Турецкая Botas подписала с Shell долгосрочный контракт на закупку 2,9 млн тонн СПГ (4 млрд куб.м) в год с возможностью перенаправления сниженного газа в Европу.

Контракт начнет действовать с 2027 года сроком на 10 лет.

Объемы поставок достигают примерно 8% от общего потребления газа в Турции, которое составляет не менее 50 млрд куб. м. в год. Как говорится в сообщении турецкой компании, эта сделка позволит Botas увеличить свои СПГ-мощности и использовать свои терминалы и газопроводы для поддержки усилий Турции по диверсификации ресурсов газа и стать главным региональным газовым хабом.

После запуска в 2023 году крупного газового месторождения "Сакарья". на шельфе Черного моря, газ которого позволит обеспечить поставки на внутренний рынок, Турция начала еще более активно продвигать идею создания на своей территории центра мировых продаж газа.

Botas импортирует трубопроводный газ из России, Азербайджана и Ирана, СПГ - из США и Алжира. В мае Botas подписала соглашение о сотрудничестве с ExxonMobil по поставкам 2,5 млн тонн СПГ.

США конфисковали самолет президента Венесуэлы Николаса Мадуро, стоимостью $13 млн, который стоял в аэропорту Доминиканы.

По мнению американских властей, покупка самолета Dassault Falcon 900 было нарушением санкций США и является признаком коррупционных сделок. Самолет и его содержимое может стать частью вещественных доказательств в рамках расследования США о коррупционных действиях правительства Венесуэлы, пишет CNN.

Сам Н.Мадуро неоднократно летал на этом самолете во время официальных государственных визитов.

Согласно летным записям, президентский Dassault Falcon 900 находился в последние месяцы в Доминиканской Республике. Благодаря помощи Доминиканы, США захватили самолет и переправили во Флориду.

«Захват самолета главы иностранного государства — неслыханный случай для уголовных дел. Мы посылаем здесь четкий сигнал, что никто не стоит выше закона, никто не находится вне досягаемости санкций США», цитирует CNN одного из официальных лиц США.

Комментариев правительства Венесуэлы пока не последовало.

Московский НПЗ приостановил работу комплексной установки переработки нефти EURO+ после атаки дрона.

Мощность данной установки составляет 6 млн тонн нефти в год, она перерабатывала около 50% нефти, поступаемой на завод.

Как пишет Reuters со ссылкой на источники, завод может возобновить переработку нефти на установке Euro + после ремонта примерно через пять-шесть дней.

Хуситы стали бить уже по всем танкерам без разбора, окончательно дестабилизируя ситуацию в Красном море. На этой неделе они «случайно» обстреляли суда из Саудовской Аравии и России.

О договоренностях «по русским танкерам не стрелять» никто не вспоминает. С другой стороны, Россия пользуется для перевозки нефти и нефтепродуктов «теневым» флотом под флагами самых разных стран, так что идентифицировать такие суда по принципу «свой или вражеский» крайне сложно.

На этой неделе под обстрел попали танкер Blue Lagoon I, который под флагом Панамы перевозил российский мазут, и танкер Amjad под флагом Саудовской Аравии.

По данным владельца судна Amjad компании Bahri, саудовской танкер не был целью хуситов. Он просто шел рядом с танкером Blue Lagoon I. По танкерам стреляли как с помощью беспилотников, так и ракетами, правда, серьезных повреждении они не получили и смогли продолжить путь.

И это далеко не первая атака хуситов на суда с российским топливом. В январе в Красном море был атакован танкер Marlin Luanda с российской нафтой, зафрахтованный трейдером Trafigura. В мае хуситы напали на танкер Wind под панамским флагом с грузом российского мазута. В июле обстрелам подвергся танкер Chios Lion под флагом Либерии, перевозивший топливо из Туапсе.

Между тем, еще в январе официальный представитель повстанцев, член хуситского политбюро «Ансар Алла» Мухаммед аль-Бахити Мухаммед аль-Бахити уверял российское правительство, что российским и китайским судам в Красном море ничего не угрожает.

В результате, суда с российской нефтью и топливом, идущие в Индию и Китай, вынуждены использовать более длинный маршрут через мыс Доброй Надежды, несмотря постоянно растущие цены на фрахт. По данным Reuters, в июле объемы транспортировки топлива из России в страны Азии через Африку выросли в два раза до рекордных 1,1 млн тонн.

Газ, нефтепродукты, ТЭЦ и малые АЭС – Россия обрушила на Монголию золотой дождь привлекательных энергопроектов. Одна проблема – Монголия является крупнейшим экспортером дешевого угля на фоне низкого потребления энергоресурсов внутри страны.

