Компания «Дронакс» сообщила, что беспилотные летательные аппараты линейки «Чёрный коршун» активно применяются на харьковском и красноармейском направлениях в зоне СВО.
Речь идёт о тяжёлых моделях ЧК-9 (грузоподъёмность до 37 кг) и ЧК-6 (до 14 кг). Они используются для доставки медикаментов и предметов первой необходимости в труднодоступные районы, где наземная логистика затруднена.
Аппараты поставляются в Мариуполь, Луганск и Донецк, откуда уже передаются в подразделения, работающие вблизи линии боевого соприкосновения.
Также БПЛА могут оснащаться двойной системой сброса — в том числе под боеприпасы формата ТМ-62 и М-82.
Речь идёт о тяжёлых моделях ЧК-9 (грузоподъёмность до 37 кг) и ЧК-6 (до 14 кг). Они используются для доставки медикаментов и предметов первой необходимости в труднодоступные районы, где наземная логистика затруднена.
Аппараты поставляются в Мариуполь, Луганск и Донецк, откуда уже передаются в подразделения, работающие вблизи линии боевого соприкосновения.
Также БПЛА могут оснащаться двойной системой сброса — в том числе под боеприпасы формата ТМ-62 и М-82.
Forwarded from Кремль. Новости
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Кремль. Новости
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Владимир Путин продолжает серию рабочих совещаний по рассмотрению параметров проекта государственной программы вооружения на 2027–2036 годы
В центре повестки – совершенствование средств ПВО, космических систем, БПЛА и робототехнических комплексов.
Подробнее – на сайте Кремля.
В центре повестки – совершенствование средств ПВО, космических систем, БПЛА и робототехнических комплексов.
Подробнее – на сайте Кремля.
Официальный сайт Кремля не выдержал трансляцию рабочего совещания президента по темам ПВО и БПЛА. Сейчас сайт не работает.
https://www.kremlin.ru
https://www.kremlin.ru
Forwarded from Кремль. Новости
Владимир Путин утвердил перечень поручений по итогам заседания наблюдательного совета «Движения первых»
Согласно утверждённому перечню:
🔹Всероссийский чемпионат пилотирования дронов для детей в возрасте от 7 лет «Пилоты будущего» будет проводиться в Российской Федерации с 2026 года. Его организация поручена «Движению первых» и Федерации гонок дронов (беспилотных воздушных судов), а финансирование будет осуществляться за счёт средств федерального бюджета.
🔹Министерству спорта совместно с Федерацией гонок дронов поручено представить предложения о снижении минимального возраста участников спортивных соревнований по гонкам дронов с 10 до 7 лет, а также обеспечить возможность присвоения спортивных званий и спортивных разрядов по виду спорта «гонки дронов (беспилотных воздушных судов)».
🔹Должность советника директора по воспитанию и взаимодействию с детскими общественными объединениями вводится во всех государственных и муниципальных общеобразовательных организациях в целях формирования единой воспитательной среды.
🔹Методическое обеспечение и сопровождение деятельности регионов в связи с введением новой должности будет организовано при участии Министерства просвещения и Российского детско-юношеского центра.
🔹Федеральному Правительству совместно с правительством Красноярского края поручено обеспечить осуществление в Красноярске проекта «Площадь первых», предусмотрев строительство объектов инфраструктуры, а также обустройство набережной реки Енисей.
🔹Проведение конкурса и мероприятий общества «Знание», направленных на поддержку инициатив родительских сообществ, будет продолжено, а выделение из федерального бюджета соответствующих дополнительных бюджетных ассигнований – предусмотрено.
С полным текстом документа можно ознакомиться на сайте Кремля.
Согласно утверждённому перечню:
🔹Всероссийский чемпионат пилотирования дронов для детей в возрасте от 7 лет «Пилоты будущего» будет проводиться в Российской Федерации с 2026 года. Его организация поручена «Движению первых» и Федерации гонок дронов (беспилотных воздушных судов), а финансирование будет осуществляться за счёт средств федерального бюджета.
🔹Министерству спорта совместно с Федерацией гонок дронов поручено представить предложения о снижении минимального возраста участников спортивных соревнований по гонкам дронов с 10 до 7 лет, а также обеспечить возможность присвоения спортивных званий и спортивных разрядов по виду спорта «гонки дронов (беспилотных воздушных судов)».
