Forwarded from Energy Today
Сроки модернизации генерирующих активов "Газпром энергохолдинга" по всем проектам где запланировано оборудование "Силовых машин", переносятся на 2-3 года, сообщил гендиректор "Газпром энергохолдинга" Денис Федоров
"Пришла беда откуда не ждали. По паросиловому оборудованию у нас срывы от 17 до 26 месяцев. По Новочеркасску (Новочеркасская ГРЭС) нам ставят два года снос [поставок] паросиловых турбин. Это означает, что мы не сможем запустить три [турбины на] 110 МВт, которые мы у Ростеха взяли"
Forwarded from Переток для своих
В ближайшие месяцы российская энергосистема, которая начала сталкиваться с точечными дефицитами, в том числе в Сибири, может получить неожиданную поддержку от «Русала». Сегодня компания сообщила, что приняла решение «об оптимизации мощностей»: на первом этапе сокращение производства алюминия в России составит 250 тыс. тонн. В этом году цены на сырьё (глинозём) выросли почти вдвое, превысив $700 за тонну, а пропорционального увеличения стоимости алюминия на мировом рынке не произошло, из-за чего доля сырья в себестоимости превысила 50% при стандартном показателе в 30–35%, пояснили в «Русале».
Исходя из суммарной производственной мощности алюминиевых заводов компании на уровне 3,9 млн тонн в год, первоначальное сокращение составит почти 6,5%. Пропорционально должна будет снизиться и потребляемая мощность. Объём сокращения спроса значим для отечественной энергосистемы, так как «Русал», по открытым данным, потребляет около трети электроэнергии в Сибири (являясь крупнейшим покупателем электроэнергии во второй ценовой зоне ОРЭМ) и около 8% в масштабах страны.
Исходя из суммарной производственной мощности алюминиевых заводов компании на уровне 3,9 млн тонн в год, первоначальное сокращение составит почти 6,5%. Пропорционально должна будет снизиться и потребляемая мощность. Объём сокращения спроса значим для отечественной энергосистемы, так как «Русал», по открытым данным, потребляет около трети электроэнергии в Сибири (являясь крупнейшим покупателем электроэнергии во второй ценовой зоне ОРЭМ) и около 8% в масштабах страны.
Портал об энергетике в России и в мире
«Русал» сократит выпуск алюминия на 250 тыс. тонн из-за роста цен на глинозём
«Русал» принял решение об оптимизации мощностей по производству алюминия на фоне рекордных цен на глинозем и высоких рисков сохранения негативной макроэкономической конъюнктуры, сообщила 25 ноября компания.
Forwarded from Сырьевая игла
Общая ситуация с ТЭК Европы
Европейский газовый рынок на открытии торговой недели вновь рванул вверх, котировки TTF в понедельник на уровне в $514 тыс м3, рост на 2,18%. По данным Gas Infrastructure Europe, европейские ПХГ перешли в режим постоянного отбора (- 0,39%). Запасы в хранилищах на уровне 87,89%, транзит через Украину – 42,0 млн м3, рынок нефти открылся слабым падением, объемы ветрогенерации в ЕС на максимальном уровне 39,8% от общей энерговыработки в регионе.
"Газпром" подает газ транзитом через УГТС в понедельник в объеме 42,0 млн м3. Показатели накануне были на таком же уровне. Мощности заявлены только по одной из двух точек входа в украинскую ГТС - на ГИС "Суджа". По коридору через ГИС "Сохрановка" заявка не принимается.
Транзитная ветка через Украину остается единственным маршрутом поставок российского газа в страны Западной и Центральной Европы. Поставки газа по "Турецкому потоку" и "Голубому потоку" предназначены для Турции и стран Южной и Юго-Восточной Европы. Прокачка по "Северному потоку" полностью остановлена.
Объемы подачи газа по европейской ветке «Турецкого потока» по последним данным ENTSOG на сутки 24 ноября на уровне 49,2 млн м3. Предыдущие показатели были на уровне 50,9 млн м3.
По данным Gas Infrastructure Europe европейские энергокомпании перешли в режим постоянного отбора газа из ПХГ. На газовые сутки 24 ноября подземные хранилища газа в Европе в среднем заполнены на 87,89% объем уменьшился на 0,39%. Уровень заполненности хранилищ газом на территории ФРГ составляет 92.49%, за минувшие сутки этот показатель уменьшился на 0.35%. Наиболее активно разбор газа происходил в Франции (-0.62%, 83.63%), Бельгии (-0.48%, 86.98%) и Болгарии (-0.53%, 93.30%).
В ЕС объем регазификации СПГ в портовых хранилищах по состоянию на утро 25 ноября на уровне 43,1% (в октябре средняя производительность составила 50,9%, на максимуме - 77%).
Европейский газовый рынок на открытии торговой недели вновь рванул вверх. По состоянию на 11:40 (мск) понедельника на бирже TTF в Нидерландах торги на уровне $513,70 тыс м3, рост на 2,18% к закрытию предыдущей сессии. Контракт с поставкой "на день вперед" на хабе TTF завершил торги на отметке $518,1 тыс м3, ниже азиатского рынка. Январский фьючерс на индекс JKM Platts (Japan Korea Marker; отражает спотовую рыночную стоимость грузов, поставляемых в Японию, Южную Корею, Китай и Тайвань) - завершил торги на уровне $529,3 тыс м3.
Рынок нефти продолжает слабо снижаться. Стоимость январских фьючерсов на Brent на лондонской ICE Futures по состоянию на 11:40 (мск) понедельника составила $74,66 за баррель, что на 0,68% ниже цены окончания предыдущей сессии.
Объем производства электроэнергии из ветра в регионе на утро 25 ноября на уровне 39,8%, при средних показателях за семидневку в 26,2% от энергобаланса ЕС, свидетельствуют данные WindEurope.