Как отметил в ходе своего визита в Монголию президент России Владимир Путин, «мы неизменно откликаемся на просьбы монгольских друзей о содействии в удовлетворении растущих потребностей в топливе и горюче-смазочных материалах, в том числе на льготных условиях".

Россия поставляет в Монголию порядка 90% от потребляемого бензина и дизельного топлива. Сегодня Минэнерго двух стран подписали соглашение еще и поставках авиатоплива.

Кроме того, Россия продолжает активно предлагать Монголии поставки газа по будущему газопроводу «Сила Сибири-2», который пройдет транзитом в Китай по территории страны. По словам В.Путина, "Газпром" готов оказать необходимую поддержку в практических вопросах газификации страны.

Одновременно «Росатом» уверяет, что Монголии нужна малая модульная атомная электростанция мощностью от 220 до 330 МВт, которую планируется построить в городе Новом Хархоруме.

А «Интер РАО» договорилось за счет российского экспортного кредита заняться реконструкцией и расширением ТЭЦ-3 на 50 МВт, а также строительством двух блоков по 125 МВт.

Спрос на электроэнергию в Монголию уверенно растет примерно на 7-8% процентов ежегодно. Однако уровень энергопотребления остается крайне низким из-за невысокого уровня развития промышленности, маленькой численности и плотности населения. По итогам 2023 года оно достигло лишь 8,6 млрд Квт.ч. В мировом рейтинге по росту энергопотребления страна занимает 112 строчку между Кот-д’Ивуаром и Танзанией.

С другой стороны, Монголия входит в десятку мировых лидеров по запасам угля. Его добыча в 2023 году в стране составила более 81 млн т, экспорт - 69,6 млн т. В этом году Монголия планирует направить на экспорт, а это, в основном, Китай, не менее 60 млн т угля. При этом добыча угля отличается низкой себестоимостью.

В результате, 89% всей электрогенерации Монголии приходится на угольные ТЭС.

Конкурировать «Газпрому» на этом рынке будет крайне сложно, да и нецелесообразно.

Немецкие промышленные гиганты все сильнее погружаются в экономический кризис. Летом финансовые и производственные проблемы захлестнули Thyssenkrupp, сегодня Volkswagen впервые за свою историю объявил о возможности закрытия заводов в Германии. Не помогли даже заградительные пошлины на китайские электрокары.

Главными причинами кризиса автогиганта можно назвать ужесточение конкуренции с американскими и китайскими производителями, особенно в сфере производства электрокаров, потерю дешевых энергоресурсов из России и не окупившиеся расходы на разработку новых моделей.

Два месяца назад концерн уже объявил, что готов закрыть завод по производству электрических внедорожников Audi e-tron из-за низкого спроса. На заводе работает порядка 3 тысяч сотрудников, стоимость его закрытия оценивается в 1 млрд евро.

Под давлением «климатической» повестки и целенаправленной политики ЕС на внедрение электротранспорта, спрос на авто на ископаемом топливе в Европе падает. Так, например, в нефтедобывающей Норвегии доля электромобилей в общем объеме продаж авто в августе достигла 94%. При этом лидером продаж стала американская Tesla, а не представители европейского автопрома.

Стагнация экономики Китая  пугает рынок больше, чем стрельба хуситов и прекращение добычи нефти в Ливии. Цена на нефть Brent упала ниже $73 за баррель. И по мнению аналитиков, тренд на падение сохранится в 2025г.

Если вчера стоимость  фьючерсов Brent составляла $75  за баррель, то сегодня они уже упали ниже $73 за баррель. Это минимальный уровень с декабря 2023 года.

На этом фоне, крупнейшие международные инвестбанки и американские аналитические компании, еще совсем недавно обещавшие  цену нефти в $100 за баррель из-за рисков эскалации конфликта на Ближнем Востоке, на этой неделе  резко снизили свои прогнозы на 2025 год.

Теперь Goldman Sachs и Morgan Stanley полагают, что нефть в 2025 году опустится ниже $80 за баррель.

А Citigroup Inc. и JPMorgan Chase & Co пошли еще дальше и стали  предрекать падение цены Brent до $60 за баррель в будущем году.

Основная причина – снижение спроса со стороны Китая, крупнейшего импортера нефти. Рынок ждет продолжения стагнации на рынке строительства и недвижимости в стране, что влияет и на другие отрасли.

По данным МЭА, в первом квартале мировые рынки нефти столкнутся с профицитом в размере более 1 млн б/с.

