Активисты "Последнего поколения", которых в Германии многие считают радикалами, заблокировали работу аэропорта Франкфурта-на-Майне. В самый разгар сезона отпусков задержаны десятки рейсов, пассажиры возмущены. Видео.

@dwglavnoe

​​Кто будет поливать цветы, пока вы в отпуске? Церковь!

В евангелической церкви в Бремерхафене на севере Германии нашли приют уже 36 горшков с комнатными растениями, чьи хозяева уехали в отпуск. И их будет больше. Все благодаря художнице Софии Бицер - она не просто хочет помочь тем, кому жалко бросать цветы на время отъезда, но и демонстрирует таким образом, что церковь всегда готова поддержать людей в самых разных ситуациях.

Кроме того, художница работает с переосмыслением пространств и хочет оформить церковь чуть более экологично.

Идея возникла не на пустом месте - церкви в Германии год за годом теряют прихожан. Так что приходится привлекать туда людей и использовать помещения креативно.

В церковь в Бремерхафене жители несут свои растения с конца июня, а продлится проект до середины августа. Те, кто едет отдыхать, могут быть спокойны за свои цветы - поливать их точно будут, а витражи пропускают достаточно света.

@dwrussian

В Берлине на улицах часто можно встретить загадочные розовые трубы. Их все видели, но мало кто знает, для чего они нужны и почему выкрашены в розовый цвет. Ответ - в нашем видео.

@dwrussian

​Все оттенки серого - любимый цвет автомобиля в Германии

Когда жители Германии покупают новую машину, предпочитают, чтобы она была серая, точнее, любого серого оттенка, а сюда относится, например, и серебристый цвет. Согласно новейшим данным Федерального управления автомобильного транспорта во Фленсбург, 33,1 процента новых автомобилей, зарегистрированных в Германии в первой половине этого года, имели такую окраску. С 2019 года его доля выросла почти на три процентных пункта, а с 2014 года - на целых шесть.

На втором месте - черный цвет (26,5%). Надо отметить, что в 2014 году именно черный был самым распространенным цветом новых машин в Германии, но с тех пор уступил свои позиции. Ну, и вряд ли удивительным теперь покажется то, что на третьем месте по популярности - белый цвет (20,1%). Тренд на так называемые ахроматические цвета наблюдается в Германии уже давно - в 2019 году машин серого, черного или белого цветов было почти три четверти, и с тех пор становится все больше.

А вот яркие цветные машины у немцев не в большом почете. С синими машинами дело выглядит еще куда ни шло (8,7%), но надо учесть, что всего три года назад их доля превышала 10%, а с тех пор упала ниже двузначного показателя, до которого не дотягивает более ни один цвет. Правда, есть одно не то что исключение, но отличие: все больше новых машин оказываются зелеными - сейчас этот цвет на шестом месте по популярности (2,9%), и его доля медленно растет.

Подробнее - на сайте DW.

🚙 Если ссылка не открывается, попробуйте эту.

@dwrussian

В немецком Вуппертале есть "летающий поезд". Легендарный монорельс возит пассажиров с 1901 года! С ним связано множество историй, в том числе и курьезных: в 1950 году из вагона выпал… слон! Еще больше подробностей и архивных снимков - в нашем материале.

@dwrussian

40 тысяч фанатов Тейлор Свифт смогли послушать ее концерт в Мюнхене абсолютно бесплатно! Это стало возможным благодаря удачному расположению холма, возле которого проходило выступление певицы. Вот как это было.

@dwrussian

В немецких магазинах невероятное количество продуктов с пометкой "био" и "эко". И разобраться во всех тонкостях обозначений на этикетках бывает сложно. Объясняем, что скрывается за разными маркировками.

@dwrussian

Крупная сеть супермаркетов планирует открыть веган-филиалы по всей Германии

Когда в апреле этого года в берлинском районе Фридрихсхайн открылся первый веган-супермаркет под известной маркой REWE, предполагалось, что это пилотный проект. Как тогда заявили в компании Rewe Group, он должен проработать не менее года, чтобы стало ясно, насколько успешен новый концепт - предлагать покупателям исключительно веганские продукты (не менее 2700 наименований, как сообщалось в пресс-релизе). Однако уже 27 июля топ-менеджер компании Лионель Зук заявил изданию Welt am Sonntag, что подобные магазины, возможно, появятся и в других крупных городах Германии.

