Грузопоток

По данным ИПЕМ, в январе заметно выросли цены на вагоноремонт (без учета замены запчастей): плановый - на 17% к декабрю, до 120 тыс. рублей за вагон, капитальный - на 16%, до 175,9 тыс. рублей.

Причины:

• Существенный рост издержек ремонтных компаний.

• Ужесточение контроля РЖД за отремонтированными вагонами.

Усилением контроля монополия пытается сокращать избыточный парк на сети. Но операторы жалуются, что в результате стоимость капремонта увеличилась кратно (раньше можно было что-то не ремонтировать, не заменять в полном объеме).

"Если раньше разница в стоимости деповского и капитального ремонтов составляла около 100 тыс. рублей, то сейчас она доходит до миллиона... Еще немного, и проще будет купить новый вагон, чем капитально отремонтировать старый".

www.tgoop.com/gruz0potok/7440

8.4K viewsFeb 24 at 08:51

По данным ИПЕМ, в январе заметно выросли цены на вагоноремонт (без учета замены запчастей): плановый - на 17% к декабрю, до 120 тыс. рублей за вагон, капитальный - на 16%, до 175,9 тыс. рублей.

Причины:

• Существенный рост издержек ремонтных компаний.

• Ужесточение контроля РЖД за отремонтированными вагонами.

Усилением контроля монополия пытается сокращать избыточный парк на сети. Но операторы жалуются, что в результате стоимость капремонта увеличилась кратно (раньше можно было что-то не ремонтировать, не заменять в полном объеме).

"Если раньше разница в стоимости деповского и капитального ремонтов составляла около 100 тыс. рублей, то сейчас она доходит до миллиона... Еще немного, и проще будет купить новый вагон, чем капитально отремонтировать старый".

BY Грузопоток