Европейский газовый рынок на открытии торговой недели вновь рванул вверх, котировки TTF в понедельник на уровне в $514 тыс м3, рост на 2,18%. По данным Gas Infrastructure Europe, европейские ПХГ перешли в режим постоянного отбора (- 0,39%). Запасы в хранилищах на уровне 87,89%, транзит через Украину – 42,0 млн м3, рынок нефти открылся слабым падением, объемы ветрогенерации в ЕС на максимальном уровне 39,8% от общей энерговыработки в регионе.
"Газпром" подает газ транзитом через УГТС в понедельник в объеме 42,0 млн м3. Показатели накануне были на таком же уровне. Мощности заявлены только по одной из двух точек входа в украинскую ГТС - на ГИС "Суджа". По коридору через ГИС "Сохрановка" заявка не принимается.
Транзитная ветка через Украину остается единственным маршрутом поставок российского газа в страны Западной и Центральной Европы. Поставки газа по "Турецкому потоку" и "Голубому потоку" предназначены для Турции и стран Южной и Юго-Восточной Европы. Прокачка по "Северному потоку" полностью остановлена.
Объемы подачи газа по европейской ветке «Турецкого потока» по последним данным ENTSOG на сутки 24 ноября на уровне 49,2 млн м3. Предыдущие показатели были на уровне 50,9 млн м3.
По данным Gas Infrastructure Europe европейские энергокомпании перешли в режим постоянного отбора газа из ПХГ. На газовые сутки 24 ноября подземные хранилища газа в Европе в среднем заполнены на 87,89% объем уменьшился на 0,39%. Уровень заполненности хранилищ газом на территории ФРГ составляет 92.49%, за минувшие сутки этот показатель уменьшился на 0.35%. Наиболее активно разбор газа происходил в Франции (-0.62%, 83.63%), Бельгии (-0.48%, 86.98%) и Болгарии (-0.53%, 93.30%).
В ЕС объем регазификации СПГ в портовых хранилищах по состоянию на утро 25 ноября на уровне 43,1% (в октябре средняя производительность составила 50,9%, на максимуме - 77%).
Европейский газовый рынок на открытии торговой недели вновь рванул вверх. По состоянию на 11:40 (мск) понедельника на бирже TTF в Нидерландах торги на уровне $513,70 тыс м3, рост на 2,18% к закрытию предыдущей сессии. Контракт с поставкой "на день вперед" на хабе TTF завершил торги на отметке $518,1 тыс м3, ниже азиатского рынка. Январский фьючерс на индекс JKM Platts (Japan Korea Marker; отражает спотовую рыночную стоимость грузов, поставляемых в Японию, Южную Корею, Китай и Тайвань) - завершил торги на уровне $529,3 тыс м3.
Рынок нефти продолжает слабо снижаться. Стоимость январских фьючерсов на Brent на лондонской ICE Futures по состоянию на 11:40 (мск) понедельника составила $74,66 за баррель, что на 0,68% ниже цены окончания предыдущей сессии.
Объем производства электроэнергии из ветра в регионе на утро 25 ноября на уровне 39,8%, при средних показателях за семидневку в 26,2% от энергобаланса ЕС, свидетельствуют данные WindEurope.
Forwarded from План ГОЭЛРО
Россия начнет выпуск свои турбин и ремонт иностранных
В ближайшие несколько лет
К началу 2030 года Россия должна построить 50-60 газовых турбин, общей мощностью около 7ГВт. А к 2028 необходимо создать отечественный сервис по обслуживанию и ремонту иностранных турбин большой мощности. Иначе российской энергетике не удастся компенсировать выбывающие из-за старения и поломок оборудования мощности. - Такие тезисы изложил на своем выступлении в Госдуме замглавы Минэнерго Евгений Грабчак.
В последние годы российский энергопром налаживал выпуск отечественных газовых турбин большой мощности. И сейчас находится на старте их серийного производства. Предсерийные образцы уже запущены — например, турбина на 110МВт, установленная на ТЭС «Ударная». В ближайших планах выпуск и запуск турбин на 60, 170 и 175МВт.
Однако сам по себе выпуск российских турбин не может быстро покрыть все потребности энергетики РФ. Проблема в большом количестве иностранных энергоагрегатов, установленных на российских электростанциях. Их замена невозможна, гарантийный ремонт тоже. А ценах расходников и запчастей за последние три года выросла от 45% до 70%.
☑️ База для ремонта и обслуживания иностранных турбин должна быть создана в течение 3-4 лет.
В ближайшие несколько лет
К началу 2030 года Россия должна построить 50-60 газовых турбин, общей мощностью около 7ГВт. А к 2028 необходимо создать отечественный сервис по обслуживанию и ремонту иностранных турбин большой мощности. Иначе российской энергетике не удастся компенсировать выбывающие из-за старения и поломок оборудования мощности. - Такие тезисы изложил на своем выступлении в Госдуме замглавы Минэнерго Евгений Грабчак.
«На оставшемся горизонте планирования генеральной схемы размещения объектов электроэнергетики до 2042 года этот объем, с учетом 7 ГВт, может составить от 60 до 80ГВт суммарно. Это та потребность, которая сейчас необходима», - отметил Евгений Грабчак.
В последние годы российский энергопром налаживал выпуск отечественных газовых турбин большой мощности. И сейчас находится на старте их серийного производства. Предсерийные образцы уже запущены — например, турбина на 110МВт, установленная на ТЭС «Ударная». В ближайших планах выпуск и запуск турбин на 60, 170 и 175МВт.
Однако сам по себе выпуск российских турбин не может быстро покрыть все потребности энергетики РФ. Проблема в большом количестве иностранных энергоагрегатов, установленных на российских электростанциях. Их замена невозможна, гарантийный ремонт тоже. А ценах расходников и запчастей за последние три года выросла от 45% до 70%.
☑️ База для ремонта и обслуживания иностранных турбин должна быть создана в течение 3-4 лет.
Forwarded from Газпром
Состоялась рабочая Алексея Миллера и Первого заместителя Премьер-министра Республики Казахстан Романа Скляра.