По его словам, хотя веган-супермаркеты и "не могут открыться на каждом углу", идея экспансии обсуждается после положительных откликов на открытие берлинского филиала. Тут надо сделать оговорку: самую первую попытку открыть в столице Германии магазин, торгующий исключительно продуктами на растительной основе, предпринял берлинский стартап Veganz еще в 2011 году. Эта компания сделала ставку на развитие международной сети веган-супермаркетов, но проект в результате провалился. Как пишет Frankfurter Allgemeine, сегодня пионер в торговле веган-продуктами продает их исключительно онлайн.

Но в целом веган-рынок отличается относительной стабильностью. Согласно отчету Общегерманского объединения предприятий розничной торговли (HDE), в 2022 году оборот веган-продуктов составил 3,6 млрд евро. Впрочем, по отношению к общей рознице веган-торговля составляет лишь 1,8 процента, с 2019 года прирост составил лишь 0,6 процентного пункта. А сколько всего веганов в Германии? Согласно порталу Statista, с 2015 года количество полностью отказавшихся от продуктов животного происхождения все время росло, в 2020-м впервые перевалило за 1 млн, но в 2023-м все же слегка уменьшилось и составило 1,52 млн человек (годом ранее - 1,58 млн). А по данным института изучения общественного мнения Forsa, примерно 9 процентов жителей ФРГ - вегетарианцы, около 3 процентов - веганы. Веган-продукты сегодня можно найти практически во всех магазинах страны в большом ассортименте.

А вы бы ходили в веган-супермаркеты?

@dwrussian

​Швейцария не пропускает поезда из Германии из-за непунктуальности Deutsche Bahn

Швейцарская железная дорога славится своей пунктуальностью, чего, увы, нельзя в последние годы сказать про немецкую Deutsche Bahn. Как выяснилось, Швейцария не пропускает на свою территорию опоздавшие поезда из Германии. Если немецкий поезд чересчур задерживается, швейцарская сторона попросту разворачивает его назад, чтобы внешнее нарушение расписания не повлияло на железнодорожное движение внутри страны.

В первом квартале 2024 года отказ на въезд в горную республику получил более чем каждый десятый международный экспресс ICE из Германии, пишет Süddeutsche Zeitung. Это следует из официального ответа министерства транспорта ФРГ на депутатский запрос от партии "зеленых".

Германское ведомство объясняет непунктуальность поездов проблемами с инфраструктурой и недавней забастовкой машинистов. Но как ни объясняй, если посмотреть на статистику, выходит, что ситуация только ухудшается. Так, за весь 2022 год на линии Мюнхен-Цюрих лишь 1,2 процента всех скоростных поездов должны были завершить свой маршрут перед швейцарской границей. В 2023 году таких поездов уже было 2,1 процента. А в первом квартале текущего года - целых 11 процентов. Причем из объяснения Минтранспорта ФРГ следует, что в прошлые годы главными причинами остановки поездов были непогода и несчастные случаи, а теперь 75 процентов составляют недостатки инфраструктуры.

"Другие страны явно стремятся избежать риска импортировать непунктуальность из Германии", - делает вывод "зеленый" политик Матиас Гастель, направивший запрос в немецкое министерство. По данным портала Statista, в июне 2024 года только 53 процента немецких поездов пришли в пункт назначения вовремя, что на 10,6 процентного пункта меньше, чем в этот же период прошлого года.

@dwrussian

Недостроенный дворец Гитлера решили превратить в театр

Даже в недоделанном виде эта постройка впечатляет колоссальными размерами. Дворец съездов (Kongresshalle) в Нюрнберге нацисты начали возводить в 1935 году. Предполагалось, что высота здания в виде подковы с огромными арками и гранитной облицовкой составит 80 метров, но работы остановились на 39-метровой отметке. Крышу сделать не успели, внутренняя кладка осталась неоштукатуренной. Что делать с несостоявшейся пропагандистской ареной нацистов и трибуной Гитлера, не могли придумать долгие годы. В 1973 году объект поставили под охрану как исторический памятник.

Сегодня недостроенное здание - часть музея под открытым небом, здесь расположен центр документации НСДАП. Но теперь нюрнбергские власти приняли очень серьезное решение - временно передать пространство городскому театру, пока его основное здание находится на длительном ремонте. Для этого используют и те помещения, что уже есть, и вдобавок построят новое здание, вмещающее 800 человек, - во внутреннем дворе "подковы", где должен был находиться главный зал дворца съездов. Там будут проходить театральные представления. Общая стоимость проекта - 86 млн евро. Строительство должно быть завершено к 2028 году.

