РУССКИЙ КРИМИНАЛ

Принадлежащая другу Рамзана Кадырова, чеченскому бизнесмену Руслану Байсарову Группа «БТС-Мост» стала владельцем контрольного пакета акций проектного института «Метрогипротранс» (АО «МГТ»), являющегося крупнейшим проектировщиком линий метрополитенов. Эксперты подчеркивают интерес Байсарова к Санкт-Петербургу, где работал «Метрогипротранс», и его внимание к реализации ряда масштабных проектов.

Между тем, деятельность МГТ в Северной столице обернулась громким скандалом: в январе Смольный в одностороннем порядке инициировал расторжение двух ранее заключенных контрактов общей стоимостью более 1,12 млрд рублей: на проектирование участка Красносельско-Калининской (коричневой) линии метро от станции «Путиловская» до станции «Сосновая поляна» и разработку проектной документации продолжения фиолетовой линии метрополитена от «Комендантского проспекта» до «Шуваловского проспекта».

Теперь структуры Байсарова могут собственными силами выполнить заказ на проектирование и строительство значительного участка питерской «подземки». Тем более что в прошлом году с Группой «БТС-Мост» уже заключили контракт ценой 20,3 млрд рублей на строительство депо «Красносельское»для новой коричневой ветки метро. Несмотря на участие Группы в реализации ряда масштабных проектов (строительство моста на остров Русский во Владивостоке, тоннелей Байкало-Амурской магистрали и т.д.) с деятельностью Руслана Байсарова связан ряд громких скандалов.

Известно, например, что он не смог оплатить свою долю в «Енисейской промышленной компании», ранее купленной им совместно с миллиардером Игорем Алтушкиным. Пустым звуком оказался распиаренный проект строительства железнодорожной ветки Элегест - Кызыл - Курагино, обещанной Байсаровым в рамках разработки Элегестского угольного месторождения в Туве. Сегодня много вопросов возникает к финансовому положению Группы «БТС-Мост»: при миллиардных контрактах и выручке в сотне миллионов, ее активы имеют отрицательную стоимость, ряд «дочерних» структур декларируют убытки, а некоторые аффилированные компании были ликвидированы в результате банкротства.

www.tgoop.com/criminal_rusia/14830

1.9K viewsFeb 26 at 17:22

Принадлежащая другу Рамзана Кадырова, чеченскому бизнесмену Руслану Байсарову Группа «БТС-Мост» стала владельцем контрольного пакета акций проектного института «Метрогипротранс» (АО «МГТ»), являющегося крупнейшим проектировщиком линий метрополитенов. Эксперты подчеркивают интерес Байсарова к Санкт-Петербургу, где работал «Метрогипротранс», и его внимание к реализации ряда масштабных проектов.

Между тем, деятельность МГТ в Северной столице обернулась громким скандалом: в январе Смольный в одностороннем порядке инициировал расторжение двух ранее заключенных контрактов общей стоимостью более 1,12 млрд рублей: на проектирование участка Красносельско-Калининской (коричневой) линии метро от станции «Путиловская» до станции «Сосновая поляна» и разработку проектной документации продолжения фиолетовой линии метрополитена от «Комендантского проспекта» до «Шуваловского проспекта».

Теперь структуры Байсарова могут собственными силами выполнить заказ на проектирование и строительство значительного участка питерской «подземки». Тем более что в прошлом году с Группой «БТС-Мост» уже заключили контракт ценой 20,3 млрд рублей на строительство депо «Красносельское»для новой коричневой ветки метро. Несмотря на участие Группы в реализации ряда масштабных проектов (строительство моста на остров Русский во Владивостоке, тоннелей Байкало-Амурской магистрали и т.д.) с деятельностью Руслана Байсарова связан ряд громких скандалов.

Известно, например, что он не смог оплатить свою долю в «Енисейской промышленной компании», ранее купленной им совместно с миллиардером Игорем Алтушкиным. Пустым звуком оказался распиаренный проект строительства железнодорожной ветки Элегест - Кызыл - Курагино, обещанной Байсаровым в рамках разработки Элегестского угольного месторождения в Туве. Сегодня много вопросов возникает к финансовому положению Группы «БТС-Мост»: при миллиардных контрактах и выручке в сотне миллионов, ее активы имеют отрицательную стоимость, ряд «дочерних» структур декларируют убытки, а некоторые аффилированные компании были ликвидированы в результате банкротства.

BY РУССКИЙ КРИМИНАЛ