Forwarded from Администрация Калининграда
🌉«Эстакадный мост. Продолжение»
👉Начало здесь, здесь и здесь.
💬Мнение калининградского архитектора Владимира Панифёдова (подробнее с концепцией все заинтересованные могут ознакомиться по ссылке):
"Предложено два моста через старую и новую Преголи, каждый со своим обоснованным выразительным решением несущих конструкций. Между мостами лаконичная эстакада, а под ней общественное пространство в границах о. Канта, которое мы сформировали, занимаясь проектом благоустройства острова.
Цели:
1️⃣выявить исторически сложившийся, но в советский период в значительной степени утраченный, речной характер центра города.
2️⃣создать востребованное, функциональное, всепогодное общественное пространство под эстакадой, чтобы компенсировать депрессивное влияние на главную городскую туристическую рекреацию.
3️⃣дать видение проектируемого объекта в перспективе ближайших 10 лет. А именно, в целях соответствия проектируемого объекта принятой стратегии, по перераспределению транзитных потоков с Ленинского проспекта - со временем по одной полосе в каждую сторону дополнительно отдать под велопешеходную инфраструктуру, которая на начальном этапе, в целях сохранения существующих поперечных габаритов эстакады, учтена в минимальном виде.
4️⃣с учетом появления пешеходного транзита через строящийся пешеходный мост на Гюго, обеспечить возможность для организации в месте пересечения проектируемого объекта и теперь уже транзитной центральной оси острова, значимого общественного пространства. Нами предложен сценарий участия сходов с эстакады на остров, в жизни острова. Промежуточная площадка располагается под эстакадой, распределяет потоки людей на разные стороны сооружения, но при этом имеет один общий широкий сход непосредственно на остров, где можно проводить различные событийные мероприятия. Именно в этом месте мы собираем все потоки гуляющих, что делает эту локацию важнейшим «встречающим» общественным пространством острова".
👉Начало здесь, здесь и здесь.
💬Мнение калининградского архитектора Владимира Панифёдова (подробнее с концепцией все заинтересованные могут ознакомиться по ссылке):
"Предложено два моста через старую и новую Преголи, каждый со своим обоснованным выразительным решением несущих конструкций. Между мостами лаконичная эстакада, а под ней общественное пространство в границах о. Канта, которое мы сформировали, занимаясь проектом благоустройства острова.
Цели:
1️⃣выявить исторически сложившийся, но в советский период в значительной степени утраченный, речной характер центра города.
2️⃣создать востребованное, функциональное, всепогодное общественное пространство под эстакадой, чтобы компенсировать депрессивное влияние на главную городскую туристическую рекреацию.
3️⃣дать видение проектируемого объекта в перспективе ближайших 10 лет. А именно, в целях соответствия проектируемого объекта принятой стратегии, по перераспределению транзитных потоков с Ленинского проспекта - со временем по одной полосе в каждую сторону дополнительно отдать под велопешеходную инфраструктуру, которая на начальном этапе, в целях сохранения существующих поперечных габаритов эстакады, учтена в минимальном виде.
4️⃣с учетом появления пешеходного транзита через строящийся пешеходный мост на Гюго, обеспечить возможность для организации в месте пересечения проектируемого объекта и теперь уже транзитной центральной оси острова, значимого общественного пространства. Нами предложен сценарий участия сходов с эстакады на остров, в жизни острова. Промежуточная площадка располагается под эстакадой, распределяет потоки людей на разные стороны сооружения, но при этом имеет один общий широкий сход непосредственно на остров, где можно проводить различные событийные мероприятия. Именно в этом месте мы собираем все потоки гуляющих, что делает эту локацию важнейшим «встречающим» общественным пространством острова".
Telegram
Администрация Калининграда
🌉Сейчас будет длинный, как эстакадный мост, текст, но большая просьба внимательно прочитать его, так как это важно, ведь он касается, пожалуй, главного гидротехнического сооружения города.
🌳Почти пол века назад, сразу после открытия, Эстакадный мост стал…
🌳Почти пол века назад, сразу после открытия, Эстакадный мост стал…
👍5
ЧАСТЬ#1. ПРЕДИСЛОВИЕ
Читая этот текст про Central Park в Нью-Йорке, предлагаем держать в уме остров Канта в Калининграде.
