🔄Отставка Романа Старовойта с поста министра транспорта России и его замена на Андрея Никитина - важная федеральная рокировка, имеющая свои последствия для Дальнего Востока. Оставляя коллегам анализ предпосылок и системных последствий для отрасли, не можем не отметить несколько нюансов этого решения Президента в контексте процессов внутри ДФО.

1. Изменится баланс сил по ряду принципиальных для дальневосточных вопросов на федеральном уровне. Так, Романа Старовойта можно было назвать последовательным сторонников субсидирования из бюджета страны местных авиаперевозок в ДФО. С последней такой инициативой депутаты Госдумы выступали в июне, и казалось, что министр транспорта в очередной раз выступит «тараном» в споре с Минфином. Однако у нового министра может быть принципиально иная позиция.

2. В то же время резонно и другое - то, что не получилось у Старовойта, может покориться Никитину или любому другому новому главе ведомства. Это касается как вопроса с субсидиями, так и других. Например, двух ключевых тем, связанных с разворотом российской экономики на Восток - загрузки дальневосточных портов и «расшивки» Восточного полигона как таковой. Команде Старовойта удалось добиться подвижек (например, загрузка терминалов сократилась с 79% в октябре 2024-го до 66% в феврале 2025-го), но не принципиальных перемен. Новому министру предстоит разбираться и с кризисом угольной отрасли и конкретно падением российского экспорта этого энергетического ресурса.

3. Судя по тому, что Старовойт в обычном режиме отработал ПМЭФ и в многочисленных интервью по его итогам делился планами и намечал цели, отставка стала неожиданностью как для самого министра, так и для работающих с ним глав регионов. Из-за этого возникает некоторая неопределенность по крупным дальневосточным проектам, таким, как освоение Большого Уссурийского острова в Хабаровском крае и строительство там пункта пропуска с Китаем. При этом глобальных сбоев по этому и другим проектам не ожидается в силу преемственности руководства ведомства.

4. Далекоидущие последствия такая рокировка повлечет и для конкретных персоналий. Глава Бурятии Алексей Цыденов, по сообщениям инсайдеров, несколько лет выбивает себе повышение в Москве. Бывший замминистра транспорта России неоднократно рассматривался и в списках кандидатов на руководство ведомств. Учитывая, что и Роман Старовойт, и Андрей Никитин возглавили ведомство после губернаторства, такой сценарий и сейчас не представляется нереалистичным. Однако оба раза Цыденов проиграл конкуренцию за высокий пост. Этому могли способствовать скандалы в команде главы республики, в том числе аресты и отставки в инфраструктурном блоке. Несмотря на то, что отъезд Цыденова в Москву по-прежнему возможен, шансы на его карьерный взлет сегодня представляются минимальными.

Подпишись на DFO.INFO ✅

Северный завоз обсудили в Кремле

Арктическая повестка стала одной из ключевых тем на совещании президента Владимира Путина с членами кабмина. В частности, на мероприятии подробно обсуждался северный завоз. В итоге глава государства поручил правительству увеличить финансирование соответствующих программ.

На текущий год запланированный объем северного завоза составляет 3,4 млн тонн. В перечень основных грузов входят 2 млн тонн угля, 1,1 млн тонн нефтепродуктов, 300 тысяч тонн продовольствия, медикаментов и товаров народного потребления.

На текущий момент график завоза опережает плановые цифры — выполнено 103%, это 1,5 млн тонн. В целом уровень выполнения годового плана составляет 44%, все логистические операции идут в графике.

В 2025 году впервые отрабатывается приоритетная перевозка грузов северного завоза, налажен оперативный мониторинг доставки социально значимых грузов в смешанном железнодорожно-водном сообщении.

Предварительные результаты позитивные — количество контейнеров для получателей на северных территориях с рисками срыва сроков поставки за год снизилось в 37 раз. Одновременно ведется работа по созданию цифрового двойника северного завоза, его опробуют до конца года.

Для 14 субъектов установлены отдельные лимиты казначейских кредитов на осуществление завоза этого года, их общий объем составил почти 13 млрд рублей. На сегодня 10 млрд уже выбраны.

Ряд субъектов отметили рост затрат на финансирование завоза. Причина — рост процентов по кредитам. Пока эти затраты частично покрываются из лимитов казначейских кредитов, в дальнейшем правительство определит объем соответствующих компенсаций.