Как сообщила пресс-служба городского совета Нюрнберга, архитектурно запланированное сооружение будет осознанно противопоставлено гигантскому "колизею". Новый театр будет спрятан за полностью озелененным фасадом, который в зависимости от времени года будет менять свой внешний вид. Зелень вернется туда, где до начала возведения дворца съездов был лес, подчеркивает городская администрация. По словам бургомистра Нюрнберга Юлии Ленер, "здание театра благодаря своей конструкции не влияет на восприятие дворца съездов. Это - место исторической памяти и культурной жизни".

Подробнее - на сайте DW https://p.dw.com/p/4iiou?maca=rus-Red-Telegram-dwrussian

Если ссылка не открывается, попробуйте эту.

@dwrussian

Многие дети в Германии боятся дороги в школу

Почти каждый пятый ребенок не чувствует себя в безопасности по дороге в школу - таковы результаты опроса среди детей в возрасте от 10 до 17 лет, проведенного институтом Forsa. Но в городах ФРГ с населением более 100 тысяч человек дети чувствуют себя еще неувереннее - о чувстве страха по дороге в школу говорил каждый четвертый опрошенный.

Исследование приурочено к началу нового учебного года в Германии, его инициировали три общественные организации: Немецкое объединение помощи детям (Deutsches Kinderhilfswerk), Клуб экотранспорта (Ökologischer Verkehrsclub) и Объединение "Образование и воспитание" (Verband Bildung und Erziehung). После публикации результатов они призвали власти ФРГ сделать дороги в школу для детей более безопасными, предложив уменьшить количество автомашин и сильнее ограничить скорость на дорогах, прилегающих к школам.

При этом немецкие эксперты рекомендуют родителям не возить детей в школу на машинах и советуют, чтобы школьники больше ходили пешком, а если это сложно из-за большого расстояния - пользоваться велосипедом.

Подробнее - на сайте DW.

👉 Если ссылка не открывается, попробуйте эту.

@dwrussian

Где в Германии жить дороже всего? Спойлер: в Мюнхене

Стоимость так называемой потребительской корзины в разных регионах ФРГ различается не сильно, хотя в больших городах цены кусаются все же посильнее, при этом столица Германии Берлин - это не самый дорогой город. Как следует из новейшего исследования Института немецкой экономики в Кельне и государственного института градостроения BBSR в Бонне, жестче всего бьет по карману жителей главный город Баварии Мюнхен, где стоимость жизни на 24% выше средней по стране.

При этом жизнь за городом особой материальной выгодой не отличается - согласно данным за 2023 год, в некоторых сельских регионах ФРГ она лишь на 10% ниже среднестатистической. Ученые, в общем, признают, что разброс цен может быть достаточно большим (хотя в России и других постсоветских странах привыкли к куда более масштабным различиям). Главная проблема - цены на жилье, например, в том же Мюнхене 1 м² съемной жилплощади стоит на 81% больше среднегерманского уровня (по разным источникам, от 18,85 до 26,67 евро за метр во II квартале 2024 года). А вот в некоторых отдаленных от больших городов сельских районах Восточной Германии арендованное жилье обходится на 30% дешевле!

А что же Берлин? В мегаполисе c населением свыше 3,5 млн человек стоимость жизни лишь на 6,4% превышает средние показатели. По данным портала ImmoScout24, стоимость съемного жилья во II квартале 2024-го составит здесь 11,85 евро за 1 м². Столица ФРГ - лишь на 29-м месте среди самых дорогих немецких городов и округов.

Подробнее - на сайте DW.

Если ссылка не открывается, попробуйте эту.

@dwrussian

Обезболивающее в розовой упаковке в Германии продавалось дороже - это возмутило покупательниц, цену снизили

В июне в Германии обезболивающее Buscopan Plus стало продаваться не только в зеленой, но и в розовой упаковке. Кроме цвета разница есть только еще одна - это цена. Средняя цена одной таблетки в зеленой упаковке - 69 центов, а в розовой - уже на 17% дороже, 81 цент за таблетку. Об этом пишет газета Frankfurter Rundschau. В соцсетях тему тоже активно обсуждают. Так, в своем блоге о медицине для женщин Мария Вайц заявляет, что Buscopan Plus часто покупают из-за болей и спазмов во время менструации. Она при этом крайне возмущена и пишет, что до сих пор не видела более наглого примера "налога на розовое".

