Почему Федеральный округ один, а запреты на работу мигрантов разные.
Очередной отказ получили Перевозчики города Хабаровска в попытках перенести сроки, отложить или отменить полный запрет на работу по патентам.
Собственно я была удивлена, что проблемы в городах с кадрами одни и те же, но почему- то в Приморском крае запрета на работу мигрантов с разрешением в виде патента на 2025 год нет.
Работают там преимущественно граждане Узбекистана. Поэтому Владивосток хлопает в ладоши, получает возможность решать свои кадровые проблемы и вся рабочая сила из Хабаровского края мигрирует в том числе туда.
В попытках разобраться стало известно, что во Владивостоке находится консульство Узбекистана. Возможно это и стало тем камнем на весах, когда принимается решение запрещать или дать возможность продолжать работать -заинтересованность самих мигрантов, а точнее их представителей на местах.
В Хабаровске работали преимущественно граждане из Таджикистана, но кроме общественников попросить за них было не кому.
Очередной отказ получили Перевозчики города Хабаровска в попытках перенести сроки, отложить или отменить полный запрет на работу по патентам.
Собственно я была удивлена, что проблемы в городах с кадрами одни и те же, но почему- то в Приморском крае запрета на работу мигрантов с разрешением в виде патента на 2025 год нет.
Работают там преимущественно граждане Узбекистана. Поэтому Владивосток хлопает в ладоши, получает возможность решать свои кадровые проблемы и вся рабочая сила из Хабаровского края мигрирует в том числе туда.
В попытках разобраться стало известно, что во Владивостоке находится консульство Узбекистана. Возможно это и стало тем камнем на весах, когда принимается решение запрещать или дать возможность продолжать работать -заинтересованность самих мигрантов, а точнее их представителей на местах.
В Хабаровске работали преимущественно граждане из Таджикистана, но кроме общественников попросить за них было не кому.
Чего ждать всем нам Дальневосточникам от новой реформы в рыбной отрасли
Первое чтение Федерального закона будет уже 25 февраля.
Меня прям в дрож бросает от фраз предпринимателей "Ну что же будем бороться". Опять бороться чтобы выживать и работать вопреки всему. Снова неопределённость.
Первое чтение Федерального закона будет уже 25 февраля.
Меня прям в дрож бросает от фраз предпринимателей "Ну что же будем бороться". Опять бороться чтобы выживать и работать вопреки всему. Снова неопределённость.
Forwarded from Андрей Швецов
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
«Золотая» рыбка
Обсудили с Сергеем Рябченко, президентом Ассоциации предприятий рыбной отрасли края, будущее этой сферы — в конце февраля Госдума планирует рассмотреть в первом чтении законопроект, которые существенно изменит «рыбный рынок».
Как считает эксперт, если документ будет принят в нынешнем виде, то многие дальневосточные промысловики останутся на мели. Ведь по новому регламенту, чтобы добывать того же лосося, им придётся заключать — и оплачивать! — договоры сразу на 20 лет вперёд. Так, только предприятия Хабаровского края должны будут единовременно выплатить в местный и федеральный бюджет в сумме 15 млрд рублей.
Ожидаемо, многие под тяжестью кредитов пойдут ко дну — и освободившееся место вполне могут занять крупные компании из центра страны. Немного дольше продержатся на плаву те, у кого аренда участков заканчивается в 2030-х, но им тоже рано или поздно придётся искать деньги — или «сушить вёсла».
О том, к чему приводит подобная монополизация, уже можно судить по «крабовым аукционам»: из 60 с лишним игроков на рынке осталось только 14.
Скорее всего, скажется перечисленное и на стоимости рыбы — надо же добытчикам как-то оправдывать риски. И заплатим за них, вероятно, мы — потребители.
Обязательно вернёмся к этому вопросу — и будем следить за тем, кто ловит рыбу в наших водах.
Обсудили с Сергеем Рябченко, президентом Ассоциации предприятий рыбной отрасли края, будущее этой сферы — в конце февраля Госдума планирует рассмотреть в первом чтении законопроект, которые существенно изменит «рыбный рынок».
Как считает эксперт, если документ будет принят в нынешнем виде, то многие дальневосточные промысловики останутся на мели. Ведь по новому регламенту, чтобы добывать того же лосося, им придётся заключать — и оплачивать! — договоры сразу на 20 лет вперёд. Так, только предприятия Хабаровского края должны будут единовременно выплатить в местный и федеральный бюджет в сумме 15 млрд рублей.
