Трамвай №2 — маршрут, который курсирует по новой линии, проложенной по улице Сергия Радонежского.
Современный трамвай — это сочетание скорости, комфорта и стиля.
Современный трамвай — это сочетание скорости, комфорта и стиля.
Развязки и пробки: последствия увеличения трафика
В Санкт-Петербурге, где в 2010-х годах была построена грандиозная развязка на набережной Обводного канала, многие эксперты в области транспортной урбанистики высказывали мнение, что новые развязки не помогут решить проблему пробок. Как мы видим, судя по загруженности на Яндекс.Картах, проблема не только не была решена, но была создана новая.
Точно такую же ситуацию мы можем наблюдать на Дунайском проспекте. Путепровод, построенный за 10,5 млрд рублей не решил проблему загруженности дорог района, зато создал новые. Теперь водителям нужно простоять в пробке, чтобы проехать перекресток проспекта Космонавтов и Дунайского проспекта.
На первый взгляд, кажется, что создание развязок и расширение дорожной сети должно быть эффективным способом решения транспортных проблем. Однако реальность оказывается более сложной. Развязки могут улучшить движение на отдельных участках дороги, но они также способствуют увеличению общего объема трафика. Это происходит по нескольким причинам:
• Во-первых, развязки создают иллюзию доступности и удобства. Когда водители видят, что могут быстро выехать на магистраль, они чаще выбирают автомобиль вместо общественного транспорта или велосипеда. Это приводит к увеличению числа автомобилей на дорогах.
• Во-вторых, развязки могут способствовать «периферизации» города. Люди начинают рассматривать возможность жить дальше от центра, полагая, что так они смогут быстро добраться до работы и других услуг. Однако это приводит к разрастанию пригородов и увеличению расстояний между домом и работой, что, в свою очередь, увеличивает зависимость от автомобиля.
• В-третьих, создание развязок часто требует значительных земельных ресурсов и оказывает негативное влияние на окружающую среду. Они могут разрушать экосистемы, районные связи, ухудшать качество воздуха и создавать шумовое загрязнение. В результате, несмотря на первоначальные инвестиции и усилия по улучшению транспортной инфраструктуры, мы получаем не только загруженные улицы, но и ухудшение качества жизни жителей близлежащих домов.
Чтобы действительно решить проблему загруженности улиц, нам необходимо переосмыслить подход к транспортной политике Санкт-Петербурга. Вместо того чтобы продолжать строить новые развязки, стоит уделить внимание развитию общественного транспорта, пешеходных и велосипедных маршрутов. Это позволит создать более устойчивую транспортную систему, где приоритет будет отдан не автомобилям, а людям.
В Санкт-Петербурге, где в 2010-х годах была построена грандиозная развязка на набережной Обводного канала, многие эксперты в области транспортной урбанистики высказывали мнение, что новые развязки не помогут решить проблему пробок. Как мы видим, судя по загруженности на Яндекс.Картах, проблема не только не была решена, но была создана новая.
Точно такую же ситуацию мы можем наблюдать на Дунайском проспекте. Путепровод, построенный за 10,5 млрд рублей не решил проблему загруженности дорог района, зато создал новые. Теперь водителям нужно простоять в пробке, чтобы проехать перекресток проспекта Космонавтов и Дунайского проспекта.
На первый взгляд, кажется, что создание развязок и расширение дорожной сети должно быть эффективным способом решения транспортных проблем. Однако реальность оказывается более сложной. Развязки могут улучшить движение на отдельных участках дороги, но они также способствуют увеличению общего объема трафика. Это происходит по нескольким причинам:
• Во-первых, развязки создают иллюзию доступности и удобства. Когда водители видят, что могут быстро выехать на магистраль, они чаще выбирают автомобиль вместо общественного транспорта или велосипеда. Это приводит к увеличению числа автомобилей на дорогах.
• Во-вторых, развязки могут способствовать «периферизации» города. Люди начинают рассматривать возможность жить дальше от центра, полагая, что так они смогут быстро добраться до работы и других услуг. Однако это приводит к разрастанию пригородов и увеличению расстояний между домом и работой, что, в свою очередь, увеличивает зависимость от автомобиля.