Стороны обсудили ход и перспективы сотрудничества. В частности, в области поставок и транспортировки газа.
На встрече было подписано соглашение об основных условиях переработки и реализации газа Карачаганакского месторождения на 2025-2026 годы.
Релиз – https://telegra.ph/kz-11-25
Стороны обсудили ход и перспективы сотрудничества. В частности, в области поставок и транспортировки газа.
На встрече было подписано соглашение об основных условиях переработки и реализации газа Карачаганакского месторождения на 2025-2026 годы.
Релиз – https://telegra.ph/kz-11-25
Forwarded from Новости Роснефти
«Самаранефтегаз» внедряет модульные технологии при разработке месторождений
https://www.rosneft.ru/press/news/item/221158/
«Самаранефтегаз» (входит в нефтедобывающий комплекс «Роснефти») ввел в эксплуатацию модульную передвижную технологическую установку производительностью 5000 м3/сутки на Екатериновском месторождении
https://www.rosneft.ru/press/news/item/221158/
«Самаранефтегаз» (входит в нефтедобывающий комплекс «Роснефти») ввел в эксплуатацию модульную передвижную технологическую установку производительностью 5000 м3/сутки на Екатериновском месторождении
Forwarded from Газ для России
В Кировской области на три года отменен налог на газораспределительное имущество организаций (сети и объекты сетей).
⚡️ Решение об отмене налога принято Законодательным собранием Кировской области и распространяется на объекты, введенные в эксплуатацию с 1 января 2025 года до 31 декабря 2027 года. Получить льготу смогут организации, участвующие в региональной программе газификации.
⚡️ За три последних года в Кировской области проложено свыше 1100 км газопроводов, более 60 населенных пунктов получили доступ к природному газу. 21 тысяча договоров на догазификацию реализована до границ земельных участков жителей региона.
#газификация #догазификация #законодательство #Кировская_область
«Высвободившиеся средства станут дополнительным источником финансирования социальной догазификации и дадут возможность возводить объекты раньше намеченного срока», − заявил генеральный директор «Газпром межрегионгаз Киров» и «Газпром газораспределение Киров» Александр Чиликин.
#газификация #догазификация #законодательство #Кировская_область
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Энергетика и промышленность России
Сервис для иностранных газовых турбин могут создать в РФ за несколько лет
https://www.eprussia.ru/news/base/2024/2527410.htm
Сервис по основной номенклатуре для обслуживания иностранных газовых турбин в России может быть создан в течение ближайших трех-четырех лет. С таким прогнозом выступил замминистра энергетики РФ Евгений Грабчак, выступая на заседании комитета Госдумы по энергетике. #новости_энергетики #газовые_турбины #импортозамещение
https://www.eprussia.ru/news/base/2024/2527410.htm
Сервис по основной номенклатуре для обслуживания иностранных газовых турбин в России может быть создан в течение ближайших трех-четырех лет. С таким прогнозом выступил замминистра энергетики РФ Евгений Грабчак, выступая на заседании комитета Госдумы по энергетике. #новости_энергетики #газовые_турбины #импортозамещение
Forwarded from Энергетика и промышленность России
Казахстан готов предоставить территорию для газопровода из РФ в КНР
https://www.eprussia.ru/news/base/2024/2524981.htm
Казахстан заинтересован в реализации проекта поставок газа из России в Китай через территорию своей страны и готов ее предоставить для строительства газопровода, если будет принято положительное решение Москвы и Пекина. Об этом СМИ сообщил глава энергетики Казахстана Алмасадам Саткалиев. #новости_энергетики #газопровод
https://www.eprussia.ru/news/base/2024/2524981.htm
Казахстан заинтересован в реализации проекта поставок газа из России в Китай через территорию своей страны и готов ее предоставить для строительства газопровода, если будет принято положительное решение Москвы и Пекина. Об этом СМИ сообщил глава энергетики Казахстана Алмасадам Саткалиев. #новости_энергетики #газопровод
Forwarded from Энергетика и промышленность России
ФАС и Минпромторг сочли обоснованными цены на энергетическое оборудование
https://www.eprussia.ru/news/base/2024/2535026.htm
Проверка Федеральной антимонопольной службы и Минпромторга не обнаружила незаконного завышения цен на энергооборудование. Рост цен не оказал значительного влияния на стоимость энергии для потребителя, указал на заседании комитета Государственной Думы по энергетике Михаил Кузнецов, директор департамента машиностроения для ТЭК Минпромторга. #новости_энергетики #минпромторг #фас
https://www.eprussia.ru/news/base/2024/2535026.htm
Проверка Федеральной антимонопольной службы и Минпромторга не обнаружила незаконного завышения цен на энергооборудование. Рост цен не оказал значительного влияния на стоимость энергии для потребителя, указал на заседании комитета Государственной Думы по энергетике Михаил Кузнецов, директор департамента машиностроения для ТЭК Минпромторга. #новости_энергетики #минпромторг #фас
Forwarded from T Плюс
⤵️ В 1924 году в Ленинграде запустили первый в стране теплопровод, соединивший электростанцию № 3 с жилым домом на набережной Фонтанки. Проект разработан под руководством профессора Александра Дмитриева из Электротехнического института и главного инженера станции Леонтия Гинтера. Это стало важным шагом в истории теплофикации: впервые централизованное отопление и горячая вода стали доступны для жилых помещений.
⤵️ Сегодня теплофикация в России — это мощный комплекс инфраструктурных решений, который обеспечивает комфорт и уют в домах миллионов людей. «Т Плюс» уже больше 20 лет является частью этой системы, снабжая теплом 16 миллионов человек в 16 регионах страны.
Мы благодарим всех специалистов, кто работает в сфере теплоэнергетики. Спасибо за тепло и горячую воду в наших домах!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Совет ЖКХ
Сегодня состоялось заседание Ассамблеи региональных общественных советов в сферах строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации.
Ольга Владимировна Сердюк, и.о. исп. директора Ассоциации «Совет ЖКХ», член Общественного совета при Минстрое России приняла участие в заседании.
🔖 С Приветственным словом выступили Степашин Сергей Вадимович – Председатель Общественного совета при Министерстве строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации, Файзуллин Ирек Энварович – Министр строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации, Шевченко Андрей Анатольевич – Председатель Комитета Совета Федерации по федеративному устройству, региональной политике, местному самоуправлению и делам Севера, Галушка Александр Сергеевич – Заместитель Секретаря Общественной палаты Российской Федерации.
❗️ Глава Минстроя России Ирек Файзуллин выступил с докладом о национальном проекте «Инфраструктура для жизни». Он отметил, что в состав нового нацпроекта входят 12 федеральных проектов, из которых 5 будет администрировать Минстрой: «Развитие инфраструктуры в населенных пунктах», «Жилье», «Модернизация коммунальной инфраструктуры», «Формирование комфортной городской среды» и «Новый ритм строительства».
Основные целевые показатели нацпроекта определены в рамках Послания Президента России Федеральному Собранию Российской Федерации, а также Указом Президента РФ «О национальных целях развития Российской Федерации на период до 2030 года и на перспективу до 2036 года».
📌 На текущий момент пройдены необходимые согласования бюджета проекта на ближайшие 3 года, в том числе с Минфином России, а также сформирован перечень из более 2000 опорных населенных пунктов, в которых в рамках нацпроекта планируется улучшить качество среды для жизни на 30% к 2030 году.
📍 Ересько Алексей Васильевич, Заместитель министра строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации анонсировал проведение 28-29 ноября в Санкт-Петербурге Всероссийского форума капитального ремонта и эксплуатации жилищного фонда. В мероприятии примут участие представители федеральных органов исполнительной власти, контрольно-надзорных органов, Государственной Думы Российской Федерации, Совета Федерации Федерального Собрания Российской Федерации, Общественной палаты Российской Федерации, а также представители отраслевых предприятий, профессиональных объединений и общественных организаций, в том числе Ассоциация «Совет ЖКХ».
Ольга Владимировна Сердюк, и.о. исп. директора Ассоциации «Совет ЖКХ», член Общественного совета при Минстрое России приняла участие в заседании.
Основные целевые показатели нацпроекта определены в рамках Послания Президента России Федеральному Собранию Российской Федерации, а также Указом Президента РФ «О национальных целях развития Российской Федерации на период до 2030 года и на перспективу до 2036 года».
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from РСПП
📄 Кабмин определил основные направления госполитики в сфере финансовой отчетности
Председатель правительства России Михаил Мишустин утвердил основные направления государственной политики в сфере бухгалтерского учета, финансовой отчетности и аудиторской деятельности до 2030 года.
Государственная политика будет основываться на действующей системе бухгалтерского учета, финансовой отчетности и аудиторской деятельности. Но власти хотят обеспечить более достоверную, своевременную и комплексную информацию о деятельности экономических субъектов.
Председатель правительства России Михаил Мишустин утвердил основные направления государственной политики в сфере бухгалтерского учета, финансовой отчетности и аудиторской деятельности до 2030 года.
"Они будут использоваться в качестве целевого ориентира при подготовке нормативных правовых актов и других регулирующих и плановых отраслевых документов", - сообщается на сайте кабмина.
Государственная политика будет основываться на действующей системе бухгалтерского учета, финансовой отчетности и аудиторской деятельности. Но власти хотят обеспечить более достоверную, своевременную и комплексную информацию о деятельности экономических субъектов.
Forwarded from АЦ ТЭК
EVERGREEN ЗАКАЗЫВАЕТ ФЛОТ НА МЕТАНОЛЬНОМ ТОПЛИВЕ
Тайваньская логистическая компания Evergreen объявила запрос предложений на строительство 11 двухтопливных контейнеровозов на метаноле вместимостью 24 000 TEU (единиц в двадцатифутовом эквиваленте).
Стоимость одного такого судна превышает $250 млн, а общая сумма заказа приближается к $3 млрд.
На сегодня нет ни одного действующего судна подобной вместимости на метанольном топливе. Самые крупные контейнеровозы, способные работать на метаноле, имеют вместимость около 16 000 TEU и используются компанией MAERSK.
Два судна сверхвысокого класса вместимости (24 000 TEU), ранее заказанные китайскими компаниями COSCO Shipping Lines и Orient Overseas Container Line, все еще находятся в процессе строительства, и их спуск на воду запланирован в 2026 г.
Руководитель проекта Аналитического центра ТЭК Андрей #Гребенников отмечает, что большинство логистических компаний уже не заказывают столь крупные суда, отдавая предпочтение средним и малым судам для увеличения гибкости цепочек поставок при организации морских перевозок.
Согласно стратегии по сокращению выбросов парниковых газов Международной морской организации (IMO), к 2030 г. в международном судоходстве планируется применение не менее 5% (но следует стремиться к 10%) топлива с нулевыми и близкими к нулевым выбросами парниковых газов.
По имеющимся данным, Evergreen запросила котировки у китайских верфей Jiangnan Shipyard и Hudong-Zhonghua Shipbuilding, японской Imabari Shipbuilding и южнокорейских Hanwha Ocean, Samsung Heavy Industries и HD Hyundai Heavy Industries. Однако, исходя из текущего уровня загрузки верфей, Evergreen сможет получить свои 11 мегатоннажных судов не ранее 2028-2029 гг.
По данным судового брокера Clarksons, всего Evergreen заказала строительство 55 новых двухтопливных судов, из которых 30 смогут работать на метаноле. В их число входят шесть судов вместимостью 2 400 TEU, которые будут поставлены в 2027 и 2028 гг.
#тайвань #суда #метанол
Тайваньская логистическая компания Evergreen объявила запрос предложений на строительство 11 двухтопливных контейнеровозов на метаноле вместимостью 24 000 TEU (единиц в двадцатифутовом эквиваленте).