Главным интересантом в этом вопросе выступает Якутия, в которую должны завезти порядка 1,4 млн тонн грузов. Стоимость северного завоза для республики в текущем сезоне составит 39 млрд рублей, дефицит финансирования на сегодня оценивается в 9,5 млрд рублей.

При этом основным фактором рисков для северного завоза на горизонте ближайших лет участники совещания назвали качество водного флота. Он обеспечивает более 90% от совокупного объема доставки, однако уже сейчас нуждается в запуске масштабной программы обновления.

С морским приветом, @sevmorput

Участником кадровой программы ­«Герои Приморья» стала председатель женского совета Тихоокеанского флота Ирина Журба

Кадровый офицер центра связи ТОФ и председатель женского совета Тихоокеанского флота Ирина Журба уверена, что кадровый военный с опытом работы с людьми может стать хорошим чиновником.

«При должной подготовке и наставничестве – офицер сможет все. Офицер имеет высшее образование и опыт работы с людьми, может принять решение, требовать его исполнения. И в то же время нести ответственность за принятое решение», — уверена Ирина Журба.

Участница программы считает, что будущим госслужащим после обучения предстоить решить главную проблему для дальневосточных регионов — отток молодежи.

Кадровая программа «Герои Приморья» для участников СВО действует с 2025 года по инициативе губернатора Приморского края Олега Кожемяко.

Общественный совет программы определит список финалистов, которые под руководством наставников из правительства Приморского края начнут обучение на базе ДВФУ.

🏆Дальневосточный топ: итоги июня для губернаторов ДФО

В еженедельном режиме мы внимательно изучаем повестку глав субъектов ДФО - в том числе на предмет принятых ими решений. Самые влиятельные и медийные из этих решений мы отмечаем в рейтинге по итогам месяца.

🥇Владимир Солодов, Камчатский край. Глава Камчатки в июне принял ряд приниципиальных решений в здравоохранении - от запуска мобильных бригад до назначения нового профильного министра. Также Солодов активно занимался вопросами инфраструктуры - поручил провести осмотр всех детских площадок Петропавловска, Елизово и Вилючинска на безопасность и привести в порядок здания Петропавловска. На ПМЭФ Камчатка также заключила ряд принципиальных соглашений.

Проблемные вопросы Солодов по-прежнему решает жестко - так, под шквал критики попал подрядчик из Вилючинска, сорвавший сроки ремонта дорог, а также глава города.

💬 «Если они сегодня не работают - это безобразие! Пусть подрядчик голову включит - если у него сложности с поставками асфальта, то не надо фрезеровать. Вы видели, как на федеральных трассах делается - вырезали карту, на утро уже стоит асфальт. Берите дорожников ваших - и тыкайте в них».

🥈Дмитрий Демешин, Хабаровский край. Вслед за продуктивным маем глава региона провел и крайне успешный июнь. На ПМЭФ делегация Хабаровского края отметилась соглашениями на 120+ млрд рублей. Дмитрий Демешин также добился принятия поправок в закон об арендной плате за рыболовные участки, что позволило избежать банкротства сотен компаний в регионе и избежать рисков для ключевой сферы экономики региона.

Кроме того, второй раз год были проиндексированы зарплаты бюджетников - на 6-12%.

💬 «Рост реальных доходов граждан обозначен Президентом Российской Федерации в качестве одного из приоритетов. Повышение коснётся почти 61 тысячи работников бюджетной сферы».

🥉Василий Орлов, Амурская область. Глава Приамурья в июне работал в ДНР, где посетил подшефный Амвросиевский округ и принял ряд решений по его восстановлению. Также Василий Орлов отдал несколько важных поручений в сфере здравоохранения. Активно в Амурской области в первый месяц лета строилась инфраструктура - до конца года закончится возведение Белогорского ФОКа, там же в июне стартовало строительство МЭЗ.

С ПМЭФ делегация Амурской области привезла соглашения с «Яндексом», «Росатомом», «Сбером» и другими крупнейшими компаниями России.

💬 «К 2030 году планируется газифицировать Тынду, Белогорск, Чигири, Верхнеблаговещенское и поселок Аэропорт. Важнейший этап – завершение строительства газопровода «Белогорск – Хабаровск», который откроет путь к газификации еще 17 муниципалитетов после 2030 года».

Подпишись на DFO.INFO ✅