А сокращение добычи ОПЕК+ будет компенсировано ростом добычи в США, Гайане и Бразилии. Если же ОПЕК+ примет решение об увеличении добычи, то профицит только увеличится.

Энергопотребление на Дальнем Востоке растет намного быстрее, чем в других регионах России. Так что уже следующем году необходимо определяться с конкурсами по строительству новой генерации - Минэнерго.

Как отметил министр энергетики России Сергей Цивилев на ВЭФ,  если в среднем по России рост энергопотребления в год составляет около 1,5%, то на Дальнем Востоке этот показатель уже достиг 3,9%.  В дальнейшем разрыв будет только усиливаться.

Только по оценке "Системного оператора" дефицит энергомощностей  в регионе составляет 1,35 ГВт, а по оценке местных властей - все 3 ГВт.

При этом энергосистема Дальнего Востока самая маленькая и самая изношенная в России. Средний возраст турбин на ТЭС здесь составляет 40 лет.

Так что уже в следующем году Минэнерго предстоит определиться с проведением конкурса на строительство новой генерации на Дальнем Востоке, сказал замминистра энергетики РФ Евгений Грабчак.

Помимо этого в следующем году на Дальнем Востоке  будет запущен механизм работы во II ценовой зоне.

"Механизм станет доступен со следующего года. Наверное, за следующий год есть цели понять с точки зрения проведения конкурса или не конкурса. Надо еще дополнительно изучать, будет это конкурс или нет. Потому что рынок-то будет, но кто из генераторов захочет туда идти?", - рассказал Грабчак.

En+  планирует строительство двух ГЭС на реке Витим в Бурятии - Мокской ГЭС мощностью 1200 МВт и ее контррегулятора Ивановской ГЭС на 210 МВт. Кроме того, компания продвигает проект строительства угольной ТЭС мощностью 2-3 ГВт в Иркутской области.

"Есть у нас угольный разрез Тулун. Прям на этом угольном разрезе надо строить угольную станцию, причем 2-3 ГВт, и от этой станции тянуть линии электропередачи", - сказал гендиректор компании Владимир Колмогоров на  ВЭФ-2024.

Строительство ГЭС заявлено в соглашении с Бурятией, которое компания подписала на ВЭФ.

В рамках соглашения En+ рассмотрит возможность финансирования строительства этих ГЭС и вместе с властями региона подготовит дорожную карту проекта.

Минэнерго рассчитывает до конца года подготовить и представить на обсуждение Энергостратегию 2050г. К критике документа ведомство готово.

"Мы все должны доделать до конца года, должны пройти этапы общественного обсуждения", - сказал глава ведомства Сергей Цивилев на ВЭФ.

"Надеюсь, что нам поступит много предложений, критики, это тоже полезно, если критика направлена на развитие и подчеркивает те моменты, на которые мы пока не обратили свое внимание", - сказал он.

Минэнерго должно обновлять Энергостратегию каждые пять лет с увеличением прогнозного горизонта на 5 лет. Последняя Энергостратегия рассчитана до 2035 года. Однако правительство обязало ведомство подготовить новую Энергостратегию - до 2050г, которая бы учитывала текущие геополитические изменения.

Павел Сниккарс покидает Минэнерго, где он занимал должность замминистра и курировал вопросы энергетики.

Соответствующее распоряжение подписал премьер-министр РФ Михаил Мишустин. Согласно документу, такое решение было принято "по его просьбе".

П. Сниккарс пришел в Минэнерго в 2013 году из ассоциации "НП "Совет рынка". В ноябре 2020 года он стал заместителем министра.

Индия и Китай проявляют интерес к проекту создания на Луне атомной станции мощностью 0,5 МВт, сообщил глава госкорпорации "Росатом" Алексей Лихачев на ВЭФ.

Глава «Роскосмоса» Юрий Борисов ранее говорил, что российские специалисты начали разработку ядерной энергетической установки для работы совместной с Китаем лунной базы. Доставить и смонтировать установку на поверхности Луны планируют на рубеже 2033–2035 годов.

Работы идут в рамках российско-китайского соглашения о сотрудничестве в области создания Международной научной лунной станции (МНЛС). К проекту, помимо России и Китая, уже присоединились 12 стран.

Предполагается, что страны-партнеры проекта смогут использовать вырабатываемую электроэнергию для обеспечения модулей станции и робототехнических средств.

Кстати, тема создания АЭС на Луне уже конкурентная. NASA реализует проект Fission Surface Power Project, но у них там заявлена мощность 40 киловатт. К проекту по исследованию Луны "Артемида" присоединились около 40 стран, в основном западных.

