За прошедший год по всей стране выросла зарплата, предлагаемая водителям такси. В лидерах роста — Алтай, Приморье, Пермь. Если говорить о цифрах, то на сайтах объявлений предлагается 130-140 тысяч рублей.

Но, мы-то с вами знаем, что в нашем случае зарплата — понятие условное. Как поработал, так и заработал. Потому не спешим ехать на Алтай, который номинально зафиксировал самое большое повышение нашей занятости в цене.

То, что начало января — время добра и чудес, делом подтвердил коллега из Набережных Челнов.

Увидев, что из травмпункта хромает женщина в гипсе, да и еще ведет за руку ребенка, водитель взял ее на руки и донес до машины. Так же он транспортировал пассажирку в точке «В» на третий этаж.

Неприятности могут случиться с каждым, а помогать незнакомцам нужно хотя бы иногда, чтобы добра в мире стало больше.

Респект таким парням 👆🏻за неравнодушие и отличную физическую подготовку: занести человека на третий этаж — не каждому по плечу.

Пассажир из Москвы так плотно налёг на салатики в праздники, что просто не влез в такси, вернее, влез, но не весь.

Надеюсь, что все участники добрались до точки «В» без происшествий, а машина выдержала нагрузку. Несмотря на качество видео, все чувства женщины-водителя видны по ее лицу.

В Москве продолжают стараться загнать «диких самокатчиков» в рамки. У некоторых станций метро начали появляться зоны парковки для двухколесного транспорта со специальной разметкой.

Ясно, что средства индивидуальной мобильности прочно вошли в транспортную систему мегаполиса, но регулирование их движения и стоянки по-прежнему находится в процессе отладки.

Парковки с разметкой — это прекрасно, но пока водителей СИМ не будут штрафовать так же жестко, как автомобилистов, ситуация с брошенными где попало самокатами вряд ли глобально изменится.

В Самарской области состоялся необычный суд, связанный с нашей сферой.

Водитель, по приговору, заплатил сразу несколько штрафов за то, что высадил школьника, не довезя до точки «В».

Рано утром мать потерпевшего отправила его на такси к месту сбора экскурсионной группы, но вышло непонимание: в точке «А» они с шофером поругались. Тот, вместо того, чтобы остыть, высадил одинокого ученика на пустынной улице и уехал. Мать расстроилась и обратилась в прокуратуру.

Результат — потраченные нервы и деньги таксиста. Кстати, в стране действует закон, запрещающий высаживать малолетних из общественного транспорта даже при отсутствии оплаты.

Вот этот юноша двухметрового роста 👆🏻 решил поиграть в преступного гения в Москве.

Он приставил к голове таксиста пистолет-зажигалку и потребовал отдать мобильный телефон, после чего скрылся с добычей. Однако, таксист оперативно обратился в полицию и злодей был задержан.

Зажигалка, не зажигалка, а теперь нападавшему грозит серьезный срок за разбой. Думаю, отнятый телефон не доставил ему много радости, а вот горя теперь придется хапнуть по полной. Преступные гении нашего времени — они такие…

Столичный Дептранс выдал итоги прошлого года в картинках.

На этой, например, чиновники сообщают, что ежедневно на линию выходит 200 000 автомобилей с шашечками. А перевозим мы и вовсе запредельное количество людей. Чтобы полностью переместить население, скажем, Финляндии из точки «А» в точку «В», таксистам столичного региона понадобиться три с небольшим дня. И это, если не сажать пассажиров плотно.

Для Москвы наша работа не просто значима, а критически важна. Без нас город просто встанет, и это подтверждается цифрами.

Аналитики Goldman Sachs снизили прогноз востребованности автономных автомобилей до 2030 года, но верят в бурное развитие этого сегмента рынка в более отдаленном будущем.

По их мнению, каждая десятая новая машина, продаваемая в мире в 2030-м будет оснащена технологией, позволяющей не держать руль в руках при определенных условиях (шоссе+ясная погода).

Главным двигателем продаж робомобилей в Goldman Sachs считают сферу такси, где через пять лет должно эксплуатироваться несколько миллионов автономных автомобилей.

Однако, следующее десятилетие должно стать переломным. К 2040-му прогнозируют, что робомобили займут 90% рынка продаж в Китае, 80% — в Европе, 65% — в США.

Комитет Госдумы по транспорту одобрил поправки в законодательство, которые предусматривают возможность заключения договора страхования обязательной гражданской ответственности перевозчика на срок от 10 дней.

На сегодня, можно купить полис ОСГОП можно только на полный год, что и неудобно, и дорого.

С одной стороны, хочется похвалить депутатов за заботу. С другой — спросить, почему сразу не предусмотрели такую возможность?

Тревожные новости поступают из коридоров столичной власти. Планируется увеличить штрафы за неправильную парковку.

Для физических лиц любая ошибка будет стоить 10 тысяч, для юридических, по проекту, — 50 000.

Сколько из новых штрафов возьмут с таксистов, остается только догадываться. Уважаемые пассажиры, требуя остановиться в определенной точке и подождать, помните, что скоро таксист будет получать за такую заботу о вас минус 10 000 рублей!

Не буду скрывать, что «преступные гении» есть и среди нашего брата-таксиста.

Вот, например, на днях в Тюмени шофер приехал на заказ, а пассажир разгружал грузовик и попросил подождать. Слово за слово, произошла потасовка. После ее окончания, победивший таксист прихватил себе коробку с пирогами, которые и разгружал несостоявшийся пассажир.

Теперь любителю выпечки грозит срок по статье «Разбой». А всё из-за несдержанности и пирогов.

2025 год набирает обороты, и думаю, важно напомнить о том, что 1 марта истекает срок добровольной аттестации для тех из водителей, кто работает в столице.