Central Park:
– одно из самых популярных туристических мест Нью-Йорка;
– огромное зелёное пространство, усеянное красивыми садами. Это идеальное место для посещения, чтобы немного отдохнуть от шума и суеты. Это спокойный сад для жителей, которые называют этот город своим домом;
– самый посещаемый городской парк в Соединенных Штатах;
- из 42 млн. человек только 14% оказались в парке в первый раз. На самом деле, около 70% посетителей Центрального парка – это местные жители Нью-Йорка;
- проект парка был утвержден в 1853 году, он был создан по образцу таких городов, как Париж и Лондон, где было много зеленых зон;
- уникальный и инновационный дизайн парка (арх. Фредериком Лоу Олмстедом и Калвертом Во);
- все природные особенности являются искусственными, почти все его склоны и долины были созданы с нуля. Central Park – это полностью заранее спроектированное ландшафтное пространство;
- для создания ландшафтного дизайна парка потребовалось много пороха. Почти 400 тыс м3 породы пришлось взорвать, выкопать и вывезти;
- здесь есть викторианский готический замок;
- одно из самых популярных мест для съемок в мире;
- до того как было принято решение о строительстве этого роскошного пространства в центре Нью-Йорка, это место было известно как деревня Сенека;
- одним из самых популярных мест является знаменитый Овечий луг – большое травянистое пространство, идеально подходящее для отдыха в солнечные дни;
- один из самых известных и любимых памятников в парке – бронзовая статуя Алисы в Стране чудес.
Согласитесь, между Central Park в Нью-Йорке и островом Канта в Калининграде много общего, безусловно, с поправкой на масштаб
Читая этот текст про Central Park в Нью-Йорке, предлагаем держать в уме остров Канта в Калининграде.
Central Park:
– одно из самых популярных туристических мест Нью-Йорка;
– огромное зелёное пространство, усеянное красивыми садами. Это идеальное место для посещения, чтобы немного отдохнуть от шума и суеты. Это спокойный сад для жителей, которые называют этот город своим домом;
– самый посещаемый городской парк в Соединенных Штатах;
- из 42 млн. человек только 14% оказались в парке в первый раз. На самом деле, около 70% посетителей Центрального парка – это местные жители Нью-Йорка;
- проект парка был утвержден в 1853 году, он был создан по образцу таких городов, как Париж и Лондон, где было много зеленых зон;
- уникальный и инновационный дизайн парка (арх. Фредериком Лоу Олмстедом и Калвертом Во);
- все природные особенности являются искусственными, почти все его склоны и долины были созданы с нуля. Central Park – это полностью заранее спроектированное ландшафтное пространство;
- для создания ландшафтного дизайна парка потребовалось много пороха. Почти 400 тыс м3 породы пришлось взорвать, выкопать и вывезти;
- здесь есть викторианский готический замок;
- одно из самых популярных мест для съемок в мире;
- до того как было принято решение о строительстве этого роскошного пространства в центре Нью-Йорка, это место было известно как деревня Сенека;
- одним из самых популярных мест является знаменитый Овечий луг – большое травянистое пространство, идеально подходящее для отдыха в солнечные дни;
- один из самых известных и любимых памятников в парке – бронзовая статуя Алисы в Стране чудес.
Согласитесь, между Central Park в Нью-Йорке и островом Канта в Калининграде много общего, безусловно, с поправкой на масштаб
👍6❤1🤷♂1👌1
ЧАСТЬ#2. ЗЕЛЁНЫЙ ОСТРОВ КАЛИНИНГРАДА
Зеленый остров в самом сердце Калининграда с его главным символом Кафедральным собором - это уникальный градостроительный сюжет, который каким-то непостижимым образом содержит в себе всю историю города. С его историческим наследием в лице собора, с его зарастающими зеленью шрамами войны. Это даже из космоса выглядит сверх концептуально, как будто какая-то высшая сила его создала. Остров Канта - не угнетенная или неосвоенная территория, а самая популярная и экономически самодостаточная рекреация города. Имеет якорный городской объект, постоянную культурную повестку, уникальное озеленение и качественное благоустройство, которое способно принимать огромные массы отдыхающих.
Однако, как-то так получилось, что профессиональное архитектурное сообщество с азартом обсуждает что снести и что построить для восстановления исторического центра города, который безвозвратно утрачен. И упорно не замечает сложившуюся уникальную ситуацию с островом Канта. А может зелёный остров - это и есть тот самый градостроительный сюжет, та ценность, вокруг которой следует разрабатывать сценарии развития будущего центра города? А насколько он должен быть историческим - вопрос…
ЧАСТЬ#1
Зеленый остров в самом сердце Калининграда с его главным символом Кафедральным собором - это уникальный градостроительный сюжет, который каким-то непостижимым образом содержит в себе всю историю города. С его историческим наследием в лице собора, с его зарастающими зеленью шрамами войны. Это даже из космоса выглядит сверх концептуально, как будто какая-то высшая сила его создала. Остров Канта - не угнетенная или неосвоенная территория, а самая популярная и экономически самодостаточная рекреация города. Имеет якорный городской объект, постоянную культурную повестку, уникальное озеленение и качественное благоустройство, которое способно принимать огромные массы отдыхающих.
