Вокзалы и трамвай
В начале ХХ века трамвай являлся основным общественным транспортом Санкт-Петербурга. Долгое время он сохранял лидирующую позицию по пассажиропотоку, даже тогда, когда в городе было уже метро.
Из пяти вокзалов, которые были в начале XX века, к каждому была подведена трамвайная линия. Сейчас в Санкт-Петербурге все также пять вокзалов. Закрылся Варшавский, открылся Ладожский. Однако сейчас трамвайные пути подведены не к каждому вокзалу.
• Московский вокзал — трамвайные пути были демонтированы в середине нулевых. Чтобы людям добраться до ближайшей трамвайной остановки, необходимо пройти более 500 метров. Маршруты идут в Купчино и в сторону Нарвской.
• Витебский вокзал — формально трамвайные пути есть, даже ходит маршрут №16, однако его интервал оставляет желать лучшего — 20 минут. Маршрут идет от станции метро Нарвская до Волковского кладбища.
• Финляндский вокзал — вблизи к вокзалу останавливается четыре маршрута, которые идут в разные части города: Невский, Выборгский и Петроградский-Василеостровский районы.
• Балтийский вокзал — до 1948 года на площади были трамвайные пути, но позже их демонтировали, а трамвай заменили на троллейбус. Сейчас отсутствие маршрутов рельсового транспорта сильно ощущается в этой части города.
• Ладожский вокзал — последний построенный вокзал в Санкт-Петербурге в 2003 году. Здесь сложилась уникальная ситуация, когда к вокзалу подведены сразу две трамвайных системы: городской «Горэлектротранс» и концессионный «ТКК» («Чижик»). Маршруты «Чижика» идут в Красногвардейский район. ГЭТовский маршрут №30 идет в сторону центра через мост Александра Невского.
Надеюсь, что в будущем мы вновь сможем с комфортом пересаживаться с пригородных электричек и дальних поездов на трамвай. Однако для того, чтобы городской рельсовый транспорт стал популярным видом транспорта, необходимо создать все условия для его комфортного использования.
В начале ХХ века трамвай являлся основным общественным транспортом Санкт-Петербурга. Долгое время он сохранял лидирующую позицию по пассажиропотоку, даже тогда, когда в городе было уже метро.
Из пяти вокзалов, которые были в начале XX века, к каждому была подведена трамвайная линия. Сейчас в Санкт-Петербурге все также пять вокзалов. Закрылся Варшавский, открылся Ладожский. Однако сейчас трамвайные пути подведены не к каждому вокзалу.
• Московский вокзал — трамвайные пути были демонтированы в середине нулевых. Чтобы людям добраться до ближайшей трамвайной остановки, необходимо пройти более 500 метров. Маршруты идут в Купчино и в сторону Нарвской.
• Витебский вокзал — формально трамвайные пути есть, даже ходит маршрут №16, однако его интервал оставляет желать лучшего — 20 минут. Маршрут идет от станции метро Нарвская до Волковского кладбища.
• Финляндский вокзал — вблизи к вокзалу останавливается четыре маршрута, которые идут в разные части города: Невский, Выборгский и Петроградский-Василеостровский районы.
• Балтийский вокзал — до 1948 года на площади были трамвайные пути, но позже их демонтировали, а трамвай заменили на троллейбус. Сейчас отсутствие маршрутов рельсового транспорта сильно ощущается в этой части города.
• Ладожский вокзал — последний построенный вокзал в Санкт-Петербурге в 2003 году. Здесь сложилась уникальная ситуация, когда к вокзалу подведены сразу две трамвайных системы: городской «Горэлектротранс» и концессионный «ТКК» («Чижик»). Маршруты «Чижика» идут в Красногвардейский район. ГЭТовский маршрут №30 идет в сторону центра через мост Александра Невского.
Надеюсь, что в будущем мы вновь сможем с комфортом пересаживаться с пригородных электричек и дальних поездов на трамвай. Однако для того, чтобы городской рельсовый транспорт стал популярным видом транспорта, необходимо создать все условия для его комфортного использования.
Привет! На связи команда медиапроекта «Городские интонации»! Мы рассказываем про классные локальные проекты, преображающие малые города и села — снимаем про них фильмы и записываем подкасты.
Мы хотим быть полезной платформой для тех, кто хочет делать или уже делает проекты в родном городе и хочет его как-то улучшить, а также найти себе единомышленников и объединиться в сообщество. Поэтому будем рады, если вы подпишетесь!
Мы собираем и рассказываем истории о молодых людях, жителях провинциальных городов и сельских поселений, которые меняют и улучшают жизнь вокруг себя. Например, про жителей Сергиева Посада, которые спасают советскую мозаику с фасада бассейна. Про то, как благодаря жителям процветает село Лох в Саратовской области. Или про выпускника Академии Штиглица скульптора Василия Фадеева, который практически восстанавливает полузаброшенную деревню Орловку недалеко от его родной Тотьмы.
