Универсальность контейнеров давно вышла за пределы транспортной отрасли - какого только применения им не находится. И вот очередное ноу-хау от властей Пакистана.
Сторонники экс-премьера Имрана Хана, заключенного в тюрьму, организовали марш протеста на столицу. Чтобы сдержать оппозиционные колонны, дороги в Исламабаде перекрыли контейнерами.
Мера выглядит вполне действенной, по принципу "дешево и сердито". Хотя в некоторых местах протестующим удалось прорваться через эти крепостные стены.
Сторонники экс-премьера Имрана Хана, заключенного в тюрьму, организовали марш протеста на столицу. Чтобы сдержать оппозиционные колонны, дороги в Исламабаде перекрыли контейнерами.
Мера выглядит вполне действенной, по принципу "дешево и сердито". Хотя в некоторых местах протестующим удалось прорваться через эти крепостные стены.
Можно ли развернуть уголь на запад?
NEFT Research: в 2024 году загруженность Восточного полигона составила 97,3%. Задачу увеличения экспорта угля можно решить, только восстановив перевозки в порты Северо-Запада и Юга.
В январе-октябре в направлении Северо-Запада перевезено 40,7 млн тонн (-13%), Юга - 11,3 млн тонн (спад более чем вдвое).
Комментарий представителя РЖД: "Готовы совместно с грузоотправителями рассматривать различные возможности по диверсификации маршрутов экспортных перевозок, в том числе через порты юга и северо-запада".
Непонятно, что мешает сторонам предметно обсудить такие возможности, чтобы понять, есть ли они вообще. Например, через Мурманск уголь не везут, потому что нерентабельно. В состоянии ли монополия простимулировать это направление тарифными преференциями?
Ответить на вопрос можно только по итогам конкретного разговора между РЖД и конкретными поставщиками, которые прогарантируют конкретные объемы при условии конкретных скидок к тарифу.
Но всей этой конкретики мы не видим. Видим только, как стороны через СМИ обмениваются хорошо известными тезисами.
NEFT Research: в 2024 году загруженность Восточного полигона составила 97,3%. Задачу увеличения экспорта угля можно решить, только восстановив перевозки в порты Северо-Запада и Юга.
В январе-октябре в направлении Северо-Запада перевезено 40,7 млн тонн (-13%), Юга - 11,3 млн тонн (спад более чем вдвое).
Комментарий представителя РЖД: "Готовы совместно с грузоотправителями рассматривать различные возможности по диверсификации маршрутов экспортных перевозок, в том числе через порты юга и северо-запада".
Непонятно, что мешает сторонам предметно обсудить такие возможности, чтобы понять, есть ли они вообще. Например, через Мурманск уголь не везут, потому что нерентабельно. В состоянии ли монополия простимулировать это направление тарифными преференциями?
Ответить на вопрос можно только по итогам конкретного разговора между РЖД и конкретными поставщиками, которые прогарантируют конкретные объемы при условии конкретных скидок к тарифу.
Но всей этой конкретики мы не видим. Видим только, как стороны через СМИ обмениваются хорошо известными тезисами.
Завтра пройдет первое заседание межведомственной рабочей группы по разработке федерального закона "О судостроении". Внести готовый документ в Госдуму планируется в ноябре-декабре 2025 года.
Сейчас работа отрасли регулируется федеральным законом "О промышленной политике в РФ", где этим вопросам посвящена отдельная глава.
В прошлом году Объединенную судостроительную корпорацию передали на 5 лет в управление ВТБ, т.к. собственный менеджмент не смог вывести верфи из перманентного кризиса.
Аудит активов еще продолжается, но, очевидно, уже пришли к выводу, что без специального правового регулирования не обойтись (по другим отраслям машиностроения отдельные законы отсутствуют).
Хорошо, что перестройка отрасли началась. Плохо, что еще не позавчера. Стране нужен крупнотоннажный торговый флот, но когда мы начнем его строить, до сих пор не известно.
Сейчас работа отрасли регулируется федеральным законом "О промышленной политике в РФ", где этим вопросам посвящена отдельная глава.
В прошлом году Объединенную судостроительную корпорацию передали на 5 лет в управление ВТБ, т.к. собственный менеджмент не смог вывести верфи из перманентного кризиса.
Аудит активов еще продолжается, но, очевидно, уже пришли к выводу, что без специального правового регулирования не обойтись (по другим отраслям машиностроения отдельные законы отсутствуют).
