Подготовка специалистов для навигационных сервисов и услуг (в примерах)
продолжение
Олег Слепец, эксперт Ассоциации «ГЛОНАСС/ГНСС-Форум», заместитель генерального директора по развитию ООО «Единая Национальная Диспетчерская Система – Орёл»
Главная проблема в стране – отсутствие кадров. Об этом говорят все, везде и всегда. Нас интересует тема наличия кадров в народном хозяйстве, которые понимают, что такое навигация (в т.ч. космическая), что она даёт конкретному предприятию или отрасли, и как ею пользоваться.
Следующий на рассмотрении Орловский государственный аграрный университет имени Н.В. Парахина.
Проводится подготовка по 20 специальностям и 199 профессиям. Из них можно выделить следующие профессиональные программы по возможному обучению навыкам получения и использования навигационной информации:
- бакалавриат по направлению подготовки 09.03.03 Прикладная информатика, по профессиям: IT-директор, IT-специалист, агроинформатик, агрокибернетик, архитектор информационных систем, ИТ-консультант, информатик, менеджер продуктов в области ИТ, руководитель проектов в области ИТ;
- бакалавриат по направлению подготовки 23.03.03 Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов, программа Автомобили и автомобильное хозяйство,
- бакалавриат по направлению подготовки 35.03.06 Агроинженерия, профили обучения: электрооборудование и электротехнология, технические системы в агробизнесе, логистика в АПК, технический сервис в АПК;
- магистратура по направлению подготовки 23.04.03 Эксплуатация транспортно-технологических машин,
- магистратура по направлению подготовки 35.04.06 Агроинженерия,
- специалитет по направлению подготовки 23.05.01 Наземные транспортно-технологические средства, программа Автомобильная техника в транспортных технологиях.
В программах, профилях обучения и описании профессий нет упоминаний об использовании и обучении применению космических технологий в рамках цифрового сельского хозяйства, развития беспилотных сельскохозяйственных машин.
В очереди на исследование - Среднерусский институт управления – Филиал РАНХиГС
Проводится подготовка по 27 специальностям и 300 профессиям. Из них можно выделить следующие профессиональные программы по возможному обучению навыкам получения и использования навигационной информации:
- бакалавриат по направлению подготовки 09.03.02 Информационные системы и технологии,
- бакалавриат по направлению подготовки 09.03.03 Прикладная информатика,
- бакалавриат по направлению подготовки 38.03.05 Бизнес-информатика.
В документах по направлениям подготовки упоминаний об информационных навигационных системах, использований технологий ГЛОНАСС – нет. Чему же тогда учат будущих управленцев – вчерашнему дню и иностранным технологиям с вредоносными программными ресурсами?
(Продолжение следует)
продолжение
Олег Слепец, эксперт Ассоциации «ГЛОНАСС/ГНСС-Форум», заместитель генерального директора по развитию ООО «Единая Национальная Диспетчерская Система – Орёл»
Главная проблема в стране – отсутствие кадров. Об этом говорят все, везде и всегда. Нас интересует тема наличия кадров в народном хозяйстве, которые понимают, что такое навигация (в т.ч. космическая), что она даёт конкретному предприятию или отрасли, и как ею пользоваться.
Следующий на рассмотрении Орловский государственный аграрный университет имени Н.В. Парахина.
Проводится подготовка по 20 специальностям и 199 профессиям. Из них можно выделить следующие профессиональные программы по возможному обучению навыкам получения и использования навигационной информации:
- бакалавриат по направлению подготовки 09.03.03 Прикладная информатика, по профессиям: IT-директор, IT-специалист, агроинформатик, агрокибернетик, архитектор информационных систем, ИТ-консультант, информатик, менеджер продуктов в области ИТ, руководитель проектов в области ИТ;
- бакалавриат по направлению подготовки 23.03.03 Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов, программа Автомобили и автомобильное хозяйство,
- бакалавриат по направлению подготовки 35.03.06 Агроинженерия, профили обучения: электрооборудование и электротехнология, технические системы в агробизнесе, логистика в АПК, технический сервис в АПК;
- магистратура по направлению подготовки 23.04.03 Эксплуатация транспортно-технологических машин,
- магистратура по направлению подготовки 35.04.06 Агроинженерия,
- специалитет по направлению подготовки 23.05.01 Наземные транспортно-технологические средства, программа Автомобильная техника в транспортных технологиях.
В программах, профилях обучения и описании профессий нет упоминаний об использовании и обучении применению космических технологий в рамках цифрового сельского хозяйства, развития беспилотных сельскохозяйственных машин.
В очереди на исследование - Среднерусский институт управления – Филиал РАНХиГС
Проводится подготовка по 27 специальностям и 300 профессиям. Из них можно выделить следующие профессиональные программы по возможному обучению навыкам получения и использования навигационной информации:
- бакалавриат по направлению подготовки 09.03.02 Информационные системы и технологии,
- бакалавриат по направлению подготовки 09.03.03 Прикладная информатика,
- бакалавриат по направлению подготовки 38.03.05 Бизнес-информатика.
