Выбираем лучшую авиакомпанию 2024 года: голосуйте!
Мы давно выяснили, что наш рейтинг авиакомпаний остался единственным объективным. Иностранные агентства и издания дружно забыли о существовании российских перевозчиков, но... россияне как летали, так и летают, хотя никто уже особо не пытается этому помешать: стало понятно, что наша авиаотрасль непотопляема. Направлений стало больше, пассажиропоток растёт, конкуренция обостряется... А часто летающие пассажиры летают чаще. Напомним, только у нас авиакомпании оценивают пассажиры с большим опытом, а не летающие раз в год чартером, и только пассажиры, а не какие-то члены жюри, летающие в основном в пределах своих уютных кабинетов. Так что опытные глаза по-прежнему подмечают, кто как справляется с трудностями и где сохранилось понятие качественного сервиса, а кто решил, что сейчас не те времена.
Итак, друзья, мы открываем очередное ежегодное голосование за лучшую авиакомпанию!
В этот раз вопросов больше, чем в прошлом году, и составлены они специально так, чтобы все номинации опять не заняли самые крупные авиакомпании, а то получалось, что кто крупнее, за того статистически больше и голосов.
Читайте внимательно вопросы, в одном из них нужно выбрать не лучших, а худших.
В ряде вопросов можно выбрать до трёх различных авиакомпаний: так результаты будут точнее (но можно и две, и одну).
Результаты опроса мы опубликуем в марте. Голосуйте:
https://www.frequentflyers.ru/2025/02/21/best_airline_2024_vote/
@frequentflyers
Мы давно выяснили, что наш рейтинг авиакомпаний остался единственным объективным. Иностранные агентства и издания дружно забыли о существовании российских перевозчиков, но... россияне как летали, так и летают, хотя никто уже особо не пытается этому помешать: стало понятно, что наша авиаотрасль непотопляема. Направлений стало больше, пассажиропоток растёт, конкуренция обостряется... А часто летающие пассажиры летают чаще. Напомним, только у нас авиакомпании оценивают пассажиры с большим опытом, а не летающие раз в год чартером, и только пассажиры, а не какие-то члены жюри, летающие в основном в пределах своих уютных кабинетов. Так что опытные глаза по-прежнему подмечают, кто как справляется с трудностями и где сохранилось понятие качественного сервиса, а кто решил, что сейчас не те времена.
Итак, друзья, мы открываем очередное ежегодное голосование за лучшую авиакомпанию!
В этот раз вопросов больше, чем в прошлом году, и составлены они специально так, чтобы все номинации опять не заняли самые крупные авиакомпании, а то получалось, что кто крупнее, за того статистически больше и голосов.
Читайте внимательно вопросы, в одном из них нужно выбрать не лучших, а худших.
В ряде вопросов можно выбрать до трёх различных авиакомпаний: так результаты будут точнее (но можно и две, и одну).
Результаты опроса мы опубликуем в марте. Голосуйте:
https://www.frequentflyers.ru/2025/02/21/best_airline_2024_vote/
@frequentflyers
FrequentFlyers pinned «Выбираем лучшую авиакомпанию 2024 года: голосуйте! Мы давно выяснили, что наш рейтинг авиакомпаний остался единственным объективным. Иностранные агентства и издания дружно забыли о существовании российских перевозчиков, но... россияне как летали, так и летают…»
Заголовки «Коммерса» — это отдельный прекрасный жанр. Сегодня читаем о круговороте кукурузников в природе:
Замену «кукурузника» заменят «кукурузником»
@frequentflyers
Замену «кукурузника» заменят «кукурузником»
@frequentflyers
Хозяйке на заметку: если ваш рейс из Новокузнецка надолго задержат, то в гостинице аэропорта есть условно-бесплатная качалка и бильярд. @frequentflyers
Топливное обледенение как оно есть: пока самолёт летит на эшелоне, керосин в баках охлаждается из-за низких температур окружающего воздуха (до -20 запросто). При снижении керосин не успевает так быстро нагреться до температуры окружающей среды и работает как аккумулятор холода, сохраняя поверхность ледяной.
На ней конденсируется и замерзает влага из воздуха — это примерно как достать на жаре бутылку пива из морозилки.
Тут мы видим на нижней части крыла такой же белый «иней», для A320 допускается его толщина до 3 мм, если больше — то после посадки нельзя будет снова лететь, пока не оттает. Или придётся обливаться. Даже летом!
Кстати, это фото на телефон. До чего техника дошла!
@frequentflyers
На ней конденсируется и замерзает влага из воздуха — это примерно как достать на жаре бутылку пива из морозилки.
Тут мы видим на нижней части крыла такой же белый «иней», для A320 допускается его толщина до 3 мм, если больше — то после посадки нельзя будет снова лететь, пока не оттает. Или придётся обливаться. Даже летом!
Кстати, это фото на телефон. До чего техника дошла!
@frequentflyers
Начнём день с инновационных технологий. В аэропорту Пулково появился первый в мире собственный запасной аэродром! Удобно: если основной закроют по метеоусловиям или ковру, далеко лететь не придётся. @FrequentFlyers
Нам удалось получить эксклюзивное фото запасного аэродрома аэропорта Пулково. Как видно, ширина полосы 14/32 позволяет использовать её одновременно как для посадки «Боингов», так и для хранения запасных воздушных судов. @FrequentFlyers
Аэрофлот накормит блинами
В преддверии Масленицы кейтеринговая компания «Аэромар», обслуживающая рейсы «Аэрофлота» из Шереметьево, приготовила для пассажиров почти 3 тысячи порций свежих блинов уже в первый день праздничной недели. Всего за семь дней на рейсы будет поставлено 20 тысяч порций этого символичного угощения: 14 тысяч предназначены для эконом-класса, а 6 тысяч — для бизнес-класса. На маршрутах длительностью более семи часов меню бизнес-класса дополнили блинами с топпингами на выбор — сгущённым молоком, малиновым вареньем, сметаной или мёдом. Исключением стали лишь рейсы в Гонконг и на Сейшелы, где блины не попали в меню из-за логистических особенностей.
Традиция угощать пассажиров тематическими блюдами в честь праздников давно стала частью авиационной культуры. Например, Emirates во время новогодних рейсов предлагает пассажирам салат «оливье» — классическое блюдо русского застолья. Lufthansa ежегодно поддерживает атмосферу Октоберфеста, разливая настоящее немецкое пиво на борту, а Turkish Airlines удивляет гурманов во время Рамадана особыми ифтарами с финиками и восточными сладостями. А Singapore Airlines отмечает китайский Новый год, украшая салоны и подавая традиционные десерты вроде «няньгао».
Инициатива «Аэрофлота» и «Аэромара» продолжает эту добрую традицию, напоминая пассажирам о домашнем уюте даже на высоте. Ароматные блины с разнообразными начинками не только создают праздничное настроение, но и подчёркивают связь с культурными корнями.
https://www.frequentflyers.ru/2025/02/24/su_pancake/
@frequentflyers
В преддверии Масленицы кейтеринговая компания «Аэромар», обслуживающая рейсы «Аэрофлота» из Шереметьево, приготовила для пассажиров почти 3 тысячи порций свежих блинов уже в первый день праздничной недели. Всего за семь дней на рейсы будет поставлено 20 тысяч порций этого символичного угощения: 14 тысяч предназначены для эконом-класса, а 6 тысяч — для бизнес-класса. На маршрутах длительностью более семи часов меню бизнес-класса дополнили блинами с топпингами на выбор — сгущённым молоком, малиновым вареньем, сметаной или мёдом. Исключением стали лишь рейсы в Гонконг и на Сейшелы, где блины не попали в меню из-за логистических особенностей.
Традиция угощать пассажиров тематическими блюдами в честь праздников давно стала частью авиационной культуры. Например, Emirates во время новогодних рейсов предлагает пассажирам салат «оливье» — классическое блюдо русского застолья. Lufthansa ежегодно поддерживает атмосферу Октоберфеста, разливая настоящее немецкое пиво на борту, а Turkish Airlines удивляет гурманов во время Рамадана особыми ифтарами с финиками и восточными сладостями. А Singapore Airlines отмечает китайский Новый год, украшая салоны и подавая традиционные десерты вроде «няньгао».