Хорошо, что перестройка отрасли началась. Плохо, что еще не позавчера. Стране нужен крупнотоннажный торговый флот, но когда мы начнем его строить, до сих пор не известно.
5 лет назад Группа "Дело" выиграла аукцион по продаже контрольного пакета акций "Трансконтейнера".
Заручившись поддержкой Росатома, который примерно в то время вошел в уставный капитал Группы, Сергей Шишкарёв смог обойти таких претендентов, как Владимир Лисин и Роман Абрамович. Причем у последнего уже был пакет оператора (24,74%).
Неожиданную для всех победу на аукционе впоследствии немного подпортили два момента:
• Допускаем, что Шишкарёв не собирался выкупать остальные акции (зачем тратиться, если компания уже под контролем), т.к. хотел предложить партнерство ВТБ, у которого было 24,84% акций "Трансконтейнера". Банк тогда активно развивал зерновую логистику, но от предложения отказался.
При этом Абрамович воспользовался опционом на выкуп акций у ВТБ, доведя свою долю до 25,1%, т.е. консолидировав блокирующий пакет. В итоге Шишкарёву пришлось потратиться на новый актив по полной программе (120 млрд рублей).
• По словам Шишкарёва, перед аукционом РЖД негласно обещали, что больше не будут заниматься контейнерным бизнесом, но год спустя зарегистрировали нового оператора - "РЖД Бизнес Актив".
Ходили небезосновательные слухи, что компания создается с прицелом на приход стратегического инвестора, под которым подразумевался Роман Абрамович, но до сих пор развивается самостоятельно.
Впрочем, Группа "Дело" в накладе не осталась, став абсолютным лидером контейнерного рынка. А что будет дальше в рамках партнерства с Росатомом и FESCO, покажет время.
Заручившись поддержкой Росатома, который примерно в то время вошел в уставный капитал Группы, Сергей Шишкарёв смог обойти таких претендентов, как Владимир Лисин и Роман Абрамович. Причем у последнего уже был пакет оператора (24,74%).
Неожиданную для всех победу на аукционе впоследствии немного подпортили два момента:
• Допускаем, что Шишкарёв не собирался выкупать остальные акции (зачем тратиться, если компания уже под контролем), т.к. хотел предложить партнерство ВТБ, у которого было 24,84% акций "Трансконтейнера". Банк тогда активно развивал зерновую логистику, но от предложения отказался.
При этом Абрамович воспользовался опционом на выкуп акций у ВТБ, доведя свою долю до 25,1%, т.е. консолидировав блокирующий пакет. В итоге Шишкарёву пришлось потратиться на новый актив по полной программе (120 млрд рублей).
• По словам Шишкарёва, перед аукционом РЖД негласно обещали, что больше не будут заниматься контейнерным бизнесом, но год спустя зарегистрировали нового оператора - "РЖД Бизнес Актив".
Ходили небезосновательные слухи, что компания создается с прицелом на приход стратегического инвестора, под которым подразумевался Роман Абрамович, но до сих пор развивается самостоятельно.
Впрочем, Группа "Дело" в накладе не осталась, став абсолютным лидером контейнерного рынка. А что будет дальше в рамках партнерства с Росатомом и FESCO, покажет время.
По данным Eurostat, в 2023 году перевалка в морских портах ЕС сократилась на 3,9 %, до 3,4 млрд тонн.
Основная причина - "ограничения на грузоперевозки с Россией". То есть санкциями сами себе сломали восстановительный тренд после ковида.
Показательное: наибольший спад у Эстонии (-31%) и Латвии (-21,5%), а у Турции рост на 35,6% и призовое второе место по объемам после Нидерландов.
Основная причина - "ограничения на грузоперевозки с Россией". То есть санкциями сами себе сломали восстановительный тренд после ковида.
Показательное: наибольший спад у Эстонии (-31%) и Латвии (-21,5%), а у Турции рост на 35,6% и призовое второе место по объемам после Нидерландов.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Как правильно организовать внешнеэкономическую деятельность компании?
Для того чтобы ваш бизнес работал как часы, без лишних забот и проблем, TFL предлагает профессиональные услуги по аутсорсингу ВЭД, обеспечивая полное сопровождение импортных операций и предоставляя индивидуальные решения в зависимости от сложности задачи.
