ROTARY JOINTS BJMTW040A.03(I=G1.5) RIGHT THREAD*ПОВОРОТНЫЕ СОЕДИНЕНИЯ BJMTW040A.03(I=G1.5) ПРАВАЯ РЕЗЬБА. МАКСИМАЛЬНОЕ ДАВЛЕНИЕ ВОДЫ ДО 11 БАР, ТЕМПЕРАТУРА ДО 120С. СОСТОИТ ИЗ КОРПУСА, ВАЛА (РОТОРА), ПОДШИПНИКА И УПЛОТНЕНИЯ. ЭТО МЕХАНИЧЕСКИЕ УСТРОЙСТВА, ПРЕДНАЗНАЧЕННЫЕ ДЛЯ ПЕРЕДАЧИ ЖИДКОСТЕЙ (НАПРИМЕР, ВОДЫ, МАСЛА, ПАРА ИЛИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ) ИЗ НЕПОДВИЖНОГО ИСТОЧНИКА НА ВРАЩАЮЩЕЕСЯ ОБОРУДОВАНИЕ.не соображу это 8484, 7307 или куда его 8487?

Коллеги, может все уже разобрались и знают как делать.
Экспедитор заключил договор с клиентом на организацию ТЭО в порту в РФ. Соответственно по договору с портом платит порту плату за хранение груза клиента в порту. По прошествии некоторого времени, Клиент пропадает, перестает отвечать на письма и звонки и счета не оплачивает. груз растаможен, таможня его по 16.16 КоАП не заберет.
расторгнуть отношения с портом экспедитор не может, сообщив, что мол мне клиент не платит и я вам платить не буду.
Как я себе давно представляю, экспедитор не может просто так отвезти груз на свалку, или продать груз с аукциона как невостребованный клиентом, а обязан принимать меры к обеспечению его сохранности (хранить за свой счет), пока в судебном порядке не получит решение о праве на взыскание задолженности, а затем на его основании и ввиду неисполнения решения, получит решение об обращении взыскания на груз.

Может я ошибаюсь, может есть какие то иные способы "избавиться от груза". Вот например применить нормы 889 и 899 ГК про хранение до востребования срок которого превышает обычный?

Здравствуйте! Подскажите , пожалуйста, Еюесли СВХ не видит выпущенную декларацию, то что нужно делать в таком случае?

Михаил, добрый день, опубликуйте, пожалуйста, вопрос: таможня вернула обеспечение по двум ДТ, деньги просто упали на доступные для списания с зарезервированных. Есть ли решение таможни о возврате и где его искать, если да? И еще вопрос, это правда, что в течение следующих 6 месяцев корректировать по этим товарам не будут, так как получается что они стоимость приняли? И как это работает?
И еще вопрос, можем ли мы учитывать факт возврата и принятия стоимости по этим ДТ если собираемся идти в суд по решениям о корректировках по другим ДТ с идентичными товарами, выпущенными ранее?

Миша, добрый день. Размести пож-та. Одно из мест - СИСТЕМА ПРОСЛЕЖИВАЕМОСТИ
(СТАНЦИЯ ОКОНЧАТЕЛЬНОГО КОНТРОЛЯ)
В ходе выполнения операций сборки на бар код заносится информация о прохождении изделия данного рабочего места. На станции окончательного контроля производится идентификация изделия и ему присваивается статус «годен» или «брак». Если система присваивает изделию статус «годен», то производится печать этикетки, в том случаи, если какая-либо из сборочных операций была пропущена или выполнена с ошибкой, изделию присваивается статус «брак» и оно отправляется на доработку.

Михаил, добрый день! Разместите вопрос, пожалуйста:
Коллеги, добрый день. Кто может подсказать по сертификату на фары, фонари и тд?
Мы 4 года возили по серту оптику для автомобилей, но скоро он заканчивается и начали выяснять - а по факту у нас не фары в сборе (с лампами, электроникой, проводами), а просто пластиковые корпуса. Ни одной лампочки и проводка внутри))
Новый такой серт стоит 250к. Продлять его на товар, который мы не завозим по факту смысла не видим.
Орган сертификации нам говорит, что такие вещи можно возить по "отрицательному решению" (10к) или по ТР ТС 018, но там будет прописано "Световозвращающие приспособления (световозвращатели)".
Могут ли быть проблемы при ТО? Кто сталкивался?
Заранее спасибо!

Коллеги, добрый день.
Прошу подсказать:
Новый электрический квадроцикл (код ТН ВЭД 8703800009), не для дорог общего пользования. Максимальная скорость: 25 км/ч. Бесщеточный двигатель с постоянным магнитом: 48V750W. Поставляетя вместе с зарядным устройством.
1. По данному коду высвечивается только 018 ТР ТС. В исключениях есть транспортные средства предназначенные исключительно для участия в спортивных соревнованиях. Можем ли мы на основании данного пункта не делать разрешительные документы, а сделать отказное письмо?
2. По каким признакам/характеристикам таможня будет проверять, что данные товары действительно не предназначен для дорог общего пользования? Какие документы/сведения необходимо подготовить/указать?
3. И если указанное исключение не применимо к нашему случаю, то какие разрешительные документы потребуются, по каким ТР ТС?
4. Нужно ли делать ДС по 020 и 004 ТР ТС?
5. Будет ли на такой квадроцикл утил.сбор, если в ПП 81 нет нашего кода?
6. ПСМ в этом случае тоже не формляется?

Доброго дня. Прошу направить вопрос коллегам в чат. Клиент (физическое лицо) пропустил срок временного ввоза авто. Машина была задержана таможней. Декларировать ее экономического смысла нет, т.к. старье, пошлина больше не стоимости. При этом от таможни клиенту пришло уведомление на уплату утиля. Хоть сумма 5000 р., Но клиент принципиально не хочет платить. Знаю, что за процедуру временный ввоз утиль не платят. Но в данном случае относится ли специальная процедура для физика (временный ввоз) к данной норме? И второй вопрос, является ли факт нарушения процедуры основанием для уплаты утиля?

Получили Сертификат происхождения непреференциальный от китайцев на 18 станков по одному контракту и инвойсу, которые отправились в 13-ти контейнерах одновременно по ЖД (то есть 13 ЖДН). Однако один из контейнеров застрял и принято решение подавать ДТ без него. В ДТ прилагаем пояснение о разбивке партии, тк Инвойс Упаковочный и спецификация общие на 13кт, но получается , что Сертификат по количеству станков уже не соответствует ДТ.
Кто-то сталкивался с такой ситуацией? Возможно вообще Серт непреференциальный использовать так в двух ДТ ? Принимают ли так?

Коллеги, что будет, если подать неполную декларацию при экспорте, не дождаться выпуска и начать перевозку, цэд попросит предъявить ему товар, а товар в пути?

Доброе утро, опубликуйте? прошу помощи. Регистрационное удостоверение медицинского изделия, есть ли код для 44 графы? Или скан просто крепить? Не могу что то найти

Коллеги добрый день! Нужна помощь в оформлении ветеринарного сертификата на корм для рыб, экспорт в УЗ

Коллеги, в первую очередь из первых десятков строчек тутошнего рейтинга, с кем регулярно пересекаемся в комментариях, помогая друг другу и коллегам. Уверен, что мы в совокупности обладаем достаточно обширным массивом информации о меняющейся практике правоприменения, новых идеях таможни и контролирующих органов по наполнению бюджета и прочим достойным направлениям их деятельности. Многие в целом не против следовать правилам игры, но зачастую слишком поздно о них узнают. Формально в группе можно писать сообщения привлекающие внимание к ноу-хау правоприменения, но многие стесняются или опасаются... собственно суть предложения к тем с кем мы как бы друг друга уже успели узнать, может в закрытом формате сделаем чЯтик об информировании друг дружки?

Заехала на внутренний пост партия подкарантинного груза саженцы вишни. Фитосанитары отобрали образцы, провели исследования, по результатам которых ставят на CMR штамп "выпуск запрещен", так как нашли паразитов. Декларант планирует заявить реэкспорт, условия которого - соблюдение запретов и ограничений по ст 7 ТК. Фитосанитары реэкспортный сертификат не могут делать, так как товар заражен, соответственно на ТСД кроме выпуск запрещен отметок не будет. Правомерно ли заявить ли этот товар под реэкспорт? Будет ли наличие отметок выпуск запрещен соблюдением ст 7 ТК?

Добрый день! Коллеги, вопрос?
Белорусский производитель отправил на экспорт груз. Производитель указан в графах 2, 9 и 14. Страна отправления – РБ. Страна назначения – ОАЭ. Отправка была РБ-порт СПб-ОАЭ.
Соответственно два контракта:
1. Компания РБ-Компания РФ. В контракте прописано: реализация товара, помещенного под тамож. процедуру экспорта без выгрузки, растамаживания и реализации на территории РФ. В графе 44 указан этот контракт.

2. Компания РФ-Компания ОАЭ. Стандартные условия: РФ продал, ОАЭ купил.
Груз дошел до порта назначения и там завис. Через какое-то время покупатель отказывается от груза.
Какие есть варианты возврата с наименьшими потерями?
1. Реимпорт в РБ-?
2. ИМ 40 в РФ (наиболее предпочтителен, но тогда там.пошлина+ндс= очень большие затраты)-?
3. Другие варианты???

Михаил, добрый день. Разместите, пожалуйста. У экспортера производителя сменился юр.адрес, но адрес самого завода остался прежним, и от отличается от юридического. Вопрос: какой адрес должен быть указан в ДТ в графе 2 Отправитель? И в какой подавать ЦЭД, по месту нахождения производителя или его юридического адреса?

Михаил, разместите, пожалуйста.
Коллеги, добрый вечер..
Уже замученный вопрос, но я столкнулась первый раз)
Оплата была через агентов, контракт в юанях, оплата в рублях, дата курса пересчета указана в заявке агенту. Подскажите , пожалуйста , что ставить в гр. 11а?

Миша, опубликуй пожалуйста. Я нашла нотификацию, в ней написано - Настольные персональные компьютеры торговой марки «HP» и запасные части к ним, номера моделей технического регулирования (RMN): HSC-I007TC, HSC-W001TC, HSC-W002TC, FCLSA-2201A, FCLSA-2201B, FCLSA-2201C, FCLSA-2202A, FCLSA-2202B, FCLSA-2203A, FCLSA-2203B, FCLSA-2204A, FCLSA-2204B, FCLSA-2301A, FCLSA-2301B, FCW-2301, HSC-F001MT-400, HSC-F001MT-260, HSC-F001MT-550, HSC-I003-24, TPC-F123-MT, TPC-F124-MT, TPC-I053-22, TPC-Q084-34, TPC-Q091-24 моя тоже указана - TPC-F123-MT , можно ли будет использовать эту нотификацию именно по REGULATORY MODEL ?

Михаил, разместите, пожалуйста, вопрос.
?Может ли владелец склада временного хранения привлекать субподрядчика для временного хранения товаров?

Доброго времени суток! Такая ситуация. Таможня на станции перегрузки застопроила груз, т.к. в накладной смгс вес брутто получился больше, чем в ДТ, из-за крепежного элемента, который не относится к декларируемому товару. Вопрос: как правильно исправить эту ситуацию? Можно ли в ДТ оставить вес брутто таким же, но прописать в 31 гр. вес крепёжного элемента? Или возможны другие варианты?