Ожидаемо, многие под тяжестью кредитов пойдут ко дну — и освободившееся место вполне могут занять крупные компании из центра страны. Немного дольше продержатся на плаву те, у кого аренда участков заканчивается в 2030-х, но им тоже рано или поздно придётся искать деньги — или «сушить вёсла».
О том, к чему приводит подобная монополизация, уже можно судить по «крабовым аукционам»: из 60 с лишним игроков на рынке осталось только 14.
Скорее всего, скажется перечисленное и на стоимости рыбы — надо же добытчикам как-то оправдывать риски. И заплатим за них, вероятно, мы — потребители.
Обязательно вернёмся к этому вопросу — и будем следить за тем, кто ловит рыбу в наших водах.
Ни дня без ДТП
ЧТО ещё должно произойти, чтобы дороги по которым автобусы возят ЛЮДЕЙ очистили от последствий снегопада?
ЧТО ещё должно произойти, чтобы дороги по которым автобусы возят ЛЮДЕЙ очистили от последствий снегопада?
Кто чем занимается и для чего?
Главный вопрос, который встал у меня сегодня
Сразу после ДТП на ул. Гризадубовой, где водитель автобуса был пострадавшей стороной поспешил на конечную Подгаева , чтобы встать в график , где его уже ЖДАЛИ и грубо вломились в автобус сотрудники Ространснадзора с рейдовым заданием , предполагаю Найти хоть что то и наказать. Ну у всех свои показатели эффективности.
Водители работают на износ , боятся ездить , дорог нет , а нас ещё и пришли штрафовать...
Да как дальше вообще работать ?
Главный вопрос, который встал у меня сегодня
Сразу после ДТП на ул. Гризадубовой, где водитель автобуса был пострадавшей стороной поспешил на конечную Подгаева , чтобы встать в график , где его уже ЖДАЛИ и грубо вломились в автобус сотрудники Ространснадзора с рейдовым заданием , предполагаю Найти хоть что то и наказать. Ну у всех свои показатели эффективности.
Водители работают на износ , боятся ездить , дорог нет , а нас ещё и пришли штрафовать...
Да как дальше вообще работать ?
Четыре года назад я впервые услышала про самоуправление через создание ТОС и честно говоря ничего не поняла, не зацепило как то совсем.
Но в декабре попала на сессию с представителями ТОС , на городском Гражданском форуме, где инициативные жители делились своими результатами.
Вот визуализация реализованных ими проектов и горящие глаза людей меня очень впечатлили, даже захотелось повторить. Ведь известно, что средств на благоустройство дворовых территорий всегда не хватает.
Люди делают во дворах спортивные площадки, устраивают там соревнования, озеленяют территорию, делают тенистые места для отдыха пенсионеров, асфальтируют, укладывают брусчатку, делают территорию безопасной и много чего ещё с привлечением средств из бюджета.
Но к сожалению их пока слишком мало.
Но в декабре попала на сессию с представителями ТОС , на городском Гражданском форуме, где инициативные жители делились своими результатами.
Вот визуализация реализованных ими проектов и горящие глаза людей меня очень впечатлили, даже захотелось повторить. Ведь известно, что средств на благоустройство дворовых территорий всегда не хватает.
Люди делают во дворах спортивные площадки, устраивают там соревнования, озеленяют территорию, делают тенистые места для отдыха пенсионеров, асфальтируют, укладывают брусчатку, делают территорию безопасной и много чего ещё с привлечением средств из бюджета.
Но к сожалению их пока слишком мало.
Сегодня на площадке Общественной палаты города встретились со специалистами комитетов районов, ответственных за развитие ТОС с целью узнать проблемы для повышения эффективности, так сказать увеличения количества желающих, а от количества перейти к качеству.
Эта первая ознакомительная встреча считаю прошла содержательно.
Главное мы услышали друг друга.
Вторая встреча будет с представителями ТОС, и уже взгляд с их стороны на сложности влияющие на развитие ТОС.
Цель: на примере одного района повысить эффективность работы ТОСов.
*ТОС- это территория общественного самоуправления.
Организаторы - физические или юридические лица.
Создаются для организации комфорной среды и благоустройства придомовых территорий .
