НИУИФ» также относятся технология комплексных удобрений с аммонизатором-гранулятором и сушильным барабаном, технология удобрений с повышенной агрохимической и экологической эффективностью с усвояемыми неорганическими покрытиями, технология кормовых фосфатов кальция.
Forwarded from Имплемента
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Сергей Корепанов, руководитель проекта, IAS Engineering & Consulting на конференции #CREON рассказал об интегрированной проработке фосфорорганических соединений, от НИОКР до базового проекта.
В IAS Engineering & Consulting используют подход единого подрядчика, включая маркетинг, разработку технологии, технико-экономическое обоснование, ОТР и базовый проект. Такой подход обеспечивает наличие единого центра ответственности и высвобождает ресурсы команды заказчика.
Специалисты IAS Engineering & Consulting разработали и метод производства ДЭФ, который основан на взаимодействии треххлористого фосфора с этиловым спиртом. Разработка позволила исключить токсичные вещества и при этом минимизировать закупки импортного сырья.
В IAS Engineering & Consulting используют подход единого подрядчика, включая маркетинг, разработку технологии, технико-экономическое обоснование, ОТР и базовый проект. Такой подход обеспечивает наличие единого центра ответственности и высвобождает ресурсы команды заказчика.
Специалисты IAS Engineering & Consulting разработали и метод производства ДЭФ, который основан на взаимодействии треххлористого фосфора с этиловым спиртом. Разработка позволила исключить токсичные вещества и при этом минимизировать закупки импортного сырья.
В рамках предполагаемой реализации строительства в РФ завода по производству фосфора, компания «Промышленный Инжиниринг» предлагает разработку и поставку комплекса оборудования и технологии для производства фосфора методом возгонки при электроплавке в специальной печи, не имеющей мировых аналогов на сегодня по удельным показателям и качеству, чистоте основного продукта – фосфора. Об этом на конференции #CREON рассказал Виталий Захарчук, главный конструктор «Промышленный Инжиниринг».
В комплексе оборудования будет предложена рафинирование попутных продуктов феррофосфора фосфористого шлака с доводкой их до качественной стали и строительного шлака пригодного в строительной отрасли. Концептуально конструкция и компоновка новой электропечи будет определяться по мощности и основным параметрам исходя из заданной годовой производительности создаваемого производства.
Основным отличием новой печи является применение 6-ти графитированных электродов и полного конструктивного изменения верхней части печи. Данная концепция значительно меняет технологические режимы и возможности печи в производстве фосфора. Кроме того, данная печь имеет значительно более низкие капитальные затраты при строительстве, более высокую надежность в работе (практически без простоев) и, как следствие, низкие эксплуатационные расходы.
В комплексе оборудования будет предложена рафинирование попутных продуктов феррофосфора фосфористого шлака с доводкой их до качественной стали и строительного шлака пригодного в строительной отрасли. Концептуально конструкция и компоновка новой электропечи будет определяться по мощности и основным параметрам исходя из заданной годовой производительности создаваемого производства.
Основным отличием новой печи является применение 6-ти графитированных электродов и полного конструктивного изменения верхней части печи. Данная концепция значительно меняет технологические режимы и возможности печи в производстве фосфора. Кроме того, данная печь имеет значительно более низкие капитальные затраты при строительстве, более высокую надежность в работе (практически без простоев) и, как следствие, низкие эксплуатационные расходы.
Александр Катаев, ведущий научный сотрудник управления особо чистых веществ и монокристаллов «Гиредмет», на конференции #CREON «Фосфор и его переделы» рассказал о разработке технологии получения особо чистого красного фосфора, оксихлорида фосфора и триметилфосфата.
Исходным сырьем стал красный фосфор, закупаемый в КНР. Суть проекта заключалась в переработке «технического» фосфора в высокочистый красный фосфор чистой 5N и 6N, а также оксихлорид фосфора чистотой 7N и триметилфосфат чистой 99.9.
На сегодняшний день закончена разработка технологии и происходит монтаж производственного оборудования на территории предприятия-заказчика.