Европа постепенно прощается с углем. Дания закрыла свою последнюю электростанцию на угле и перепрофилировала ее под биомассу. На очереди Великобритания…Тем не менее в Европе еще много стран, зависимых от угольной генерации, среди них Польша и Германия.

Дания стала второй страной в Евросоюзе, полностью отказавшейся от угля (первой была Словакия). В конце августа датская энергетическая компания Ørsted закрыла свою последнюю угольную ТЭЦ в городе Эсбьерг. С 2006 года станция поэтапно переходила на выработку электроэнергии на биомассе, но до сих пор сохраняла работу двух угольных блоков из-за опасения энергокризиса.

В самое ближайшее время примеру Дании последует Великобритания, которая до конца сентября обещала прекратить работу старейшей в стране угольной ТЭЦ, построенной еще в XIX веке. Владелец станции Uniper обещала к 2030г перепрофилировать ее в центр производства водорода.

Тем не менее, Европа все еще нуждается в закупках угля, поскольку Польша, Германия, Чехия, Сербия, Черногория, Босния и Герцеговина, Косово и Турция продолжают активно использовать уголь в энергетике.

ООН пытается сделать вид, что удерживает ситуацию в Ливии под контролем. Вчера Миссия ООН в стране заявила, что власти Триполи и оппозиционной Восточной Ливии готовы договориться. Вот только добыча нефти в стране до сих пор не возобновлена.

Как сообщила Миссия ООН, по итогам проведенных в Триполи консультаций стороны пришли к «значительному пониманию» того, как преодолеть кризис вокруг отставки главы Центробанка Садика Аль-Кабира и «восстановить доверие граждан Ливии и международных партнеров к этому важному институту».

Сам опальный глава ЦБ спешно сбежал в Стамбул. Оттуда он сообщил Bloomberg, что «готов вернуться», как только стороны договорятся.

Между тем, добыча нефти в стране так и не возобновлена, не работают также экспортные терминалы.

Пока нефтяной рынок не сильно отреагировал на ситуацию в стране, нефтяные котировки с начала недели падают на новостях о стагнации экономики Китая, однако если ситуация будет затягиваться, то рынок получит новый повод для волатильности с учетом того, что до кризиса Ливия экспортировала порядка 500 тыс. баррелей в сутки.

"Росатом" готов построить АЭС на Дальнем Востоке уже к  2032 году, хотя подобные сроки могут потребовать ускоренной мобилизации ресурсов.

Как пояснил глава корпорации Алексей Лихачев, в качестве базовой мощности "Росатом" предлагает рассмотреть энергоблоки ВВЭР-1000. Пока речь идет о создании мощностей в Хабаровске, Владивостоке и Комсомольске-на-Амуре.

Согласно подготовленной "Системным оператором" Генсхеме размещения энергообъектов до 2042г, в ОЭС Востока могут появиться две АЭС по 1,2 ГВт каждая в Приморском и Хабаровском крае. Кроме того, документ предполагает строительство новых блоков средней мощности по 600 МВт.

Ситуация с транзитом российского газа в ЕС через Украину напоминает анекдот про ежиков, которые плакали, но ели кактус. Россия по итогам 2024г может заплатить Украине за транзит газа порядка $460-490 млн. Украине эти деньги вроде как не нужны, продлевать договор она не хочет, но Россия все равно настойчиво намекает на то, что готова платить и дальше.

Договор на транзит российского газа в Европу через территорию Украины заканчивается 31 декабря 2024 года. Он предполагает, что в 2021-2024 годах Россия ежегодно будет прогонять транзитом через Украину 40 млрд кубометров газа. Ставка транзита не разглашалась, однако ранее в СМИ проходила цифра в $31,72 за тыс. куб.м. Таким образом, Россия ежегодно по договору должна платить Украине около $1,28 млрд. (Цифры очень приблизительные, так как ставка тарифа ежегодно индексируется).

В 2022-2023 годах из-за отказа европейских стран от российского газа, объем транзита резко сократился. Сейчас он составляет порядка 39-42,4 млн куб.м. в сутки или примерно 14,4-15,5 млрд куб. м. в год. Исходя из этих цифр, Россия может заплатить Украине в этом году при очень грубом приближении около $460-490 млн.

Ни Азербайджан, ни Казахстан, ни уже тем более страны Средней Азии в таких объемах обеспечить транзит, а значит и поступления денег не смогут.

