Если беспилотное такси собьёт человека, кто будет виноват?

Этот вопрос мы обсудили на конференции в Институте философии и права Уральского отделения РАН. Здесь работают известные известные правоведы и философы, занимающиеся темой ИИ.

В разных странах подходы к регулированию ИИ разные: США делают ставку на свободу бизнеса, ЕС — на строгие законы, а Китай — на государственный контроль. У каждого подхода есть свои плюсы и минусы.

Универсального решения нет. Но я считаю, что для России важно смелее внедрять ИИ, расширять зоны тестирования беспилотных такси и дронов-доставщиков. Это наш шанс стать мировыми лидерами, пока в Европе боятся даже сделать первый шаг.

Второй вызов, с которым мы сталкиваемся — цифровое неравенство. Подписка на ChatGPT стоит 200 долларов в месяц. Это создаёт новый разрыв: такие технологии доступны лишь богатым странам и людям.

Чтобы этого избежать, Россия должна сделать ИИ доступным для всех. Как это уже делают в Китае, где с 2023 года в школах обучают ИИ с младших классов.

Третий вопрос — дискриминация. Иногда ИИ учится у людей плохому. Например, в Великобритании пробовали ставить оценки с помощью нейросетей, но они начали занижать баллы ученикам из бедных школ. Эксперимент пришлось свернуть.

Мы не можем позволить, чтобы алгоритмы усиливали неравенство в нашей стране.

Нужно выработать собственный подход, который будет развивать технологии, но при этом защищать людей. Для этого мы осенью проведём большие парламентские слушания по регулированию искусственного интеллекта. И обязательно пригласим на них ведущих учёных в этой области.

✅ ДАВАНКОВ // Да — переменам!

Лучшие рассветы — на Камчатке

А ещё здесь самый красивый аэропорт, который я видел в России — Елизово. В марте открылся новый терминал, сделанный в форме вулкана. Прилетаешь сюда как на другую планету.

Перед тем, как отправиться на настоящие вулканы, встретился с губернатором Владимиром Солодовым. Обсудили партийные проекты, включая «Голос города» и «Я в деле».

Увидел, насколько губернатор включён в проблемы региона. И главное — есть понимание, как их решать и двигаться дальше. Поэтому «Новые люди» решили не выдвигать своего кандидата в губернаторы этой осенью и поддержать действующего главу.

У нашего реготделения новый руководитель — Дарья Сучилина. Пожелал ей успехов в работе. Дарья рассказала, что на Камчатке живёт 24500 медведей. Получается один медведь на 10 человек. Это, конечно, закаляет местный характер. Но здесь правда очень классно.

Будем усиливать партийные проекты, чтобы жить и отдыхать на Камчатке было ещё приятнее!

✅ ДАВАНКОВ // Да — переменам!

«Новые люди» — теперь и в Магадане

В мае здесь открылось наше региональное отделение. Во многом — благодаря поддержке губернатора Сергея Носова и его команды.

Встретился с губернатором, чтобы лично поблагодарить его за содействие. Обсудили партийные проекты — в первую очередь те, которые призваны удержать в регионе молодёжь: «Голос города», «Я в деле» и другие инициативы.

Предложил ещё одну идею, которой вдохновился на Камчатке. Там для старшеклассников организуют экскурсии в Долину гейзеров — чтобы показать, как богата местная природа.

У Магадана есть своя фишка — золотодобыча. Каждый год здесь проходит «Старательский фарт» — соревнование по намыву золота на скорость. Вокруг него можно выстроить целую историю для местных и туристов: договорились проработать эту идею.

Конечно, обсудили с губернатором и предстоящие выборы. В Магадане от нас идёт большая и опытная команда. Среди них — секретарь нашего реготделения Кирилл Эттенко.

Кирилл раньше не занимался политикой. Он — единственный магаданский резидент Сколково. В условиях, где между посёлками 200 километров, а зимой метель может идти неделями, Кирилл первым начал ставить автономные базовые станции связи на солнечных батареях и топливных ячейках.

Вся команда Кирилла — из Магадана. Их поддерживают местные предприниматели, уважают и ценят сами колымчане. Именно такие люди двигают страну вперёд и создают всё самое интересное в регионах. Уверен, что осенью в Магадане появятся первые депутаты от «Новых людей».

Когда пишешь новую историю, важно не повторять старых ошибок. Поэтому с интересом посетил Музей памяти жертв политических репрессий и монумент «Маска скорби». Хорошо бы водить сюда экскурсии для всех серийных доносчиков: о многом заставляет задуматься.

✅ ДАВАНКОВ // Да — переменам!

Перед правчасом по демографии наша фракция встретилась с вице-премьером Татьяной Голиковой и профильными министрами

Договорились с коллегами вместе доработать корпоративный демографический стандарт. Компании, которые поддерживают молодых мам — например, разрешают им первое время работать удалённо — получат налоговые льготы.

Рассказал про демографические инициативы «Новых людей». В Госдуме на рассмотрении наш законопроект о переводе беременных студенток на бюджет — даже при отсутствии мест.

Ещё одна свежая идея — открыть детские игровые комнаты в аэропортах и на вокзалах. Сейчас, когда тысячи людей ночуют в авиатерминалах из-за массовой задержки и отмены рейсов, это особенно актуально.

Спасибо Татьяне Голиковой, министрам Антону Силуанову, Михаилу Мурашко и Антону Котякову за конструктивный диалог!

✅ ДАВАНКОВ // Да — переменам!

Как слетать из Москвы в Иркутск за 160 тысяч?

Эту историю мне прислали подписчики. На днях они должны были лететь из Москвы в Иркутск. Но из-за коллапса в столичных аэропортах на рейс не попали.

Билеты — невозвратные. Единственный вариант — купить новые. Только вот цена — 84 тысячи в одну сторону за эконом. Есть билеты подешевле, за 40 тысяч. Но с пересадкой — 59 часов в пути. Просто издевательство.

В Шереметьево, Внуково, Домодедово и в десятках аэропортов по всей стране вынужденно задержались тысячи людей. Многие — с маленькими детьми. Они были рады улететь уже хоть куда-нибудь, чтобы не ночевать в терминалах. И авиакомпании решили на этом заработать.

Понятно, что ситуация чрезвычайная. Но если перегруженную техподдержку, нехватку гостиниц и еды для пассажиров ещё можно понять, то повышение цены на билеты в два-три раза — это наглая попытка нажиться на чужой проблеме.

Вместе с Ксенией Горячевой готовим обращение в Минтранс и ФАС. Нужно запретить повышать цены на билеты больше, чем на 20% из-за «высокого спроса». Особенно когда он растёт не из-за пассажиров.

✅ ДАВАНКОВ // Да — переменам!