Эта первая ознакомительная встреча считаю прошла содержательно.
Главное мы услышали друг друга.
Вторая встреча будет с представителями ТОС, и уже взгляд с их стороны на сложности влияющие на развитие ТОС.
Цель: на примере одного района повысить эффективность работы ТОСов.
*ТОС- это территория общественного самоуправления.
Организаторы - физические или юридические лица.
Создаются для организации комфорной среды и благоустройства придомовых территорий .
БЕЗ ПАНИКИ
Всем пользователям маршрута номер 56 не стоит опасаться , что отказ компании перевозчика обслуживающего маршрут 56 приведёт к его остановке.
Согласно реестра муниципальных маршрутов существует маршрут 56 и 56-1.
Первый обслуживает ООО"Автоэкспресс"- 6 графиков, второй ООО "Оператор" -19 графиков.
Поэтому отказ ООО "Автоэкспресс" не повлияет остро на весь маршрут.
Изменится интервал движения и это в том случае, если на новый конкурс не будет желающих.
С маршрутом 18 ситуация сложнее, ведь именно из за того, что содержание маршрута стало для перевозчика непосильным было принято решение отказаться от лота куда входили оба маршрута.
Всем пользователям маршрута номер 56 не стоит опасаться , что отказ компании перевозчика обслуживающего маршрут 56 приведёт к его остановке.
Согласно реестра муниципальных маршрутов существует маршрут 56 и 56-1.
Первый обслуживает ООО"Автоэкспресс"- 6 графиков, второй ООО "Оператор" -19 графиков.
Поэтому отказ ООО "Автоэкспресс" не повлияет остро на весь маршрут.
Изменится интервал движения и это в том случае, если на новый конкурс не будет желающих.
С маршрутом 18 ситуация сложнее, ведь именно из за того, что содержание маршрута стало для перевозчика непосильным было принято решение отказаться от лота куда входили оба маршрута.
Ежегодный конкурс водительского мастерства посвящённый 167-й годовщине со дня основания города Хабаровска пройдёт 24 мая (в день моего рождения) 2025г.
Организатором является управление промышленности транспорта, связи города Хабаровска
Участники -водители автобусов работающие на муниципальных маршрутах регулярных перевозок.
Конкурс проводидится отдельно для водителей автобусов большого и среднего класса (малого класса к сожалению нет)
Заявки на участие в конкурсе подаются до 01.05.2025г по почте upts@khv27.ru, тел 327158.
Победителей выявят по номинациям:
- в личном зачёте 1,2,3 место
- по дополнительным наминациям: "Самый умелый водитель автобуса по скоростному маневрированию", "Самый лучший знаток Правил дорожного движения".
Конкурс пройдёт на базе ТОГУ.
Прекрасное место и думаю, что в этом году конкурс будет ещё более интересный чем в прошлом.
Организатором является управление промышленности транспорта, связи города Хабаровска
Участники -водители автобусов работающие на муниципальных маршрутах регулярных перевозок.
Конкурс проводидится отдельно для водителей автобусов большого и среднего класса (малого класса к сожалению нет)
Заявки на участие в конкурсе подаются до 01.05.2025г по почте upts@khv27.ru, тел 327158.
Победителей выявят по номинациям:
- в личном зачёте 1,2,3 место
- по дополнительным наминациям: "Самый умелый водитель автобуса по скоростному маневрированию", "Самый лучший знаток Правил дорожного движения".
Конкурс пройдёт на базе ТОГУ.
Прекрасное место и думаю, что в этом году конкурс будет ещё более интересный чем в прошлом.
Forwarded from Бизнес сегодня
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Феноменально растут зарплаты у рабочих в Хабаровском крае — Новости Хабаровска и Хабаровского края - Transsibinfo
https://transsibinfo.com/news/2025-02-14/fenomenalno-rastut-zarplaty-u-rabochih-v-habarovskom-krae-5323149
https://transsibinfo.com/news/2025-02-14/fenomenalno-rastut-zarplaty-u-rabochih-v-habarovskom-krae-5323149
Transsibinfo
Феноменально растут зарплаты у рабочих в Хабаровском крае
Все как в СССР — рабочие стали получать иногда больше, чем специалисты умственного труда. Все больше становится уважения к людям труда, а, значит, и больше востребованности и размер заработной платы. Тотальное время юрис... Новости Хабаровска и Хабаровского…
Рабочая профессия водитель наиболее востребованная на рынке труда.
