Первая сессия позади. Холодно, +14, ветренно, но асфальт прогрелся до +22.

1. Антонелли 1’31’’428
2. Лоусон + 0’’132
3. Албон + 0’’145
4. Цунода + 0’’182
5. Хэмильтон + 0’’406
6. Дуэн + 0’’413
7. Алонсо + 0’’446
8. Пиастри + 0’’656
9. Хюлькенберг + 0’’741
10. Бермэн + 4’’094

Олли работал только на жестких шинах С1-С2, полных баках и длинных сериях кругов. Остальные выезжали и на короткие серии на мидиуиах С3-С4.

Происшествий почти не было. Несколько блокировок, да один разворот Лоусона. Механически - более-менее. Да, временами некоторые чинились в боксах, но все машины преодолели полсотни кругов и более за 4 часа.

Отлично! В Монако будет два обязательных пит-стопа. Причем, - даже если дождь. И надо будет использовать три разных комплекта шин (но, правда, как и раньше - обязательно двух разных составов. Зря, - всех трех разных было бы веселее. Правда, возможно, тогда стало бы меньше простора для тактики) Впрочем, - это уже большой прогресс! Класс! 👍

На вторую сессию все команды заменили сегодня пилотов. Но жарче не стало и ветер не затих) Да и в целом утренняя картина не изменилась. Пара блокировок на торможениях, один разворот (Хаджар), высокая надежность всех болидов.

В пять вечера на трассе вырубило большую часть освещения (включая боксы!) и включали это все поэтапно в районе часа. Однако дирекция решила добавить потерянное под красным флагом время и сессия завершилась не в семь, а в восемь вечера.

1. Норрис - 1’30’’430
2. Расселл + 0’’157
3. Ферстаппен + 0’’244
4. Леклер + 0’’448
5. Сайнц + 0’’525
6. Гасли + 0’’923
7. Антонелли + 0’’998
8. Лоусон + 1’’130
9. Албон + 1’’143
10. Цунода + 1’’180
11. Хаджар + 1’’201
12. Бортолето + 1’’260
13. Хэмильтон + 1’’404
14. Дуэн + 1’’411
15. Алонсо + 1’’444
16. Стролл + 1’’519
17. Пиастри + 1’’654
18. Хюлькенберг + 1’’739
19. Окон + 3’’170
20. Бермэн + 5’’092

Больше всего суммарный пробег по итогам дня у Хааса и Рэйсинг Буллз. Меньше всего - у Астон-Мартина.