В документах по направлениям подготовки упоминаний об информационных навигационных системах, использований технологий ГЛОНАСС – нет. Чему же тогда учат будущих управленцев – вчерашнему дню и иностранным технологиям с вредоносными программными ресурсами?
(Продолжение следует)
Telegram
ГЛОНАСС и VZе, VZе, VZе остальные
Подготовка специалистов для навигационных сервисов и услуг (в примерах)
Олег Слепец, эксперт Ассоциации «ГЛОНАСС/ГНСС-Форум», заместитель генерального директора по развитию ООО «Единая Национальная Диспетчерская Система – Орёл»:
Главная проблема в стране…
Олег Слепец, эксперт Ассоциации «ГЛОНАСС/ГНСС-Форум», заместитель генерального директора по развитию ООО «Единая Национальная Диспетчерская Система – Орёл»:
Главная проблема в стране…
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
ГЛОНАСС и VZе, VZе, VZе остальные
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Подготовка специалистов для навигационных сервисов и услуг (в примерах)
продолжение
Олег Слепец, эксперт Ассоциации «ГЛОНАСС/ГНСС-Форум», заместитель генерального директора по развитию ООО «Единая Национальная Диспетчерская Система – Орёл»
Главная проблема в стране – отсутствие кадров. Об этом говорят все, везде и всегда. Нас интересует тема наличия кадров в народном хозяйстве, которые понимают, что такое навигация (в т.ч. космическая), что она даёт конкретному предприятию или отрасли, и как ею пользоваться.
Орловский юридический институт Министерства внутренних дел Российской Федерации имени В.В. Лукьянова
Проводится подготовка по 9 специальностям и 15 специализациям. Из них можно выделить следующие профессиональные программы по возможному обучению навыкам получения и использования навигационной информации:
- бакалавриат по направлению подготовки 40.03.02 Обеспечение законности и правопорядка, по специализациям: Административная деятельность полиции, Административная деятельность полиции (деятельность сотрудника подразделения по обеспечению безопасности дорожного движения), Оперативно – розыскная деятельность;
- специалитет по направлению подготовки 40.05.01 Правовое обеспечение национальной безопасности, по специализациям: Уголовно-правовая (предварительное следствие в органах внутренних дел), Уголовно-правовая (предварительное расследование в органах внутренних дел);
- специалитет по направлению подготовки 40.05.02 Правоохранительная деятельность, по специализациям: Административная деятельность полиции (деятельность сотрудника подразделения по обеспечению безопасности дорожного движения), Административная деятельность (сотрудник подразделения по обеспечению безопасности дорожного движения), Оперативно-розыскная деятельность (деятельность оперуполномоченного уголовного розыска).
К сожалению, МВД вопросами использования навигационной деятельности самостоятельно не занимается, обращаясь за помощью к операторам и интеграторам навигационных решений. Следовательно, и в учебных заведениях этот вопрос изучается ознакомительно, касаясь глобальных возможностей навигационных технологий.
Орловский государственный институт культуры
Даже исходя из наименований факультетов: Факультет художественного творчества, Факультет социально-культурной деятельности, Факультет библиотечно-информационной и музейной деятельности, моно сделать вывод, что данное учебное заведение не профильное по использованию навигационных технологий.
В итоге имеем:
- несмотря на потребность в специалистах навигационных технологий на предприятиях и в организациях, подготовка кадров отсутствует напрочь; привлекаем тех, что имеем,
- несмотря на наличие в реестре профессиональных стандартов 6, соответствующих направлению, и 4-х, подходящих по профилю орловских учетных заведений:
• 25.018 Специалист по оказанию космических услуг на основе использования глобальных навигационных спутниковых систем,
• 25.009 Специалист по использованию результатов космической деятельности,
• 25.017 Специалист по оказанию космических услуг на основе использования данных дистанционного зондирования Земли,
• 25.044 Специалист по применению геоинформационных систем и технологий для решения задач государственного и муниципального уровня,
таких специалистов на орловской земле не готовят.
Есть специальности с профстандартами, есть специалисты в лице Кластера ГЛОНАСС, есть учебные заведения со всей инфраструктурой – но нет профильной подготовки.
Что еще надо? Петух должен клюнуть или гром грянуть?
продолжение
Олег Слепец, эксперт Ассоциации «ГЛОНАСС/ГНСС-Форум», заместитель генерального директора по развитию ООО «Единая Национальная Диспетчерская Система – Орёл»
Главная проблема в стране – отсутствие кадров. Об этом говорят все, везде и всегда. Нас интересует тема наличия кадров в народном хозяйстве, которые понимают, что такое навигация (в т.ч. космическая), что она даёт конкретному предприятию или отрасли, и как ею пользоваться.