Исходным сырьем стал красный фосфор, закупаемый в КНР. Суть проекта заключалась в переработке «технического» фосфора в высокочистый красный фосфор чистой 5N и 6N, а также оксихлорид фосфора чистотой 7N и триметилфосфат чистой 99.9.
На сегодняшний день закончена разработка технологии и происходит монтаж производственного оборудования на территории предприятия-заказчика.
Фосфогипс используется в пяти основных сферах, рассказал на конференции #CREON «Фосфор и его переделы» Константин Шитиков, руководитель направления по реализации фосфогипса «Фосагро».
В частности, фосфогипс можно применять как мелиорант для сельского хозяйства и городских грунтов. Фосфогипс обеспечивает снижение плотности почвы, восстановление структуры, сохранение влаги, а также является источником кальция, серы, фосфора и микроэлементов.
К другим сферам относятся строительство, ремонт дорог и площадок хранения; производство цемента и строительных материалов; рекультивация полигонов; очистка последствий загрязнений нефтепродуктами (сорбирующий материал).
В частности, фосфогипс можно применять как мелиорант для сельского хозяйства и городских грунтов. Фосфогипс обеспечивает снижение плотности почвы, восстановление структуры, сохранение влаги, а также является источником кальция, серы, фосфора и микроэлементов.
К другим сферам относятся строительство, ремонт дорог и площадок хранения; производство цемента и строительных материалов; рекультивация полигонов; очистка последствий загрязнений нефтепродуктами (сорбирующий материал).
Основными источниками фосфатных руд являются морские осадочные, магматические, метаморфические, биогенные отложения и фосфаты, образовавшиеся в результате выветривания. Об этом рассказала модератор конференции #CREON «Фосфор и его переделы» Татьяна Юшина, эксперт ГКЗ, член ЭТС ГКЗ, член Научного совета РАН по проблемам обогащения полезных ископаемых. Сырьевая база фосфатов России представлена объектами апатитовых и фосфоритовых руд, основу которой составляют месторождения апатитовых руд Хибинской группы в Мурманской области. Апатитовые руды включены в перечень основных видов стратегического минерального сырья, утверждённый распоряжением Правительства Российской Федерации от 30.08.2022 № 2473-р. Очевидно, что задача обеспечения продовольственной безопасности России и импортозамещения не может быть решена без всестороннего развития производства минеральных удобрений в целях ориентации на обеспечение отечественных производителей и без участия государственной поддержки в решении этих вопросов.
Апатит-нефелиновые руды восьми месторождений Хибинской группы характеризуются высоким качеством и легкой обогатимостью. Руды крупных апатитовых месторождений Ошурковское в Бурятии и Селигдарское в Якутии отличаются более низким качеством, однако при этом легко поддаются обогащению. Минералогический состав фосфатного сырья в значительной мере зависит от генезиса месторождения. В отличие от апатитовых пород магматического происхождения, фосфориты, являясь осадочными породами, сформированными близко к земной поверхности при низком давлении и температуре, имеют более широкий химический состав и разнообразие примесных пород. Присутствие вредных примесей и невысокое содержание P2O5 вызывают необходимость обогащение фосфатной руды. Для этого используются различные методы и их комбинации, в их числе – флотация, оттирка и дешламация, гравитация, магнитные методы обогащения, прокаливание, электростатическая сепарация, кислотное выщелачивание. Выбор технологической схемы переработки зависит от текстурно-структурных особенностей руды, характера взаимопроростания и степени раскрытия минеральных сростков, свойств примесей и генезиса руды.
В практике обогащения фосфатных руд реализуются два вида флотации: прямая и обратная. Целью как первой, так и второй является селективное извлечение ценных компонентов. При прямой и обратной анионной флотации фосфатных руд в качестве собирателей применяют жирнокислотные собиратели или же их соли. Действие этих реагентов основано на образовании нерастворимых соединений ионов кальция с анионами жирных кислот. Длина углеводородного радикала варьируется в пределах от 12 до 18 атомов углерода. Для обратной флотации фосфатных руд и извлечения силикатных минералов в пенный продукт применяют катионные собиратели — амины различного строения и их эфиры. Наиболее труднообогатимыми являются фосфатно-карбонатные руды, ввиду близости поверхностных свойств слагающих минералов. При реализации прямой флотации фосфатные руды предварительно подвергаются операциям обесшламливания и классификации для удаления фракции тонкозернистых силикатов и глин.