• В-третьих, создание развязок часто требует значительных земельных ресурсов и оказывает негативное влияние на окружающую среду. Они могут разрушать экосистемы, районные связи, ухудшать качество воздуха и создавать шумовое загрязнение. В результате, несмотря на первоначальные инвестиции и усилия по улучшению транспортной инфраструктуры, мы получаем не только загруженные улицы, но и ухудшение качества жизни жителей близлежащих домов.
Чтобы действительно решить проблему загруженности улиц, нам необходимо переосмыслить подход к транспортной политике Санкт-Петербурга. Вместо того чтобы продолжать строить новые развязки, стоит уделить внимание развитию общественного транспорта, пешеходных и велосипедных маршрутов. Это позволит создать более устойчивую транспортную систему, где приоритет будет отдан не автомобилям, а людям.
Звуковой ландшафт
Город — это динамичное и живое пространство, которое отражает социокультурные аспекты жизни людей. Городская среда не ограничивается визуальными характеристиками, она также формирует звуковое окружение, которое влияет на жителей города. Изучение звука в контексте городской среды — это новое направление исследований в урбанистике. Звук играет важную роль в восприятии городской среды, и его изучение может помочь лучше понять и улучшить городскую жизнь.
Важной частью «sound studies» является изучение того, как звук существует в пространстве. Р. Мюрей Шафер первым предложил термин «звуковой ландшафт» для описания «полного восприятия звуковой среды». С помощью исследований звукового ландшафта он стремился более глубоко понять «отношения между человеком и звуками его окружения, а также то, что происходит, когда эти звуки меняются».
К сожалению, на данный момент в отечественной практике регулирование звуковой городской среды осуществляется только на основе ограничений: СП 51.13330.2011 и СанПиН 1.2.3685–21 содержат нормы по уровню шума и не регулирует звуковое оформление городской среды.
В контексте изучения городской идентичности же существует всего пара исследований, которые бы фокусировались на звуке как элементе ее формирования:
• Rehan, R. M. «The phonic identity of the city: urban soundscape for sustainable spaces»;
• Natalie Braber, «Local Identity and Sound Change in Glasgow. A Pilot Study».
Не изученность темы предоставляет огромное поле для новых научных исследований в этой области.
Моя знакомая, студентка Института дизайна и урбанистики ИТМО, сейчас занимается научной работой, посвящённой взаимосвязи звуков в городе с его идентичностью. В рамках своей работы она исследует четыре муниципалитета в Санкт-Петербурге. Для каждого из них она разработала опрос, который поможет ей собрать необходимую информацию.
• МО Остров Декабристов
• МО Сосновское
• МО Аптекарский остров
• МО Ланское
Город — это динамичное и живое пространство, которое отражает социокультурные аспекты жизни людей. Городская среда не ограничивается визуальными характеристиками, она также формирует звуковое окружение, которое влияет на жителей города. Изучение звука в контексте городской среды — это новое направление исследований в урбанистике. Звук играет важную роль в восприятии городской среды, и его изучение может помочь лучше понять и улучшить городскую жизнь.
Важной частью «sound studies» является изучение того, как звук существует в пространстве. Р. Мюрей Шафер первым предложил термин «звуковой ландшафт» для описания «полного восприятия звуковой среды». С помощью исследований звукового ландшафта он стремился более глубоко понять «отношения между человеком и звуками его окружения, а также то, что происходит, когда эти звуки меняются».
К сожалению, на данный момент в отечественной практике регулирование звуковой городской среды осуществляется только на основе ограничений: СП 51.13330.2011 и СанПиН 1.2.3685–21 содержат нормы по уровню шума и не регулирует звуковое оформление городской среды.
В контексте изучения городской идентичности же существует всего пара исследований, которые бы фокусировались на звуке как элементе ее формирования:
• Rehan, R. M. «The phonic identity of the city: urban soundscape for sustainable spaces»;
• Natalie Braber, «Local Identity and Sound Change in Glasgow. A Pilot Study».
Не изученность темы предоставляет огромное поле для новых научных исследований в этой области.
Моя знакомая, студентка Института дизайна и урбанистики ИТМО, сейчас занимается научной работой, посвящённой взаимосвязи звуков в городе с его идентичностью. В рамках своей работы она исследует четыре муниципалитета в Санкт-Петербурге. Для каждого из них она разработала опрос, который поможет ей собрать необходимую информацию.