Орловский юридический институт Министерства внутренних дел Российской Федерации имени В.В. Лукьянова
Проводится подготовка по 9 специальностям и 15 специализациям. Из них можно выделить следующие профессиональные программы по возможному обучению навыкам получения и использования навигационной информации:
- бакалавриат по направлению подготовки 40.03.02 Обеспечение законности и правопорядка, по специализациям: Административная деятельность полиции, Административная деятельность полиции (деятельность сотрудника подразделения по обеспечению безопасности дорожного движения), Оперативно – розыскная деятельность;
- специалитет по направлению подготовки 40.05.01 Правовое обеспечение национальной безопасности, по специализациям: Уголовно-правовая (предварительное следствие в органах внутренних дел), Уголовно-правовая (предварительное расследование в органах внутренних дел);
- специалитет по направлению подготовки 40.05.02 Правоохранительная деятельность, по специализациям: Административная деятельность полиции (деятельность сотрудника подразделения по обеспечению безопасности дорожного движения), Административная деятельность (сотрудник подразделения по обеспечению безопасности дорожного движения), Оперативно-розыскная деятельность (деятельность оперуполномоченного уголовного розыска).
К сожалению, МВД вопросами использования навигационной деятельности самостоятельно не занимается, обращаясь за помощью к операторам и интеграторам навигационных решений. Следовательно, и в учебных заведениях этот вопрос изучается ознакомительно, касаясь глобальных возможностей навигационных технологий.
Орловский государственный институт культуры
Даже исходя из наименований факультетов: Факультет художественного творчества, Факультет социально-культурной деятельности, Факультет библиотечно-информационной и музейной деятельности, моно сделать вывод, что данное учебное заведение не профильное по использованию навигационных технологий.
В итоге имеем:
- несмотря на потребность в специалистах навигационных технологий на предприятиях и в организациях, подготовка кадров отсутствует напрочь; привлекаем тех, что имеем,
- несмотря на наличие в реестре профессиональных стандартов 6, соответствующих направлению, и 4-х, подходящих по профилю орловских учетных заведений:
• 25.018 Специалист по оказанию космических услуг на основе использования глобальных навигационных спутниковых систем,
• 25.009 Специалист по использованию результатов космической деятельности,
• 25.017 Специалист по оказанию космических услуг на основе использования данных дистанционного зондирования Земли,
• 25.044 Специалист по применению геоинформационных систем и технологий для решения задач государственного и муниципального уровня,
таких специалистов на орловской земле не готовят.
Есть специальности с профстандартами, есть специалисты в лице Кластера ГЛОНАСС, есть учебные заведения со всей инфраструктурой – но нет профильной подготовки.
Что еще надо? Петух должен клюнуть или гром грянуть?
Telegram
ГЛОНАСС и VZе, VZе, VZе остальные
Подготовка специалистов для навигационных сервисов и услуг (в примерах)
продолжение
Олег Слепец, эксперт Ассоциации «ГЛОНАСС/ГНСС-Форум», заместитель генерального директора по развитию ООО «Единая Национальная Диспетчерская Система – Орёл»
Главная проблема…
продолжение
Олег Слепец, эксперт Ассоциации «ГЛОНАСС/ГНСС-Форум», заместитель генерального директора по развитию ООО «Единая Национальная Диспетчерская Система – Орёл»
Главная проблема…
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Новости из Череповца
Вектор на региональное ПВО с гражданским управлением? Вневедомственное?
В настоящее время одной из приоритетных задач для органов власти является обеспечение безопасности гражданского населения от возможных террористических атак с использованием беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) со стороны вооружённых формирований киевского режима.
Военно-промышленный комплекс Украины, при поддержке западных стран, производит значительное количество беспилотных летательных аппаратов, способных преодолевать расстояния свыше 1000 километров.
В большинстве случаев российские силы противовоздушной обороны успешно справляются с воздушной угрозой. Однако, учитывая масштабы территории Российской Федерации, обеспечение защиты всей страны комплексами ПВО представляет собой сложную задачу.
Тем не менее, предпринимаются меры по противодействию вражеским дронам. В частности, в городе Череповце была введена в эксплуатацию новая система защиты, предназначенная для противодействия беспилотным летательным аппаратам.
По словам мэра города Вадима Германова, данная система является одной из наиболее эффективных на сегодняшний день для противодействия БПЛА. Однако стоит отметить, что её работа может вызывать сбои в работе других устройств, использующих сигналы систем спутниковой навигации, таких как смартфоны, фитнес-трекеры, квадрокоптеры, а также системы «умных остановок», отображающих информацию о прибытии транспорта.
Германов подчеркнул, что система работает не круглосуточно, и призвал жителей города с пониманием отнестись к возможным неудобствам, связанным с её использованием.
Вектор на региональное ПВО с гражданским управлением? Вневедомственное?
В настоящее время одной из приоритетных задач для органов власти является обеспечение безопасности гражданского населения от возможных террористических атак с использованием беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) со стороны вооружённых формирований киевского режима.
Военно-промышленный комплекс Украины, при поддержке западных стран, производит значительное количество беспилотных летательных аппаратов, способных преодолевать расстояния свыше 1000 километров.
В большинстве случаев российские силы противовоздушной обороны успешно справляются с воздушной угрозой. Однако, учитывая масштабы территории Российской Федерации, обеспечение защиты всей страны комплексами ПВО представляет собой сложную задачу.
Тем не менее, предпринимаются меры по противодействию вражеским дронам. В частности, в городе Череповце была введена в эксплуатацию новая система защиты, предназначенная для противодействия беспилотным летательным аппаратам.
По словам мэра города Вадима Германова, данная система является одной из наиболее эффективных на сегодняшний день для противодействия БПЛА. Однако стоит отметить, что её работа может вызывать сбои в работе других устройств, использующих сигналы систем спутниковой навигации, таких как смартфоны, фитнес-трекеры, квадрокоптеры, а также системы «умных остановок», отображающих информацию о прибытии транспорта.
Германов подчеркнул, что система работает не круглосуточно, и призвал жителей города с пониманием отнестись к возможным неудобствам, связанным с её использованием.
АО «НИИМА «Прогресс»
Что будет, когда ничего не будет?
НИИМА «Прогресс» (входит в ГК «Элемент») приступил к испытаниям навигационно-связной системы КОНСУЛ в полевых условиях города Кронштадт. Проект направлен на совершенствование навигационных и связных технологий.
Испытания системы проводятся с целью подтверждения характеристик по зоне покрытия, т.е. площади радионавигационного поля. Возможности системы демонстрируются потенциальным заказчикам, которые проводят гидрографические работы и обеспечивают безопасность мореплавания в акваториях портов РФ, которые находятся под влиянием преднамеренных помех спутниковой навигации.
После проведения испытаний система будет готова к серийному производству и внедрению на объекты в рамках госпрограмм и коммерческих проектов.
Комплексированная Навигационная Система Услуг Локации (КОНСУЛ) обеспечивает геопозиционирование объектов в условиях плохого приема или полного отсутствия сигналов ГНСС , а также в условиях подавление навигационного сигнала или его спуфинга.
Система КОНСУЛ предназначена для решения потребителями следующих задач:
- мониторинг и управление движущимися объектами;
- высокоточноее определение местоположения движущихся и стационарных объектов.
Относительно ключевых характеристик хотелось бы отметить:
- Система работает в условиях сформированной наземной инфраструктуры, и может работать в отсутствии сигналов ГНСС;
- Автономность достигается путем применения встроенного канала связи;
- Погрешность определения местоположения (СКО):
~ 50 см для базовой и ~10 см для высокоточной;
- Доступность навигации в зоне работы системы ~ 95%, достигается путем комплексирования различных средств определения координат;
- Защита от спуфинга достигается путем применения сложной ПСП (псевдо-случайной последовательности) длиной 1024 символа;
- Высокая помехоустойчивость обеспечивается возможностью использования диапазона частот от 100 МГц до 2,5 ГГц, в перспективе с возможностью изменения частоты в процессе работы системы.
Комбинация технологий позволяет гибко адаптироваться к различным условиям получения навигационной информации и позволяет функционировать в сложных условиях навигации: при наличии помех или подавлении сигналов ГНСС, при существенном ослаблении уровня сигналов и их множественном переотражении.
Функционал системы может быть использован для обеспечения навигации:
● автотранспорта в районах плотной городской застройки;
● технических средств, используемых в лесном хозяйстве, а также при проведении спасательных работ в лесных массивах;
● техникой в добывающих карьерах;
● внутри зданий и сооружений;
● судами при маневрировании в акватории портов и у портовых причалов;
● беспилотными робототехническими аппаратами в воздухе, на земле и воде при выполнении специальных работ.
Что будет, когда ничего не будет?
НИИМА «Прогресс» (входит в ГК «Элемент») приступил к испытаниям навигационно-связной системы КОНСУЛ в полевых условиях города Кронштадт. Проект направлен на совершенствование навигационных и связных технологий.
Испытания системы проводятся с целью подтверждения характеристик по зоне покрытия, т.е. площади радионавигационного поля. Возможности системы демонстрируются потенциальным заказчикам, которые проводят гидрографические работы и обеспечивают безопасность мореплавания в акваториях портов РФ, которые находятся под влиянием преднамеренных помех спутниковой навигации.
После проведения испытаний система будет готова к серийному производству и внедрению на объекты в рамках госпрограмм и коммерческих проектов.
Комплексированная Навигационная Система Услуг Локации (КОНСУЛ) обеспечивает геопозиционирование объектов в условиях плохого приема или полного отсутствия сигналов ГНСС , а также в условиях подавление навигационного сигнала или его спуфинга.
Система КОНСУЛ предназначена для решения потребителями следующих задач:
- мониторинг и управление движущимися объектами;
- высокоточноее определение местоположения движущихся и стационарных объектов.
Относительно ключевых характеристик хотелось бы отметить:
- Система работает в условиях сформированной наземной инфраструктуры, и может работать в отсутствии сигналов ГНСС;
- Автономность достигается путем применения встроенного канала связи;
- Погрешность определения местоположения (СКО):
~ 50 см для базовой и ~10 см для высокоточной;
- Доступность навигации в зоне работы системы ~ 95%, достигается путем комплексирования различных средств определения координат;
- Защита от спуфинга достигается путем применения сложной ПСП (псевдо-случайной последовательности) длиной 1024 символа;
- Высокая помехоустойчивость обеспечивается возможностью использования диапазона частот от 100 МГц до 2,5 ГГц, в перспективе с возможностью изменения частоты в процессе работы системы.
Комбинация технологий позволяет гибко адаптироваться к различным условиям получения навигационной информации и позволяет функционировать в сложных условиях навигации: при наличии помех или подавлении сигналов ГНСС, при существенном ослаблении уровня сигналов и их множественном переотражении.
Функционал системы может быть использован для обеспечения навигации:
● автотранспорта в районах плотной городской застройки;
● технических средств, используемых в лесном хозяйстве, а также при проведении спасательных работ в лесных массивах;
● техникой в добывающих карьерах;
● внутри зданий и сооружений;
● судами при маневрировании в акватории портов и у портовых причалов;
● беспилотными робототехническими аппаратами в воздухе, на земле и воде при выполнении специальных работ.
Безопасность прежде всего
Хорошо бы предусмотреть гармонизацию подобных систем на региональном, федеральном и межведомственном уровнях. Работу по нормативке затягивать нельзя
Компания «Сибсайнс», резидент технопарка новосибирского Академгородка, разработала программно-аппаратный комплекс с использованием искусственного интеллекта (ИИ) для обнаружения и подавления беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) в городской среде
Комплекс предназначен для защиты предприятий, газо- и нефтепроводов, а также других объектов. Он способен обнаруживать и подавлять БПЛА на расстоянии до 1,4 километров.
Устройство объединяет несколько обнаружителей, которые могут быть установлены на крышах зданий. Каждое устройство способно подавить БПЛА по тревоге.
Компания успешно завершила пилотный проект и уже начала сотрудничество с предприятиями в других регионах. На данный момент разработка внедрена на четырёх предприятиях.
В августе 2024 года компания начала сотрудничество с предприятиями в Пермском крае, где уже установлен комплекс. Также ведётся монтаж оборудования на предприятиях в Липецкой области.
Компания «Сибсайнс» была основана в 2023 году и специализируется на производстве радиолокационной, радионавигационной аппаратуры и радиоаппаратуры дистанционного управления.
Хорошо бы предусмотреть гармонизацию подобных систем на региональном, федеральном и межведомственном уровнях. Работу по нормативке затягивать нельзя
Компания «Сибсайнс», резидент технопарка новосибирского Академгородка, разработала программно-аппаратный комплекс с использованием искусственного интеллекта (ИИ) для обнаружения и подавления беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) в городской среде
Комплекс предназначен для защиты предприятий, газо- и нефтепроводов, а также других объектов. Он способен обнаруживать и подавлять БПЛА на расстоянии до 1,4 километров.
Устройство объединяет несколько обнаружителей, которые могут быть установлены на крышах зданий. Каждое устройство способно подавить БПЛА по тревоге.
Компания успешно завершила пилотный проект и уже начала сотрудничество с предприятиями в других регионах. На данный момент разработка внедрена на четырёх предприятиях.
В августе 2024 года компания начала сотрудничество с предприятиями в Пермском крае, где уже установлен комплекс. Также ведётся монтаж оборудования на предприятиях в Липецкой области.
Компания «Сибсайнс» была основана в 2023 году и специализируется на производстве радиолокационной, радионавигационной аппаратуры и радиоаппаратуры дистанционного управления.
Forwarded from Андрей Гурулёв / депутат Государственной Думы
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
К вопросу по поводу ударов врага вглубь территории России.
1. Это поганый шантаж, но я далек от мысли, что мы под это дело как-то прогнемся.
2. Рано или поздно это случилось бы. США и их шестерки так или иначе будут наращивать эскалацию, я об этом говорил давно.
3. Для нас это вызов, но он не критический.
4. Наша страна готова к отражению атак. Мы можем уничтожать вражескую авиацию на аэродромах базирования, в воздухе. Это в любом варианте подавление сигнала системы GPS на всей территории возможного действия ракет.
5. Создание системы оповещения от всего - от БПЛА, ракет по всей территории РФ.
6. Важна эффективность работы ПВО и системы защиты критически важных объектов.
7. Вопросы гражданской обороны - население должно знать, как себя вести в чрезвычайных ситуациях. Нужно, чтобы каждый знал, где ближайшее укрытие.
8. Наращивание производства дальнобойного высокоточного оружия, чтобы уничтожать критические важные объекты на территории противника. Противника нужно ставить колом, это вопрос нашего выживания, их промышленность должна остановиться.
9. По поводу ядерного оружия. Выражаю свои личное мнение, как генерал. Если брать в расчет нашу доктрину — противник находится на территории нашей страны. Не нужно разделять новые регионы и старые, это наша страна, территория РФ. Мы имеем право применять свое ЯО. Куда? Это решение Генштаба, цели могут быть разные — территория Украины? Базы НАТО? Государства, которые стремятся к уничтожению нашей страны? Противник в лице Запада стремится ухудшить наше положение постоянно, этот процесс будет идти непрерывно.
10. Желаем нашим воинам успехов на фронте, которые есть, желаем и дальше идти вперед.
11. Все эти мероприятия хороши в комплексе. Мы воюем не с Украиной, это всего лишь эпизод. Сегодня идет активная работа на дипломатическом треке, это тоже очень важно, ведь война - продолжение политики, а не наоборот. Очень хорошо мы сработали на совместных учениях с Китаем. Надо работать над всеми угрозами, включая Арктику, развивать успехи в Африке, этот комплекс даст нам победу, как бы враг не старался.
1. Это поганый шантаж, но я далек от мысли, что мы под это дело как-то прогнемся.
2. Рано или поздно это случилось бы. США и их шестерки так или иначе будут наращивать эскалацию, я об этом говорил давно.
3. Для нас это вызов, но он не критический.
4. Наша страна готова к отражению атак. Мы можем уничтожать вражескую авиацию на аэродромах базирования, в воздухе. Это в любом варианте подавление сигнала системы GPS на всей территории возможного действия ракет.
5. Создание системы оповещения от всего - от БПЛА, ракет по всей территории РФ.
6. Важна эффективность работы ПВО и системы защиты критически важных объектов.
7. Вопросы гражданской обороны - население должно знать, как себя вести в чрезвычайных ситуациях. Нужно, чтобы каждый знал, где ближайшее укрытие.
8. Наращивание производства дальнобойного высокоточного оружия, чтобы уничтожать критические важные объекты на территории противника. Противника нужно ставить колом, это вопрос нашего выживания, их промышленность должна остановиться.
9. По поводу ядерного оружия. Выражаю свои личное мнение, как генерал. Если брать в расчет нашу доктрину — противник находится на территории нашей страны. Не нужно разделять новые регионы и старые, это наша страна, территория РФ. Мы имеем право применять свое ЯО. Куда? Это решение Генштаба, цели могут быть разные — территория Украины? Базы НАТО? Государства, которые стремятся к уничтожению нашей страны? Противник в лице Запада стремится ухудшить наше положение постоянно, этот процесс будет идти непрерывно.
10. Желаем нашим воинам успехов на фронте, которые есть, желаем и дальше идти вперед.
11. Все эти мероприятия хороши в комплексе. Мы воюем не с Украиной, это всего лишь эпизод. Сегодня идет активная работа на дипломатическом треке, это тоже очень важно, ведь война - продолжение политики, а не наоборот. Очень хорошо мы сработали на совместных учениях с Китаем. Надо работать над всеми угрозами, включая Арктику, развивать успехи в Африке, этот комплекс даст нам победу, как бы враг не старался.
Обзор новостей от журнала «Вестник ГЛОНАСС»
Минпромторг РФ: Унификация комплектующих для беспилотников позволит ускорить развитие отрасли
Метавселенная как основа «умных городов» в Катаре
«Вестник ГЛОНАСС» продолжает знакомить с достойными внимания примерами реализации проектов на основе технологий Умного города.
Устойчивый транспорт и Интернет вещей способны ускорить развитие умных городов
Роль IoT в умных городах – преобразующая, позволяющая градоначальникам использовать передовые технологии и устройства IoT для сбора данных и управления данными.
Перспективный космический аппарат «Экспресс-РВ» стал легче
Предприятие «Решетнёв» облегчило спутник «Экспресс-РВ» и обеспечило его производство из отечественных комплектующих.
Военные США собираются «стрясти» дополнительный бюджет на устойчивый GPS
Космические силы США изучают стратегии повышения устойчивости системы GPS на фоне растущей обеспокоенности относительно её уязвимости.
Российские ученые разрабатывают компактный высокоскоростной радиопередатчик для сверхмалых спутников и дронов
Ученые и инженеры Самарского университета им. Королёва при поддержке Фонда содействия инновациям ведут работу над созданием уникального компактного и легкого высокоскоростного радиопередатчика для космических сверхмалых спутников.
Китайский софт не пустят в США
Министерство торговли США планирует в следующем месяце обнародовать правила для подключённых транспортных средств.
Эксперт: Отказ от развития спутниковой связи повлечет многомиллиардные убытки
Развитие системы спутниковой связи в ближайшие 10 лет может принести экономике России порядка 600 млрд руб. Но без своевременного обновления космических аппаратов на орбите ежегодные убытки составят 100-150 млрд руб.
Будущее навигации в заимствовании технологии у насекомых?
Насекомые, эволюционировавшие 130 миллионов лет назад, помогают усовершенствовать навигационные системы беспилотников, роботов и орбитальных спутников.
Минпромторг РФ: Унификация комплектующих для беспилотников позволит ускорить развитие отрасли
Метавселенная как основа «умных городов» в Катаре
«Вестник ГЛОНАСС» продолжает знакомить с достойными внимания примерами реализации проектов на основе технологий Умного города.
Устойчивый транспорт и Интернет вещей способны ускорить развитие умных городов
Роль IoT в умных городах – преобразующая, позволяющая градоначальникам использовать передовые технологии и устройства IoT для сбора данных и управления данными.
Перспективный космический аппарат «Экспресс-РВ» стал легче
Предприятие «Решетнёв» облегчило спутник «Экспресс-РВ» и обеспечило его производство из отечественных комплектующих.
Военные США собираются «стрясти» дополнительный бюджет на устойчивый GPS
Космические силы США изучают стратегии повышения устойчивости системы GPS на фоне растущей обеспокоенности относительно её уязвимости.
Российские ученые разрабатывают компактный высокоскоростной радиопередатчик для сверхмалых спутников и дронов
Ученые и инженеры Самарского университета им. Королёва при поддержке Фонда содействия инновациям ведут работу над созданием уникального компактного и легкого высокоскоростного радиопередатчика для космических сверхмалых спутников.
Китайский софт не пустят в США
Министерство торговли США планирует в следующем месяце обнародовать правила для подключённых транспортных средств.
Эксперт: Отказ от развития спутниковой связи повлечет многомиллиардные убытки
Развитие системы спутниковой связи в ближайшие 10 лет может принести экономике России порядка 600 млрд руб. Но без своевременного обновления космических аппаратов на орбите ежегодные убытки составят 100-150 млрд руб.
Будущее навигации в заимствовании технологии у насекомых?
Насекомые, эволюционировавшие 130 миллионов лет назад, помогают усовершенствовать навигационные системы беспилотников, роботов и орбитальных спутников.
Враг не дремлет
Навигационные хакеры провели тестирование
В рамках международного теста на устойчивость ГНСС Jammertest 2024, проводимого на острове Андейя на северо-западе Норвегии, проводятся испытания систем ГНСС по подавлению и постановке помех. В ходе мероприятия проводятся как простые, так и сложные атаки с подменой и постановкой помех, что позволяет участникам оценить сильные и слабые стороны своих систем на основе ГНСС.
В рамках теста исследователи из государственного и частного секторов оценивают эффективность существующих и новых технологических систем в реальных сценариях. Одна из атак по постановке помех (4-13 сентября 2024 года) будет проведена на двух участках дороги недалеко от Блейка, небольшого прибрежного городка на острове Андейя. Испытание было одобрено Национальным управлением связи Норвегии и проводится Администрацией автомобильных дорог общего пользования, Институтом оборонных исследований, Норвежским космическим центром и другими партнёрами.
В сентябре 2024 года Институт оборонных исследований проведёт военные испытания на подавление помех на острове Андейя в связи с эксплуатационными испытаниями систем военного вооружения и потерей сигналов GPS (ГНСС США). Власти уведомили местных жителей о возможных кратковременных сбоях в работе ГНСС во время испытаний, большинство из которых будут включать глушение GPS, но не подмену или мик-маячок.
Подобный тест проводится в Андее третий год подряд. По словам организаторов на участие в мероприятии было подано более 300 заявок. В рамках выпуска 2023 года было проведено 264 комплексных теста, посвящённых различным темам, таким как объединение датчиков, противодействие радиочастотным помехам (RFI) и комбинации ГНСС с альтернативными решениями для определения местоположения, навигации и синхронизации (PNT).
Навигационные хакеры провели тестирование
В рамках международного теста на устойчивость ГНСС Jammertest 2024, проводимого на острове Андейя на северо-западе Норвегии, проводятся испытания систем ГНСС по подавлению и постановке помех. В ходе мероприятия проводятся как простые, так и сложные атаки с подменой и постановкой помех, что позволяет участникам оценить сильные и слабые стороны своих систем на основе ГНСС.
В рамках теста исследователи из государственного и частного секторов оценивают эффективность существующих и новых технологических систем в реальных сценариях. Одна из атак по постановке помех (4-13 сентября 2024 года) будет проведена на двух участках дороги недалеко от Блейка, небольшого прибрежного городка на острове Андейя. Испытание было одобрено Национальным управлением связи Норвегии и проводится Администрацией автомобильных дорог общего пользования, Институтом оборонных исследований, Норвежским космическим центром и другими партнёрами.
В сентябре 2024 года Институт оборонных исследований проведёт военные испытания на подавление помех на острове Андейя в связи с эксплуатационными испытаниями систем военного вооружения и потерей сигналов GPS (ГНСС США). Власти уведомили местных жителей о возможных кратковременных сбоях в работе ГНСС во время испытаний, большинство из которых будут включать глушение GPS, но не подмену или мик-маячок.
Подобный тест проводится в Андее третий год подряд. По словам организаторов на участие в мероприятии было подано более 300 заявок. В рамках выпуска 2023 года было проведено 264 комплексных теста, посвящённых различным темам, таким как объединение датчиков, противодействие радиочастотным помехам (RFI) и комбинации ГНСС с альтернативными решениями для определения местоположения, навигации и синхронизации (PNT).
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
GPS – это риск
Согласно отчету Счетной палаты США, масштабные усилия Пентагона по усложнению глушения сигналов GPS не могут выйти из-под контроля из-за задержек во всех сегментах.
Программы модернизации GPS сталкиваются с проблемами разработки. Из-за задержек в разработке и производстве компонентов, которые позволят наземным транспортным средствам, кораблям и самолетам получить доступ к GPS, может возникнуть риск для военных.
Космические силы не могут предоставить пользователям возможности для приема сигналов M-кода из-за задержек в разработке КА GPS III и GPS IIIF, а также системы управления и контроля OCX.
ВВС США существенно отстают в разработке приемников GPS M-кода.
Пентагон не смог согласовать усилия различных служб, что привело к сложностям в разработке портативных радиостанций M-Code.
Программа модернизации GPS сталкивается с многочисленными проблемами, которые увеличивают риск для военных.
M-code (Military Code) навигационный сигнал для военных целей
Согласно отчету Счетной палаты США, масштабные усилия Пентагона по усложнению глушения сигналов GPS не могут выйти из-под контроля из-за задержек во всех сегментах.
Программы модернизации GPS сталкиваются с проблемами разработки. Из-за задержек в разработке и производстве компонентов, которые позволят наземным транспортным средствам, кораблям и самолетам получить доступ к GPS, может возникнуть риск для военных.
Космические силы не могут предоставить пользователям возможности для приема сигналов M-кода из-за задержек в разработке КА GPS III и GPS IIIF, а также системы управления и контроля OCX.
ВВС США существенно отстают в разработке приемников GPS M-кода.
Пентагон не смог согласовать усилия различных служб, что привело к сложностям в разработке портативных радиостанций M-Code.
Программа модернизации GPS сталкивается с многочисленными проблемами, которые увеличивают риск для военных.
M-code (Military Code) навигационный сигнал для военных целей
Дождёмся реализации
Выглядит логично и оправдано: Заказчик - Минцифры, Исполнители - частная компания «Бюро 1440» и государственная компания «Роскосмос». Возможно будут привлекать Минобороны, в качестве предоставления средств выведения. Остаётся финансирование и контроль за выполнением.
В России планируется создание группировки из 383 спутников, стоимостью 445 млрд рублей
• 329 млрд рублей будут привлечены из внебюджетных источников, 116 млрд - из бюджета.
• Проект разрабатывается компанией «Бюро 1440».
Значение спутниковой связи
• Спутники необходимы для обеспечения связи в отдаленных районах и на транспорте.
• Проект является частью национального проекта «Экономика данных» и направлен на развитие интернета в России.
Финансирование и сроки
• Государство выделит 116 млрд рублей на создание спутников в 2025-2030 годах.
• Льготные кредиты на сумму 37,5 млрд рублей будут предоставлены разработчикам.
• На запуск КА и РН планируется потратить 61,2 млрд рублей и 17,3 млрд рублей соответственно.
Планы и перспективы
• Проект находится на стадии разработки и может быть доработан.
• Первые сеансы связи запланированы на конец десятилетия.
• Развитие спутниковой связи является приоритетом для Минцифры.
Потенциальная абонентская база
• Спутниковая связь может улучшить покрытие авто- и железных дорог, а также обеспечить доступ в интернет в отдаленных районах.
Выглядит логично и оправдано: Заказчик - Минцифры, Исполнители - частная компания «Бюро 1440» и государственная компания «Роскосмос». Возможно будут привлекать Минобороны, в качестве предоставления средств выведения. Остаётся финансирование и контроль за выполнением.
В России планируется создание группировки из 383 спутников, стоимостью 445 млрд рублей
• 329 млрд рублей будут привлечены из внебюджетных источников, 116 млрд - из бюджета.
• Проект разрабатывается компанией «Бюро 1440».
Значение спутниковой связи
• Спутники необходимы для обеспечения связи в отдаленных районах и на транспорте.
• Проект является частью национального проекта «Экономика данных» и направлен на развитие интернета в России.
Финансирование и сроки
• Государство выделит 116 млрд рублей на создание спутников в 2025-2030 годах.
• Льготные кредиты на сумму 37,5 млрд рублей будут предоставлены разработчикам.
• На запуск КА и РН планируется потратить 61,2 млрд рублей и 17,3 млрд рублей соответственно.
Планы и перспективы
• Проект находится на стадии разработки и может быть доработан.
• Первые сеансы связи запланированы на конец десятилетия.
• Развитие спутниковой связи является приоритетом для Минцифры.
Потенциальная абонентская база
• Спутниковая связь может улучшить покрытие авто- и железных дорог, а также обеспечить доступ в интернет в отдаленных районах.
Известия
Орбитальная инстанция: проект по созданию в РФ аналога Starlink обойдется в 445 млрд
Он предусматривает создание группировки из 383 спутников и решит проблему связи в отдаленных районах РФ
Замечательная дата в истории России
5(17) сентября 1857 года в селе Ижевском Рязанской губернии родился Константин Эдуардович Циолковский — советский ученый и изобретатель в области аэродинамики, основоположник космонавтики
5(17) сентября 1857 года в селе Ижевском Рязанской губернии родился Константин Эдуардович Циолковский — советский ученый и изобретатель в области аэродинамики, основоположник космонавтики