Тем не менее, сложная политическая игра вокруг транзита продолжается. Президент Украины Владимир Зеленский в начале сентября заявил, что «договор с Россией никто продлевать не будет, на этом поставлена точка».

А президент России Владимир Путин говорит о том, что «мы не отказываемся от этого транзита, как ни странно». По словам президента, он необходим «Газпрому» для выполнения своих контрактных обязательств перед европейскими потребителями. «Но, если Украина отказывается от этого транзита, ну что же, мы же не можем их заставить", - сказал российский президент на ВЭФ.

«Те, кто не хотят с нами сотрудничать, пускай несут тогда убытки. Мы же видим, что многие из европейских стран балансируют на грани рецессии, и ситуация будет усугубляться. Экономика Европы, в том числе и Германии, рассчитанная на наши энергоносители, переживает очень серьёзные испытания. Многие отрасли просто закрываются. Но это не наш выбор", - сказал В.Путин.

Поэтому не исключено, что рано или поздно Москва и Киев все-таки начнут договариваться об осуществлении транзита российского газа в ЕС, вопрос только на каких условиях, в какой конфигурации и будет ли у сделки третий участник.

Германская  BMW и японская Toyota займутся разработкой электромобилей на водородных топливных элементах.

Компании вместе разработают силовые агрегаты, а в 2028 году BMW выпустит водородные версии машин одного из существующих модельных рядов.

Водородные машины будут расчитаны на водителей, у которых дома нет зарядки для электромобилей и которые не могут долго ждать, пока автомобиль зарядится.

Заправка водородных машин быстрее зарядки традиционных электромобилей и больше похожа на заправку топливом на АЗС.

При этом BMW не рассматривает водородные автомобили как замену автомобилям на аккумуляторах.

ОПЕК+ пытается  обещаниями на год вперед поднять обвалившийся рынок нефти.

Согласно сообщению ОПЕК, восемь стран-участниц, включая Россию и Саудовскую Аравию, пообещали на два месяца отложить восстановление добычи нефти с октября до декабря 2025 года.

При этом, в зависимости от ситуации на рынке, восстановление  добычи может быть приостановлено или, наоборот, ускорено.

Для решения проблемы энергодефицита правительство предлагает ускорить на 20 лет реализацию программы развития энергетики на Дальнем Востоке. Вопрос только в том, удастся ли в такие сжатые сроки найти под нее финансирование.

Как сообщил вице-премьер - полпред президента РФ в ДФО Юрий Трутнев, теперь данная программа должна быть рассчитана до 2030 года, а не до 2050 года, как планировалось раньше.

«Мы договорились, с Минэнерго, что мы сейчас будем заниматься, прежде всего, не 2050, а 2030 годом. У нас сегодня растет экономика Дальнего Востока, и, честное слово, мы будем прилагать все усилия, чтобы этот рост продолжался»- сказал он.

В программе будут прописаны сроки реализации, место расположения и количество атомных, тепловых, гидростанций и электросетей.

«Самым главным вопросом является финансирование», - добавил Ю.Трутнев.

Россия, Украина и Азербайджан ведут переговоры по транзиту газа в Европу с 2025 года, и в этом процессе «есть почва для прорыва» - президент Азербайджана.

Как сообщил глава Азербайджана Ильхам Алиев на встрече с премьер-министром Италии Джорджией Мелони в Риме, Европейский союз и Украина попросили Азербайджан содействовать переговорам с Россией по договору о транзите газа, срок действия которого истекает в конце этого года.

И.Алиев прозрачно намекнул, что испытывает «определенный оптимизм» в этом вопросе. «Мы думаем, что есть почва для прорыва, но, вероятно, мне будет преждевременно вдаваться в подробности», - цитирует президента Reuters.

Несмотря на общий отказ ЕС от российского газа, ряд стран, включая Австрию, продолжают его получать транзитом через Украину. При этом Австрия зависит от данных поставок на 85-90%.

«Мы просто хотим поддержать эти страны, а также Украину, потому что в случае прекращения транзита газораспределительная система Украины будет абсолютно парализована», - отметил И.Алиев.

Сам И.Алиев регулярно критиковал ЕС за то, что европейские компании не желают инвестировать в строительство газопроводов для получения азербайджанского газа. Сейчас страна поставляет в Европу газ по трубопроводам "Южного газового коридора", мощность которого не превышает 10 млрд куб. метров в год. Переговоры о расширении его до 20 млрд куб.м. в год постоянно затягиваются.

В этом году стал активно обсуждаться вариант, при котором европейские компании с 2025 года начнут покупать газ у Азербайджана и поставлять его странам ЕС по трубопроводам России.