В последние годы для обогащения труднообогатимых апатитсодержащих руд и с пониженным содержанием полезного компонента начали применяться селективные реагенты на основе алкилфосфорных эфиров. Основные поставки в РФ таких реагентов осуществляла компания Nourion (ранее AkzoNobel).
После ухода с российского рынка таких компаний, как BASF, Clariant и Nourion (июль 2022 г.) отечественные ГОКи получили возможность применения в своих технологиях реагенты на основе фосфорных эфиров отечественного производства, практически не уступающие импортным аналогам. Такие производства освоены в ГК «Норкем» (г. Дзержинск), «Роснефтехим» (г. Уфа) и др.
Единственным недостатком производства таких реагентов в РФ на данный момент является их синтез из пока доступного импортного сырья – высших жирных спиртов. Для полного импортозамещения данного вида продукции необходимо строительство в России завода по производству высших жирных спиртов и аналогичной химической продукции.
Апатит-нефелиновые руды восьми месторождений Хибинской группы характеризуются высоким качеством и легкой обогатимостью. Руды крупных апатитовых месторождений Ошурковское в Бурятии и Селигдарское в Якутии отличаются более низким качеством, однако при этом легко поддаются обогащению. Минералогический состав фосфатного сырья в значительной мере зависит от генезиса месторождения. В отличие от апатитовых пород магматического происхождения, фосфориты, являясь осадочными породами, сформированными близко к земной поверхности при низком давлении и температуре, имеют более широкий химический состав и разнообразие примесных пород. Присутствие вредных примесей и невысокое содержание P2O5 вызывают необходимость обогащение фосфатной руды. Для этого используются различные методы и их комбинации, в их числе – флотация, оттирка и дешламация, гравитация, магнитные методы обогащения, прокаливание, электростатическая сепарация, кислотное выщелачивание. Выбор технологической схемы переработки зависит от текстурно-структурных особенностей руды, характера взаимопроростания и степени раскрытия минеральных сростков, свойств примесей и генезиса руды.
В практике обогащения фосфатных руд реализуются два вида флотации: прямая и обратная. Целью как первой, так и второй является селективное извлечение ценных компонентов. При прямой и обратной анионной флотации фосфатных руд в качестве собирателей применяют жирнокислотные собиратели или же их соли. Действие этих реагентов основано на образовании нерастворимых соединений ионов кальция с анионами жирных кислот. Длина углеводородного радикала варьируется в пределах от 12 до 18 атомов углерода. Для обратной флотации фосфатных руд и извлечения силикатных минералов в пенный продукт применяют катионные собиратели — амины различного строения и их эфиры. Наиболее труднообогатимыми являются фосфатно-карбонатные руды, ввиду близости поверхностных свойств слагающих минералов. При реализации прямой флотации фосфатные руды предварительно подвергаются операциям обесшламливания и классификации для удаления фракции тонкозернистых силикатов и глин.
В последние годы для обогащения труднообогатимых апатитсодержащих руд и с пониженным содержанием полезного компонента начали применяться селективные реагенты на основе алкилфосфорных эфиров. Основные поставки в РФ таких реагентов осуществляла компания Nourion (ранее AkzoNobel).
После ухода с российского рынка таких компаний, как BASF, Clariant и Nourion (июль 2022 г.) отечественные ГОКи получили возможность применения в своих технологиях реагенты на основе фосфорных эфиров отечественного производства, практически не уступающие импортным аналогам. Такие производства освоены в ГК «Норкем» (г. Дзержинск), «Роснефтехим» (г. Уфа) и др.
Единственным недостатком производства таких реагентов в РФ на данный момент является их синтез из пока доступного импортного сырья – высших жирных спиртов. Для полного импортозамещения данного вида продукции необходимо строительство в России завода по производству высших жирных спиртов и аналогичной химической продукции.