Подписывайтесь и делитесь проектами, о которых важно рассказать!
Мы хотим быть полезной платформой для тех, кто хочет делать или уже делает проекты в родном городе и хочет его как-то улучшить, а также найти себе единомышленников и объединиться в сообщество. Поэтому будем рады, если вы подпишетесь!
Мы собираем и рассказываем истории о молодых людях, жителях провинциальных городов и сельских поселений, которые меняют и улучшают жизнь вокруг себя. Например, про жителей Сергиева Посада, которые спасают советскую мозаику с фасада бассейна. Про то, как благодаря жителям процветает село Лох в Саратовской области. Или про выпускника Академии Штиглица скульптора Василия Фадеева, который практически восстанавливает полузаброшенную деревню Орловку недалеко от его родной Тотьмы.
Подписывайтесь и делитесь проектами, о которых важно рассказать!
Наро-Фоминск победил во Всероссийском конкурсе благоустройства
В 2024 году я принимал участие в разработке заявки на Всероссийский конкурс малых городов и исторических поселений. Моя работа заключалась в проведении социокультурной аналитики.
Заявка была подготовлена для города Наро-Фоминск, расположенного в Московской области, и охватывала территорию Молодёжной площади. В итоге Молодёжная площадь Наро-Фоминска стала одним из победителей конкурса.
Проект благоустройства включает в себя масштабные преобразования, которые сделают эту площадь более удобной и привлекательной для жителей и гостей города.
Основные элементы проекта:
• Навес с колоннадой, который станет важным архитектурным элементом и обеспечит защиту от погодных условий.
• Амфитеатр для проведения культурных мероприятий на открытом воздухе.
• Зона тихого отдыха рядом с рощей и фонтаном.
• Детская площадка для семей с детьми.
• Аллея любви и сад влюблённых.
• Реконструкция фонтана.
• Малые архитектурные формы и арт-объекты.
На территории Молодежной площади появится аллея любви, которая станет местом прогулок для влюблённых пар. Также запланировано строительство павильона под навесом и создание сада влюблённых — уютного пространства, где можно провести время наедине с природой и друг с другом.
Для семей с детьми предусмотрена детская площадка, которая обеспечит безопасное пространство для активного отдыха малышей. Рядом с рощей и фонтаном будет создана зона тихого отдыха, где можно будет спокойно провести время.
В рамках проекта также предусмотрена реконструкция фонтана, который станет центральным элементом площади. Кроме того, на территории появятся новые малые архитектурные формы и арт-объекты, которые добавят оригинальности и современности общему облику территории.
Победа в конкурсе позволит создать на Молодёжной площади современное и комфортное пространство, которое будет радовать жителей и гостей города своим внешним видом и функциональностью.
Ссылка
В 2024 году я принимал участие в разработке заявки на Всероссийский конкурс малых городов и исторических поселений. Моя работа заключалась в проведении социокультурной аналитики.
Заявка была подготовлена для города Наро-Фоминск, расположенного в Московской области, и охватывала территорию Молодёжной площади. В итоге Молодёжная площадь Наро-Фоминска стала одним из победителей конкурса.
Проект благоустройства включает в себя масштабные преобразования, которые сделают эту площадь более удобной и привлекательной для жителей и гостей города.
Основные элементы проекта:
• Навес с колоннадой, который станет важным архитектурным элементом и обеспечит защиту от погодных условий.
• Амфитеатр для проведения культурных мероприятий на открытом воздухе.
• Зона тихого отдыха рядом с рощей и фонтаном.
• Детская площадка для семей с детьми.
• Аллея любви и сад влюблённых.
• Реконструкция фонтана.
• Малые архитектурные формы и арт-объекты.
На территории Молодежной площади появится аллея любви, которая станет местом прогулок для влюблённых пар. Также запланировано строительство павильона под навесом и создание сада влюблённых — уютного пространства, где можно провести время наедине с природой и друг с другом.
Для семей с детьми предусмотрена детская площадка, которая обеспечит безопасное пространство для активного отдыха малышей. Рядом с рощей и фонтаном будет создана зона тихого отдыха, где можно будет спокойно провести время.
В рамках проекта также предусмотрена реконструкция фонтана, который станет центральным элементом площади. Кроме того, на территории появятся новые малые архитектурные формы и арт-объекты, которые добавят оригинальности и современности общему облику территории.
Победа в конкурсе позволит создать на Молодёжной площади современное и комфортное пространство, которое будет радовать жителей и гостей города своим внешним видом и функциональностью.
Ссылка