Последний день начался с робких лучей солнца. Стало даже потеплее на градус-другой, но ветер не стих.

Строллу стало нехорошо и он отдал утреннюю сессию Алонсо. Но главный момент - срыв бокового кожуха с Хааса Бермэна прямо на стартовой прямой.

Теперь историю с обкаткой на Сильверстоуне уже не объяснишь отдельным браком или «не затянули механики». Тут что-то серьёзнее.. Серьезный момент с разворотом был у Норриса, но без контакта.

Зато у Ред Булла УЖЕ обновление! Новая версия носового обтекателя и его крепления к переднему крылу, которая не появлялась в первые два дня тестов!

Ну и пара побочных эффектов сильного ветра - сначала на трассу выдуло стул) А потом лопнуло стекло в будочке контроля гонки и пришлось работать швабрами, вывесив красный флаг.

1. Леклер 1’30’’811
2. Антонелли + 0’’077
3. Норрис + 0’’132
4. Ферстаппен +0’’398
5. Дуэн + 0’’428
6. Албон + 0’’633
7. Хаджар + 0’’950
8. Алонсо + 1’’273
9. Бортолето + 1’’336
10. Бермэн + 1’’550

Тесты позади. Почти тепло, почти безветренно, совершенно сухо. Развороты Окона и Ферстаппена в первом повороте.

На С4 лучшие круги показали только Албон и Хэмильтон. У остальных С3 (который и будет софтом во время Гран-При Бахрейна).

Еще в копилку удивительных красных флагов - на трассу неожиданно выехал автобус!) Ну не совсем на трассу, а в зону вылета 10-го поворота, но всё же..

1. Расселл 1’29’’545
2. Ферстаппен + 0’’021
3. Албон + 0’’105
4. Пиастри + 0’’395
5. Гасли + 0’’495
6. Хэмильтон + 0’’800
7. Цунода + 0’’952
8. Окон + 1’’183
9. Леклер + 1’’266
10. Антонелли + 1’’343
11. Норрис + 1’’398
12. Дуэн + 1’’694
13. Стролл + 2’’154
14. Хюлькенберг + 2’’181
15. Хаджар + 2’’216
16. Алонсо + 2’’539
17. Бортолето + 2’’602
18. Бермэн + 2’’816

На этом тесты завершены до Мельбурна, но пара команд еще поедут в Сахире послезавтра в рамках «узких» Пирелли на 2026-й.