Однако, как-то так получилось, что профессиональное архитектурное сообщество с азартом обсуждает что снести и что построить для восстановления исторического центра города, который безвозвратно утрачен. И упорно не замечает сложившуюся уникальную ситуацию с островом Канта. А может зелёный остров - это и есть тот самый градостроительный сюжет, та ценность, вокруг которой следует разрабатывать сценарии развития будущего центра города? А насколько он должен быть историческим - вопрос…
ЧАСТЬ#1
❤4👍3🔥2🤷♂1
ЧАСТЬ#3. ОСНОВНЫЕ ТЕЗИСЫ ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО АРХИТЕКТУРНОГО СООБЩЕСТВА
«Эстакада Ленинского проспекта, построенная в Калининграде в 1972 году, явилась результатом технологической «моды» того времени».
«…это просто недоделанный архитектурный ансамбль того времени, 60-х годов, ориентиром которого было модное направление того времени…».
«Мы неизбежно вернёмся к вопросу центра города без эстакады и в итоге заплатим двойную цену».
«На место эстакады, как это и было на протяжении многовековой истории города, должна вернуться полноценная городская улица с разводными мостами, не препятствующими движению маломерных судов.»
«Прохождение эстакады через центр города и без реконструкции была градостроительной ошибкой, так как данная эстакада разрезает центр города на две части, резко ухудшая ценность городского пространства центрального ядра города».
«…мост в той геометрии и в той локации, в которой он сейчас, эстакада Ленинского проспекта, — он из конструктивистской советской градостроительной идеологии. Однозначно тогда это было правильное решение, оно работало и до сих пор работает».
«…эстакадный мост в теперешнем эстакадном виде назван "серьёзным препятствием" использования территории острова Канта».
«Сегодня, когда у Калининграда появилась возможность заново осмыслить центр города, вполне вероятно, что воссоздание исторического ядра города начнется именно с острова Кнайпхоф. Текущее использование эстакадного моста в центре города нарушает гармонию и мешает формированию полноценной исторической среды».
Ссылка на материалы
ЧАСТЬ#2
ЧАСТЬ#1
«Эстакада Ленинского проспекта, построенная в Калининграде в 1972 году, явилась результатом технологической «моды» того времени».
«…это просто недоделанный архитектурный ансамбль того времени, 60-х годов, ориентиром которого было модное направление того времени…».
«Мы неизбежно вернёмся к вопросу центра города без эстакады и в итоге заплатим двойную цену».
«На место эстакады, как это и было на протяжении многовековой истории города, должна вернуться полноценная городская улица с разводными мостами, не препятствующими движению маломерных судов.»
«Прохождение эстакады через центр города и без реконструкции была градостроительной ошибкой, так как данная эстакада разрезает центр города на две части, резко ухудшая ценность городского пространства центрального ядра города».
«…мост в той геометрии и в той локации, в которой он сейчас, эстакада Ленинского проспекта, — он из конструктивистской советской градостроительной идеологии. Однозначно тогда это было правильное решение, оно работало и до сих пор работает».
«…эстакадный мост в теперешнем эстакадном виде назван "серьёзным препятствием" использования территории острова Канта».
«Сегодня, когда у Калининграда появилась возможность заново осмыслить центр города, вполне вероятно, что воссоздание исторического ядра города начнется именно с острова Кнайпхоф. Текущее использование эстакадного моста в центре города нарушает гармонию и мешает формированию полноценной исторической среды».
Ссылка на материалы
ЧАСТЬ#2
ЧАСТЬ#1
👍7🤷♂2❤2🔥1😱1
ЧАСТЬ 4. ЭСТАКАДНЫЙ МОСТ
Эстакада на сегодня действительно утилитарное сооружение, но именно благодаря ее существованию обеспечивается сохранение уникального рекреационного пространства на острове. Да, решение по эстакаде требует особенного подхода. В настоящее время ведется проектирование и публичное обсуждение возможных проектных решений. Мы предложили сделать два пролета над руслами рек такими, чтобы они подчеркивали речной характер нашего города. Формирование пешеходных мостов и транзитных вело-пешеходных связей через остров Канта на уровне земли, автомобильный трафик над островом, запрет на капитальное строительство в границах острова - это объективная необходимость для сохранения и развития этого символического рекреационного ядра Калининграда. В этом смысле все идет в правильном направлении. Но на наш взгляд, назревают перегибы - увеличение габаритов эстакады. Тут два момента. Первое. С точки зрения транспортников не увеличение пропускной способности проектируемой эстакады это уже компромисс. Но проблема в том, что она будет избыточна уже в ближайшей перспективе перераспределения транзитного транспорта. Второе. С учётом сохранения пропускной способности современные нормативы проектирования требуют увеличения ширины полос, устройства зон безопасности и т.д.