• МО Остров Декабристов
• МО Сосновское
• МО Аптекарский остров
• МО Ланское
Благоустройство в МО №72
Я неоднократно рассказывал о муниципальном благоустройстве, которое было реализовано в рамках шестого созыва депутатов МО №72. Этот созыв во многом состоял из команды «Штаба Купчино», и при их поддержке администрации муниципалитета удавалось создавать высококачественные проекты, которые пользовались большой популярностью у жителей.
К сожалению, с приходом нового созыва ситуация в муниципалитете претерпела изменения. На смену прежним, «неправильным» депутатам пришли новые, «правильные», которые сразу же начали устанавливать свои правила и назначать на ключевые должности своих людей. Несмотря на активное сопротивление жителей, руководство муниципалитета было заменено. Хотелось бы верить, что это не приведёт к ухудшению работы муниципалитета, но учитывая первые изменения, надежды на это мало.
На Софийской улице, 40/1, было реализовано уютное общественное пространство, созданное для отдыха жителей старшего и среднего возраста. Здесь есть всё необходимое: удобные скамейки для общения, лежаки для наслаждения красотой природы и, конечно, любимые всеми качели! Кроме того, на территории предусмотрена зона для посадки деревьев, и когда саженцы вырастут, они будут создавать тень для отдыхающих.
Неподалёку от зоны отдыха расположена спортивная зона. Здесь вы найдёте всё необходимое для занятий спортом: турник, канат, кольца и тренажеры. Но это ещё не всё! Особенно стоит отметить уникальное спортивное сооружение для российского благоустройства — площадку для панна-футбола! Это отлично решение для небольших дворовых территорий, где ребята могут наслаждаться игрой в мяч, не мешая окружающим.
Шестой созыв муниципальных депутатов оставил яркий след в истории благоустройства как на местном уровне, так и в масштабах всего Санкт-Петербурга. Они установили высокие стандарты качества работы администрации с жителями, организации мероприятий и реализации проектов по улучшению качества жизни. К сожалению, история муниципального образования №72 подошла к концу.
Я неоднократно рассказывал о муниципальном благоустройстве, которое было реализовано в рамках шестого созыва депутатов МО №72. Этот созыв во многом состоял из команды «Штаба Купчино», и при их поддержке администрации муниципалитета удавалось создавать высококачественные проекты, которые пользовались большой популярностью у жителей.
К сожалению, с приходом нового созыва ситуация в муниципалитете претерпела изменения. На смену прежним, «неправильным» депутатам пришли новые, «правильные», которые сразу же начали устанавливать свои правила и назначать на ключевые должности своих людей. Несмотря на активное сопротивление жителей, руководство муниципалитета было заменено. Хотелось бы верить, что это не приведёт к ухудшению работы муниципалитета, но учитывая первые изменения, надежды на это мало.
На Софийской улице, 40/1, было реализовано уютное общественное пространство, созданное для отдыха жителей старшего и среднего возраста. Здесь есть всё необходимое: удобные скамейки для общения, лежаки для наслаждения красотой природы и, конечно, любимые всеми качели! Кроме того, на территории предусмотрена зона для посадки деревьев, и когда саженцы вырастут, они будут создавать тень для отдыхающих.
Неподалёку от зоны отдыха расположена спортивная зона. Здесь вы найдёте всё необходимое для занятий спортом: турник, канат, кольца и тренажеры. Но это ещё не всё! Особенно стоит отметить уникальное спортивное сооружение для российского благоустройства — площадку для панна-футбола! Это отлично решение для небольших дворовых территорий, где ребята могут наслаждаться игрой в мяч, не мешая окружающим.
Шестой созыв муниципальных депутатов оставил яркий след в истории благоустройства как на местном уровне, так и в масштабах всего Санкт-Петербурга. Они установили высокие стандарты качества работы администрации с жителями, организации мероприятий и реализации проектов по улучшению качества жизни. К сожалению, история муниципального образования №72 подошла к концу.
Интеграция инфраструктуры
В недавней лекции про «Принципы формирования комфортных пересадок на общественном транспорте» мы вместе с коллегой рассказывали про возможность интеграции крупных коммерческих объектов с транспортной инфраструктурой.