Ответить на вопросы по правилам перевозки пассажиров, действиям в чрезвычайной ситуации и знанию города можно в КИС «АРТ». От себя скажу, что вопросов всего 10, при этом можно дважды ошибиться. Есть две попытки для сдачи онлайн, потом придется проходить аттестацию очно, зато в этом случае количество попыток не ограничено.

На ресурсах размещения объявлений есть предложения услуги помощи с аттестацией. Стоимость от 500 до 2000 рублей говорит нам о том, что процедура несложная и вполне можно справиться без помощников.

После 1 марта тем, кто не сдал, грозят отключениями от заказов. Как оно будет на деле — посмотрим. Но в любом случае, тянуть до последнего дня не рекомендую, а то сами знаете как оно бывает: то сайт заглючит, то еще что.

Владимир Путин побывал на АвтоВАЗе и пообещал поработать над тем, чтобы в такси было больше российских автомобилей.

Президент порекомендовал для перевозок пассажиров и багажа Lada Aura. По его словам, машина «соответствует требованиям сегодняшнего дня».

В то же время, Путин посетовал, что в России окончательно не установлены критерии локализации автопроизводства.

Важно, что глава государства заявил о необходимости найти баланс между перевозчиками и производителями. Видимо, рынок для гарантированного сбыта продукции ВАЗа найден и он — в нашей сфере.

Российский союз автостраховщиков решил пожонглировать цифрами, видимо, чтобы объяснить стоимость полиса ОСАГО для такси. Следите за руками.

В РСА говорят, что частота страховых случаев у машин с шашечками в пять (!) раз выше, чем у обычных легковушек по итогам 2024 года. Страховщики утверждают, что больше 22% из нас обратились за выплатами, в то время, как для обычных водителей это — 4,3%.

Тот же РСА говорит, что только 50% водителей покупают дорогой полис с указанием на использование машины в качестве такси. Значит, в их же статистике, оставшиеся 50% таксистов попали в их таблицы как обычные водители с аварийностью 4,3%. Получается, что настоящий разлёт цифр не такой пугающий, а автостраховщики публично заявляют откровенную неправду.

В Госдуме выдали сразу две инициативы, касающиеся детей в такси.

Первая предусматривает отмену комиссии в детском тарифе. Вроде как, поездка станет выгоднее для водителя и все бросятся возить маленьких пассажиров.

Вторая придумка касается регионов. Губернаторам предлагается обеспечить многодетные семьи такси до аэропортов и вокзалов. Здесь понятно, что с несколькими чадами на руках добираться непросто, а в одну стандартную машину большой семье не влезть. Но как именно новую услугу обеспечат — не ясно. Ну, вот нет в городе достаточного количества минивэнов и желающих выполнять именно такую работу, и что делать?

Что же касается отмены комиссий, здесь ломается бизнес-модель агрегатора. Значит, прибыль, получаемая с детского тарифа, будет взята с других водителей.

Детей мы любим, но работа с ними специфическая, нервная и иногда с грязью в салоне. Кто-то для такого дела приспособлен, а кто-то — совсем нет. И отменой комиссии вопрос вряд ли можно решить.

В Липецке коллега таксует только с напарником — тойтерьером Арчи. По словам Сергея, с появлением на маршруте пушистого, чаевые стали оставлять чаще, а пассажиры узнают и настроение у них улучшается.

Если у клиента аллергия, Арчи спокойно лежит на коленях шофера. Если негативной реакции организма нет, то хозяин разрешает погладить питомца.

Интересно, как Сергей и Арчи справляются, если из точки «А» в точку «В» везут кошку?

Жена игрока хоккейного «Металлурга» из Магнитогорска поделилась в соцсетях впечатлениями о необычной поездке.

Ее вез «на Камри до Химок» бывший баскетболист сборной России, этнический камерунец Яя Адаму.

Пассажирка сообщает, что говорили о скоротечности карьеры профессиональных спортсменов. Адаму 42, за его плечами два известных баскетбольных клуба и титул лучшего легкого форварда чемпионата Казахстана.

Я добавлю, что такси покорны не только все возрасты, но и все прошлые профессии. Шашечки, руль и педали уравнивают самых разных людей.

Госдума опять хочет нас обязать тратиться. В очередной раз всплыла инициатива об обязательной установке в салоне такси камер.

На удивление жестко отреагировали представители агрегаторов. Они публично заявили, что в законодательстве, касающемся нашей сферы, и так много избыточных требований, увеличивающих финансовую нагрузку на водителя.

От себя скажу, что многие и так ездят с регистраторами, подтверждение чему — бесконечный поток роликов с неадекватными пассажирами, ежедневно льющийся в интернет. А очередное обязалово будет значить, что не каждая камера подойдет, и очередная «правильная контора» сдерёт втридорога с миллионов таксистов по всей стране.

Американская «дочка» Amazon — Zoox выкатила очень бодрую рекламу собственного роботакси без руля и педалей.

По пейзажу и костюмам персонажей ролика видно, что будущее едет к нам в самоходной коробке Zoox.

Наступление мира из рекламы, видимо, не за горами. Стартап в середине прошлого года стал первым, получившим сертификацию на полностью автономное электрическое транспортное средство.

Если говорить о применимости такого у нас: наверное, люди будут побаиваться сначала, а потом — за уши не оттащишь, как это было с самокатами.

Из Петербурга сообщают, что они теперь тоже немного москвичи.

В городе появились зоны, в пределах которых невозможно поставить точку вызова такси. Такие зоны теперь — у популярных станций метро Города на Неве.

Разумеется, пространство контролируется камерами, которые дают только 6 секунд на остановку, дальше — штраф. Сюрприз для тех, кто думает, что в Москве мёдом намазано. У нас давно так.