Инициатива «Аэрофлота» и «Аэромара» продолжает эту добрую традицию, напоминая пассажирам о домашнем уюте даже на высоте. Ароматные блины с разнообразными начинками не только создают праздничное настроение, но и подчёркивают связь с культурными корнями.
https://www.frequentflyers.ru/2025/02/24/su_pancake/
@frequentflyers
Forwarded from Уважаемые пассажиры
В аэропорту Внуково решили установить фонтаны с питьевой водой после того, как в ФАС заинтересовались высокими ценами на бутилированную воду.
Аэропорт уже заключил договор на установку фонтанов в «стерильных» зонах международных и внутренних вылетов, рассказали в антимонопольной службе.
В конце прошлого года ведомство проводило проверку в аэропорту Внуково из-за цен на бутилированную питьевую воду, которые были слишком завышены, на днях ФАС возбудила антимонопольное дело.
В ноябре депутат Госдумы предложил оснастить бесплатными питьевыми кранами все аэропорты страны.
🚝 @dearpassengers
Аэропорт уже заключил договор на установку фонтанов в «стерильных» зонах международных и внутренних вылетов, рассказали в антимонопольной службе.
В конце прошлого года ведомство проводило проверку в аэропорту Внуково из-за цен на бутилированную питьевую воду, которые были слишком завышены, на днях ФАС возбудила антимонопольное дело.
В ноябре депутат Госдумы предложил оснастить бесплатными питьевыми кранами все аэропорты страны.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Белавиа в этом году начнёт эксплуатацию «гамбийских» Airbus A330-200. В настоящий момент экипажи небольшими группами проходят подготовку на этот тип ВС. @FrequentFlyers
Как работает единственный в России удалённый багажный терминал
Всем хорош Шерегеш, вот только аэропорта там нет, и добираться приходится из Новокузнецка, что не очень удобно: ехать на такси дорого и не особенно комфортно (эконом за 7 тысяч в одну сторону уже сопоставим со стоимостью авиабилета), а автобус Спиченково-Шерегеш ходит редко, а порой и вовсе не приходит. Да и при банальной задержке рейса вы можете на него просто не успеть.
Самый надёжный вариант – доехать до центра Новокузнецка, а там уже либо на автобусе от автовокзала ехать, либо даже на электричке (они ходят по выходным) с последующей пересадкой на автобус. Всё здорово, только если у тебя с собой набор горнолыжного снаряжения общим весом килограмм двадцать, то таскаться с ним по автобусам – сомнительное удовольствие. Чехол становится настоящей обузой.
Чтобы решить проблему, аэропорт Новокузнецка открыл в Шерегеше удалённый багажный терминал, которым я воспользовался, чтобы ехать налегке и получить лыжи, а потом сдать их прямо на курорте.
Для начала услугу нужно оформить у авиакомпании: она есть у «Аэрофлота» и Nordwind. Я летел «Ветром», тут услуга стоит 999 рублей (в одну сторону). На стойке регистрации заранее знают о том, что она оформлена, и клеят на чехол с лыжами специальную бирку с надписью «Лечу в Шерегеш». Остаётся только отвезти чехол в негабаритный багаж. Но не тут-то было!
https://www.frequentflyers.ru/2025/02/24/gesh_remote/
@frequentflyers
Всем хорош Шерегеш, вот только аэропорта там нет, и добираться приходится из Новокузнецка, что не очень удобно: ехать на такси дорого и не особенно комфортно (эконом за 7 тысяч в одну сторону уже сопоставим со стоимостью авиабилета), а автобус Спиченково-Шерегеш ходит редко, а порой и вовсе не приходит. Да и при банальной задержке рейса вы можете на него просто не успеть.
Самый надёжный вариант – доехать до центра Новокузнецка, а там уже либо на автобусе от автовокзала ехать, либо даже на электричке (они ходят по выходным) с последующей пересадкой на автобус. Всё здорово, только если у тебя с собой набор горнолыжного снаряжения общим весом килограмм двадцать, то таскаться с ним по автобусам – сомнительное удовольствие. Чехол становится настоящей обузой.
Чтобы решить проблему, аэропорт Новокузнецка открыл в Шерегеше удалённый багажный терминал, которым я воспользовался, чтобы ехать налегке и получить лыжи, а потом сдать их прямо на курорте.
Для начала услугу нужно оформить у авиакомпании: она есть у «Аэрофлота» и Nordwind. Я летел «Ветром», тут услуга стоит 999 рублей (в одну сторону). На стойке регистрации заранее знают о том, что она оформлена, и клеят на чехол с лыжами специальную бирку с надписью «Лечу в Шерегеш». Остаётся только отвезти чехол в негабаритный багаж. Но не тут-то было!
https://www.frequentflyers.ru/2025/02/24/gesh_remote/
@frequentflyers
5 причин, почему заполнение бизнес-класса не всегда является приоритетом
Путешествовать бизнес-классом — одно из лучших удовольствий в авиаперелётах. Конечно, частные самолёты предлагают максимальную гибкость и эксклюзивность для тех, кто может себе это позволить, но для большинства из нас, кто летает регулярными рейсами, бизнес-класс — это предел мечтаний. Мягкие кресла, улучшенное питание, большие экраны с развлечениями — всё это делает полёт по-настоящему приятным.
Преимущества бизнес-класса не ограничиваются тем, что пассажиры получают на борту. Ещё до вылета такие гости могут воспользоваться приоритетной регистрацией с увеличенным багажным лимитом, ускоренным прохождением контроля безопасности и посадкой, а также доступом в залы ожидания премиум-класса. Однако, как ни странно, заполнение бизнес-класса не всегда является приоритетом для авиакомпаний. И у них на это пять причин:
https://www.frequentflyers.ru/2025/02/25/why_no_upgrade/
@frequentflyers
Путешествовать бизнес-классом — одно из лучших удовольствий в авиаперелётах. Конечно, частные самолёты предлагают максимальную гибкость и эксклюзивность для тех, кто может себе это позволить, но для большинства из нас, кто летает регулярными рейсами, бизнес-класс — это предел мечтаний. Мягкие кресла, улучшенное питание, большие экраны с развлечениями — всё это делает полёт по-настоящему приятным.
Преимущества бизнес-класса не ограничиваются тем, что пассажиры получают на борту. Ещё до вылета такие гости могут воспользоваться приоритетной регистрацией с увеличенным багажным лимитом, ускоренным прохождением контроля безопасности и посадкой, а также доступом в залы ожидания премиум-класса. Однако, как ни странно, заполнение бизнес-класса не всегда является приоритетом для авиакомпаний. И у них на это пять причин:
https://www.frequentflyers.ru/2025/02/25/why_no_upgrade/
@frequentflyers
Помощь в трудную минуту: как сэкономить на полёте на похороны
Поводом для путешествия на самолёте иногда становятся, увы, и похороны. А главная особенность человека в том, что он не просто смертен, а смертен внезапно, поэтому заранее купить дешёвые билеты не получится. Наоборот, при небольшой глубине бронирования с вылетом через несколько дней очень велик риск получить полный годовой тариф, то есть, максимально возможную стоимость билета. Примерно как слетать из Москвы в Питер в экономе за 35 тысяч рублей в одну сторону.
Понятно, что горюющие родственники в принципе склонны бесконтрольно тратить деньги, на чём неплохо наживаются всякие похоронные агенты, гробовщики, продавцы венков и владельцы трапезных. Однако авиакомпании, видимо, из-за близости к небесам знают чуть больше о карме, поэтому, наоборот, поддерживают пассажиров в таких ситуациях.
Вернее, поддерживали – раньше, до конца 2000-х годов, специальные «похоронные» тарифы предлагали практически все крупные авиакомпании мира. Но это была другая эпоха – с багажом, питанием и отсутствием конкуренции со стороны лоукостеров. По мере того, как билеты становились доступнее, специальные тарифы отменялись. Однако кое-где они существуют до сих пор.
Например, американская Delta предлагает дисконтированный тариф как на внутренних, так и на международных направлениях туда и обратно при смерти родственников, причём не только ближайших, но и сводных сестёр или дядь. Нужно документально подтвердить родство и смерть, и получить минимальный тариф экономического класса на выбранное направление при наличии мест.
Самые гибкие условия предлагает Air Canada: билеты на похороны предлагаются с открытыми датами, и улететь в одну сторону нужно в течение 10 дней после бронирования, а обратно – в течение 60 дней. То есть, ещё и на 40-дневные поминки можно остаться. Более того, все справки можно предоставить не сразу при бронировании, а в течение 7 дней после возвращения.