Во время одной из моих недавних поездок по Московскому центральному кольцу (МЦК) я обратил внимание на интересный пример — тоннель, который соединяет торговый центр и вестибюль станции «Балтийская». Это просто замечательная идея, ведь в выигрыше остаются все акторы города:
• для пассажиров теперь есть удобный проход в сухом контуре прямо в торговый центр (те, кому не нужно в ТЦ, могут выйти сразу на улицу)
• город получил дополнительную пересадку без дополнительных затрат благодаря инвестициям бизнеса
• торговый центр получил прямой приток пассажиров с МЦК, тем самым увеличив проходимость помещений
Только развивая города в кооперации можно создать по-настоящему комфортную инфраструктуру, а иногда еще не за счет городского бюджета!
В недавней лекции про «Принципы формирования комфортных пересадок на общественном транспорте» мы вместе с коллегой рассказывали про возможность интеграции крупных коммерческих объектов с транспортной инфраструктурой.
Во время одной из моих недавних поездок по Московскому центральному кольцу (МЦК) я обратил внимание на интересный пример — тоннель, который соединяет торговый центр и вестибюль станции «Балтийская». Это просто замечательная идея, ведь в выигрыше остаются все акторы города:
• для пассажиров теперь есть удобный проход в сухом контуре прямо в торговый центр (те, кому не нужно в ТЦ, могут выйти сразу на улицу)
• город получил дополнительную пересадку без дополнительных затрат благодаря инвестициям бизнеса
• торговый центр получил прямой приток пассажиров с МЦК, тем самым увеличив проходимость помещений
Только развивая города в кооперации можно создать по-настоящему комфортную инфраструктуру, а иногда еще не за счет городского бюджета!
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Фасады зданий
Недавно я увидел интересное видео, на котором был продемонстрирован процесс работы с визуальным шумом фасада многоэтажного здания с помощью видео-реконструкции.
Обычное на первый взгляд здание преображается, и в нём начинает проступать его истинная, красивая архитектура.
Чтобы достичь такого эффекта, необходимо выполнить несколько простых шагов:
• Очистить фасад от наружных блоков и любого другого оборудования;
• Снять остекление с балконов и вернуть историческую расстекловку, которая была изначально запроектирована;
• Удалить рекламные растяжки с фасада.
В данном примере балконы в конце были украшены зеленью, что всегда создаёт ощущение уюта и комфорта в пространстве.
Проблема фасадов, переполненных визуальным шумом, очень актуальна для Санкт-Петербурга, как для центра города, так и для спальных районов.
Если необходимость очищения фасадов центральных зданий не вызывает сомнений, то в отношении панельных домов мнения расходятся.
Тем не менее, если привести в порядок внешний вид «панелек», они станут выглядеть значительно лучше, а стоимость недвижимости может возрасти.
Недавно я увидел интересное видео, на котором был продемонстрирован процесс работы с визуальным шумом фасада многоэтажного здания с помощью видео-реконструкции.
Обычное на первый взгляд здание преображается, и в нём начинает проступать его истинная, красивая архитектура.
Чтобы достичь такого эффекта, необходимо выполнить несколько простых шагов:
• Очистить фасад от наружных блоков и любого другого оборудования;
• Снять остекление с балконов и вернуть историческую расстекловку, которая была изначально запроектирована;
• Удалить рекламные растяжки с фасада.
В данном примере балконы в конце были украшены зеленью, что всегда создаёт ощущение уюта и комфорта в пространстве.
Проблема фасадов, переполненных визуальным шумом, очень актуальна для Санкт-Петербурга, как для центра города, так и для спальных районов.
Если необходимость очищения фасадов центральных зданий не вызывает сомнений, то в отношении панельных домов мнения расходятся.
Тем не менее, если привести в порядок внешний вид «панелек», они станут выглядеть значительно лучше, а стоимость недвижимости может возрасти.
Урбан-телеграм каналы
В нашей стране насчитывается около 1100 городов. Каждый из нас представляет разные уголки России: кто-то живёт в мегаполисах, кто-то — в небольших населённых пунктах. Но у каждого из нас есть свой родной город, который стал для нас особенным. Этот год объединил урбанистическое сообщество России. Поэтому в преддверии Нового года мы решили поделиться подборкой телеграм-каналов, которые помогут вам лучше понять и полюбить ваш город.
Вороньи мысли @dnlvrnn — канал про урбанистику, личном опыте городских проектов и происходящем в мире.
ReuseArch @ReuseArch — канал про «архитектуру повторного использования»: редевелопмент, адаптация, реставрация и прочее
urbanoise @urbanoise — саундтрек нашей повседневности. Здесь о том, что нас окружает каждый день: улицы, здания, детали, которые мы часто не замечаем.