📸 Фотографии с Евразийской конференции «Фосфор и его переделы 2025» (18 июня, Москва)
Подробный фоторепортаж
Подробный фоторепортаж
Российским производителям конечной продукции и сырьевых компонентов есть куда расти, и сегодня #CREON считает важным наладить внутриотраслевое взаимодействие с дружественными региональными зонами и ближайшими соседями, собравшись для детального обсуждения всех текущих планов и задач. В рамках деловой программы Первого Евразийского форума «Лакокрасочная промышленность 2025» мы проведем анализ работы отечественной отрасли в первом полугодии и поднимем вопрос экспортного потенциала.
Ключевые темы предстоящего Форума:
✅ итоги работы отрасли в первом полугодии 2025 года;
✅ аналитические обзоры промышленных, декоративных, полиграфических и печатных красок;
✅ производство и развитие ЛКМ отрасли в России и странах ЕАЭС и СНГ;
✅ меры государственной поддержки экспорта;
✅ объем потенциальных рынков сбыта в новых реалиях;
✅ внутриотраслевое взаимодействие;
✅ будущее лакокрасочной промышленности ЕАЭС и СНГ: вызовы, возможности и инновации, применение;
✅ цифровая маркировка лакокрасочной продукции: этап реализации;
✅ новая эра международного сотрудничества: суверенитет или зависимость?
✅ оборудование для производства ЛКМ: прогрессивные решения;
✅ тарифное регулирование;
✅ развитие продаж через маркетплейсы. Перспективы сотрудничества, новые участники;
✅ и другие не менее важные темы.
Дальнейшее развитие отечественных компаний на международной арене, напрямую зависит от развития внутриотраслевых взаимоотношений с ЕАЭС и СНГ, к участию и выступлению приглашены представителем крупнейших производителей как конечной продукции так и сырьевых компонентов и поставщиков ЛКМ России, Белоруссии, Казахстана, Китая, Турции.
Для вас работают:
Алина Ильичева +79857912965, alina.ilicheva@creon-group.com
Мария Королева +79152769587, mk@creon-group.com
Вадим Кладов +79266430934, kv@creon-group.com
Карина Махринская +79132897287, km@creon-group.com
Ключевые темы предстоящего Форума:
✅ итоги работы отрасли в первом полугодии 2025 года;
✅ аналитические обзоры промышленных, декоративных, полиграфических и печатных красок;
✅ производство и развитие ЛКМ отрасли в России и странах ЕАЭС и СНГ;
✅ меры государственной поддержки экспорта;
✅ объем потенциальных рынков сбыта в новых реалиях;
✅ внутриотраслевое взаимодействие;
✅ будущее лакокрасочной промышленности ЕАЭС и СНГ: вызовы, возможности и инновации, применение;
✅ цифровая маркировка лакокрасочной продукции: этап реализации;
✅ новая эра международного сотрудничества: суверенитет или зависимость?
✅ оборудование для производства ЛКМ: прогрессивные решения;
✅ тарифное регулирование;
✅ развитие продаж через маркетплейсы. Перспективы сотрудничества, новые участники;
✅ и другие не менее важные темы.
Дальнейшее развитие отечественных компаний на международной арене, напрямую зависит от развития внутриотраслевых взаимоотношений с ЕАЭС и СНГ, к участию и выступлению приглашены представителем крупнейших производителей как конечной продукции так и сырьевых компонентов и поставщиков ЛКМ России, Белоруссии, Казахстана, Китая, Турции.
Для вас работают:
Алина Ильичева +79857912965, alina.ilicheva@creon-group.com
Мария Королева +79152769587, mk@creon-group.com
Вадим Кладов +79266430934, kv@creon-group.com
Карина Махринская +79132897287, km@creon-group.com
Рост автомобильных грузоперевозок нефтехимии, нефтепродуктов, газов, агрохимии и полимеров – очевидный тренд последних лет. Основной драйвер – инфраструктурные ограничения в железнодорожной отрасли, где дефицит пропускной способности Восточного полигона накладывается на нехватку локомотивной тяги и выбытие специализированного подвижного состава. Грузоотправители в этих условиях отдают всё большее предпочтение колесному автотранспорту, способному гарантировать сроки доставки и сохранность груза.