Стоимость одного такого судна превышает $250 млн, а общая сумма заказа приближается к $3 млрд.
На сегодня нет ни одного действующего судна подобной вместимости на метанольном топливе. Самые крупные контейнеровозы, способные работать на метаноле, имеют вместимость около 16 000 TEU и используются компанией MAERSK.
Два судна сверхвысокого класса вместимости (24 000 TEU), ранее заказанные китайскими компаниями COSCO Shipping Lines и Orient Overseas Container Line, все еще находятся в процессе строительства, и их спуск на воду запланирован в 2026 г.
Руководитель проекта Аналитического центра ТЭК Андрей #Гребенников отмечает, что большинство логистических компаний уже не заказывают столь крупные суда, отдавая предпочтение средним и малым судам для увеличения гибкости цепочек поставок при организации морских перевозок.
Согласно стратегии по сокращению выбросов парниковых газов Международной морской организации (IMO), к 2030 г. в международном судоходстве планируется применение не менее 5% (но следует стремиться к 10%) топлива с нулевыми и близкими к нулевым выбросами парниковых газов.
Внедрение метанола в качестве бункерного топлива для достижения данной цели вступает в конкуренцию с другим альтернативным топливом – СПГ, при этом в пользу последнего за счет как более развитой инфраструктуры, так и более дешевой стоимости владения судном, отмечает Гребенников.Французская CMA CGM разместила заказ на 10 двухтопливных судов на СПГ вместимостью 24 000 TEU на судостроительном заводе Yangzijiang Shipbuilding летом 2023 г., а в этом году средиземноморская судоходная компания MSC заказала на китайских верфях 20 контейнеровозов вместимостью 21 000 TEU, также работающих на СПГ.
По имеющимся данным, Evergreen запросила котировки у китайских верфей Jiangnan Shipyard и Hudong-Zhonghua Shipbuilding, японской Imabari Shipbuilding и южнокорейских Hanwha Ocean, Samsung Heavy Industries и HD Hyundai Heavy Industries. Однако, исходя из текущего уровня загрузки верфей, Evergreen сможет получить свои 11 мегатоннажных судов не ранее 2028-2029 гг.
По данным судового брокера Clarksons, всего Evergreen заказала строительство 55 новых двухтопливных судов, из которых 30 смогут работать на метаноле. В их число входят шесть судов вместимостью 2 400 TEU, которые будут поставлены в 2027 и 2028 гг.
#тайвань #суда #метанол
Forwarded from Капитан Арктика
Замороженные технологии
На днях прошла очередная памятная дата - 115 лет со дня рождения конструктора М.Л.Миля. Для Арктики он - особенный человек. Невозможно себе сегодня представить жизнь за Полярным кругом без его главного гражданского творения - вертолета МИ-8. Эта рабочая лошадка трудится на Северах практически без изменений уже почти 70 лет. Модификации "восьмёрки", при которых взамен грузового отсека устанавливаются дополнительные топливные баки, особенно важны для Арктики. Дальность полетов заметно увеличивается. Вертолетный парк в каждом из арктических субъектов обеспечивает нужную мобильность в тяжелейших транспортных условиях, зачастую, спасает жизни. Мы не будем сейчас писать про устаревший парк, это бич всей северной авиации. Поговорим о технологиях. Ведь именно они двигали вперед развитие наших Северов.
Есть известный дисбаланс. В Арктике добывается подавляющая часть природного газа и значимая часть российской нефти. А нефтепродукты прибывают из южных районов нашей страны Северным завозом. И еще один дисбаланс, экологический. Огромные объемы попутного газа просто сжигаются на факелах на том же Ямале. И из-за этих выбросов регион не может считаться экологически-чистым. Наши "кулибины" придумали решение - авиационное топливо, сконденсированное из нефтяного попутного газа. Это топливо при помощи определенной технологии может использоваться на всех типах двигателей (ГТД, Д/Д, ДВС) и транспорта, включая авиационный (вертолеты Ми-8 и самолеты класса Ан-2).
Себестоимость такого топлива колеблется от 15 до 25 тысяч рублей за тонну. Расчетная цена отгрузки нового топлива 35 тысяч рублей за тонну с НДС с учетом логистики на территории центральной Якутии. Экономический эффект огромен. Расход нового топлива такой же как бензин, дизель или керосин, а цена традиционного топлива в 3 раза выше. Не смогли найти в той же Якутии цену меньше 100 тысяч рублей за тонну.
Все испытания прошли успешно - летные испытания на экспериментальном двухтопливном вертолете Ми-8ТГ с двигателями ТВ2-117ТГ и ГТД и на экспериментальном авиационном поршневом двигателе. Казалось бы - запускай в серию производство топлива! На больших месторождениях можно поставить небольшой заводик и конденсировать это топливо из выбрасываемого впустую в атмосферу материала. Это даже не заводик, а малогабаритные блочно-модульные установки небольшой мощности. Ан, нет - забыли про овраги. Минпромторг качает головой, говорит нужны еще исследования, а денег нет. Потом долго добиваться сертификации. В общем, тупик. Что говорить, если мы до сих пор ищем деньги на вертолет нового типа Ми-171А3 с двигателями ВК-2500ПС-03. Нужно то "всего" порядка 10 млрд рублей и 5 лет. Тов.Миль бы расстроился.
Напоминаем всем чиновникам, что Арктика - особенная территория. Здесь технологии способствуют как выживанию людей, так и движению всей страны вперед. Нужно раскошелиться. А энтузиасты всегда что-то придумают. Посмотрите на красоту из ушедшего века
#технологии #авиация
На днях прошла очередная памятная дата - 115 лет со дня рождения конструктора М.Л.Миля. Для Арктики он - особенный человек. Невозможно себе сегодня представить жизнь за Полярным кругом без его главного гражданского творения - вертолета МИ-8. Эта рабочая лошадка трудится на Северах практически без изменений уже почти 70 лет. Модификации "восьмёрки", при которых взамен грузового отсека устанавливаются дополнительные топливные баки, особенно важны для Арктики. Дальность полетов заметно увеличивается. Вертолетный парк в каждом из арктических субъектов обеспечивает нужную мобильность в тяжелейших транспортных условиях, зачастую, спасает жизни. Мы не будем сейчас писать про устаревший парк, это бич всей северной авиации. Поговорим о технологиях. Ведь именно они двигали вперед развитие наших Северов.
