Кадры решают все

Из всех ценных капиталов самым ценным являются люди. Без специалистов своего дела ни одна отрасль не могла бы продвинуться вперед.

Люди, горящие энтузиазмом — основа прогресса. Однако лишь амбиций и порывов души недостаточно, базовой ступенькой для дальнейших свершений являются знания.

Сегодня приглашаем вас поучаствовать в опросе, касающимся транспортного образования и подготовки специалистов.

Мнение каждого ценно, важно и будет учтено в дальнейшей работе как Министерства транспорта, так и нашего ведомства🤝

Беспилотные фуры сокращают время доставки вдвое
Технология может помочь в решении проблемы кадрового дефицита

ИИ сократил время кругового рейса Москва - Санкт-Петербург - Москва с трех до полутора суток. Об этом заявил глава Минтранса Роман Старовойт. За 2024 год более 40 беспилотных фур, курсирующих по трассе М-11 “Нева” перевезут 390 тыс. м³ груза по сравнению с 80 тыс. м³ в 2023 году.

“РЖД-Партнер” подготовил статью об автомобильных грузоперевозках будущего и о роботизации. Опрошенные эксперты утверждают, что содержание дальнобойщиков стало вдвое дороже по сравнению с прошлым годом. В октябре 2024 года средняя зарплата водителя-дальнобойщика выросла в России на треть по сравнению с тем же периодом прошлого года, до 207,6 тыс. руб., следует из данных «Авито Работы».

Есть мнение, что победить кадровый голод одним только повышением зарплат невозможно - именно здесь свою роль сыграют беспилотные тягачи. Если в этом году по М-11 “Нева” от Санкт-Петербурга до Москвы ездили лишь 43 таких грузовика, то уже в 2025 году число увеличится до 93. Кроме растущего количества тягачей - важно учитывать то, что они не нуждаются ни во сне, ни в отдыхе, а операторы, которые находятся в офисе и управляют ИИ в удаленном режиме, могут меняться.

В целом беспилотные технологии уже стали нормой. Активнее всего ИИ на дороги выводят в Китае в сегменте пассажирского транспорта, но у прогресса есть цена: миллионы водителей такси и автобусов в стране рискуют лишиться рабочих мест.

​Рост контейнерного рынка РФ

В FESCO отметили рост контейнерного рынка РФ за 10 месяцев на 6,4%, до 5,466 млн TEU:

• импорт вырос на 4% — до 2,33 млн TEU

• экспорт вырос на 6% — до 1,46 млн TEU

• внутрироссийские перевозки выросли на 6% — до 1,15 млн TEU

• транзитные жд перевозки выросли на 23% — до 508 тыс. TEU

«Экспорт через порты Дальнего Востока за отчетный период снизился на 26%. В то же время экспортные контейнерные отправки через порты Северо-Запада России продемонстрировали рост в 46%, через порт Новороссийск отправки выросли на 26%»

«В тот же отчетный период импортные перевозки через российские дальневосточные порты выросли на 12%, через порты Северо-Запада — на 25%, импорт через порт Новороссийск сократился на 2%»

Данные за 8 месяцев 2024 здесь