TFL отвечает за каждую часть процесса:
• договор с поставщиками
• закуп товара с необходимой сертификацией
• таможенное оформление
• доставка груза на склад заказчика
• денежные переводы за границу
Аутсорсинг ВЭД с компанией TFL — это гарантия успеха и надежное партнерство на пути к развитию вашего бизнеса.
По всем вопросам о предоставлении услуги ВЭД Аутсорсинга:
[email protected]
Последние новости:
TFL.Все про логистику и ВЭД
Ознакомиться с условиями:
ВЭД Аутсорсинг
#реклама ООО «ТФЛ Логистика». ИНН: 2540254469
Erid: 2SDnjdLYvgs
Для того чтобы ваш бизнес работал как часы, без лишних забот и проблем, TFL предлагает профессиональные услуги по аутсорсингу ВЭД, обеспечивая полное сопровождение импортных операций и предоставляя индивидуальные решения в зависимости от сложности задачи.
TFL отвечает за каждую часть процесса:
• договор с поставщиками
• закуп товара с необходимой сертификацией
• таможенное оформление
• доставка груза на склад заказчика
• денежные переводы за границу
Аутсорсинг ВЭД с компанией TFL — это гарантия успеха и надежное партнерство на пути к развитию вашего бизнеса.
По всем вопросам о предоставлении услуги ВЭД Аутсорсинга:
[email protected]
Последние новости:
TFL.Все про логистику и ВЭД
Ознакомиться с условиями:
ВЭД Аутсорсинг
#реклама ООО «ТФЛ Логистика». ИНН: 2540254469
Erid: 2SDnjdLYvgs
РЖД и КТЖ ("Казахстанские железные дороги") договорились создать единого логистического оператора на восточной ветке МТК "Север - Юг".
Тема не новая. Соответствующий меморандум был подписан еще в апреле 2023 года - с Казахстаном и Туркменистаном. Вопрос, где третий участник.
Цель проекта понятная - раскатать маршрут. Опыт такой успешной работы имеется. В то же время контейнерные операторы видят в этом риски монополизации, как произошло с ОТЛК ЕРА, который забрал себе весь евразийский транзит в сообщении Китай - ЕС.
Тема не новая. Соответствующий меморандум был подписан еще в апреле 2023 года - с Казахстаном и Туркменистаном. Вопрос, где третий участник.
Цель проекта понятная - раскатать маршрут. Опыт такой успешной работы имеется. В то же время контейнерные операторы видят в этом риски монополизации, как произошло с ОТЛК ЕРА, который забрал себе весь евразийский транзит в сообщении Китай - ЕС.
В январе-сентябре среднесуточное количество поездов, отставленных от движения по причине отсутствия или ожидания локомотивных бригад, выросло в 3,5 раза (в III квартале - в 3,7 раза).
Данные РЖД подтверждают информацию железнодорожных операторов, которые в споре с монополией указывают на кадровый дефицит как на причину проблем с движением на сети.
Данные РЖД подтверждают информацию железнодорожных операторов, которые в споре с монополией указывают на кадровый дефицит как на причину проблем с движением на сети.
Выпуск грузовых вагонов, 10 месяцев
• Всего - 61,9 тыс. (+20%)
• Полувагоны - 23,9 тыс. (рост в 1,5 раза)
• Хопперы - 16,6 тыс. (+10,4%)
• Цистерны - 10,2 тыс. (рост в 1,5 раза)
• Платформы - 6,3 тыс. (-34,9%)
С прошлого месяца без изменений. Если не считать 7 тыс. новых вагонов.
Данные: Росстат, Rollingstock Agency
• Всего - 61,9 тыс. (+20%)
• Полувагоны - 23,9 тыс. (рост в 1,5 раза)
• Хопперы - 16,6 тыс. (+10,4%)
• Цистерны - 10,2 тыс. (рост в 1,5 раза)
• Платформы - 6,3 тыс. (-34,9%)
С прошлого месяца без изменений. Если не считать 7 тыс. новых вагонов.
Данные: Росстат, Rollingstock Agency
За десять месяцев "Национальная транспортная компания" перевезла 45,1 млн тонн угля для обеспечения потребностей энергетики России. Всего НТК обеспечивает углем электростанции 59 регионов.
На экспорт отправили 35,2 млн тонн. Признак времени: перевозки угля в восточном направлении выросли на 13%, в северо-западном - сократились на 17%. Во втором случае слишком низкая рентабельность у маршрута.