Есть известный дисбаланс. В Арктике добывается подавляющая часть природного газа и значимая часть российской нефти. А нефтепродукты прибывают из южных районов нашей страны Северным завозом. И еще один дисбаланс, экологический. Огромные объемы попутного газа просто сжигаются на факелах на том же Ямале. И из-за этих выбросов регион не может считаться экологически-чистым. Наши "кулибины" придумали решение - авиационное топливо, сконденсированное из нефтяного попутного газа. Это топливо при помощи определенной технологии может использоваться на всех типах двигателей (ГТД, Д/Д, ДВС) и транспорта, включая авиационный (вертолеты Ми-8 и самолеты класса Ан-2).
Себестоимость такого топлива колеблется от 15 до 25 тысяч рублей за тонну. Расчетная цена отгрузки нового топлива 35 тысяч рублей за тонну с НДС с учетом логистики на территории центральной Якутии. Экономический эффект огромен. Расход нового топлива такой же как бензин, дизель или керосин, а цена традиционного топлива в 3 раза выше. Не смогли найти в той же Якутии цену меньше 100 тысяч рублей за тонну.
Все испытания прошли успешно - летные испытания на экспериментальном двухтопливном вертолете Ми-8ТГ с двигателями ТВ2-117ТГ и ГТД и на экспериментальном авиационном поршневом двигателе. Казалось бы - запускай в серию производство топлива! На больших месторождениях можно поставить небольшой заводик и конденсировать это топливо из выбрасываемого впустую в атмосферу материала. Это даже не заводик, а малогабаритные блочно-модульные установки небольшой мощности. Ан, нет - забыли про овраги. Минпромторг качает головой, говорит нужны еще исследования, а денег нет. Потом долго добиваться сертификации. В общем, тупик. Что говорить, если мы до сих пор ищем деньги на вертолет нового типа Ми-171А3 с двигателями ВК-2500ПС-03. Нужно то "всего" порядка 10 млрд рублей и 5 лет. Тов.Миль бы расстроился.
Напоминаем всем чиновникам, что Арктика - особенная территория. Здесь технологии способствуют как выживанию людей, так и движению всей страны вперед. Нужно раскошелиться. А энтузиасты всегда что-то придумают. Посмотрите на красоту из ушедшего века
#технологии #авиация
Telegram
NorilskNews
🌏Туристический потенциал сибирской Арктики: паруса над Таймыром и ностальгия по изобретательству
🤓 В Союзе многие увлекались моделированием и изобретательством. Журналы «Моделист-конструктор», «Изобретатель и Рационализатор», «Юный техник» были популярны…
🤓 В Союзе многие увлекались моделированием и изобретательством. Журналы «Моделист-конструктор», «Изобретатель и Рационализатор», «Юный техник» были популярны…
Forwarded from Энергия вокруг нас (Alexander Sobko)
Когда стало известно об откладывании в долгий ящик новых проектов СПГ «Новатэка», расстройство оказалось двойное — не только из-за заморозки собственно СПГ-проектов, но и из-за того, что теперь «Новатэк» нескоро будет строить газопровод «Волхов-Мурманск» для снабжения газом своего завода. А на днях пришла новость, что этот газопровод теперь будет строить сам «Газпром». (тут много непонятного по мощностям — ведь он нужен и для газоснабжения региона, и для доставки газа на завод СПГ — и если завод СПГ будет нескоро, то какой мощности будет труба — сразу с запасом?).
Так или иначе, вся эта история с «Мурманским СПГ» была хорошим поводом, и для того, чтобы немного «расшебуршить» полностью замкнутую на «Газпром» транспортировку газа внутри страны. Напомню, что здесь мнения противоположные — критики считают, что тарифы завышены. «Газпром» - напротив, что работает в убыток (а теперь и не может компенсировать эти убытки экспортом, более того — нужно обслуживать простаивающие экспортные мощности). Но тарифы-то зависят и от кап.затрат. Газопровод для «Мурманского СПГ» Новатэку нужно было постараться сделать дёшево — чтобы меньше тратиться на транспортировку. У нас появилась бы ещё одна реперная точка для сравнения капексов.
Помню ещё полтора года назад, когда тарифы на газ стали поднимать опережающими темпами, экспертный консенсус был такой - да это необходимо, но "в обмен" - больше открытости, больше гибкости, большие реформирования в газовой сфере. Прошли полтора года - мало что изменилось.
Мы любим гордиться самым дешёвым в добыче газом, но в себестоимости для конечного потребителя транспортировка занимает бОльшую часть.
Ну и конечно, по большому счёту нужно понять, насколько осмысленно неопределённо долго поддерживать в рабочем состоянии текущий объём труб в Европу — своеобразный опцион на восстановление отношений, но который пока только сжирает деньги. Наверное есть смысл дождаться инаугурации Трампа, но в какой-то момент придётся решать и здесь.
Нельзя сказать, что дискуссия о реформировании ценообразования совсем не идёт. Кое-что в профильных изданиях обсуждается, но всё-таки хотелось более широкой дискуссии, ведь это касается каждого. Отчасти это связано с тем, что тема не такая и простая — это не просто тариф на километр, но тарификация по зонам и другие детали. Плюс обязательства по балансировки, гарантиям поставок и много чего ещё есть, что тоже стоит денег. Признаться, у самого здесь тоже нет полного погружения - вопрос действительно непростой, и факультативно изучать все детали времени не хватает.