И пока мы слышим о высоких технологиях замещения людей ИИ, в этой сфере без человека ни как.
А водитель автобуса это про высокий уровень стресса от состояния инфраструктуры (состояние дорог, трафик, пробки, отсутствие оборудованных мест где можно просто сходить в туалет), эмоциональный стресс от общения с огромным количеством людей за день (и не все приветливы при этом).
Водитель втобуса это про взять на себя высокую ответственность за перевозку, встать в четыре утра, чтобы люди ожидающие автобус успели на работу вовремя.
Работа водителя автобуса это почётная и важная профессия и конечно она должна иметь достойное вознаграждение.
И пока мы слышим о высоких технологиях замещения людей ИИ, в этой сфере без человека ни как.
А водитель автобуса это про высокий уровень стресса от состояния инфраструктуры (состояние дорог, трафик, пробки, отсутствие оборудованных мест где можно просто сходить в туалет), эмоциональный стресс от общения с огромным количеством людей за день (и не все приветливы при этом).
Водитель втобуса это про взять на себя высокую ответственность за перевозку, встать в четыре утра, чтобы люди ожидающие автобус успели на работу вовремя.
Работа водителя автобуса это почётная и важная профессия и конечно она должна иметь достойное вознаграждение.
Вот я смеюсь над каналами в которых собрались малограмотные хейтеры. Обезличенные и даже не называя своих имён и прячась под громкими заголовками видны уродливые, злые лица с брызжущей из кривого рта слюной. Несчастные. НО мне их жаль.
Таким писакам рот лучше не открывать - смрад и только.
Таким писакам рот лучше не открывать - смрад и только.
Forwarded from ОБЩЕСТВЕННЫЙ ТРАНСПОРТ ХАБАРОВСКА
Недобросовестная частная перевозчица Лена Шадуя немотивированно выступила против запрета на работу мигрантов в общественном транспорте! Ей выгоднее брать гастарбайтеров с минимальным опытом вождения (несколько месяцев в кишлаке где-нибудь под Ташкентом или Душанбе), чем русских водителей. Позор Шадуе, не желающей нанимать на работу граждан России!
Вот верю в слова чиновника, когда они исходят от Валерия Лиморенко -профессионал, нацеленный на успешное развитие региона.
Посчастливилось познакомиться в 2021 году на Форуме по Газомоторному топливу .
Искренне желаю, чтобы все у них получилось.
Ведь Невельск это неповторимая дальневосточная природа!
Там находится
лежбище сивучей и начиная с января можно наблюдать за ними, как с берега, так и с воды.
Такое чудо есть еще только в Петропавловске Камчатском и в Сиэтле.
Животные облюбовали волнолом с конца 60-х годов прошлого века.
Я наблюдала за ними весной, в 2021 году. Место удивительное и там нужно непременно побывать с детьми
Надеюсь экологической катастрофы в Невельске не допустят.
Посчастливилось познакомиться в 2021 году на Форуме по Газомоторному топливу .
Искренне желаю, чтобы все у них получилось.
Ведь Невельск это неповторимая дальневосточная природа!
Там находится
лежбище сивучей и начиная с января можно наблюдать за ними, как с берега, так и с воды.
Такое чудо есть еще только в Петропавловске Камчатском и в Сиэтле.
Животные облюбовали волнолом с конца 60-х годов прошлого века.
Я наблюдала за ними весной, в 2021 году. Место удивительное и там нужно непременно побывать с детьми
Надеюсь экологической катастрофы в Невельске не допустят.
Forwarded from НЕДЕБРИ.Brief
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Неудивительно, что покупательская активность бизнеса снижается на фоне ставки рефинансирования 21%. Ну собственно у неё и цель такая - не разгонять инфляцию. А вот снижение продаж автобусов Паз на мой взгляд это прежде всего выбор в сторону качества автобусов, так же как и качества запасных частей к ним.
Цена кредитов сейчас безусловно очень высока и обновление до июля 2026 года, перевозчикам ранее работающим без конкурса, думаю будет проблематично.
Цена кредитов сейчас безусловно очень высока и обновление до июля 2026 года, перевозчикам ранее работающим без конкурса, думаю будет проблематично.