🔹Должность советника директора по воспитанию и взаимодействию с детскими общественными объединениями вводится во всех государственных и муниципальных общеобразовательных организациях в целях формирования единой воспитательной среды.
🔹Методическое обеспечение и сопровождение деятельности регионов в связи с введением новой должности будет организовано при участии Министерства просвещения и Российского детско-юношеского центра.
🔹Федеральному Правительству совместно с правительством Красноярского края поручено обеспечить осуществление в Красноярске проекта «Площадь первых», предусмотрев строительство объектов инфраструктуры, а также обустройство набережной реки Енисей.
🔹Проведение конкурса и мероприятий общества «Знание», направленных на поддержку инициатив родительских сообществ, будет продолжено, а выделение из федерального бюджета соответствующих дополнительных бюджетных ассигнований – предусмотрено.
С полным текстом документа можно ознакомиться на сайте Кремля.
В России заработал первый маркетплейс гражданских беспилотников — НАЛЕТАЙ.РФ от ГТЛК.
На платформе НАЛЕТАЙ.РФ можно быстро и удобно покупать и продавать гражданские дроны: здесь представлен широкий ассортимент БАС с характеристиками и ценами — от учебных моделей до сложных промышленных образцов. На платформе можно будет впервые увидеть и сравнить цены от разных поставщиков, напрямую заключать сделки, брать модели в лизинг и так далее.
Чтобы оставаться в курсе новостей рынка, полезных правил и реальных кейсов, стоит следить за их официальными ресурсами. Там регулярно публикуют обзоры разных видов БАС, разборы законодательных изменений и примеры успешного применения БАС в бизнесе.
Не упустите возможность быть в курсе главных трендов мира гражданских беспилотников!
На платформе НАЛЕТАЙ.РФ можно быстро и удобно покупать и продавать гражданские дроны: здесь представлен широкий ассортимент БАС с характеристиками и ценами — от учебных моделей до сложных промышленных образцов. На платформе можно будет впервые увидеть и сравнить цены от разных поставщиков, напрямую заключать сделки, брать модели в лизинг и так далее.
Чтобы оставаться в курсе новостей рынка, полезных правил и реальных кейсов, стоит следить за их официальными ресурсами. Там регулярно публикуют обзоры разных видов БАС, разборы законодательных изменений и примеры успешного применения БАС в бизнесе.
Не упустите возможность быть в курсе главных трендов мира гражданских беспилотников!
налетай.рф
Налетай.рф | Главная
Первый маркетплейс на рынке беспилотной авиации, объединяющий отечественных производителей, поставщиков услуг, дистрибьюторов и потребителей на единой платформе.
Forwarded from Алексей Рогозин ✈️🚀🏗️
Искусственный интеллект действительно способен изменить подход к проектированию летательных аппаратов. Но не сам по себе - а только как часть инженерной культуры, в которой есть строгие процедуры, качественные исходные данные и физически обоснованные модели. Это основная мысль статьи SpaceNews под заголовком "Является ли искусственный интеллект следующим этапом в разработке космических аппаратов или это просто блестящее модное словечко?" Для тех, кто работает в оборонной, космической и авиационной сфере, это интересный материал и важная тема. Особенно на фоне всё более часто появляющихся новостей о прикладных примерах применения ИИ в аэрокосмической технике (таких как использование DeepSeek для разработки деталей китайских истребителей или внедрение ИИ-помощников в традиционные САПР от Siemens).
Вопреки маркетинговым ожиданиям современные ИИ-инструменты не решают задачу за инженера. Они ускоряют рутинные вычисления, расширяют пространство решений и позволяют искать обратные задачи - но только при наличии фундамента в виде структурированного инженерного процесса и воспроизводимых расчётных сценариев. Пока же у большинства предприятий вместо "озера данных" - инженерное болото: неполные модели, забытые расчёты, ручные скрипты, слабая координация. В таких условиях ИИ инструментом быть не может.