Так или иначе, возвращаясь к началу разговора — обидно что с «Мурманским» не срослось. Помимо собственно стройки газопровода «Волхов-Мурманск», «Новатэку» пришлось бы договариваться по тарифам транспортировки с Ямала-Гыдана (газ то для сжижения планировался новатэковский) до Волхова по газпромовским трубам, и это тоже встряхнуло бы дискуссию о транспортных расходах.
А то обидно: в США, где «сланцевый пузырь», цены на газ для промышленности не так уж сильно отличаются от наших, где самый дешёвый в добыче газ. Если же учесть паритет покупательной способности - то сравнение точно окажется не в нашу пользу. Подвох — в транспортировке. Следим дальше.
Так или иначе, вся эта история с «Мурманским СПГ» была хорошим поводом, и для того, чтобы немного «расшебуршить» полностью замкнутую на «Газпром» транспортировку газа внутри страны. Напомню, что здесь мнения противоположные — критики считают, что тарифы завышены. «Газпром» - напротив, что работает в убыток (а теперь и не может компенсировать эти убытки экспортом, более того — нужно обслуживать простаивающие экспортные мощности). Но тарифы-то зависят и от кап.затрат. Газопровод для «Мурманского СПГ» Новатэку нужно было постараться сделать дёшево — чтобы меньше тратиться на транспортировку. У нас появилась бы ещё одна реперная точка для сравнения капексов.
Помню ещё полтора года назад, когда тарифы на газ стали поднимать опережающими темпами, экспертный консенсус был такой - да это необходимо, но "в обмен" - больше открытости, больше гибкости, большие реформирования в газовой сфере. Прошли полтора года - мало что изменилось.
Мы любим гордиться самым дешёвым в добыче газом, но в себестоимости для конечного потребителя транспортировка занимает бОльшую часть.
Ну и конечно, по большому счёту нужно понять, насколько осмысленно неопределённо долго поддерживать в рабочем состоянии текущий объём труб в Европу — своеобразный опцион на восстановление отношений, но который пока только сжирает деньги. Наверное есть смысл дождаться инаугурации Трампа, но в какой-то момент придётся решать и здесь.
Нельзя сказать, что дискуссия о реформировании ценообразования совсем не идёт. Кое-что в профильных изданиях обсуждается, но всё-таки хотелось более широкой дискуссии, ведь это касается каждого. Отчасти это связано с тем, что тема не такая и простая — это не просто тариф на километр, но тарификация по зонам и другие детали. Плюс обязательства по балансировки, гарантиям поставок и много чего ещё есть, что тоже стоит денег. Признаться, у самого здесь тоже нет полного погружения - вопрос действительно непростой, и факультативно изучать все детали времени не хватает.
Так или иначе, возвращаясь к началу разговора — обидно что с «Мурманским» не срослось. Помимо собственно стройки газопровода «Волхов-Мурманск», «Новатэку» пришлось бы договариваться по тарифам транспортировки с Ямала-Гыдана (газ то для сжижения планировался новатэковский) до Волхова по газпромовским трубам, и это тоже встряхнуло бы дискуссию о транспортных расходах.
А то обидно: в США, где «сланцевый пузырь», цены на газ для промышленности не так уж сильно отличаются от наших, где самый дешёвый в добыче газ. Если же учесть паритет покупательной способности - то сравнение точно окажется не в нашу пользу. Подвох — в транспортировке. Следим дальше.
Forwarded from Росэнергоатом
🚧 Смоленская АЭС-2: старт строительства инфраструктуры
Одобрена проектная документация для первого объекта на площадке новых энергоблоков Смоленской АЭС-2. Это позволяет приступить к созданию строительно-монтажной базы, включающей административные корпуса, бетоносмесительный узел, склады и другие объекты.
💬 Александр Чеботарёв, и.о
заместителя директора Смоленской АЭС по капитальному строительству, отметил, начало работ по инфраструктуре — важный шаг к заливке первого куба бетона в фундамент энергоблока №1.
Генподрядчик, АО «Концерн Титан-2», уже приступил к устройству фундаментов и полностью подготовил площадку к строительству.
📌Смоленская АЭС-2 заменит выбывающие мощности действующей станции и включит два энергоблока поколения «3+» общей мощностью 2400 МВт.
Одобрена проектная документация для первого объекта на площадке новых энергоблоков Смоленской АЭС-2. Это позволяет приступить к созданию строительно-монтажной базы, включающей административные корпуса, бетоносмесительный узел, склады и другие объекты.
💬 Александр Чеботарёв, и.о
заместителя директора Смоленской АЭС по капитальному строительству, отметил, начало работ по инфраструктуре — важный шаг к заливке первого куба бетона в фундамент энергоблока №1.
Генподрядчик, АО «Концерн Титан-2», уже приступил к устройству фундаментов и полностью подготовил площадку к строительству.
📌Смоленская АЭС-2 заменит выбывающие мощности действующей станции и включит два энергоблока поколения «3+» общей мощностью 2400 МВт.
Forwarded from Переток для своих
Генераторам, столкнувшимся с задержками поставок паросилового оборудования для обновления ТЭС в рамках КОММод, вероятно, не удастся избежать штрафов за срыв сроков реализации проектов. Выступая сегодня на круглом столе в комитете Госдумы по электроэнергетике, глава «Газпром энергохолдинга» Денис Фёдоров заявил, что из-за просрочек со стороны «Силовых машин» восемь проектов модернизации ТЭС, заявленные компанией, могут оказаться нерентабельными.
«Восемь проектов ГЭХа снесено. С учётом сложной ситуации с кредитами для нас эти последствия будут иметь очень серьёзный финансовый характер. Все проекты, которые были у нас рентабельные, имеют риск уйти в минус», – заявил он.
«Антикризисный пакет» поправок в Правила ОРЭМ, принятый весной 2022 года, в частности, предполагал возможность отодвинуть на год дату запуска объекта, а правительство имело право дополнительно увеличить отсрочку. Но это окно уже закрылось. По действующим сейчас нормам, генкомпания может отказаться от проекта КОММод в одностороннем порядке, обратившись в Минэнерго, после чего заявка будет рассмотрена правкомиссией по развитию электроэнергетики, а затем должна быть утверждена на уровне кабмина. После введения понижающих коэффициентов размер штрафов при отказе от проектов обновления ТЭС с вводом до 2026 года составит 45% от первоначальной суммы, после 2026 года – 30%.