Не исключение – и международные перевозки, которые стали особенно востребованы на фоне интенсификации торговли внутри ЕАЭС и ШОС и переориентации внешней торговли на Юг и Восток, в сторону дружественных нам стран: Турции, Ирана, Индии и КНР. Однако дальнейший рост может натолкнуться на «узкие» места инфраструктуры: речь идет как о нехватке современных терминалов, логистических центров и развитой дорожной сети, так и дефиците пунктов пропуска на границе.
Отрасли нужен инфраструктурный скачок, который «ускорит» всю цепочку доставки грузов – от погрузки на авто до таможенного оформления. И здесь особую роль может сыграть развитие мультимодальных транспортных узлов, обеспечивающих «смычку» автомобильных перевозок с железнодорожным, морским и речным транспортом.
Сюда же относится внедрение цифровых технологий: от создания единой автоматизированной системы таможенных органов и платформ для управления логистикой и заканчивая телематическими средствами связи и спутниковыми системами контроля трафика движения и т. д.
Нельзя забывать и об интеграции дорожной инфраструктуры с экспортными портами Северного морского пути (СМП), которые станут важнейшими, а возможно и единственными каналами экспорта в АТР.
Что бизнес, регуляторы и отрасль в целом могут сделать, чтобы обеспечить «инфраструктурный скачок» в грузоперевозках? Этот вопрос станет центральным для Евразийской конференции «Автомобильные грузоперевозки: Север, Юг, Восток 2025», которая пройдет в Москве 18 сентября 2025 г. Ключевыми пунктами деловой программы станут:
➖ Автомобильные грузоперевозки: динамика последних лет и перспективы развития;
➖ Трансграничная торговля продуктами нефте- и газопереработки, удобрениями и полимерами;
➖ Дефицит тягачей: причины и последствия;
➖ Нехватка водителей: есть ли решение на горизонте?
➖ Лизинг: как выжить в условиях высоких ставок?
➖ Цифровизация логистики: каков прогресс?
➖ Гармонизация законодательства в ЕАЭС и ШОС: что еще могут сделать
➖ Повышение утильсбора: насколько это критично для бизнеса?
Приглашаем вас принять участие в этом важном мероприятии, которое не только определит основные вызовы отрасли, но и наметит пути ее дальнейшего развития.
Для вас работает:
Надежда Бородина +79513209531, nb@creon-conferences.com
Не исключение – и международные перевозки, которые стали особенно востребованы на фоне интенсификации торговли внутри ЕАЭС и ШОС и переориентации внешней торговли на Юг и Восток, в сторону дружественных нам стран: Турции, Ирана, Индии и КНР. Однако дальнейший рост может натолкнуться на «узкие» места инфраструктуры: речь идет как о нехватке современных терминалов, логистических центров и развитой дорожной сети, так и дефиците пунктов пропуска на границе.
Отрасли нужен инфраструктурный скачок, который «ускорит» всю цепочку доставки грузов – от погрузки на авто до таможенного оформления. И здесь особую роль может сыграть развитие мультимодальных транспортных узлов, обеспечивающих «смычку» автомобильных перевозок с железнодорожным, морским и речным транспортом.
Сюда же относится внедрение цифровых технологий: от создания единой автоматизированной системы таможенных органов и платформ для управления логистикой и заканчивая телематическими средствами связи и спутниковыми системами контроля трафика движения и т. д.
Нельзя забывать и об интеграции дорожной инфраструктуры с экспортными портами Северного морского пути (СМП), которые станут важнейшими, а возможно и единственными каналами экспорта в АТР.
Что бизнес, регуляторы и отрасль в целом могут сделать, чтобы обеспечить «инфраструктурный скачок» в грузоперевозках? Этот вопрос станет центральным для Евразийской конференции «Автомобильные грузоперевозки: Север, Юг, Восток 2025», которая пройдет в Москве 18 сентября 2025 г. Ключевыми пунктами деловой программы станут:
Приглашаем вас принять участие в этом важном мероприятии, которое не только определит основные вызовы отрасли, но и наметит пути ее дальнейшего развития.