Хотя прорывы случаются. Как в примере с генерацией геометрии теплообменников, где была продумана вся цепочка: от параметризации и планирования экспериментов до построения модели с реальной возможностью для инженера управлять результатом. Для ВПК, авиации и космоса это критически важно: доверие к модели, проверяемость, устойчивость к ошибке. Никакой "чёрный ящик" не выдержит давления сертификационных органов, требующих прозрачности и воспроизводимости. Будет работать только архитектура, в которую "вплетён" инженер: модель на базе искусственного интеллекта - это не альтернатива человеку, а помощник в управлении интеллектуальной деятельностью и мышлением.
У инженера не может быть выбора между скоростью и достоверностью. В основе - всегда человек, а ИИ может сделать его быстрее и умнее. Над этим и надо работать.
@rogozin_alexey
Вопреки маркетинговым ожиданиям современные ИИ-инструменты не решают задачу за инженера. Они ускоряют рутинные вычисления, расширяют пространство решений и позволяют искать обратные задачи - но только при наличии фундамента в виде структурированного инженерного процесса и воспроизводимых расчётных сценариев. Пока же у большинства предприятий вместо "озера данных" - инженерное болото: неполные модели, забытые расчёты, ручные скрипты, слабая координация. В таких условиях ИИ инструментом быть не может.
Хотя прорывы случаются. Как в примере с генерацией геометрии теплообменников, где была продумана вся цепочка: от параметризации и планирования экспериментов до построения модели с реальной возможностью для инженера управлять результатом. Для ВПК, авиации и космоса это критически важно: доверие к модели, проверяемость, устойчивость к ошибке. Никакой "чёрный ящик" не выдержит давления сертификационных органов, требующих прозрачности и воспроизводимости. Будет работать только архитектура, в которую "вплетён" инженер: модель на базе искусственного интеллекта - это не альтернатива человеку, а помощник в управлении интеллектуальной деятельностью и мышлением.
У инженера не может быть выбора между скоростью и достоверностью. В основе - всегда человек, а ИИ может сделать его быстрее и умнее. Над этим и надо работать.
@rogozin_alexey
SpaceNews
Is AI the next frontier in spacecraft design, or just a shiny buzzword?
ПСБ, «Единая Россия» и «Центр беспилотных систем и технологий» (ЦБСТ) объявили о создании инвестфонда для проектов двойного назначения
На ПМЭФ подписан меморандум о создании фонда с целевым объёмом ₽12 млрд, где ПСБ станет якорным инвестором с привлечением других частных инвесторов из России. Средний чек сделки в рамках распределения инвестиций — ₽350 млн, оценочная доходность свыше 30% годовых.
Поддержка фонда позволит ускорить процессы в рамках быстроразвивающегося и высокотехнологичного производства и поможет стартап-производителям востребованных продуктов получить финансирование. Спектр компаний и проектов для инвестиций охватывает широкий круг направлений — автономные системы, искусственный интеллект, робототехника, двигатели, сенсоры и датчики, связь и многое другое.
Пётр Фрадков отметил, что создание фонда — важный шаг к формированию структуры, которая объединит частный и государственный капиталы ради технологического суверенитета. ЦБСТ уже объединяет более 250 организаций: от разработчиков беспилотников до производителей анти-БПЛА и средств РЭБ. Поддержка фонда ускорит внедрение решений, значимых для фронта и тыла.
https://www.tgoop.com/readovkanews/97801
На ПМЭФ подписан меморандум о создании фонда с целевым объёмом ₽12 млрд, где ПСБ станет якорным инвестором с привлечением других частных инвесторов из России. Средний чек сделки в рамках распределения инвестиций — ₽350 млн, оценочная доходность свыше 30% годовых.
Поддержка фонда позволит ускорить процессы в рамках быстроразвивающегося и высокотехнологичного производства и поможет стартап-производителям востребованных продуктов получить финансирование. Спектр компаний и проектов для инвестиций охватывает широкий круг направлений — автономные системы, искусственный интеллект, робототехника, двигатели, сенсоры и датчики, связь и многое другое.
Пётр Фрадков отметил, что создание фонда — важный шаг к формированию структуры, которая объединит частный и государственный капиталы ради технологического суверенитета. ЦБСТ уже объединяет более 250 организаций: от разработчиков беспилотников до производителей анти-БПЛА и средств РЭБ. Поддержка фонда ускорит внедрение решений, значимых для фронта и тыла.
https://www.tgoop.com/readovkanews/97801
Forwarded from ЦБСТ
Якушев на ПМЭФ объявил о проработке новых госмер поддержки воентеха
На сессии ЦБСТ в рамках ПМЭФ первый зампред Совета Федерации и секретарь Генсовета «Единой России» Владимир Якушев заявил: по инициативе «Единой России» и Центра беспилотных систем и технологий была собрана проблематика от разработчиков спецтеха, передана Дмитрию Медведеву и в итоге легла на стол Президенту. Владимир Путин дал поручения Правительству:
– создать отдельные треки господдержки для спецтехнологий,
– расширить доступ к льготам «Сколково» и Технополиса «ЭРА»,
– запустить специализированные финансовые механизмы.
Отдельно Якушев отметил запуск инвестиционного фонда двойного назначения, созданного при участии ПСБ и ЦБСТ. Его задача — поддерживать стартапы на финальных стадиях и преодолеть «долину смерти» между прототипом и серийным производством. Управлять фондом будет дочерняя структура ЦБСТ с полным экспертным сопровождением проектов.
@ano_cbst
На сессии ЦБСТ в рамках ПМЭФ первый зампред Совета Федерации и секретарь Генсовета «Единой России» Владимир Якушев заявил: по инициативе «Единой России» и Центра беспилотных систем и технологий была собрана проблематика от разработчиков спецтеха, передана Дмитрию Медведеву и в итоге легла на стол Президенту. Владимир Путин дал поручения Правительству:
– создать отдельные треки господдержки для спецтехнологий,
– расширить доступ к льготам «Сколково» и Технополиса «ЭРА»,
– запустить специализированные финансовые механизмы.
Отдельно Якушев отметил запуск инвестиционного фонда двойного назначения, созданного при участии ПСБ и ЦБСТ. Его задача — поддерживать стартапы на финальных стадиях и преодолеть «долину смерти» между прототипом и серийным производством. Управлять фондом будет дочерняя структура ЦБСТ с полным экспертным сопровождением проектов.
@ano_cbst
Forwarded from Ассоциация МалАП
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Хроника оператора БпЛА
Forwarded from ЧАДАЕВ
Ну и ещё про ПМЭФ кое-что.
Я там выступал на панельной дискуссии по "бесшовному цифровому небу" (что бы это ни значило; реально мозг и шею чуть не сломал, пытаясь увидеть швы на небе). Меня ведущий спросил про перспективы гражданского применения тех беспилотных технологий, которыми занимается НПЦ "Ушкуйник".
Я ответил следующее.
1. Поскольку форум экономический, давайте попробуем описать нашу деятельность языком потребительского рынка. Рынок дронов структурно похож на рынок детских игрушек. Главная маркетинговая особенность — покупатель и пользователь всегда разные люди. Покупатель — родитель, пользователь — ребёнок. Те, кто ходил в современные магазины игрушек, видел полки, заставленные игрушками, придуманными в расчёте именно на вкус родителей — красивые, дорогие, сложные. Их дальнейшая судьба понятна — к какому-нибудь празднику (дню рождения ребёнка или на Новый Год) их обязательно купят, торжественно вручат или положат под ёлочку, ребёнок их один раз распакует, пять минут повертит в руках, после чего они отправятся на полку в ожидании, когда их передарят или просто выбросят при очередном сеансе расхламления. Это потому, что изделие изначально делалось для покупателя, но не для пользователя. А с другой стороны — бывает кукла Барби или, как сейчас, какие-нибудь лабубу, которых в какой-то момент в режиме эпидемии дети начинают требовать купить, и родители, морщась и отплёвываясь, несут свои деньги в магазин.
2. В военном беспилотии всё обстоит похожим образом, только ещё сложнее. У нас есть:
- покупатели — это генералы из МО или какие-то фонды,
- пользователи — это операторы на передовой и их непосредственные командиры,
- конечные потребители — это войска и техника противника.
И надо, в некотором смысле, удовлетворить всех троих.
