Погода сегодня отличная. Солнышко, морозит слегка. Накатались по области. Из фоток в основном богатый «улов» котов. Ну и так. Развалины всякие
Forwarded from ЧТИВО
8 февраля 1828 года родился французский писатель Жюль Верн. Вспоминаем знаменитый маршрут из его романа «Вокруг света за 80 дней».
Первым такой расчет времени, нужного для кругосветки, предложил в 1869 году в «Географическом ежегоднике» географ Луи Вивьен де Сен-Мартен. Он уповал на технический прогресс: в частности, писал о том, как Трансконтинентальная железная дорога в США и другие «стройки века» изменят облик мира. Он отметил, что теперь путешествие вокруг земного шара можно совершить меньше чем за три месяца, всего за 80 дней. И даже привел план такого маршрута.
В итоге информация о 80 днях, за которые можно сделать виток вокруг Земли, стала появляться в разных газетах и журналах. Одну из таких заметок увидел Жюль Верн — и решил, что это чудесная идея для книги.
Впрочем, маршрут он все-таки немного изменил. Вышло следующее:
Переезд из Лондона в Суэц через Мон-Сенис и Бриндизи — за 7 дней, из Суэца в Мумбаи — 13 дней, из Бомбея в Калькутту — 3 дня, из Калькутты в Гонконг — 13 дней, из Гонконга в Иокогаму — 6 дней, из Иокогамы в Сан-Франциско — 22 дня, из Сан-Франциско в Нью–Йорк — 7 дней, из Нью-Йорка в Лондон — 9 дней.
Итого главный герой романа Филеас Фогг за 80 дней проделал путь примерно в 26 000 миль. Такое расстояние он преодолел на нескольких видах транспорта: пакетботе, поезде, санях и даже на слоне.
Первым такой расчет времени, нужного для кругосветки, предложил в 1869 году в «Географическом ежегоднике» географ Луи Вивьен де Сен-Мартен. Он уповал на технический прогресс: в частности, писал о том, как Трансконтинентальная железная дорога в США и другие «стройки века» изменят облик мира. Он отметил, что теперь путешествие вокруг земного шара можно совершить меньше чем за три месяца, всего за 80 дней. И даже привел план такого маршрута.
В итоге информация о 80 днях, за которые можно сделать виток вокруг Земли, стала появляться в разных газетах и журналах. Одну из таких заметок увидел Жюль Верн — и решил, что это чудесная идея для книги.
Впрочем, маршрут он все-таки немного изменил. Вышло следующее:
Переезд из Лондона в Суэц через Мон-Сенис и Бриндизи — за 7 дней, из Суэца в Мумбаи — 13 дней, из Бомбея в Калькутту — 3 дня, из Калькутты в Гонконг — 13 дней, из Гонконга в Иокогаму — 6 дней, из Иокогамы в Сан-Франциско — 22 дня, из Сан-Франциско в Нью–Йорк — 7 дней, из Нью-Йорка в Лондон — 9 дней.
Итого главный герой романа Филеас Фогг за 80 дней проделал путь примерно в 26 000 миль. Такое расстояние он преодолел на нескольких видах транспорта: пакетботе, поезде, санях и даже на слоне.
Forwarded from Wylsacom Red (Yan)
«Самокат» начнёт доставлять продукты дронами в Тольятти
Идеи о доставке товаров по воздуху живы и находят своё воплощение. В качестве эксперимента доставку запустят по городу Тольятти, — сообщает пресс-служба сервиса.
Механика простая: делаем заказ, а в течение 30 минут он оказывается в нужном постамате. Доставляют его не курьеры, а дроны. Забрать товар можно в течение трёх часов после доставки. Таким образом заказать можно что-нибудь весом до 5 кг. Сейчас в компании выбирают транспортные коридоры, по которым можно направить дроны, не создавая опасных ситуаций.
Помимо самих дронов, для полноценной работы нужно создать для них инфраструктуру, пройти сертификацию, предусмотреть меры против вандалов и многое другое — это потребует существенных вложений. Почему решили тестировать в Тольятти — загадка. Город ни сложной географией не отличается, ни слишком злобными пробками. Хотя потенциально доставка по воздуху может быть выгодна именно в этих случаях.
Идеи о доставке товаров по воздуху живы и находят своё воплощение. В качестве эксперимента доставку запустят по городу Тольятти, — сообщает пресс-служба сервиса.
Механика простая: делаем заказ, а в течение 30 минут он оказывается в нужном постамате. Доставляют его не курьеры, а дроны. Забрать товар можно в течение трёх часов после доставки. Таким образом заказать можно что-нибудь весом до 5 кг. Сейчас в компании выбирают транспортные коридоры, по которым можно направить дроны, не создавая опасных ситуаций.
Помимо самих дронов, для полноценной работы нужно создать для них инфраструктуру, пройти сертификацию, предусмотреть меры против вандалов и многое другое — это потребует существенных вложений. Почему решили тестировать в Тольятти — загадка. Город ни сложной географией не отличается, ни слишком злобными пробками. Хотя потенциально доставка по воздуху может быть выгодна именно в этих случаях.
Forwarded from Уездный город S
Ташкентская на развороте между Московским и Тополей #ДТП с трамваем!