Для вас работает:
Надежда Бородина +79513209531, nb@creon-conferences.com
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
На конференции «Литий 2024» были слышны упаднические настроения из-за временного падения цен: литий подешевел более чем на 80% в сравнении с пиковыми уровнями 2022 года.
Однако не стоит забывать о стратегической значимости металла и реализуемых проектов как для России и дружественных стран, так и для всего мира. Группа #CREON еще раз указывает на отсутствие налаженной международной кооперации, которую для развития отрасли необходимо выстроить с дружественными региональными зонами. Международная интеграция важна и для стимулирования спроса в особо важных отраслях России, стран ЕАЭС, ШОС и БРИКС.
Ошибочно думать, что создание безлитиевых технологий замедлит реализацию проектов или приведет к пересмотру инвестиционных планов. Литий — это не просто еще один товар, это фундамент энергетической и технологической независимости страны.
«Литий востребован при производстве аккумуляторов, электроники и других комплектующих для атомной промышленности, космической и авиационной отраслей. Словом, для отраслей будущего», – подчеркивает Президент РФ в своих выступлениях.
Энергопереход, рост ВИЭ, отказ от двигателей внутреннего сгорания, развитие БПЛА – эти и другие тренды будут превалировать в ближайшие 25 лет и обеспечат литию статус стратегического сырья, за которым будет идти самая настоящая гонка.
В 2024 г. две трети производства лития приходилось на добычу руды, в основном из месторождений сподумена в Австралии. Еще треть предложения обеспечивает добыча из рассолов, и здесь решающую роль играют страны так называемого «Литиевого треугольника».
В недрах России – сотни тысяч тонн лития. Неслучайно к сегодняшнему дню заявлены уже 3 проекта разработки месторождений сподумена (Колмозерское, Полмостундровское, Тастыгское), проект разработки техногенного сырья (Завитинское месторождение) и 5 проектов по переработке попутных вод нефтегазовых месторождений.
Однако отрасль всё равно находится на начальной стадии развития: по данным Минприроды России, единственной компанией, уже осуществляющей добычу лития, остаётся «Мариинский прииск» – оператор Малышевского изумрудно-бериллиевого месторождения, где металл извлекается в виде побочного продукта добычи. Так, в 2023 г. было добыто 27 тонн лития. Для сравнения, мировое потребление в 2024 году составило 1,16 млн тонн (в эквиваленте карбоната лития).
Для России добыча собственного лития сейчас – стратегическая задача, особенно важная в условиях геополитической напряженности. Положительные сдвиги всё же есть. В 2025 г. «Росатом» и «Норникель» начали серьёзную работу на Колмозёрском месторождении. Другой флагманский проект – «Арктический литий» – готовится к запуску. При положительном сценарии, к 2030 г. страна наконец сможет сама обеспечивать себя литием. И всё же, Россия только входит в игру, которую остальной мир уже разыгрывает. Пора действовать, если мы не хотим остаться позади развития.
Текущий спрос на литий составляет не более 15-20% от объема потенциальной добычи к 2030 г. В России по-прежнему нет производств промежуточного передела. Поэтому продажи российского лития на мировой рынок останутся актуальными для добывающих компаний.
Для выработки вектора дальнейшего развития литиевой промышленности группа CREON проводит единственный профильный Форум, где совместными усилиями мы подготовим план дальнейших действий и поднимем вопросы, актуальные в условиях меняющегося миропорядка.
В программе форума «Литий 2025», который состоится 7 октября с.г. в Москве:
✅ Существующие и потенциальные технологические решения;
✅ Оборудование для добычи, выделения и переработки: кто закроет потребность?
✅ Взаимодействия с китайскими поставщиками, логистами и покупателями: примеры успеха;
✅ Взаиморасчеты с дружественными странами;
✅ Какую нишу уже занимают и будут занимать ВИНК?
✅ Внутренний и внешний спрос;
✅ Какие стратегии должны выбирать российские производители?