Решением проблемы сохранения имеющихся габаритов, как нам представляется, является поддержание в работоспособном состоянии существующей эстакады до тех пор, пока не будет обеспечена максимальная пропускная способность новых дублирующих эстакад. Это 5 лет, если задача перераспределения потоков будет иметь статус приоритетной
ЧАСТЬ#3
ЧАСТЬ#2
ЧАСТЬ#1
Эстакада на сегодня действительно утилитарное сооружение, но именно благодаря ее существованию обеспечивается сохранение уникального рекреационного пространства на острове. Да, решение по эстакаде требует особенного подхода. В настоящее время ведется проектирование и публичное обсуждение возможных проектных решений. Мы предложили сделать два пролета над руслами рек такими, чтобы они подчеркивали речной характер нашего города. Формирование пешеходных мостов и транзитных вело-пешеходных связей через остров Канта на уровне земли, автомобильный трафик над островом, запрет на капитальное строительство в границах острова - это объективная необходимость для сохранения и развития этого символического рекреационного ядра Калининграда. В этом смысле все идет в правильном направлении. Но на наш взгляд, назревают перегибы - увеличение габаритов эстакады. Тут два момента. Первое. С точки зрения транспортников не увеличение пропускной способности проектируемой эстакады это уже компромисс. Но проблема в том, что она будет избыточна уже в ближайшей перспективе перераспределения транзитного транспорта. Второе. С учётом сохранения пропускной способности современные нормативы проектирования требуют увеличения ширины полос, устройства зон безопасности и т.д.
Решением проблемы сохранения имеющихся габаритов, как нам представляется, является поддержание в работоспособном состоянии существующей эстакады до тех пор, пока не будет обеспечена максимальная пропускная способность новых дублирующих эстакад. Это 5 лет, если задача перераспределения потоков будет иметь статус приоритетной
ЧАСТЬ#3
ЧАСТЬ#2
ЧАСТЬ#1
👍4🤷♂1❤1👎1👌1
ПОСТ#5. ИСТОРИЧЕСКИЙ ЛИ ЦЕНТР ГОРОДА?
В контексте сохранения/демонтажа эстакады, стоит оценить степень ответственности предложений о возвращении исторического центра города Кенигсберга/Калининграда. Насколько это является ответственным по отношению к обществу? Тот, кто это заявляет, объективно не может обеспечить, а горожане не получат «воссозданных фотографий» Кёнигсберга. Все сведется к экономически целесообразной застройке острова Канта и потери уникального калининградского «central park». Самая расхожая оценка эстакаде
- градостроительная ошибка. Важным этапом на пути к такому выводу, должна быть оценка всех 80 лет существования тут нашего общества. Ведь эстакада -это часть одного большого проекта послевоенного города, длиною в 50 лет. В таком случае, вся транспортная схема и весь послевоенный город - ошибка. С этим невозможно согласиться. Калининград создавался не за счет Кёнигсберга, а на его руинах. Советский идеализм наслоился на разрушенный войной город. Так распорядилась история.
«К сожалению, все хорошее мы осознаем только с опозданием. Живём в тоске по прошлому и в страхе перед будущим. Где угодно, только не в настоящем». Эрих Мария Ремарк «Обетованная земля»
Современный город должен постоянно и поступательно развиваться, несмотря на меняющиеся обстоятельства, без надуманных противопоставлений одного периода другому
ЧАСТЬ#4
ЧАСТЬ#3
ЧАСТЬ#2
ЧАСТЬ#1
В контексте сохранения/демонтажа эстакады, стоит оценить степень ответственности предложений о возвращении исторического центра города Кенигсберга/Калининграда. Насколько это является ответственным по отношению к обществу? Тот, кто это заявляет, объективно не может обеспечить, а горожане не получат «воссозданных фотографий» Кёнигсберга. Все сведется к экономически целесообразной застройке острова Канта и потери уникального калининградского «central park». Самая расхожая оценка эстакаде
- градостроительная ошибка. Важным этапом на пути к такому выводу, должна быть оценка всех 80 лет существования тут нашего общества. Ведь эстакада -это часть одного большого проекта послевоенного города, длиною в 50 лет. В таком случае, вся транспортная схема и весь послевоенный город - ошибка. С этим невозможно согласиться. Калининград создавался не за счет Кёнигсберга, а на его руинах. Советский идеализм наслоился на разрушенный войной город. Так распорядилась история.
«К сожалению, все хорошее мы осознаем только с опозданием. Живём в тоске по прошлому и в страхе перед будущим. Где угодно, только не в настоящем». Эрих Мария Ремарк «Обетованная земля»
Современный город должен постоянно и поступательно развиваться, несмотря на меняющиеся обстоятельства, без надуманных противопоставлений одного периода другому
ЧАСТЬ#4
ЧАСТЬ#3
ЧАСТЬ#2
ЧАСТЬ#1
👍10👎2🤷♂1❤1💩1🤡1💯1