Forwarded from Geodatamess
Материалы курса "Пространственный анализ урбанизированных территорий"
В течение семестра получилось наконец-то сделать наиболее полную версию своего курса с презентациями лекций на двух языках: английском и русском, и практической частью на базе QGIS и GeoDa.
Несмотря на фигурирующее в названии словосочетание "урбанизированные территории" курс скорее общий о пространственном анализе с захватом пары смежных тем.
Все материалы по ссылке https://baltti.github.io/spatial-analysis/
В течение семестра получилось наконец-то сделать наиболее полную версию своего курса с презентациями лекций на двух языках: английском и русском, и практической частью на базе QGIS и GeoDa.
Несмотря на фигурирующее в названии словосочетание "урбанизированные территории" курс скорее общий о пространственном анализе с захватом пары смежных тем.
Все материалы по ссылке https://baltti.github.io/spatial-analysis/
🔥7
📍Думали ли Вы о Римской империи сегодня?
Империя охватывала большую территорию, но в те времена дорога занимала много времени. Например:
• Путь из Рима в Александрию зимой занимал в 4 раза больше времени
• Доставка вина из Помпей (250 км) в Рим составляла 55% его стоимости
• Решение о войне с Парфией зависело не от расстояния, а от цены провизии
🎓Стэнфордский университета запустил проект ORBIS — цифровую модель, которая показывает дороги и позволяет строить маршруты в Римской Империи с учетом времени (сезонов, погодных условий, расстояния), стоимости (налоги, фрахт кораблей, корм для животных), риски (пираты, штормы, горные перевалы).
Проект: https://orbis.stanford.edu/
В летнее время самый быстрый маршрут из Рима в Лондиниум пешком (30 км в день) занимал почти 27 дней, учитывая морские перемещения из Рима на юг современной Франции и дальше через Бискайский залив. Зимой 42 дня.
В некоторых случаях самым дешевым способом передвижения были ослы, особенно по горным тропам
#mapping
Империя охватывала большую территорию, но в те времена дорога занимала много времени. Например:
• Путь из Рима в Александрию зимой занимал в 4 раза больше времени
• Доставка вина из Помпей (250 км) в Рим составляла 55% его стоимости
• Решение о войне с Парфией зависело не от расстояния, а от цены провизии
🎓Стэнфордский университета запустил проект ORBIS — цифровую модель, которая показывает дороги и позволяет строить маршруты в Римской Империи с учетом времени (сезонов, погодных условий, расстояния), стоимости (налоги, фрахт кораблей, корм для животных), риски (пираты, штормы, горные перевалы).
Проект: https://orbis.stanford.edu/
В летнее время самый быстрый маршрут из Рима в Лондиниум пешком (30 км в день) занимал почти 27 дней, учитывая морские перемещения из Рима на юг современной Франции и дальше через Бискайский залив. Зимой 42 дня.
В некоторых случаях самым дешевым способом передвижения были ослы, особенно по горным тропам
#mapping
😍7🍾1
Родоначальником современных веб-карт и мобильных приложений можно назвать Google Maps. До них любые веб-карты были очень простыми, без масштабирования и прокрутки и представляли собой статичные изображения.
В 2003 году Google запустил Google Local для поиска заведений в определенном месте с результатом в виде списка. Поиск кофеен в Пало-Альто сломался из-за компании Sun (она называла продукты «Java», как сорт кофе). Метрика DAU (Daily Active Users) проекта была равна 0 и его закрыли.
В 2004 году Google покупает сразу 3 стартапа:
📱Zipdash - прообраз мобильных карты с пробками
Перед инвесторами Сергей Брин прервал презентацию Keyhole, подключил свой ноутбук и показал спутниковые снимки. Аудитория кричала свои адреса, чтобы увидеть свои дома из космоса.
Первая версия Google Maps была выпущена в феврале 2005 года.
Инновации, благодаря которым карты стали стандартом:
- тайлы 256×256 пикселей — карта загружалась частями, не целиком;
- использование технологии AJAX — прокрутка и зум без перезагрузки страницы - переход к Web 2.0;
- предзагрузка соседних участков — карты предугадывали движения.
Сегодня Google Maps не самые удобные и функциональные, но именно благодаря им у нас есть более совершенные сервисы, такие как Яндекс Карты
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥7❤2👍2🤔1
Forwarded from ТЕХНО: Яндекс про технологии
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Подписывайтесь 👉 @techno_yandex
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤3🔥1
GeoAI - библиотека Python для интеграции ИИ с пространственными данными
После свежего обновления можно обучать модели классификации растительного покрова с помощью одной строки кода. Пора начинать разбираться в библиотеке, которая скоро будет очень востребованной
🌌 GitHub проекта: https://github.com/opengeos/geoai
🗒Документация: https://opengeoai.org/examples/train_landcover_classification/
После свежего обновления можно обучать модели классификации растительного покрова с помощью одной строки кода. Пора начинать разбираться в библиотеке, которая скоро будет очень востребованной
🗒Документация: https://opengeoai.org/examples/train_landcover_classification/
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥5👍3
Forwarded from Дизраптор
LonelyTech - экономика одиночества
По данным ООН в 2022 году доля домохозяйства из одного человека (single-person households) выросла до 28%. И продолжает расти. Как и семьи с одним родителем. В других "развитых" странах тенденция похожая. И даже в странах с сильной семейной культурой - Индии, Бразилии, Турции и т.д. - всё больше людей живут одни.
Причин уйма. Урбанизация разрушает традиционные местные связи. Больше поздних браков и разводов. Приоритет карьеры и самореализации над семьёй и детьми. Про технологии тоже нельзя не сказать: физические встречи заменяются онлайн-общением, контакты становятся более поверхностными, из-за удалёнки теперь даже у кулера не поболтаешь... Японцы вон жалуются, что технологии и удалёнка почти убила nomikai - классические пятничные нетворкинг-попойки всей командой. Ещё можно про зумеров вспомнить, но это ладно.
Для государств это проблема. Одинокие люди не улучшают демографию, хуже потребляют, берут меньше кредитов и ипотек. Не просто так страны, где проблема стоит особенно остро (например, Корея) инвестируют сотни миллионов в борьбу с одиночеством.
Но где проблема, там и новый рынок. Встречайте: LonelyTech. Вот что в меню:
1. Обычные продукты и услуги, но "для одного". Маленькие упаковки чипсов и фруктов (популярно в азиатском ритейле). микро-апартаменты, соло-тревел платформы с фокусом на одиночные поездки и туры, больше одиночных столиков в рестиках, соло-VR-боксы в кинотеатрах и всё такое.
2. Компаньоны. Всякие собако/кошко/???-роботы с эйай, умные ассистенты для пожилых, AI-girlfriends, создание ИИ-персонажей для общения (иногда может пойти не по плану).
3. Терапия и "самопомощь". Рост сервисов психологической поддержки, в том числе AI-based. Сервисы для медитаций и эмоционального облегчения, где есть крупные разделы по борьбе с одиночеством, наполнению жизни смыслом и т.д. Всякие peer-to-peer приложения, где можно найти волонтёров или пообщаться со "слушателями" (серьёзно, так и называется - listeners). Или даже вот такие штуки.
Дейтинг и гейминг тоже активно отрабатывают тренд. В Тиндере появились двойные свидания, заточенные не на one-night или поиск партнёра, а на дружбу и совместное времяпрепровождение. Bumble тоже развивает раздел для поиска друзей. А с играми всё понятно, просто гляньте на популярность открытых миров с NPC-друзьями, плотно вплетёнными в сюжет.
Дизраптор
По данным ООН в 2022 году доля домохозяйства из одного человека (single-person households) выросла до 28%. И продолжает расти. Как и семьи с одним родителем. В других "развитых" странах тенденция похожая. И даже в странах с сильной семейной культурой - Индии, Бразилии, Турции и т.д. - всё больше людей живут одни.
Причин уйма. Урбанизация разрушает традиционные местные связи. Больше поздних браков и разводов. Приоритет карьеры и самореализации над семьёй и детьми. Про технологии тоже нельзя не сказать: физические встречи заменяются онлайн-общением, контакты становятся более поверхностными, из-за удалёнки теперь даже у кулера не поболтаешь... Японцы вон жалуются, что технологии и удалёнка почти убила nomikai - классические пятничные нетворкинг-попойки всей командой. Ещё можно про зумеров вспомнить, но это ладно.
Для государств это проблема. Одинокие люди не улучшают демографию, хуже потребляют, берут меньше кредитов и ипотек. Не просто так страны, где проблема стоит особенно остро (например, Корея) инвестируют сотни миллионов в борьбу с одиночеством.
Но где проблема, там и новый рынок. Встречайте: LonelyTech. Вот что в меню:
1. Обычные продукты и услуги, но "для одного". Маленькие упаковки чипсов и фруктов (популярно в азиатском ритейле). микро-апартаменты, соло-тревел платформы с фокусом на одиночные поездки и туры, больше одиночных столиков в рестиках, соло-VR-боксы в кинотеатрах и всё такое.
2. Компаньоны. Всякие собако/кошко/???-роботы с эйай, умные ассистенты для пожилых, AI-girlfriends, создание ИИ-персонажей для общения (иногда может пойти не по плану).
3. Терапия и "самопомощь". Рост сервисов психологической поддержки, в том числе AI-based. Сервисы для медитаций и эмоционального облегчения, где есть крупные разделы по борьбе с одиночеством, наполнению жизни смыслом и т.д. Всякие peer-to-peer приложения, где можно найти волонтёров или пообщаться со "слушателями" (серьёзно, так и называется - listeners). Или даже вот такие штуки.
Дейтинг и гейминг тоже активно отрабатывают тренд. В Тиндере появились двойные свидания, заточенные не на one-night или поиск партнёра, а на дружбу и совместное времяпрепровождение. Bumble тоже развивает раздел для поиска друзей. А с играми всё понятно, просто гляньте на популярность открытых миров с NPC-друзьями, плотно вплетёнными в сюжет.
Дизраптор
Our World in Data
Solo living has become the most common arrangement for households in the United States
Households in the United States have changed significantly over the last 60 years. In 1960, 43% of households were couples with children, but this had dropped to 24% by 2015.
❤4👍1
Можно ли сказать, что урбанизация стимулирует одиночество? Частично это так, но тема намного шире и интереснее.
В последние годы всё больше молодых людей выбирают жить в одиночестве — так называемый solo-living. Часто это списывают на «эгоизм поколения», но урбанизация тут занимает не последнее место. Приведем несколько примеров:
🇨🇳В Шанхае и в китайских города в растет предложение микроапартаментов (до 40 кв. м). Также в последние годы в Китае серьезно растет безработица среди молодых людей, особенно с высшим образованием, оплачивать аренду большей площади тяжело. В некоторых городах микроапартаменты составляют до трети предложения вводимого жилья
🇺🇸В США наблюдается рост одиночества среди молодёжи: около 25% людей в возрасте 15–34 лет регулярно чувствуют себя одинокими. Косвенно об этом говорит график доли американцев, состоящих в браке, по десятилетиям (в посте)
⏳ Ежедневные длительные поездки на работу (коммьюты) дополнительно сокращают время и силы на социализацию, усиливают чувство одиночества (маятниковая миграция по примеру Мурино - центр Петербурга)
Современная урбанистика, однако, может решать проблемы одиночества в урбанизации нестандартными путям. В азиатских городах становятся популярными общественные кухни в новых жилых комплексах (да-да, они изобрели студенческое общежитие!)
В последние годы всё больше молодых людей выбирают жить в одиночестве — так называемый solo-living. Часто это списывают на «эгоизм поколения», но урбанизация тут занимает не последнее место. Приведем несколько примеров:
🇨🇳В Шанхае и в китайских города в растет предложение микроапартаментов (до 40 кв. м). Также в последние годы в Китае серьезно растет безработица среди молодых людей, особенно с высшим образованием, оплачивать аренду большей площади тяжело. В некоторых городах микроапартаменты составляют до трети предложения вводимого жилья
🇺🇸В США наблюдается рост одиночества среди молодёжи: около 25% людей в возрасте 15–34 лет регулярно чувствуют себя одинокими. Косвенно об этом говорит график доли американцев, состоящих в браке, по десятилетиям (в посте)
⏳ Ежедневные длительные поездки на работу (коммьюты) дополнительно сокращают время и силы на социализацию, усиливают чувство одиночества (маятниковая миграция по примеру Мурино - центр Петербурга)
Современная урбанистика, однако, может решать проблемы одиночества в урбанизации нестандартными путям. В азиатских городах становятся популярными общественные кухни в новых жилых комплексах (да-да, они изобрели студенческое общежитие!)
👍4❤2
Микроапартаменты напрямую влияют на демографию. На графике - зависимость рождаемости в агломерациях от доли проживающих в квартирах.
Рождаемость выше в городах, где больше частного сектора - впереди всех не относительно неблагополучные города - Мехико, Сан-Паулу, Рио-де-Жанейро, а мегаполисы развитых стран.
Мельбурн, Атланта, Филадельфия, а также Хьюстон и Даллас впереди со значительным отрывом.
В огромных американских субурбиях (хотя и не во всех, например Торонто) рождаемость значительно выше, чем в компактных городах - коэффициент рождаемости в Хьюстоне почти 1.9, в то время как в китайских и корейских городах около 0.7.
Москва и Стамбул являются скорее исключением в ряду европейских городов, так как в них более высокая рождаемость. Петербург, в свою очередь, больше похож на Мадрид, Рим, Барселону.
Самой большой выброс соответствует Парижу, который находится на уровне Хьюстона при высокой плотности жилья. Как думаете, почему?
Рождаемость выше в городах, где больше частного сектора - впереди всех не относительно неблагополучные города - Мехико, Сан-Паулу, Рио-де-Жанейро, а мегаполисы развитых стран.
Мельбурн, Атланта, Филадельфия, а также Хьюстон и Даллас впереди со значительным отрывом.
В огромных американских субурбиях (хотя и не во всех, например Торонто) рождаемость значительно выше, чем в компактных городах - коэффициент рождаемости в Хьюстоне почти 1.9, в то время как в китайских и корейских городах около 0.7.
Москва и Стамбул являются скорее исключением в ряду европейских городов, так как в них более высокая рождаемость. Петербург, в свою очередь, больше похож на Мадрид, Рим, Барселону.
Самой большой выброс соответствует Парижу, который находится на уровне Хьюстона при высокой плотности жилья. Как думаете, почему?
🤔4❤3👍1🕊1
Первый массовый навигатор
Garmin StreetPilot III — один из первых навигаторов с цветным экраном и голосовыми подсказками.
Вышел в 2001 году и стал хитом, сделав компанию известной. Хранил 500 путевых точек и 50 маршрутов. Возможно, подобный был у вас или ваших родителей в 2000-х годах
Хороших выходных!
Garmin StreetPilot III — один из первых навигаторов с цветным экраном и голосовыми подсказками.
Вышел в 2001 году и стал хитом, сделав компанию известной. Хранил 500 путевых точек и 50 маршрутов. Возможно, подобный был у вас или ваших родителей в 2000-х годах
Хороших выходных!
❤4🔥3🤔2👍1
Запускаем постоянную рубрику с полезными сервисами и визуализациями данных. Будем рады идеям.
Сегодня - открытый проект nebo. Это децентрализованная сеть из миллионов датчиков, которые оценивают качество воздуха. Децентрализация предотвращает искажение данных.
Можно проверить качество воздуха в вашем городе при наличии датчика или установить устройство и присоединиться к сети.
В Москве воздух в июне преимущественно чистый, особенно сегодня - концентрация частиц минимальная за весь месяц
Сегодня - открытый проект nebo. Это децентрализованная сеть из миллионов датчиков, которые оценивают качество воздуха. Децентрализация предотвращает искажение данных.
Можно проверить качество воздуха в вашем городе при наличии датчика или установить устройство и присоединиться к сети.
В Москве воздух в июне преимущественно чистый, особенно сегодня - концентрация частиц минимальная за весь месяц
🔥6👍3😍2
Как благодаря картам появились ресторанные звезды Мишлен
В 1900 году во Франции было меньше 3000 автомобилей на всю страну, но компании Мишлен надо было продавать шины на таком маленьком рынке.
Братья Мишлен придумали дарить автомобильный справочник вместе с шинами, чтобы стимулировать поездки. Первые 35000 экземпляров прообраза гида Мишлена просто раздали. В справочнике были карты дорог, адреса гостиниц, ресторанов, механиков и заправок.
В 1920 году справочник стал платным, а с развитием автомобилизации люди стали искать места, где поесть по пути, и в 1926 году в гидах появилась система звезд:
⭐️ - Хорошее место, можно заехать
⭐️⭐️ - Отличное место, стоит отклониться от маршрута
⭐️⭐️⭐️ - Превосходное место, куда стоит поехать специально
Теперь по средам мы будем публиковать истории или исследования
В 1900 году во Франции было меньше 3000 автомобилей на всю страну, но компании Мишлен надо было продавать шины на таком маленьком рынке.
Братья Мишлен придумали дарить автомобильный справочник вместе с шинами, чтобы стимулировать поездки. Первые 35000 экземпляров прообраза гида Мишлена просто раздали. В справочнике были карты дорог, адреса гостиниц, ресторанов, механиков и заправок.
В 1920 году справочник стал платным, а с развитием автомобилизации люди стали искать места, где поесть по пути, и в 1926 году в гидах появилась система звезд:
⭐️ - Хорошее место, можно заехать
⭐️⭐️ - Отличное место, стоит отклониться от маршрута
⭐️⭐️⭐️ - Превосходное место, куда стоит поехать специально
Теперь по средам мы будем публиковать истории или исследования
❤9👍4🔥2
Forwarded from Картографическая визуализация данных (Настя Барыкина)
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Ностальгия по Nokia c Google Maps
А какая Nokia у вас была?
У меня с розовыми кнопочками, свою приложу в комментарии ☺️
А какая Nokia у вас была?
У меня с розовыми кнопочками, свою приложу в комментарии ☺️
❤6😁2👎1🍾1