Этому городу нужны были новые герои и они появились.

Два робота-доставщика отогнали автомобилиста, заехавшего на пешеходный переход и мешавшего пересечь проезжую часть.

Маленькие, но решительные машинки действовали интеллигентно и очень эффективно. Респект таким парням роботам.

Знакомясь в Санкт-Петербурге — будьте вдвойне внимательны.

Девушка, недавно переехавшая жить в Северную столицу обменялась телефонами с симпатичным таксистом на Мерседесе. Думала, мечта сбылась, но оказалось, что он не мужчина ее мечты.

Романтичная особа стала отказывать шоферу во встречах, но тот решил проявить упорство: ждал у дома, приезжал к месту работы и даже закидал окна избранницы сырыми яйцами.

Настойчивый поклонник довел девушку до нервного срыва, она написала заявление в полицию, но там ничего предпринять не смогли. Таксист всё отрицает.

Может быть, в этой истории всё не так просто, а девушка, например, хочет отомстить за что-то новому знакомому.

В любом случае, с романтикой в Питере нужно быть осторожными, а то знаем мы, как там всё решается: вжик — и в Неву.

Уже в конце недели в столице и области может начать сильно не хватать водителей.

Все дело в аттестации, которая обязательна для водителей, выходящих на линию в Москве и Подмосковье. По данным СМИ, на сегодня тестирование прошли около трети водителей, у остальных останется на это всего несколько дней. Процесс не очень трудоемкий, но если все разом ринутся сдавать, то система, вероятно не выдержит.

Понятно, что 2/3 водителей из 200 000, которые работают в столице и области, за несколько дней не аттестуются. Но и тех, кто не успел, вряд ли отключат единомоментно: оставлять мегаполис без одного из основных видов транспорта никто не будет.

Но может случится и так, что первые отключения выпадут на предпраздничные дни, когда традиционно растет спрос. Вот в этом случае, ждать машину придется дольше, а поездка будет дороже.

Wildberries внезапно заявила о планах запуска сервиса такси в Белоруссии.

В компании утверждают, что «накопили значительный опыт в организации транспортных и логистических процессов».

Думаю, WB, если они решатся на вход в сферу такси, ждёт множество сюрпризов. Всё же возить товары и пассажиров, которые торопятся, болеют, агрессируют, жалуются, нападают на водителей и пачкают салон, очень разные вещи.

В Новосибирске встретились два гения, дело закончилось травмами.

Один (пассажир) решил, что в легковом такси удобно будет ехать со стремянкой. Другой (водитель) подумал, что убедить первого в том, что он не прав, можно с помощью газового пистолета и выстрелил ему в лицо.

Таксиста ищут, клиент с лестницей — в больнице.

А еще говорят, что человека со стремянкой пропустят куда угодно. Такси — исключение из правила.

Отбой тревоги.

Общественный совет при Минтрансе РФ сообщил, что около 80% водителей такси уже прошли аттестацию, которая будет необходима для работы в Москве и области.

На 1-марта прогнозируют 110 тысяч водителей, которые успешно справились с испытанием. В общественном совете убеждены, что аттестация никак не повлияет на цену поездки. Что ж, увидим в первый понедельник весны.

Очень грустная история произошла в Белгородской области.

Там таксист дважды обокрал слепого пассажира. В первый раз, по окончании поездки, мужчина попросил водителя помочь с оплатой услуги и тот «помог». Увидев на счету крупную сумму, шофер перевел себе 200 000 рублей, вместо 200.

В тот же день пассажир вновь связался с ним, попросил купить кое-что. Злодей прикарманил еще 286 000.

В итоге, все раскрылось и таксисту грозит срок.

Всякое бывает в жизни, но обокрасть слепого — это дно.

Кризис такси в Москве 1 марта оказался чем-то похож на конец света в 2012. Все его очень ждали и даже немного расстроились, когда ничего не случилось, и продолжилась рутина.

Еще в субботу заместитель мэра столицы Максим Ликсутов сообщил о прохождении обязательной аттестации 120 000 таксистов. Ликсутов сообщил, что большинство водителей, которые выходят на смену хотя бы раз в неделю, справились с заданиями. Ежедневно на дороги столицы выезжают 90 000 машин с шашечками, а значит, уже в первый день весны в наличии был резерв протестированных.

Можно сказать, что мы одолели очередную задачу, поставленную перед нами и продолжаем платить налоги, оставаясь важнейшей частью транспортной системы мегаполиса. Хоть бы кто-то сказал, что мы молодцы, но не дождемся…

Нет нам покоя от бесконечных инициатив депутатов.

На этот раз, сделать таксистов беднее решила группа парламентариев во главе с неким Дмитрием Гусевым. Они предлагают закрепить в законе необходимость иметь в каждом такси два (!) детских бустера. Объяснения традиционные — облегчение для семей с детьми.

Почему-то депутаты постоянно думают, что у таксистов детей нет и мы никак не участвуем в экономике и демографии.

На всякий случай, напоминаю народным избранникам, что такси — это сотни и сотни тысяч работников с семьями, которые нужно кормить. И многие из нас никогда не возят детей по заказам. Зачем в таком случае покупать за собственные средства аж два бустера — совершенно не ясно.

Может, депутатская группа, выдающая такие инициативы, за свой счёт снабдит всех таксистов страны удерживающими устройствами?

Армия самокатов уже собрана и готова к наступлению тепла. Водителям и пешеходам — удвоить бдительность!

Правда, в этом сезоне к самокатчикам будут относиться строже: штрафы за нарушения до 100 000 рублей, аренда с верификацией личности. Посмотрим, как все оно получится на практике. Возможно, и сами самокатчики станут осмотрительнее.

В любом случае, сезон массового появления средств индивидуальной мобильности на улицах Москвы почти открыт.

Внезапно разгорелась подзабытая уже война между бомбилами и таксистами, работающими на агрегатор. Горячей точкой стал Шерегеш, популярный у любителей горных лыж и сноуборда.

Местные водители устали смотреть на то, как заказы один за одним уходят другим и решили вопрос радикально — пробили колеса автомобилей конкурентов. Но такая бизнес-стратегия себя не оправдала: злоумышленников быстро вычислили, и вскоре их задержали правоохранители.

Завистливым бомбилам грозит уголовное наказание. Подзаработать теперь, видимо, смогут пошивом рукавиц на зоне.

Вижу, что продолжается прогрев темы с приходом Wildberries в сферу такси. Эксперты рассуждают о том, получится ли у «ягодной компании» после тестирования в Белоруссии, войти на российский рынок.

Но я почему-то не вижу среди обсуждаемых особенностей вопроса о навигации. Помните, были такие китайцы из DiDi, которые тоже заходили с помпой? Так вот, именно проблемы с картами стали одним из факторов, которые прикончили такси-стартап.

Яндекс явно не будет рад возможности предоставить сервис собственным конкурентам, а подойдут ли для такси другие онлайн-навигаторы, не знает никто.

В общем, говорить о том, что возить коробки в пункты выдачи и людей примерно одно и то же — неверно. Коробка не устроит скандал из-за того, что вы подъехали не с той стороны или пропустили поворот.