А, в целом, за отчетный период объемы НТК увеличились на 10%, до 97,1 млн тонн. Вторая основная категория грузов - минеральные удобрения (8,5 млн тонн).
На экспорт отправили 35,2 млн тонн. Признак времени: перевозки угля в восточном направлении выросли на 13%, в северо-западном - сократились на 17%. Во втором случае слишком низкая рентабельность у маршрута.
А, в целом, за отчетный период объемы НТК увеличились на 10%, до 97,1 млн тонн. Вторая основная категория грузов - минеральные удобрения (8,5 млн тонн).
Транспортные коридоры обсудили в правительстве
Михаил Мишустин: развитие транспортных коридоров в Азово-Черноморском и восточном направлениях, а также МТК "Север - Юг", имеет важнейшее значение для расширения внешней торговли.
Будем считать это ответом на все слухи последних дней о возможном секвестре инвестпрограммы РЖД в части строительства и модернизации инфраструктуры.
Михаил Мишустин: развитие транспортных коридоров в Азово-Черноморском и восточном направлениях, а также МТК "Север - Юг", имеет важнейшее значение для расширения внешней торговли.
Будем считать это ответом на все слухи последних дней о возможном секвестре инвестпрограммы РЖД в части строительства и модернизации инфраструктуры.
Более половины годового объёма нового строительства складов придется на IV квартал, а на II полугодие - свыше 80%.
Всего в 2024 году должны ввести 1,55 млн кв. м новых площадей. Лидируют крупные проекты built-to-suit (под заказчика), спекулятивных объектов мало (и, как правило, их разбирают к моменту выхода на рынок). Дефицит предложения сохранится.
Данные: CORE.XP
Всего в 2024 году должны ввести 1,55 млн кв. м новых площадей. Лидируют крупные проекты built-to-suit (под заказчика), спекулятивных объектов мало (и, как правило, их разбирают к моменту выхода на рынок). Дефицит предложения сохранится.
Данные: CORE.XP
Из интервью с гендиром ОТЛК ЕРА Алексеем Громом:
• За десять месяцев объемы перевозок выросли на 12%, до 624 тыс. TEU, в сообщении Китай - Европа - Китай - на 83 %, до 330 тыс. TEU.
• Из Китая в ЕС - рост более чем в два раза, в обратном направлении - "достаточно значительное снижение".
• Увеличению объемов способствует контейнеризация грузоперевозок. Пример: раньше минеральные удобрения в контейнерах по железной дороге в КНР практически не отправляли. Сейчас всё активнее. Начали с 3-4 поездов в неделю и выросли до сотни в месяц.
• Для транзита важно совместно развивать не только инфраструктуру, но и технологии. Пример: раньше китайский контейнерный поезд состоял из 41 контейнера, сейчас уже из 55 - пропускная способность увеличилась на 30 % без существенных затрат в инфраструктуру.
• По железной дороге из любой точки Китая в любую точку Европы груз доедет за 12-14 дней, в то время как по морю - не меньше чем за 40 дней.
• За десять месяцев объемы перевозок выросли на 12%, до 624 тыс. TEU, в сообщении Китай - Европа - Китай - на 83 %, до 330 тыс. TEU.
• Из Китая в ЕС - рост более чем в два раза, в обратном направлении - "достаточно значительное снижение".
• Увеличению объемов способствует контейнеризация грузоперевозок. Пример: раньше минеральные удобрения в контейнерах по железной дороге в КНР практически не отправляли. Сейчас всё активнее. Начали с 3-4 поездов в неделю и выросли до сотни в месяц.
• Для транзита важно совместно развивать не только инфраструктуру, но и технологии. Пример: раньше китайский контейнерный поезд состоял из 41 контейнера, сейчас уже из 55 - пропускная способность увеличилась на 30 % без существенных затрат в инфраструктуру.
• По железной дороге из любой точки Китая в любую точку Европы груз доедет за 12-14 дней, в то время как по морю - не меньше чем за 40 дней.
Сегодняшний пост об интересной тенденции в мире грузоперевозок, которая может быть полезна многим владельцам «ГАЗелей» и «Соболей».
Как известно, эти автомобили славятся своей надежностью и способностью работать в экстремальных условиях. Однако, со временем даже самая надежная техника требует обновления.