✅ Господдержка: что могут сделать регуляторы для развития отрасли?
Для вас работают:
Екатерина Попова +79106142933, ep@creon-group.com
Дина Коршунова +79263073733, dk@creon-group.com
Однако не стоит забывать о стратегической значимости металла и реализуемых проектов как для России и дружественных стран, так и для всего мира. Группа #CREON еще раз указывает на отсутствие налаженной международной кооперации, которую для развития отрасли необходимо выстроить с дружественными региональными зонами. Международная интеграция важна и для стимулирования спроса в особо важных отраслях России, стран ЕАЭС, ШОС и БРИКС.
Ошибочно думать, что создание безлитиевых технологий замедлит реализацию проектов или приведет к пересмотру инвестиционных планов. Литий — это не просто еще один товар, это фундамент энергетической и технологической независимости страны.
«Литий востребован при производстве аккумуляторов, электроники и других комплектующих для атомной промышленности, космической и авиационной отраслей. Словом, для отраслей будущего», – подчеркивает Президент РФ в своих выступлениях.
Энергопереход, рост ВИЭ, отказ от двигателей внутреннего сгорания, развитие БПЛА – эти и другие тренды будут превалировать в ближайшие 25 лет и обеспечат литию статус стратегического сырья, за которым будет идти самая настоящая гонка.
В 2024 г. две трети производства лития приходилось на добычу руды, в основном из месторождений сподумена в Австралии. Еще треть предложения обеспечивает добыча из рассолов, и здесь решающую роль играют страны так называемого «Литиевого треугольника».
В недрах России – сотни тысяч тонн лития. Неслучайно к сегодняшнему дню заявлены уже 3 проекта разработки месторождений сподумена (Колмозерское, Полмостундровское, Тастыгское), проект разработки техногенного сырья (Завитинское месторождение) и 5 проектов по переработке попутных вод нефтегазовых месторождений.
Однако отрасль всё равно находится на начальной стадии развития: по данным Минприроды России, единственной компанией, уже осуществляющей добычу лития, остаётся «Мариинский прииск» – оператор Малышевского изумрудно-бериллиевого месторождения, где металл извлекается в виде побочного продукта добычи. Так, в 2023 г. было добыто 27 тонн лития. Для сравнения, мировое потребление в 2024 году составило 1,16 млн тонн (в эквиваленте карбоната лития).
Для России добыча собственного лития сейчас – стратегическая задача, особенно важная в условиях геополитической напряженности. Положительные сдвиги всё же есть. В 2025 г. «Росатом» и «Норникель» начали серьёзную работу на Колмозёрском месторождении. Другой флагманский проект – «Арктический литий» – готовится к запуску. При положительном сценарии, к 2030 г. страна наконец сможет сама обеспечивать себя литием. И всё же, Россия только входит в игру, которую остальной мир уже разыгрывает. Пора действовать, если мы не хотим остаться позади развития.
Текущий спрос на литий составляет не более 15-20% от объема потенциальной добычи к 2030 г. В России по-прежнему нет производств промежуточного передела. Поэтому продажи российского лития на мировой рынок останутся актуальными для добывающих компаний.
Для выработки вектора дальнейшего развития литиевой промышленности группа CREON проводит единственный профильный Форум, где совместными усилиями мы подготовим план дальнейших действий и поднимем вопросы, актуальные в условиях меняющегося миропорядка.
В программе форума «Литий 2025», который состоится 7 октября с.г. в Москве:
✅ Существующие и потенциальные технологические решения;
✅ Оборудование для добычи, выделения и переработки: кто закроет потребность?
✅ Взаимодействия с китайскими поставщиками, логистами и покупателями: примеры успеха;
✅ Взаиморасчеты с дружественными странами;
✅ Какую нишу уже занимают и будут занимать ВИНК?
✅ Внутренний и внешний спрос;
✅ Какие стратегии должны выбирать российские производители?
✅ Господдержка: что могут сделать регуляторы для развития отрасли?
Для вас работают:
Екатерина Попова +79106142933, ep@creon-group.com
Дина Коршунова +79263073733, dk@creon-group.com