Лена Пудова. Ваша ЛП @elenpudova — все о урбанистике: конкурсы, воркшопы, новости и непрошенное личное мнение
Mid-Century, More Than @midcenturymodern — единственный русско-английский канал о модернизме (в том числе пре- и пост-) в архитектуре, дизайне и культуре
Velonation @bike2coffee — если интересуетесь велотранспортом в Москве, России и других странах мира
Ехал Грека по проспекту | про город @greka_progorod — урбанистика для всех: благоустройство, искусство, доступная среда, люди и личное мнение автора
Архитектор на каникулах @archinholy — архитектурные заметки о работе и жизни действующего средового архитектора в Санкт-Петербурге (и не только).
Благоустройство городской среды: ландшафт, дизайн, архитектура @raketainspaces — как сделать город комфортным дли жизни и создавать качественные проекты благоустройства.
Нейро Отличник @NeuroOtlichnikArch — канал архитектора, исследующего нейросети: примеры реальных проектов и концепции зданий будущего.
Низкопольные поезда, средние платформы @ru_lf_train — простыми словами о безопасной и доступной среде на железных дорогах
Форма и хаос @formandchaos — канал дизайнера-урбаниста про городские визуальные коммуникации, цифровые продукты, преподавание и научную работу
КошкинГород @koshkingorod — канал о велоинфраструктуре, ОДД, городских транспортных системах, велотуризме, оценке проектов и разборе решений.
Неуправляемые города @ungovernable_cities — канал политолога и студента докторантуры о городском управлении, гражданской партисипации.
ЭБ|Экоориентированное благоустройство @Eco_Blago - канал про экологичный подход к благоустройству, учитывающий адаптацию к изменению климата
Подписаться!
В нашей стране насчитывается около 1100 городов. Каждый из нас представляет разные уголки России: кто-то живёт в мегаполисах, кто-то — в небольших населённых пунктах. Но у каждого из нас есть свой родной город, который стал для нас особенным. Этот год объединил урбанистическое сообщество России. Поэтому в преддверии Нового года мы решили поделиться подборкой телеграм-каналов, которые помогут вам лучше понять и полюбить ваш город.
Вороньи мысли @dnlvrnn — канал про урбанистику, личном опыте городских проектов и происходящем в мире.
ReuseArch @ReuseArch — канал про «архитектуру повторного использования»: редевелопмент, адаптация, реставрация и прочее
urbanoise @urbanoise — саундтрек нашей повседневности. Здесь о том, что нас окружает каждый день: улицы, здания, детали, которые мы часто не замечаем.
Лена Пудова. Ваша ЛП @elenpudova — все о урбанистике: конкурсы, воркшопы, новости и непрошенное личное мнение
Mid-Century, More Than @midcenturymodern — единственный русско-английский канал о модернизме (в том числе пре- и пост-) в архитектуре, дизайне и культуре
Velonation @bike2coffee — если интересуетесь велотранспортом в Москве, России и других странах мира
Ехал Грека по проспекту | про город @greka_progorod — урбанистика для всех: благоустройство, искусство, доступная среда, люди и личное мнение автора
Архитектор на каникулах @archinholy — архитектурные заметки о работе и жизни действующего средового архитектора в Санкт-Петербурге (и не только).
Благоустройство городской среды: ландшафт, дизайн, архитектура @raketainspaces — как сделать город комфортным дли жизни и создавать качественные проекты благоустройства.
Нейро Отличник @NeuroOtlichnikArch — канал архитектора, исследующего нейросети: примеры реальных проектов и концепции зданий будущего.
Низкопольные поезда, средние платформы @ru_lf_train — простыми словами о безопасной и доступной среде на железных дорогах
Форма и хаос @formandchaos — канал дизайнера-урбаниста про городские визуальные коммуникации, цифровые продукты, преподавание и научную работу
КошкинГород @koshkingorod — канал о велоинфраструктуре, ОДД, городских транспортных системах, велотуризме, оценке проектов и разборе решений.
Неуправляемые города @ungovernable_cities — канал политолога и студента докторантуры о городском управлении, гражданской партисипации.
ЭБ|Экоориентированное благоустройство @Eco_Blago - канал про экологичный подход к благоустройству, учитывающий адаптацию к изменению климата
Подписаться!