Все больше водителей выбирают модернизацию своих автомобилей с помощью двигателей от Заволжского моторного завода (ЗМЗ). Эти двигатели не только продлевают срок службы автомобиля, но и обеспечивают более комфортное вождение благодаря снижению вибраций и шума.
Двигатели ЗМЗ идеально подходят для установки на модели «ГАЗель» (например, ГАЗ-3302, ГАЗ-2705) и «Соболь» (ГАЗ-2217, ГАЗ-2310), а также на некоторые модели «Волги». Использование чугуна для блока цилиндров делает их особенно долговечными.
Важно отметить, что сертифицированные мастерские предлагают полное сопровождение процесса установки нового двигателя, включая помощь в оформлении всех необходимых документов для регистрации изменений в Госавтоинспекции. Это значительно упрощает процесс модернизации и делает его доступным каждому.
Если вы заинтересованы в таких услугах, вот несколько проверенных СТО, которые могут вам помочь:
• Московская область, Щёлково, Фряновское шоссе, 72с2
• Московская область, Домодедово ул. Центральная 7Г
• Санкт-Петербург, ул. Цветочная д.7
• Санкт-Петербург, ул. Пугачёва 5-7 лит В
Поддерживайте свои автомобили в отличном состоянии и наслаждайтесь комфортной ездой на долгие расстояния. Надежный двигатель — залог уверенности на дороге!
#реклама
Как известно, эти автомобили славятся своей надежностью и способностью работать в экстремальных условиях. Однако, со временем даже самая надежная техника требует обновления.
Все больше водителей выбирают модернизацию своих автомобилей с помощью двигателей от Заволжского моторного завода (ЗМЗ). Эти двигатели не только продлевают срок службы автомобиля, но и обеспечивают более комфортное вождение благодаря снижению вибраций и шума.
Двигатели ЗМЗ идеально подходят для установки на модели «ГАЗель» (например, ГАЗ-3302, ГАЗ-2705) и «Соболь» (ГАЗ-2217, ГАЗ-2310), а также на некоторые модели «Волги». Использование чугуна для блока цилиндров делает их особенно долговечными.
Важно отметить, что сертифицированные мастерские предлагают полное сопровождение процесса установки нового двигателя, включая помощь в оформлении всех необходимых документов для регистрации изменений в Госавтоинспекции. Это значительно упрощает процесс модернизации и делает его доступным каждому.
Если вы заинтересованы в таких услугах, вот несколько проверенных СТО, которые могут вам помочь:
• Московская область, Щёлково, Фряновское шоссе, 72с2
• Московская область, Домодедово ул. Центральная 7Г
• Санкт-Петербург, ул. Цветочная д.7
• Санкт-Петербург, ул. Пугачёва 5-7 лит В
Поддерживайте свои автомобили в отличном состоянии и наслаждайтесь комфортной ездой на долгие расстояния. Надежный двигатель — залог уверенности на дороге!
#реклама
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
В FESCO продемонстрировали преимущества козлового контейнерного крана на пневмоколесном ходу (RTG).
Его основная задача - составлять контейнеры в штабеля, и он незаменим, когда требуется, например, отдать на отправку груз из середины. Ричстакеру для этого пришлось бы переставлять весь ряд.
Его основная задача - составлять контейнеры в штабеля, и он незаменим, когда требуется, например, отдать на отправку груз из середины. Ричстакеру для этого пришлось бы переставлять весь ряд.
Бывший заместитель министра транспорта Алексей Семенов арестован на два месяца
Семенову вменяется нарушение ч. 4 ст. 159 УК РФ: мошенничество, совершенное организованной группой в особо крупном размере. По данным СМИ, речь о хищениях во ФГУП "ЗащитаИнфоТранс".
Заместителем министра Семенов стал в 2018 году, курируя цифровизацию. До этого десять лет возглавлял министерский департамент программ развития, где отвечал за научно-техническое развитие. Отправлен в отставку в ноябре 2020 года.
Семенову вменяется нарушение ч. 4 ст. 159 УК РФ: мошенничество, совершенное организованной группой в особо крупном размере. По данным СМИ, речь о хищениях во ФГУП "ЗащитаИнфоТранс".
Заместителем министра Семенов стал в 2018 году, курируя цифровизацию. До этого десять лет возглавлял министерский департамент программ развития, где отвечал за научно-техническое развитие. Отправлен в отставку в ноябре 2020 года.