Сегодня директор департамента машиностроения для ТЭК Минпромторга Михаил Кузнецов сообщил, что машиностроители не готовы брать на себя обязательства выше стоимости контракта на оборудование, иначе есть риск полного отказа от контрактования. При этом сохраняется риск срыва сроков поставок и при обращении к альтернативным поставщикам из Ирана (оборудование работает на ТЭС «Ударная») и Китая (первые поставки пока не производились).
Представитель Минпромторга заявил, что «Силмаш» просрочил поставку 21 паровой турбины из-за того, что «отрасль давно не знала такого масштабного заказа». Он добавил, что оборудование будет поставлено потребителям в течение «ближайших трёх лет».
Одновременного Денис Фёдоров рассказал, что сроки поставки паросилового оборудования «Силмаша» для проекта модернизации ГЭХа сдвигаются на 17–26 месяцев. Для Новочеркасской ГРЭС, которая должна быть переведена с угля на газ уже в 2027 году за счёт установки трёх ГТД-110М «Ростеха», срок задержки паросилового оборудования составляет 2 года.
Тут стоит отметить, что по данным нашего источника, «Т Плюс» к началу октября ещё не подписала контракт с «Силмашем» о поставках разрабатываемых газовых турбин ГТЭ-65 для установки четырёх машин на Саратовской ТЭЦ-2 (115 МВт) и Пермской ТЭЦ-14 (105 МВт). Впрочем, непоставка генкомпании парогазового или паросилового оборудования не освобождает от штрафов в рамках отобранного в КОММод проекта.
«Восемь проектов ГЭХа снесено. С учётом сложной ситуации с кредитами для нас эти последствия будут иметь очень серьёзный финансовый характер. Все проекты, которые были у нас рентабельные, имеют риск уйти в минус», – заявил он.
«Антикризисный пакет» поправок в Правила ОРЭМ, принятый весной 2022 года, в частности, предполагал возможность отодвинуть на год дату запуска объекта, а правительство имело право дополнительно увеличить отсрочку. Но это окно уже закрылось. По действующим сейчас нормам, генкомпания может отказаться от проекта КОММод в одностороннем порядке, обратившись в Минэнерго, после чего заявка будет рассмотрена правкомиссией по развитию электроэнергетики, а затем должна быть утверждена на уровне кабмина. После введения понижающих коэффициентов размер штрафов при отказе от проектов обновления ТЭС с вводом до 2026 года составит 45% от первоначальной суммы, после 2026 года – 30%.
Сегодня директор департамента машиностроения для ТЭК Минпромторга Михаил Кузнецов сообщил, что машиностроители не готовы брать на себя обязательства выше стоимости контракта на оборудование, иначе есть риск полного отказа от контрактования. При этом сохраняется риск срыва сроков поставок и при обращении к альтернативным поставщикам из Ирана (оборудование работает на ТЭС «Ударная») и Китая (первые поставки пока не производились).
Представитель Минпромторга заявил, что «Силмаш» просрочил поставку 21 паровой турбины из-за того, что «отрасль давно не знала такого масштабного заказа». Он добавил, что оборудование будет поставлено потребителям в течение «ближайших трёх лет».
Одновременного Денис Фёдоров рассказал, что сроки поставки паросилового оборудования «Силмаша» для проекта модернизации ГЭХа сдвигаются на 17–26 месяцев. Для Новочеркасской ГРЭС, которая должна быть переведена с угля на газ уже в 2027 году за счёт установки трёх ГТД-110М «Ростеха», срок задержки паросилового оборудования составляет 2 года.
Тут стоит отметить, что по данным нашего источника, «Т Плюс» к началу октября ещё не подписала контракт с «Силмашем» о поставках разрабатываемых газовых турбин ГТЭ-65 для установки четырёх машин на Саратовской ТЭЦ-2 (115 МВт) и Пермской ТЭЦ-14 (105 МВт). Впрочем, непоставка генкомпании парогазового или паросилового оборудования не освобождает от штрафов в рамках отобранного в КОММод проекта.
Портал об энергетике в России и в мире
Модернизация Новочеркасской ГРЭС и все проекты ГЭХ с участием «Силмаша» сдвигаются на 2 года из-за срыва поставок ПСУ-оборудования
Сроки модернизации угольной Новочеркасской ГРЭС (ОГК-2, входит в «Газпром энергохолдинг» (ГЭХ)), на которую в 2025–2026 годах должны были быть поставлены три российские турбины на 110 МВт (ГТД-110М), переносятся более чем на два года. Об этом сообщил генеральный…
Forwarded from РБК. Новости. Главное
Причиной прекращения поставок российского газа в Австрию стала конфискация топлива в счет оплаты €230 млн компенсации, которую австрийской OMV присудили в ходе арбитражного разбирательства против «Газпром экспорта» из-за временного прекращения поставок осенью 2022 года, пишет Reuters со ссылкой на источники.
О победе в суде над «Газпром экспортом» OMV объявила 14 ноября. На следующий день российская сторона уведомила о полном прекращении поставок с 16 ноября.
МИД России позже заявил, что исполнение судебного решения повлекло бы за собой неосуществление дальнейших платежей и бесплатный отбор российского газа. Поведение OMV в этой ситуации Москва назвала недобросовестным.
🐚 Читать РБК в Telegram
О победе в суде над «Газпром экспортом» OMV объявила 14 ноября. На следующий день российская сторона уведомила о полном прекращении поставок с 16 ноября.
МИД России позже заявил, что исполнение судебного решения повлекло бы за собой неосуществление дальнейших платежей и бесплатный отбор российского газа. Поведение OMV в этой ситуации Москва назвала недобросовестным.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM