Мост через реку Колу: успеть за 105 дней.
1 июня 2020 года на перегоне Октябрьской железной дороги обрушился мост через реку Колу. По этому пути шли грузы в Мурманский морской торговый порт и курсировали пассажирские поезда. Без моста Мурманск оказался лишен сообщения с центром страны. Причиной крена опор сооружения стал паводок.
Движение удалось восстановить в кратчайшие сроки. Всего за 105 дней компании Нацпроектстроя (Ленгипротранс, Мостоотряд-47) выполнили проектно-изыскательские работы и возвели новую переправу.
Новый мост через Колу не имеет промежуточных опор в русле реки, паводки ему не страшны. Такое проектное решение положительно влияет на экологию: нет препятствий для миграции рыб.
Общая длина моста составляет 158,2 м. Конструкция включает 3 пролета: центральная ферма длиной 111,2 м, два крайних пролета по 18,2 м каждый. Пролеты стоят на четырех железобетонных опорах.
Впервые в России мост оснастили системой мониторинга, которая в режиме реального времени контролирует параметры объекта и помогает отслеживать предаварийное состояние несущих конструкций.
#СделаноНПС #Ленгипротранс #Мостоотряд_47
1 июня 2020 года на перегоне Октябрьской железной дороги обрушился мост через реку Колу. По этому пути шли грузы в Мурманский морской торговый порт и курсировали пассажирские поезда. Без моста Мурманск оказался лишен сообщения с центром страны. Причиной крена опор сооружения стал паводок.
Движение удалось восстановить в кратчайшие сроки. Всего за 105 дней компании Нацпроектстроя (Ленгипротранс, Мостоотряд-47) выполнили проектно-изыскательские работы и возвели новую переправу.
Новый мост через Колу не имеет промежуточных опор в русле реки, паводки ему не страшны. Такое проектное решение положительно влияет на экологию: нет препятствий для миграции рыб.
Общая длина моста составляет 158,2 м. Конструкция включает 3 пролета: центральная ферма длиной 111,2 м, два крайних пролета по 18,2 м каждый. Пролеты стоят на четырех железобетонных опорах.
Впервые в России мост оснастили системой мониторинга, которая в режиме реального времени контролирует параметры объекта и помогает отслеживать предаварийное состояние несущих конструкций.
#СделаноНПС #Ленгипротранс #Мостоотряд_47
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Строители НПС смонтировали систему гидроцилиндров на первой из двух опор, которые будут держать разводной пролет Большого Смоленского моста.
На опорах по четыре цилиндра. Каждый из них весит около 6 тонн и способен выдержать нагрузку до 360 тонн.
До монтажа цилиндров на опоре с помощью плавучего крана были установлены 50-тонные противовесные блоки. Эти блоки уравновесят конструкцию пролёта: без них «расправить крылья» моста невозможно.
Ширина двукрылого разводного пролёта составит 60 м, он обеспечит регулярный пропуск судов.
Сам пролёт собирают на стапеле Перевозной набережной. Когда закончится навигация, пролет при помощи барж переместят на пятую и шестую опоры, где установят в проектное положение.
Большой Смоленский мост – первое разводное сооружение в Петербурге за последние сорок лет. Сейчас на стройке задействовано более 500 специалистов компаний Нацпроектстроя и 87 единиц спецтехники.
#НПС_новости #Дороги_и_Мосты #Мостоотряд_90 #Мостоотряд_99
На опорах по четыре цилиндра. Каждый из них весит около 6 тонн и способен выдержать нагрузку до 360 тонн.
До монтажа цилиндров на опоре с помощью плавучего крана были установлены 50-тонные противовесные блоки. Эти блоки уравновесят конструкцию пролёта: без них «расправить крылья» моста невозможно.
Ширина двукрылого разводного пролёта составит 60 м, он обеспечит регулярный пропуск судов.
Сам пролёт собирают на стапеле Перевозной набережной. Когда закончится навигация, пролет при помощи барж переместят на пятую и шестую опоры, где установят в проектное положение.
Большой Смоленский мост – первое разводное сооружение в Петербурге за последние сорок лет. Сейчас на стройке задействовано более 500 специалистов компаний Нацпроектстроя и 87 единиц спецтехники.
#НПС_новости #Дороги_и_Мосты #Мостоотряд_90 #Мостоотряд_99
Со времен Ярослава Мудрого появилось отдельное сословие «мостников» – военных строителей мостов. Представляете, специальные войска для мостостроения!
К Х веку мостники-древоделы в Новгороде уже строили сложнейшие инженерные конструкции. Одной из таких стал Великий мост через Волхов. Пятиугольные деревянные срубы в форме лодки опускали на дно и засыпали камнями. 12 пролетов моста были по 16,5 метров.
Начиная с 1133 года мост стал частым персонажем летописных хроник, из которых мы узнаем о повреждении его городней наводнением или ледоходом и, как ни странно, о том, что мост стал местом казни. С XII по XV век «свержение с моста» было фирменным новгородским наказанием: провинился – прямиком в Волхов.
К XVII веку добавили камень к деревянной конструкции моста – 5 каменных опор со сводами, а в пролетах разместили торговые лавки. Мост превратился в торговый центр. 1824 дорогу Москва-Петербург дотянули до города, и старый мост не выдержал трафика. Под руководством Казимира Рейхеля построили новую конструкцию с разводным механизмом – четыре человека за 10 минут открывали щиты для кораблей.
В начале ХХ века очередная реконструкция, изменившая форму и разводной механизм и сразу критика: «Перспективу Кремля испортили!». Но, как бы то ни было, мост простоял до Второй мировой войны и был разрушен в 1941 год чтобы остановить продвижение врага. И лишь в 1988 году произошло финальное возрождение моста. Теперь он трехпролетный и металлический. Но из Великого он стал Горбатым, благодаря изогнутому силуэту.
#ликбез_НПС
К Х веку мостники-древоделы в Новгороде уже строили сложнейшие инженерные конструкции. Одной из таких стал Великий мост через Волхов. Пятиугольные деревянные срубы в форме лодки опускали на дно и засыпали камнями. 12 пролетов моста были по 16,5 метров.
Начиная с 1133 года мост стал частым персонажем летописных хроник, из которых мы узнаем о повреждении его городней наводнением или ледоходом и, как ни странно, о том, что мост стал местом казни. С XII по XV век «свержение с моста» было фирменным новгородским наказанием: провинился – прямиком в Волхов.
К XVII веку добавили камень к деревянной конструкции моста – 5 каменных опор со сводами, а в пролетах разместили торговые лавки. Мост превратился в торговый центр. 1824 дорогу Москва-Петербург дотянули до города, и старый мост не выдержал трафика. Под руководством Казимира Рейхеля построили новую конструкцию с разводным механизмом – четыре человека за 10 минут открывали щиты для кораблей.
В начале ХХ века очередная реконструкция, изменившая форму и разводной механизм и сразу критика: «Перспективу Кремля испортили!». Но, как бы то ни было, мост простоял до Второй мировой войны и был разрушен в 1941 год чтобы остановить продвижение врага. И лишь в 1988 году произошло финальное возрождение моста. Теперь он трехпролетный и металлический. Но из Великого он стал Горбатым, благодаря изогнутому силуэту.
#ликбез_НПС
Нацпроектстрой на выставке ИННОПРОМ.Екатеринбург
Сегодня в Екатеринбурге стартовал очередной ИННОПРОМ – крупнейшая в России промышленная выставка. Нацпроектстрой традиционно представляет здесь свои передовые решения в области цифрового управления перевозками.
На стенде холдинга можно увидеть работу цифровой инфраструктуры первого в стране беспилотного трамвая. Детальная 3-d модель изнутри показывает, как автоматика разработки и производства компаний НПС реагирует на приближение вагона и без участия человека переключает стрелки по маршруту.
Кроме того, команда Нацпроектстроя примет активное участие в деловой программе выставки. Поделимся опытом внедрения цифровых решений на стройке и промышленных предприятиях, обсудим форматы кооперации с зарубежными партнерами из дружественных стран.
Экспозиция НПС располагается в павильоне №2, стенд 2D2. Добро пожаловать!
#НПС_новости #ИННОПРОМ
Сегодня в Екатеринбурге стартовал очередной ИННОПРОМ – крупнейшая в России промышленная выставка. Нацпроектстрой традиционно представляет здесь свои передовые решения в области цифрового управления перевозками.
На стенде холдинга можно увидеть работу цифровой инфраструктуры первого в стране беспилотного трамвая. Детальная 3-d модель изнутри показывает, как автоматика разработки и производства компаний НПС реагирует на приближение вагона и без участия человека переключает стрелки по маршруту.
Кроме того, команда Нацпроектстроя примет активное участие в деловой программе выставки. Поделимся опытом внедрения цифровых решений на стройке и промышленных предприятиях, обсудим форматы кооперации с зарубежными партнерами из дружественных стран.
Экспозиция НПС располагается в павильоне №2, стенд 2D2. Добро пожаловать!
#НПС_новости #ИННОПРОМ
ТИМ, беспилотники и цифровое управление проектами: какие решения применяет Нацпроектстрой при создании объектов инфраструктуры, рассказал Дмитрий Болотский, замгендиректора НПС по коммерции, в деловой части Иннопром.Екатеринбург.
По его словам, технология информационного моделирования доказала свою эффективность при строительстве объектов БАМа и Транссиба, Московского транспортного узла и столичного метрополитена. При наличии цифровой модели любые последующие обслуживание, модернизацию, капремонты можно выполнять быстрее, качественнее и надежнее.
Для инженерных изысканий и авторского надзора компании НПС активно используют БПЛА, это повышает эффективность мониторинга и точность полученных данных. В сотрудничестве с ГЛОНАСС Нацпроектстрой планирует впервые в России провести испытания дорожного катка, оборудованного российской системой автовождения, на трассе М-12.
#НПС_новости #ИННОПРОМ
По его словам, технология информационного моделирования доказала свою эффективность при строительстве объектов БАМа и Транссиба, Московского транспортного узла и столичного метрополитена. При наличии цифровой модели любые последующие обслуживание, модернизацию, капремонты можно выполнять быстрее, качественнее и надежнее.
«Нацпроектстрой активно развивает свои собственные цифровые продукты, включая платформу для управления строительными проектами MStroy. Эта система позволяет вести календарный график работ, может интегрироваться с различными бухгалтерскими программами и ERP-системами. Наша разработка повышает эффективность контроля расходов и помогает обеспечить точность исполнения графика строительства», - рассказал Дмитрий Болотский.
Для инженерных изысканий и авторского надзора компании НПС активно используют БПЛА, это повышает эффективность мониторинга и точность полученных данных. В сотрудничестве с ГЛОНАСС Нацпроектстрой планирует впервые в России провести испытания дорожного катка, оборудованного российской системой автовождения, на трассе М-12.
#НПС_новости #ИННОПРОМ
На ИННОПРОМе в Екатеринбурге состоялся круглый стол с участием представителей ведущих компаний России и Саудовской Аравии.
Опыт Нацпроектстроя по развитию железных дорог в России и за рубежом представил Игорь Кузнецов, Директор департамента продаж.
Холдинг поддерживает инициативу правительства РФ по сотрудничеству с Королевством Саудовская Аравия, в том числе локализацию и развитие технологических инноваций в стране.
#НПС_новости #ИННОПРОМ
Опыт Нацпроектстроя по развитию железных дорог в России и за рубежом представил Игорь Кузнецов, Директор департамента продаж.
«Нацпроектстрой имеет значительный опыт реализации проектов по развитию объектов транспортной инфраструктуры в России и ряде дружественных стран. Холдинг входит в число мировых лидеров-производителей оборудования железнодорожной автоматики и телемеханики, наши цифровые системы широко внедрены на пространстве колеи 1520. Полагаем, что наш опыт, компетенции и технологии могут внести значительный вклад в развитие транспортной инфраструктуры Саудовской Аравии», - отметил Игорь Кузнецов.
Холдинг поддерживает инициативу правительства РФ по сотрудничеству с Королевством Саудовская Аравия, в том числе локализацию и развитие технологических инноваций в стране.
#НПС_новости #ИННОПРОМ
Нацпроектстрой может выступить в качестве резидента Российской промышленной зоны Суэцкого канала, создаваемой в Египте.
Об этом заявил Дмитрий Болотский, заместитель генерального директора НПС по коммерции, в ходе форума ИННОПРОМ в Екатеринбурге.
Дмитрий Болотский подчеркнул, что Нацпроектстрой заинтересован в реализации совместных проектов по развитию транспортной инфраструктуры Республики Египет, включая производство современных систем управления движением поездов.
#НПС_новости #ИННОПРОМ
Об этом заявил Дмитрий Болотский, заместитель генерального директора НПС по коммерции, в ходе форума ИННОПРОМ в Екатеринбурге.
«Расширяя экспортные рынки, компании сталкиваются со множеством нюансов, включая выбор производственной площадки и особенности законодательства. Поэтому в работе над международными проектами мы стремимся создавать экосистему с местными партнерами, и сейчас активно ищем партнеров в Египте. В этой связи для нас очень важно наличие индустриальной зоны с поддержкой на межправительственном уровне, мы надеемся стать одним из первых её резидентов», – сказал Дмитрий Болотский.
Дмитрий Болотский подчеркнул, что Нацпроектстрой заинтересован в реализации совместных проектов по развитию транспортной инфраструктуры Республики Египет, включая производство современных систем управления движением поездов.
#НПС_новости #ИННОПРОМ
Генеральный директор Нацпроектстроя Алексей Крапивин поздравил многодетные семьи холдинга с Днём семьи, любви и верности. Отдельно были отмечены сотрудники, которые воспитывают шестеро и более детей. Им в этот день были вручены сертификаты на приобретение электроники и техники. На встрече с многодетными работниками Алексей Андреевич рассказал о перспективной программе поддержки семей сотрудников компании с четырьмя и более детьми.
«Семьи, в которых одновременно растут несколько несовершеннолетних детей, испытывают колоссальную финансовую нагрузку. Желание каждого родителя – предоставить подрастающему поколению максимальные возможности для развития и получения хорошего образования. Именно поэтому в нашей программе мы сделали акцент на оказание помощи при получении основного и дополнительного образования», – отметил генеральный директор Нацпроектстроя Алексей Крапивин.
Участники встречи поделились своими идеями и планами детей на поступление в колледжи и вузы и отметили важность поддержки компании в этом вопросе.
#люди_НПС
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM