#flight_practice
Как я стал «симмером» и почему им остаюсь до сих пор
Среди многих опытных пилотов бытует мнение, что компьютерные симуляторы - не больше чем забава для школьников и пользы от них особо нет. Сегодня я хочу рассказать о том, как «виртуальные» полеты помогают мне в реальной жизни и почему я верю в то, что «симмер» легко может стать профессиональным летчиком.
Полетели...
Как я стал «симмером» и почему им остаюсь до сих пор
Среди многих опытных пилотов бытует мнение, что компьютерные симуляторы - не больше чем забава для школьников и пользы от них особо нет. Сегодня я хочу рассказать о том, как «виртуальные» полеты помогают мне в реальной жизни и почему я верю в то, что «симмер» легко может стать профессиональным летчиком.
Полетели...
Яндекс Дзен
О том, как я стал "симмером" и почему им остаюсь до сих пор.
Полезны ли компьютерные симуляторы или это всего лишь "игрушка"?
A320 Main FCOM Changes June.pdf
1.5 MB
#flight_practice
A320 Main FCOM Changes June
Airbus опубликовал новые изменения в документации семейства ВС А320.
Основные моменты:
1. У самолетов NEO, в дополнение к “Ground”, “Flight” и “Flare” Modes появился новый “Rotation” mode.
2. Изменили технику выполнения “Touch and Go”, а именно исключили возможность установки THS пилотом-инструктором в процессе пробега в нормальных условиях. При этом, как всегда, добавили: «В принципе, если чё не так, можете и установить как считаете нужным». Airbus...
В остальном без значительных нововведений.
A320 Main FCOM Changes June
Airbus опубликовал новые изменения в документации семейства ВС А320.
Основные моменты:
1. У самолетов NEO, в дополнение к “Ground”, “Flight” и “Flare” Modes появился новый “Rotation” mode.
2. Изменили технику выполнения “Touch and Go”, а именно исключили возможность установки THS пилотом-инструктором в процессе пробега в нормальных условиях. При этом, как всегда, добавили: «В принципе, если чё не так, можете и установить как считаете нужным». Airbus...
В остальном без значительных нововведений.
#life
Аэрофлот в действии. Тот случай, когда люди от безнаказанности потеряли связь с реальностью.
Молодец, Виталий Константинович! Категорически жму руку! Таких бы людей побольше!
Аэрофлот в действии. Тот случай, когда люди от безнаказанности потеряли связь с реальностью.
Молодец, Виталий Константинович! Категорически жму руку! Таких бы людей побольше!
#flight_stories
Порой думаю, что толку от профессионального фотоаппарата в полёте нет: для красивого кадра вполне достаточно и iPhone. Самое главное - поймать удачную композицию на фоне безгранично красивого неба.
Аэропорт Лицзян, провинция Юньнань. Из-за того, что местные диспетчеры английскому языку пока не обучены, иностранцы сюда не летают. Фото поделились коллеги по цеху, на мой взгляд получилось очень круто.
Порой думаю, что толку от профессионального фотоаппарата в полёте нет: для красивого кадра вполне достаточно и iPhone. Самое главное - поймать удачную композицию на фоне безгранично красивого неба.
Аэропорт Лицзян, провинция Юньнань. Из-за того, что местные диспетчеры английскому языку пока не обучены, иностранцы сюда не летают. Фото поделились коллеги по цеху, на мой взгляд получилось очень круто.
#flight_stories
Аэрофлот. Дух времени.
Введение трудового рабства, как мне кажется, это прекрасное и прогрессивное начинание в российской авиации. Продолжая уже реализованное, я предлагаю руководству Аэрофлота отобрать у пилотов лицензии и выдавать их строго перед вылетом под чутким надзором ЧОП. Пора остановить эту вакханалию с правом выбора и волеизъявления.
«Сегодня ты в Nordwind удрал, а завтра - Родину продал»!
Аэрофлот. Дух времени.
Введение трудового рабства, как мне кажется, это прекрасное и прогрессивное начинание в российской авиации. Продолжая уже реализованное, я предлагаю руководству Аэрофлота отобрать у пилотов лицензии и выдавать их строго перед вылетом под чутким надзором ЧОП. Пора остановить эту вакханалию с правом выбора и волеизъявления.
«Сегодня ты в Nordwind удрал, а завтра - Родину продал»!
#flight_practice
Полёт без директоров и автомата тяги
Почему на Airbus без автоматики порой летать лучше и безопаснее. Частный взгляд и сугубо личные наблюдения.
Читаем тут👇🏻
Полёт без директоров и автомата тяги
Почему на Airbus без автоматики порой летать лучше и безопаснее. Частный взгляд и сугубо личные наблюдения.
Читаем тут👇🏻
Яндекс Дзен
Полёт без директоров и автомата тяги.
Почему я даю летать "на руках" и как это влияет на безопасность.
#flight_stories
Старый КВС ⚡️VS⚡️ Молодой КВС
В комментариях к прошлой статье начался срач по поводу того, что раньше пилоты были хорошие, а сейчас плохие. Мол раньше «на руках» и ОПРС летали, и по РСБН, и вообще пилотировали с закрытыми глазами.
Поскольку эта тема всплывает довольно часто, решил поделиться своим опытом полётов с «матёрыми» командирами и в целом мыслями насчёт разделения пилотов на «до» и «после».
Среди тех командиров, с кем я летал будучи вторым пилотом, было большое количество выходцев из СССР. Все они - разные люди. Многие из них - прекрасные специалисты высочайшего класса, однако есть и такие, о которых будет упомянуто в статье. Прошу не думать, что описанные мной примеры характеризуют всех представителей старой школы. Уверен, что отсутствие имён и исчерпывающих деталей даёт мне право со спокойной совестью рассказывать о былом опыте. Если кто-то себя узнает, можете с чистой совестью снова рассказать КАЭ какой я плохой человек.😀
В общем, читаем тут👇🏻
Старый КВС ⚡️VS⚡️ Молодой КВС
В комментариях к прошлой статье начался срач по поводу того, что раньше пилоты были хорошие, а сейчас плохие. Мол раньше «на руках» и ОПРС летали, и по РСБН, и вообще пилотировали с закрытыми глазами.
Поскольку эта тема всплывает довольно часто, решил поделиться своим опытом полётов с «матёрыми» командирами и в целом мыслями насчёт разделения пилотов на «до» и «после».
Среди тех командиров, с кем я летал будучи вторым пилотом, было большое количество выходцев из СССР. Все они - разные люди. Многие из них - прекрасные специалисты высочайшего класса, однако есть и такие, о которых будет упомянуто в статье. Прошу не думать, что описанные мной примеры характеризуют всех представителей старой школы. Уверен, что отсутствие имён и исчерпывающих деталей даёт мне право со спокойной совестью рассказывать о былом опыте. Если кто-то себя узнает, можете с чистой совестью снова рассказать КАЭ какой я плохой человек.😀
В общем, читаем тут👇🏻
Яндекс Дзен
Старый КВС VS Молодой КВС
Поговорим о том на самом ли деле опытные командиры из СССР лучше, чем молодые российские.
#life
О наболевшем.
Сотрудникам авиакомпании «Победа» надо доплачивать деньги за особые условия труда, связанные с риском для жизни.
Мне лично «Победой» летать нравится, они крутые. Не понимаю почему пассажиры на них жалуются. Технологические процессы в авиакомпании налажены круто, во многом «Победа» стоит в авангарде всей российской авиации. Одно их постоянное рубилово с консервативными таможенниками - диво дивное, приятно посмотреть.
Калмыков - красавчик, я считаю, но вот на курсы джиу-джитсу ground staff отправить стоит. Опасненькая работа у них... 🥴🥊
О наболевшем.
Сотрудникам авиакомпании «Победа» надо доплачивать деньги за особые условия труда, связанные с риском для жизни.
Мне лично «Победой» летать нравится, они крутые. Не понимаю почему пассажиры на них жалуются. Технологические процессы в авиакомпании налажены круто, во многом «Победа» стоит в авангарде всей российской авиации. Одно их постоянное рубилово с консервативными таможенниками - диво дивное, приятно посмотреть.
Калмыков - красавчик, я считаю, но вот на курсы джиу-джитсу ground staff отправить стоит. Опасненькая работа у них... 🥴🥊
#news
Фотоконкурс Boeing 737, S7.
С момента появления нашего канала достаточно много подписчиков прислали слова поддержки и благодарности. Нам очень приятно осознавать то, что время и труд, потраченные на написание статей, не проходят даром.
Дабы чуток разнообразить материалы и порадовать наших читателей, мы решили разыграть модель Boeing 737-800 S7 от JC Wings, масштаб 1:400, и два латунных значка “737”. Первое место - модель, второе и третье - значки.
Что от вас требуется. Всё просто. Присылайте фото Boeing 737-800 авиакомпании S7 в полёте: на эшелоне, во время взлёта или посадки, либо из кабины. @ud_flight
Лучшие фотографии будут выставлены на голосование, победителей выберем все вместе спустя две недели. Читатели, занявшие первые три места, получат свои подарки с помощью курьерской службы СДЭК.
Фотоконкурс Boeing 737, S7.
С момента появления нашего канала достаточно много подписчиков прислали слова поддержки и благодарности. Нам очень приятно осознавать то, что время и труд, потраченные на написание статей, не проходят даром.
Дабы чуток разнообразить материалы и порадовать наших читателей, мы решили разыграть модель Boeing 737-800 S7 от JC Wings, масштаб 1:400, и два латунных значка “737”. Первое место - модель, второе и третье - значки.
Что от вас требуется. Всё просто. Присылайте фото Boeing 737-800 авиакомпании S7 в полёте: на эшелоне, во время взлёта или посадки, либо из кабины. @ud_flight
Лучшие фотографии будут выставлены на голосование, победителей выберем все вместе спустя две недели. Читатели, занявшие первые три места, получат свои подарки с помощью курьерской службы СДЭК.
GTG with Fuel Economy.pdf
6.4 MB
#flight_practice
Последние рекомендации Airbus по экономии топлива и уменьшению вредных выбросов в атмосферу.
Последние рекомендации Airbus по экономии топлива и уменьшению вредных выбросов в атмосферу.
#flight_stories
День интересный выдался. Грозы, дожди, обходы.
В Китае летать проще стало: хочешь - влево, хочешь - вправо, набор хочешь - пожалуйста. Диспетчеры молодцы, стараются. 😀
Раньше никуда было нельзя, одни ограничения кругом...
День интересный выдался. Грозы, дожди, обходы.
В Китае летать проще стало: хочешь - влево, хочешь - вправо, набор хочешь - пожалуйста. Диспетчеры молодцы, стараются. 😀
Раньше никуда было нельзя, одни ограничения кругом...
#flight_practice
Airbus Mechanical Backup Mode
Подписчики просили рассказать о том как выполнять полёт в данном режиме. Получилось подготовить довольно подробный материал с теоретическим обоснованием и практическими рекомендациями.
Стоит отметить, что Airbus описанию MECH BACKUP MODE в FCTM выделил аж 6 строчек текста, поэтому опираться на рекомендации производителя получается не особо. При написании статьи основной упор делался на базовые принципы аэродинамики, которые могут использоваться для управления ВС при отсутствии исправного Sidestick. Эти принципы, по сути, применимы ко всем ВС однотипной аэродинамической схемы: Airbus, Boeing, SSJ, Embraer.
Всем безопасных и интересных полетов!
Не знаю по какой причине, но Дзен перестал предоставлять возможность Instant View в Telegram, поэтому простите за неудобство.
Airbus Mechanical Backup Mode
Подписчики просили рассказать о том как выполнять полёт в данном режиме. Получилось подготовить довольно подробный материал с теоретическим обоснованием и практическими рекомендациями.
Стоит отметить, что Airbus описанию MECH BACKUP MODE в FCTM выделил аж 6 строчек текста, поэтому опираться на рекомендации производителя получается не особо. При написании статьи основной упор делался на базовые принципы аэродинамики, которые могут использоваться для управления ВС при отсутствии исправного Sidestick. Эти принципы, по сути, применимы ко всем ВС однотипной аэродинамической схемы: Airbus, Boeing, SSJ, Embraer.
Всем безопасных и интересных полетов!
Не знаю по какой причине, но Дзен перестал предоставлять возможность Instant View в Telegram, поэтому простите за неудобство.
#news
Посадка Урала в Жуковском
Абсолютный профессионализм, хотя и доля везения тут тоже есть. Браво!
Пилоты - Герои России. Однозначно, без всяких сомнений.
Владимир Владимирович, готовьте Указ!👏🏻👏🏻👏🏻
Фото - aerobryansk.
Посадка Урала в Жуковском
Абсолютный профессионализм, хотя и доля везения тут тоже есть. Браво!
Пилоты - Герои России. Однозначно, без всяких сомнений.
Владимир Владимирович, готовьте Указ!👏🏻👏🏻👏🏻
Фото - aerobryansk.
#news
О Кукурузоне. Почему нельзя верить «сливам»
Лень было писать по данной теме, но поскольку некоторые коллеги начали накидывать говно на вентилятор, все же замолвлю пару слов о последнем «сливе от МАК».
Когда у человека вместо головы жопа, это конечно очень печально. Ещё печальнее, когда подобным жертвам генетических мутаций дают право высказываться.
Читаем тут 👇🏻
О Кукурузоне. Почему нельзя верить «сливам»
Лень было писать по данной теме, но поскольку некоторые коллеги начали накидывать говно на вентилятор, все же замолвлю пару слов о последнем «сливе от МАК».
Когда у человека вместо головы жопа, это конечно очень печально. Ещё печальнее, когда подобным жертвам генетических мутаций дают право высказываться.
Читаем тут 👇🏻
Яндекс Дзен
Посадка на Кукурузоне. Разбор слухов.
Кратко о том как людям вешают лапшу на уши и почему не стоит верить "экспертам".