А у «Аэрофлота» специальный тариф действует не только при перелётах на похороны, но и если все живы, а пассажир отправляется на срочную операцию по пересадке органов. Оформить такую перевозку близкие родственники могут в офисе авиакомпании, предъявив оригиналы или копии документов. Минимальные тарифы, по которым можно приобрести до трёх билетов на каждый рейс, действуют на всех направлениях, кроме тех, где введены «плоские» тарифы (Калининград и Дальний Восток) – ведь там тариф и так всегда минимальный и за пару дней до вылета цена не вырастает в несколько раз.
Важно только помнить, что из-за динамического ценообразования при большом количестве свободных мест на рейсе цена может в последний момент упасть даже до промо-тарифа, который будет ниже «похоронного». Так что всегда лучше сравнивать цены, хотя в таких ситуациях вам вряд ли будет до этого.
https://www.frequentflyers.ru/2025/02/25/funeral_fares/
@frequentflyers
Поводом для путешествия на самолёте иногда становятся, увы, и похороны. А главная особенность человека в том, что он не просто смертен, а смертен внезапно, поэтому заранее купить дешёвые билеты не получится. Наоборот, при небольшой глубине бронирования с вылетом через несколько дней очень велик риск получить полный годовой тариф, то есть, максимально возможную стоимость билета. Примерно как слетать из Москвы в Питер в экономе за 35 тысяч рублей в одну сторону.
Понятно, что горюющие родственники в принципе склонны бесконтрольно тратить деньги, на чём неплохо наживаются всякие похоронные агенты, гробовщики, продавцы венков и владельцы трапезных. Однако авиакомпании, видимо, из-за близости к небесам знают чуть больше о карме, поэтому, наоборот, поддерживают пассажиров в таких ситуациях.
Вернее, поддерживали – раньше, до конца 2000-х годов, специальные «похоронные» тарифы предлагали практически все крупные авиакомпании мира. Но это была другая эпоха – с багажом, питанием и отсутствием конкуренции со стороны лоукостеров. По мере того, как билеты становились доступнее, специальные тарифы отменялись. Однако кое-где они существуют до сих пор.
Например, американская Delta предлагает дисконтированный тариф как на внутренних, так и на международных направлениях туда и обратно при смерти родственников, причём не только ближайших, но и сводных сестёр или дядь. Нужно документально подтвердить родство и смерть, и получить минимальный тариф экономического класса на выбранное направление при наличии мест.
Самые гибкие условия предлагает Air Canada: билеты на похороны предлагаются с открытыми датами, и улететь в одну сторону нужно в течение 10 дней после бронирования, а обратно – в течение 60 дней. То есть, ещё и на 40-дневные поминки можно остаться. Более того, все справки можно предоставить не сразу при бронировании, а в течение 7 дней после возвращения.
А у «Аэрофлота» специальный тариф действует не только при перелётах на похороны, но и если все живы, а пассажир отправляется на срочную операцию по пересадке органов. Оформить такую перевозку близкие родственники могут в офисе авиакомпании, предъявив оригиналы или копии документов. Минимальные тарифы, по которым можно приобрести до трёх билетов на каждый рейс, действуют на всех направлениях, кроме тех, где введены «плоские» тарифы (Калининград и Дальний Восток) – ведь там тариф и так всегда минимальный и за пару дней до вылета цена не вырастает в несколько раз.
Важно только помнить, что из-за динамического ценообразования при большом количестве свободных мест на рейсе цена может в последний момент упасть даже до промо-тарифа, который будет ниже «похоронного». Так что всегда лучше сравнивать цены, хотя в таких ситуациях вам вряд ли будет до этого.
https://www.frequentflyers.ru/2025/02/25/funeral_fares/
@frequentflyers
В Новокузнецке открылся новый терминал аэропорта
25 февраля 2025 года в Новокузнецке состоялось знаковое событие для региона — открытие нового терминала международного аэропорта имени Б.В. Волынова. Первый рейс SU1540 в новую воздушную гавань выполнила авиакомпания «Аэрофлот».
Торжественная церемония открытия прошла с размахом: гостей мероприятия ждала концертная программа и традиционные шорские обряды, подчеркивающие культурное наследие региона. Пассажиры первого рейса получили памятные сувениры, а сам аэропорт подготовил для них теплый приём. Особое внимание было уделено почётному гостю — дважды Герою Советского Союза, лётчику-космонавту Борису Валентиновичу Волынову, чьё имя носит аэропорт. Это вообще уникальный случай, когда аэропорт назван в честь живого человека. Космонавт тоже прилетел первым рейсом.
Новый терминал стал важным шагом в развитии транспортной инфраструктуры региона. Его площадь в пять раз превышает размеры старого здания, а пропускная способность составляет до 1,7 млн пассажиров в год. Интерьер терминала вдохновлён культурой Горной Шории, создавая атмосферу горных хребтов и сибирской тайги. Особое внимание уделено комфорту пассажиров: терминал оснащён современным оборудованием, включая уникальную для России систему автоматической загрузки горнолыжного снаряжения, которая обеспечивает бережную транспортировку инвентаря.
До этого в Новокузнецке функционировал аэровокзал, построенный по типовому проекту 1960-х годов. Его пропускная способность составляла всего 200 пассажиров в час, а для увеличения вместимости были пристроены навесы из лёгких конструкций, которые использовались в качестве накопителей и зоны выдачи багажа. Эти временные решения давно не соответствовали современным требованиям, и открытие нового терминала стало долгожданным событием для жителей и гостей города.
Аэропорт Новокузнецка играет ключевую роль в развитии туризма в регионе, являясь воздушными воротами курорта Шерегеш. Уже в апреле 2025 года здесь пройдёт традиционный фестиваль GrelkaFest, партнёром призового фонда которого выступил «Аэрофлот». Главным призом станет сертификат на бесплатный перелёт по любому из направлений авиакомпании в пределах России.
«Аэрофлот» связывает Москву и Новокузнецк с 2013 года. За это время авиакомпания перевезла более 1 млн пассажиров. В 2024 году пассажиропоток на этом направлении вырос на 23% по сравнению с предыдущим годом, достигнув отметки в 150 тыс. человек. Открытие нового терминала станет дополнительным стимулом для дальнейшего роста популярности направления и укрепления связей между регионами.
https://www.frequentflyers.ru/2025/02/25/noz_terminal/
@frequentflyers
25 февраля 2025 года в Новокузнецке состоялось знаковое событие для региона — открытие нового терминала международного аэропорта имени Б.В. Волынова. Первый рейс SU1540 в новую воздушную гавань выполнила авиакомпания «Аэрофлот».
Торжественная церемония открытия прошла с размахом: гостей мероприятия ждала концертная программа и традиционные шорские обряды, подчеркивающие культурное наследие региона. Пассажиры первого рейса получили памятные сувениры, а сам аэропорт подготовил для них теплый приём. Особое внимание было уделено почётному гостю — дважды Герою Советского Союза, лётчику-космонавту Борису Валентиновичу Волынову, чьё имя носит аэропорт. Это вообще уникальный случай, когда аэропорт назван в честь живого человека. Космонавт тоже прилетел первым рейсом.
Новый терминал стал важным шагом в развитии транспортной инфраструктуры региона. Его площадь в пять раз превышает размеры старого здания, а пропускная способность составляет до 1,7 млн пассажиров в год. Интерьер терминала вдохновлён культурой Горной Шории, создавая атмосферу горных хребтов и сибирской тайги. Особое внимание уделено комфорту пассажиров: терминал оснащён современным оборудованием, включая уникальную для России систему автоматической загрузки горнолыжного снаряжения, которая обеспечивает бережную транспортировку инвентаря.
До этого в Новокузнецке функционировал аэровокзал, построенный по типовому проекту 1960-х годов. Его пропускная способность составляла всего 200 пассажиров в час, а для увеличения вместимости были пристроены навесы из лёгких конструкций, которые использовались в качестве накопителей и зоны выдачи багажа. Эти временные решения давно не соответствовали современным требованиям, и открытие нового терминала стало долгожданным событием для жителей и гостей города.
Аэропорт Новокузнецка играет ключевую роль в развитии туризма в регионе, являясь воздушными воротами курорта Шерегеш. Уже в апреле 2025 года здесь пройдёт традиционный фестиваль GrelkaFest, партнёром призового фонда которого выступил «Аэрофлот». Главным призом станет сертификат на бесплатный перелёт по любому из направлений авиакомпании в пределах России.
«Аэрофлот» связывает Москву и Новокузнецк с 2013 года. За это время авиакомпания перевезла более 1 млн пассажиров. В 2024 году пассажиропоток на этом направлении вырос на 23% по сравнению с предыдущим годом, достигнув отметки в 150 тыс. человек. Открытие нового терминала станет дополнительным стимулом для дальнейшего роста популярности направления и укрепления связей между регионами.
https://www.frequentflyers.ru/2025/02/25/noz_terminal/
@frequentflyers
Forwarded from АНТРОПОИДНИК
Открытка «Ленинградский аэропорт», 1961 год. Художник не указан. Название «Пулково» аэропорт стал носить только с 1974 года.
Рекламу на открытках начали печатать ещё в начале XX века. В советское время они, как и календарики, продолжали широко использоваться в этих же целях.
Рекламу на открытках начали печатать ещё в начале XX века. В советское время они, как и календарики, продолжали широко использоваться в этих же целях.
Евреев накормили некошерным бортпитанием
Авиакомпания Air France оказалась в центре вселенского скандала: группе евреев, летевших с Маврикия в Париж, подали поддельное кошерное спецпитание, причём двое детей начали его есть – а это уже международная диверсия.
По версии пострадавших, на стойке регистрации восьмерых пассажиров, заказавших кошерное спецпитание, предупредили, что из-за сбоя им не смогут его предоставить. Однако после взлёта им таки принесли касалетки, на которых маркером было написано «KSML» – это стандартное обозначение для кошерного рациона.
Тут-то они и заподозрили подмену, заявив, что бортпроводники намеренно обманули пассажиров, написав «KSML» на стандартных касалетках. Разразился скандал, в результате которого каждому начислили по 30 евро компенсации за неудобство. Однако пассажиры, конечно, этим не удовлетворились и продолжают требовать сатисфакции за антисемитизм.
В авиакомпании объяснили инцидент по-иному: бортпроводники не пишут ничего на касалетках, а маркировку нанёс поставщик бортпитания. При этом вместо кошерного питания подали вегетарианское, поэтому никакую свинью иудеям никто не подкладывал. Однако требования кашрута всё же более строги: например, некошерными считаются фрукты и овощи, обработанные химикатами, также нельзя есть любую еду, приготовленную во время Шаббата. Более того, кошерное питание обычно герметично упаковывают, чтобы в него не попали даже пары из других касалеток в процессе разогрева.
https://www.frequentflyers.ru/2025/02/26/af_ksml/
@frequentflyers
Авиакомпания Air France оказалась в центре вселенского скандала: группе евреев, летевших с Маврикия в Париж, подали поддельное кошерное спецпитание, причём двое детей начали его есть – а это уже международная диверсия.
По версии пострадавших, на стойке регистрации восьмерых пассажиров, заказавших кошерное спецпитание, предупредили, что из-за сбоя им не смогут его предоставить. Однако после взлёта им таки принесли касалетки, на которых маркером было написано «KSML» – это стандартное обозначение для кошерного рациона.
Тут-то они и заподозрили подмену, заявив, что бортпроводники намеренно обманули пассажиров, написав «KSML» на стандартных касалетках. Разразился скандал, в результате которого каждому начислили по 30 евро компенсации за неудобство. Однако пассажиры, конечно, этим не удовлетворились и продолжают требовать сатисфакции за антисемитизм.
В авиакомпании объяснили инцидент по-иному: бортпроводники не пишут ничего на касалетках, а маркировку нанёс поставщик бортпитания. При этом вместо кошерного питания подали вегетарианское, поэтому никакую свинью иудеям никто не подкладывал. Однако требования кашрута всё же более строги: например, некошерными считаются фрукты и овощи, обработанные химикатами, также нельзя есть любую еду, приготовленную во время Шаббата. Более того, кошерное питание обычно герметично упаковывают, чтобы в него не попали даже пары из других касалеток в процессе разогрева.
https://www.frequentflyers.ru/2025/02/26/af_ksml/
@frequentflyers
В минском аэропорту нужно обязательно сходить в ресторан, хотя бы ради нейминга блюд. «Похлёбка партизанских аэрофлотов» ван лав (и кошерна!), но там ещё много шедевров. @FrequentFlyers