В маркетинге такой ход называется "гендерным прайсингом", объясняет активистка Ариана Леттов. Она в Германии борется с тем, что продукты "специально для женщин" продаются зачастую дороже, чем для мужчин. Продажу тех же обезболивающих только в розовом цвете и за большую цену Леттов называет не только раздражающим, но и унизительным.

Компания Sanofi, которая выпускает препарат, в ответ заявила, что такие цвета как красный, фиолетовый или розовый "просто очень хорошо привлекают внимание". В компании также отмечают, что в зеленой упаковке 20 таблеток, а в розовой - 10, чтобы женщины якобы могли протестировать препарат. А если он им не подойдет, то придётся выбросить уже не 19 таблеток, а только 9. В Sanofi отметили, что цена одной таблетки в розовой упаковке выше, чем в зеленой из-за себестоимости при производстве.

Но решение концерну найти все же удалось: позднее он сообщил, что снизил цену таблеток в розовой упаковке и теперь они стоят так же, как и в зеленой.

@dwrussian

​Большинство врачей-беженцев из Украины все еще не могут работать в Германии. Все из-за бюрократии

С февраля 2022 года по меньшей мере 1674 врача из числа украинских беженцев подали заявления о том, что хотят получить врачебную лицензию в Германии. Сейчас из них одобрены только 187 заявок, сообщает газета Welt am Sonntag. Время ожидания врачебной лицензии затягивается не только для украинцев. Врачам из не входящих в ЕС стран обычно требуется от 15 месяцев до трех лет между подачей заявления и получения лицензии на медицинскую практику в ФРГ.

И это беда для страны, в которой сильно не хватает докторов. Председатель Федерации больниц Германии Геральд Гасс заявляет о "катастрофическом результате" и критикует чрезмерную немецкую бюрократию. "Мы просто не можем больше позволить себе оставлять квалифицированных работников на пособии вместо того чтобы направлять их туда, где они срочно нужны и хотят работать", - сказал он, призвав к "настоящему наступлению на бюрократию".

Понятно, что делать что-то нужно: большинство врачей в Германии думают об уходе из профессии еще до пенсии из-за стресса, а также крайне большого количества работы и пациентов. Все больше медиков здесь предпочитают работать не на полную ставку. А общество в Германии стареет, пациентов становится больше. И сами врачи тоже стареют - из сотен тысяч уже около 80 тысяч в ближайшие годы выйдут на пенсию. И кем их заменять - большой вопрос.

Подробнее - на сайте DW.

@dwrussian

Семья лебедей уже неделю "занимает" полицию в Саксонии

Пара лебедей и их пятеро птенцов облюбовали небольшой пруд в саксонском городе Лимбах-Оберфрона. Но они часто исследуют окрестности, прогуливаясь в том числе по оживленным дорогам города, чем создают помехи для движения автомобилей.

Местные полицейские жалуются, что за прошедшую неделю им уже несколько раз приходилось выезжать на вызовы водителей и направлять пернатых беглецов к родному водоему. В полиции отметили, что если лебеди не прекратят нарушать общественный порядок в ближайшее время, то власти будут вынуждены переселить семью в менее оживленный район.

На фото: полицейские провожают лебедей с улиц на пруд

@dwrussian

Как пахнут немцы? Спойлер: духами. Но есть нюансы

Жители Германии пользуются духами регулярно: 71 процент наносят их ежедневно или часто. Время от времени к духам прибегает каждый четвертый. Это показал опрос маркетинговой платформы Appinio. Как выбирают духи? Немецким покупателям важны такие критерии: стойкость, аромат, натуральные компоненты, гипоаллергенность. Плюс они также смотрят на то, чтобы производитель не проводил испытаний своих продуктов на животных. Дизайн флакона и цена играют второстепенную роль. Но есть нюанс.

Немцы славятся своим рациональным подходом и экономией, поэтому следующий вывод из опроса можно считать вполне закономерным. Более трети (37 процентов опрошенных) заявили о том, что уже покупали ароматы-близнецы: это бюджетные аналоги, которые очень похожи на дорогостоящие духи. При этом главной причиной, которой руководствовались немцы, была экономия. Другие же покупают духи-дубликаты из любопытства. Две трети покупателей остались довольны или очень довольны дубликатами. Больше половины оценили качество бюджетных аналогов как хорошее или отличное.

Подробнее: https://p.dw.com/p/4irvC?maca=rus-Red-Telegram-dwrussian

Если ссылка на материал не открывается, попробуйте эту.

@dwrussian