Срок строительства: 34 месяца.

Проект планировки территории линейного объекта – очистное сооружение #Филька

С 2010 по 2024 год количество ежегодно вводимых квартир в Москве выросло в 5 раз.

8,5% квартир, построенных в России в 2023 году пришлось на Москву
13,0% площади жилых домов России в 2024 году пришлось на Москву (без учета ИЖС)

с компанией «Строймонтаж» заключен контракт на строительство и благоустройство набережной на территории Мневниковской поймы.
Сумма контракта составляет 9,6 млрд рублей, а завершить работы планируется к 2030 году.
Проект охватывает 26 гектаров территории поймы.
За основу будет взята концепия от бюро Megabudka.

Последнюю пару недель в соцсетях мусолят новую инициативу московского правительства – исключить из полномочий муниципальных депутатов согласование установки шлагбаумов при условии, что шлагбаум устанавливается силами ГБУ АМПП (компанией, которая обслуживает городские «плоскостные» парковки – парковки со шлагбаумами). Месяцем ранее мэрия объявила о том, что принято решение о том, что теперь жители получат возможность привлечь АМПП для установки шлагбаума, при этом сама установка и первый год обслуживания будет бесплатным для жителей, а управление стрелой будет осуществляться через приложение «Парковки России». При этом никаких официальных документов или комментариев на этот счет до сих пор нет, и каждый интерпретирует происходящее в меру своего воображения.

На этой неделе в Мосгордуме состоялось заседание депутатской комиссии, на котором депутаты пытали представителей транспортной отрасли о том, что вообще происходит. Желающие посмотреть могут сделать это по ссылке в первом комментарии (на момент публикации поста видео набрало целых 18 просмотров, что, очевидно, символизирует), я же сначала изложу краткое содержание полуторачасовой беседы, а потом напишу краткий транскрипт заседания для тех, кто лучше воспринимает текстовую информацию.

Итак.
• Какую проблему решаем? В электронную приемную мэрии еженедельно поступают обращения от граждан с просьбой пресечь хаотичную парковку во дворах. На сегодня город вынужден отвечать: у нас нет полномочий, ставьте шлагбаум и сами разбирайтесь. Теперь у города появится другой вариант.
• Город начнет эвакуировать неправильно припаркованные машины во дворах? Нет, речь исключительно об установке шлагбаума, внутри двора жители по-прежнему разбираются самостоятельно.
• У депутатов отбирают полномочия? Нет, это дополнительный вариант для жителей.
• Город начинает брать деньги за парковку во дворе? Нет, жители сами на общем собрании определяют необходимость, места установки шлагбаумов и правила въезда. Оплата со второго года включается в ЕПД каждой квартиры (включая безлошадных), будет ниже реальных расходов на обслуживание шлагбаума и будет, по предварительным подсчетам, ниже стоимости коллективной антенны (сейчас это 270р в месяц).
• Кому подойдет новый способ? О, это прекрасный вопрос. По словам представителя Дептранса он годится для тех домов, где большинство за установку шлагбаума, но не сделали это по одной из следующих причин: не смогли собрать деньги на установку, не захотели ждать полгода согласований, не нашли компанию-установщика, не хотят заморачиваться со сбором денег на обслуживание и взаимодействием с обслуживающими фирмами. При этом имеющиеся проблемы, такие как отсутствие единодушия среди жителей, невозможность перекрыть проезд из-за наличия за шлагбаумом детской площадки – территории общего пользования, сложные конфигурации дворов никак этой инициативой не покрываются. Кроме того в отличие от сложившейся в большинстве домов ситуации, когда работу шлагбаума оплачивают только автомобилисты, добавляется новая особенность – тут оплата будет взиматься со всех квартир дома.

Вот такая вот довольно ограниченная инициатива. На мой взгляд, востребованность у нее, конечно, будет. Но серьезно в текущем виде она ничего особо не изменит. Ну а во что это в итоге выльется – скоро узнаем.

А теперь краткая стенограмма.

Цветкова (глава транспортной комиссии Думы): зачитывает пояснительную записку к законопроекту. Подчеркивает, что москвичи смогут выбирать, ставить ли шлагбаумы по старой процедуре, или по новой упрощенной и ускоренной. При этом голосование за шлагбаум будет проводиться через Электронный дом. АМПП самостоятельно готовит документы, устанавливает шлагбаум и обслуживает его. При этом общее собрание остается необходимым.

Корнеев (зам. Главы департамента транспорта): депутаты не лишаются полномочий. Сейчас процедура установки длительная, мы ее упрощаем. Взамен город получает возможность реагировать на жалобы на хаотичную парковку во дворе.

Мы сможем убрать посторонний транспорт из дворов и переставить его на платные парковки, где ему и место.

Павлов (директор АМПП): мы в 5-6 раз сокращаем срок установки шлагбаума – вместо полугода мы поставим шлагбаум в течение месяца после принятия решения на общем собрании. Мы принимаем через транспортный портал заявку, сообщаем заявителю, есть ли техническая возможность установки, жители большинством голосов принимают решение об установке.

Стебенкова (депутат): сейчас жители решают, где установить шлагбаум, потом идут в совет депутатов. А как у вас?

Павлов повторяет, что к ним обращается любой житель, АМПП предоставляет информацию о том, где во дворе можно поставить шлагбаум, после чего жители проводят общее собрание

Стебенкова: депутаты рады, что с них снимают обязанность быть всегда крайними. Жители спрашивают, какие будут тарифы?

Корнеев: мы еще не рассчитали, но будет дешевле стоимости коллективной антенны, будут незаметными для любого бюджета

Стебенкова: жители волнуются, не будет ли платной парковки во дворах?

Корнеев: если участок оформлен, жители самостоятельно им распоряжаются. Если нет – город действительно мог бы зайти во дворы. Но не делал это никогда, и подобных планов у него нет.

Орлов (депутат): тариф будет рыночным или ниже?

Корнеев: ниже

Орлов: а если земля оформлена, нужно ли согласование шлагбаума?

Корнеев: да, согласовывать нужно независимо от типа участка

Лисовенко (депутат): я был сам депутатом Бабушкинского района и знаю, что шлагбаумы очень конфликтная история. Сейчас негатив размазан по депутатам. А вы справитесь в одно лицо?

Корнеев: АМПП мощная компания, справится. И практика будет единой на весь город. И шлагбаумы будут одинаковые, а не зоопарк, как сейчас

Лисовенко: а вы пробовали пробиться через автоответчик в большой компании, чтобы пожаловаться? Депутаты-то рядом

Павлов: важные вопросы будет решать лично Префектура на встречах до установки шлагбаума. А вообще у нас будет единый городской стандарт обслуживания. А кто недоволен – пусть пишет обращения, в месячный срок рассмотрим.

Лисовенко: а если кто-то из жителей не хочет платить за шлагбаум?

Павлов: мы исполняем решение общего собрания, отказаться нельзя

Лисовенко: а вы сможете эвакуировать посторонние машины (такси, грузовики) со двора?

Корнеев: нет, в этой части ничего не меняется. Мы не будем заниматься регулированием парковки во дворах

Кучмин (депутат): можно ли будет потом отказаться от шлагбаума?

Корнеев: можно

Кучмин: в городе работаем много компаний, устанавливающих и обслуживающих шлагбаумы. Вы их разорите?

Павлов: мы покупаем шлагбаумы, мы не завод. Те компании, которые сейчас работают, продолжат это делать.

Газманов (депутат): сколько нужно заявок от жителей? И нужно ли собирать деньги? (1, нет)

Орлов: если два дома, нужно осс обоих? (да). А если земля городская, тоже нужно голосовать? (нужно)

Перфилова: мои сотрудники, когда приезжают на работу, паркуют машины во дворах. Раньше я договаривалась с жителями, что они уезжают, мои сотрудники приезжают. А с кем теперь договариваться? Или я неожиданно обнаружу шлагбаум?

Корнеев: жители дома будут в курсе, остальные - по факту

Перфилова: мы ругаемся с одним домом. Рядом школа, куда родители привозят 1500 учеников. А жители хотят перекрыть проезд, будет коллапс.

Корнеев: обращайтесь к нам, что-нибудь придумаем

Перфилова: то есть вы откажете в установке?

Корнеев: депутаты и сейчас не всегда согласовывают. Рассмотрим, решим.

Перфилова: а еще врачи скорой помощи не могут поставить свои личные машины.

Корнеев: это общая проблема. Обращайтесь, рассмотрим, универсальных решений нет.

Метлина (депутат): вы говорите, что по-прежнему необходимо провести общее собрание. Это настоящая проблема – половина квартир сдается, половина на даче. Можно что-то сделать?

Корнеев: нет, жители должны решать сами. Электронный дом облегчает процесс.

Метлина: а какие есть способы борьбы с подделками протоколов общих собраний?

Павлов: мы принимаем только протоколы из Электронного дома

Метлина: старшее поколение не умеет им пользоваться.

Вы говорите, что деньги на шлагбаум будут собираться со всех. Как убедить безлошадных подписаться на платежи за ненужный шлагбаум?

Корнеев: меньшинство должно подчиниться большинству

Стебенкова: у меня нет машины, но я плачу за него, потому что иначе во дворе будет парковаться весь город. Хочу уточнить – у всех будет единая модель шлагбаума?

Павлов: нет, мы не ограничиваем жителей

Кучмин: я все же повторю свой вопрос. Что будет с компаниями, которые сейчас обслуживают шлагбаумы? Будет ли АМПП привлекать сторонние организации к обслуживанию шлагбаумов?

Павлов: Москва очень большой город, места хватит для всех.

Орлов: а управляющие компании в процессе участвуют?

Павлов: да не особо

Лисовенко: вернусь к вопросу. Можно ли все же использовать схему, когда платят только автомобилисты?

Павлов: нет

Лисовенко: так не получится собрать голоса «за» с безлошадных, их большинство

Цветкова: да, есть такая проблема

Потапов: а что если 2 протокола собрания – один через депутатов, а второй через ампп – что делать?

Орлов: по последнему протоколу

Газманов: а вы справитесь с большим количеством заявок?

Корнеев: справимся

Кучмин: а не хотите сделать карту, на которой отображать поданные заявки? Чтобы установка шлагбаумов не стала неожиданностью?

Корнеев: не хотим

Метлина: сейчас часть жителей вкладывается, часть пользуется, таков мир. Продумайте, пожалуйста, как объяснить халявщикам, почему они должны платить.

Перфилова: а тариф будет зависеть от количества квартир в доме?

Корнеев: тарифов пока нет

Лисовенко: сейчас запрещено закрывать проезд к детской площадке (территории общего пользования). Что-то будет делаться?

Корнеев: надо точечно решать