С потребителем понятнее всего: будучи максимально клиентоориентированными, надо стремиться к тому, чтобы по факту оказанных услуг от них не поступало жалоб. Куда сложнее с балансом покупатель/пользователь. Пример дрона КВН, который первой же пробной партией поехал в прошлом августе сразу под Курск, а не на форум "Армия" — это пример стратегии, в которой запросам пользователя отдаётся приоритет по сравнению с запросами покупателя. Несмотря на то, что покупатель (как и в примере с игрушками) всегда считает, что он заведомо лучше понимает, какие "игрушки" нужны его "подопечным".
3. Под определённым углом зрения, "фронт" и "рынок" — это буквально одно и то же. У тебя есть беспилотное аэротакси — у тебя есть средство эвакуации раненых. У тебя есть массовый грузовой дрон — у тебя есть бомбер. У тебя есть мобильный дронопорт — есть средство автоматизированной логистики переднего края. У тебя есть агродрон — у тебя есть опять же бомбер и постановщик дымовых завес. У тебя есть мониторинговый дальнолёт с устойчивой связью — у тебя есть дрон-разведчик. У тебя есть беспилотная тележка и лодка — есть РТК и БЭК. Есть беспилотный плавучий понтон на лидарах — есть дешёвое малоуязвимое средство форсирования водных преград. Есть дрон на прочном оптоволокне — есть средство быстрой прокладки высокоскоростной цифровой связи в любую труднодоступную точку. Есть дрон с обученной нейросеткой для поиска пропавших в лесу людей — есть готовая технология для борьбы с ДРГ противника. В этом смысле ещё вопрос, кто больше кому даст: фронт рынку или рынок фронту.
4. Если говорить об узких местах дроностроя сейчас, я бы выделил две вещи: связь и энергия. Прорывные решения нужны именно в этих двух направлениях. Связность важнее автономности — беспилотник должен быть скорее терминалом, чем летающим/ездящим/плавающим сервером с суперкомпьютером на борту. Но автономность тоже должна быть выше, чем есть сейчас при имеющихся ограничениях энергетики. И, да, множество различных устройств должны научиться работать совместно. Только вот слово "рой" я бы забыл. Воюют не рои, а боевые порядки. То же и в гражданском применении — структура, сеть, а не гудящий улей. И сегодня надо думать не только об отдельных устройствах, но и о структурах, состоящих из разных устройств, объединяемых под единый сценарий применения.
Я там выступал на панельной дискуссии по "бесшовному цифровому небу" (что бы это ни значило; реально мозг и шею чуть не сломал, пытаясь увидеть швы на небе). Меня ведущий спросил про перспективы гражданского применения тех беспилотных технологий, которыми занимается НПЦ "Ушкуйник".
Я ответил следующее.
1. Поскольку форум экономический, давайте попробуем описать нашу деятельность языком потребительского рынка. Рынок дронов структурно похож на рынок детских игрушек. Главная маркетинговая особенность — покупатель и пользователь всегда разные люди. Покупатель — родитель, пользователь — ребёнок. Те, кто ходил в современные магазины игрушек, видел полки, заставленные игрушками, придуманными в расчёте именно на вкус родителей — красивые, дорогие, сложные. Их дальнейшая судьба понятна — к какому-нибудь празднику (дню рождения ребёнка или на Новый Год) их обязательно купят, торжественно вручат или положат под ёлочку, ребёнок их один раз распакует, пять минут повертит в руках, после чего они отправятся на полку в ожидании, когда их передарят или просто выбросят при очередном сеансе расхламления. Это потому, что изделие изначально делалось для покупателя, но не для пользователя. А с другой стороны — бывает кукла Барби или, как сейчас, какие-нибудь лабубу, которых в какой-то момент в режиме эпидемии дети начинают требовать купить, и родители, морщась и отплёвываясь, несут свои деньги в магазин.
2. В военном беспилотии всё обстоит похожим образом, только ещё сложнее. У нас есть:
- покупатели — это генералы из МО или какие-то фонды,
- пользователи — это операторы на передовой и их непосредственные командиры,
- конечные потребители — это войска и техника противника.
И надо, в некотором смысле, удовлетворить всех троих.
С потребителем понятнее всего: будучи максимально клиентоориентированными, надо стремиться к тому, чтобы по факту оказанных услуг от них не поступало жалоб. Куда сложнее с балансом покупатель/пользователь. Пример дрона КВН, который первой же пробной партией поехал в прошлом августе сразу под Курск, а не на форум "Армия" — это пример стратегии, в которой запросам пользователя отдаётся приоритет по сравнению с запросами покупателя. Несмотря на то, что покупатель (как и в примере с игрушками) всегда считает, что он заведомо лучше понимает, какие "игрушки" нужны его "подопечным".
3. Под определённым углом зрения, "фронт" и "рынок" — это буквально одно и то же. У тебя есть беспилотное аэротакси — у тебя есть средство эвакуации раненых. У тебя есть массовый грузовой дрон — у тебя есть бомбер. У тебя есть мобильный дронопорт — есть средство автоматизированной логистики переднего края. У тебя есть агродрон — у тебя есть опять же бомбер и постановщик дымовых завес. У тебя есть мониторинговый дальнолёт с устойчивой связью — у тебя есть дрон-разведчик. У тебя есть беспилотная тележка и лодка — есть РТК и БЭК. Есть беспилотный плавучий понтон на лидарах — есть дешёвое малоуязвимое средство форсирования водных преград. Есть дрон на прочном оптоволокне — есть средство быстрой прокладки высокоскоростной цифровой связи в любую труднодоступную точку. Есть дрон с обученной нейросеткой для поиска пропавших в лесу людей — есть готовая технология для борьбы с ДРГ противника. В этом смысле ещё вопрос, кто больше кому даст: фронт рынку или рынок фронту.
4. Если говорить об узких местах дроностроя сейчас, я бы выделил две вещи: связь и энергия. Прорывные решения нужны именно в этих двух направлениях. Связность важнее автономности — беспилотник должен быть скорее терминалом, чем летающим/ездящим/плавающим сервером с суперкомпьютером на борту. Но автономность тоже должна быть выше, чем есть сейчас при имеющихся ограничениях энергетики. И, да, множество различных устройств должны научиться работать совместно. Только вот слово "рой" я бы забыл. Воюют не рои, а боевые порядки. То же и в гражданском применении — структура, сеть, а не гудящий улей. И сегодня надо думать не только об отдельных устройствах, но и о структурах, состоящих из разных устройств, объединяемых под единый сценарий применения.
Forwarded from Мониторинг аналитики об IT
Представлен первый рейтинг регионов России по уровню развития беспилотных технологий
Минпромторг России, совместно с АНО «Федеральный центр беспилотных авиационных систем», Агентством стратегических инициатив и Платформой НТИ подготовил рейтинг «дронификации» российских регионов.
Всего в расчете приняли участие 47 регионов. Методика ранжирования включает две ключевые составляющие: уровень возможностей региона для массового внедрения беспилотных аппаратов и потенциал применения новых технологий в различных отраслях.
Авторы документа оценивали доступность воздушного пространства, распространение сценариев использования беспилотников в экономической деятельности, проведение конкурсов и мероприятий, а также подготовку кадров.
В результате, на первом месте по уровню развития беспилотных технологий стала Республика Башкортостан. Второе место разделяют Самарская, Сахалинская, Ульяновская, Новгородская области, а также ЯНАО. На третьем месте рейтинга Нижегородская область. Московская область расположилась на девятом месте списка.
Ознакомиться с рейтингом →
Минпромторг России, совместно с АНО «Федеральный центр беспилотных авиационных систем», Агентством стратегических инициатив и Платформой НТИ подготовил рейтинг «дронификации» российских регионов.
Всего в расчете приняли участие 47 регионов. Методика ранжирования включает две ключевые составляющие: уровень возможностей региона для массового внедрения беспилотных аппаратов и потенциал применения новых технологий в различных отраслях.
Авторы документа оценивали доступность воздушного пространства, распространение сценариев использования беспилотников в экономической деятельности, проведение конкурсов и мероприятий, а также подготовку кадров.
В результате, на первом месте по уровню развития беспилотных технологий стала Республика Башкортостан. Второе место разделяют Самарская, Сахалинская, Ульяновская, Новгородская области, а также ЯНАО. На третьем месте рейтинга Нижегородская область. Московская область расположилась на девятом месте списка.
Ознакомиться с рейтингом →
Forwarded from Флай Дрон
Главы приграничных муниципалитетов Белгородской области планируют закрывать антидроновой сеткой важные объекты в наиболее обстреливаемых населенных пунктах. Они сделают это по примеру Шебекино, сообщил губернатор Вячеслав Гладков.
Тему обсудили на еженедельном заседании оперштаба региона 23 июня. Руководитель области дал поручение замгубернатора Сергею Довгалюку проконтролировать эту работу, пишет МК-Белгород. Напомним, ранее водитель автобуса ранен при ударе беспилотника в Белгородской области.
Тему обсудили на еженедельном заседании оперштаба региона 23 июня. Руководитель области дал поручение замгубернатора Сергею Довгалюку проконтролировать эту работу, пишет МК-Белгород. Напомним, ранее водитель автобуса ранен при ударе беспилотника в Белгородской области.
www.mk-belgorod.ru
В белгородском приграничье защитят сеткой от дронов важные объекты
Главы приграничных муниципалитетов Белгородской области планируют закрывать антидроновой сеткой важные объекты в наиболее обстреливаемых населенных пунктах
Forwarded from Drone$ Capital - Деньги в беспилотниках
Что с кадрами в отрасли?
Общая статистика рынка без разбивки на специализации по данным HH получается такая:
2416 резюме и 273 вакансии.
👉 Что имеем по факту:
- спрос на специалистов в 10 раз меньше, чем предложение
- школ и образовательных проектов всё больше, они развиваются и вкладывают деньги в рекламу
- государство субсидирует развитие кадров
🤌 Получается, что и люди, и государство, и предприниматели верят в новую отрасль и хотят в ней развиваться, а вот отрасль за ними не успевает. Дисбаланс на лицо.
Общая статистика рынка без разбивки на специализации по данным HH получается такая:
2416 резюме и 273 вакансии.
👉 Что имеем по факту:
- спрос на специалистов в 10 раз меньше, чем предложение
- школ и образовательных проектов всё больше, они развиваются и вкладывают деньги в рекламу
- государство субсидирует развитие кадров
🤌 Получается, что и люди, и государство, и предприниматели верят в новую отрасль и хотят в ней развиваться, а вот отрасль за ними не успевает. Дисбаланс на лицо.
Forwarded from РЦБС
Гражданскую авиацию защитят от дронов за 350 млн рублей.
ГК по ОрВД потратит 350 млн рублей на ПАК противодействия беспилотным воздушным судам на объектах Единой системы ОрВД, предназначенной для организации использования воздушного пространства и аэронавигационного обслуживания полетов воздушных судов. Проще говоря, гражданскую авиацию защитят от беспилотников и разработают:
— подсистему радиочастотного обнаружения;
— подсистему радиоэлектронного противодействия;
— подсистему администрирования и управления объектового уровня и единую информационно-управляющую систему по сбору и обработке информации, контролю и мониторингу четырёх объектов единой системы ОрВД.
Это существенный шаг в таком направлении, особенно важно, что и аппаратная и программная части — отечественной разработки. Однако, вероятно, и такие системы не смогут оказать ощутимо эффективного противодействия FPV-дрону, работающему по оптоволоконному каналу. Нужны дроны-перехватчики.
ГК по ОрВД потратит 350 млн рублей на ПАК противодействия беспилотным воздушным судам на объектах Единой системы ОрВД, предназначенной для организации использования воздушного пространства и аэронавигационного обслуживания полетов воздушных судов. Проще говоря, гражданскую авиацию защитят от беспилотников и разработают:
— подсистему радиочастотного обнаружения;
— подсистему радиоэлектронного противодействия;
— подсистему администрирования и управления объектового уровня и единую информационно-управляющую систему по сбору и обработке информации, контролю и мониторингу четырёх объектов единой системы ОрВД.
Это существенный шаг в таком направлении, особенно важно, что и аппаратная и программная части — отечественной разработки. Однако, вероятно, и такие системы не смогут оказать ощутимо эффективного противодействия FPV-дрону, работающему по оптоволоконному каналу. Нужны дроны-перехватчики.