📃ФАС выдала предупреждения Озон и Вайлдберриз.

🔎Ранее маркетплейсы внесли изменения в условия проведения акций на своих площадках.

🙅‍♀️Озон и Вайлдберриз автоматически включали товары в категорию распродажи, а также устанавливали размер скидок на них без предварительного согласия продавцов за их счет.

❗️ФАС предупредила компании о необходимости до 28 февраля 2025 года создать условия, при которых участие в таких скидочных мероприятиях возможно только при подтверждении от продавца.

✅Это позволит обеспечить добровольный, прозрачный и прогнозируемый механизм участия предпринимателей в акциях на маркетплейсах.

❌В случае невыполнения предупреждений в установленный срок служба возбудит дела о нарушении антимонопольного законодательства.
#связь_ИТ

Моя подружка сейлер,
А я с офлайна,
Ведет себя примерно,
А я неправильный.

Еще один новый рекламный инструмент у Авито – Реклама профиля. Теперь продавцы могут размещать баннеры своего профиля на главной, а внутренний ИИ Авито будет рекомендовать их согласно выбранной ЦА. Также продавцы смогут видеть прогнозы, чтобы эффективнее распределять бюджет и выбирать ставку за переход. Доступно только ИП и юрлицам в дополнение к уже имеющимся инструментам. В ОРД всё передается автоматом самим Авито.

Девочки в Волгограде такие: «хочу прынца на коне, похрустеть чего-то и сок Добрый»

Что там с итогами по тестированию беспилотных авто?

Напомню, эксперимент проводился с апреля 2022-го по ноябрь 2024-го.

Итоги:
– пройдено 8 млн км в авторежиме, 50 км вообще без людей в салоне
– роботакси нагоняли 92к поездок: в Ясенево 2к, в Иннополисе 20к, в Сириусе 70к (удивительно, насколько в Сириусе больше поездок, чем в Ясенево, учитывая, что в Сириусе роботакси появилось в октябре 2023, а в Ясенево в июне 2023)
– категория беспилотников (ВАТС-1), когда водитель есть в салоне и иногда вмешивается в процесс, доказала свою эффективность, поэтому теперь есть амбиции переходить на полный беспилот
– на сегодняшний день вторая категория беспилотников (ВАТС-2), когда водитель вообще не вмешивается в управление автомобилем, есть только у Яндекса
– почти за три года эксперимента всего произошло 36 ДТП, все лайтовые, и только два по вине беспилотников
– в МВД сочли эксперимент удачным, посему считают, что пора заняться разработкой законов для регулирования беспилотников

Эксперимент решили продлить до 2028 года, но чуть упростить условия участникам, поскольку доступ к технологиям затруднился, компоненты подорожали, плюс спецов вообще нет и их надо взращивать самим. НО САМОЕ ПРИЯТНОЕ, что, скорее всего, в Москве будет увеличиваться кол-во зон для роботакси, так что помимо роверов с едой, скоро мы будем чаще встречать и яндексовские роботакси, ибо какого хера такая привилегия доступна только жителям ЯСЕНЕВО…

Онлайн-продажи Ленты выросли на 17% в 2024 году YoY.

Здорово? Не то слово. Но не совсем.

Почему «здорово»? Потому что еще буквально в Q1 2023 рост YoY был 1%, хотя по итогу всего 2023 года 32% YoY.

Почему тогда «не совсем»? Потому что из отчета Data Insight за 2024 год мы знаем, что весь E-grocery вырос на 44%, то есть Лента (большой серьезный игрок) растет почти в три раза медленнее рынка. Отрицательный рост, ети его мать, хотя на бумаге положительный. Хотя если из него вычесть продуктовую инфляцию, получится что-то вроде той же цифры, которая значится в столбце роста онлайн-заказов – около 2,2% YoY….

И последнее из интересного: рост онлайн-продаж Ленты в Q1 2024 был 53% YoY, а в Q4 2024 скатился до 5% YoY.

Вся надежда на «свежетолога».

Гендир Wink (второй игрок на рынке онлайн-кинотеатров в России после Кинопоиска) рассказал, что они очень хотят у себя сделать блок с блогерским контентом, отвязать его от стандартной подписки, втолкать туда рекламу и делиться частью рекламного дохода с блогерами (говорит, блогеру будут отдавать больше половины).

А вот эта фраза потрясающая:

«Все готовы размещать рекламу внутри онлайн-кинотеатров, но у нас нет столько инвентаря, поскольку, оплачивая подписку, зритель рассчитывает смотреть контент без рекламы. Блогерский контент не будет входить в подписку»

Переводя на русский язык: онлайн-кинотеатры сами себя загнали в угол, вкладывая все силы в развитие подписной модели, а потом, когда у них получилось подсадить всех на подписку, распереживались «ой, а как мы тогда на рекламе будем зарабатывать, если люди купили подписку для того, чтобы не смотреть рекламу»? И тут вариантов у стримингов негусто:

1) увеличивать стоимость подписки, но рынок есть рынок, и просто увеличив стоимость подписки х2 сегодня, завтра все от тебя свалят просто потому что у любого из твоих конкурентов дешевле. А если всем игрокам собраться в массонской ложе и договориться поднять цену одинаково, придет ФАС и размотает каждого и в хвост и в гриву.

2) менять-бизнес-модель, а это очень сложно, учитывая, что весь бизнес изначально строился под подписную модель

Хорошие новости в том, что все стриминги строились под подписку, поэтому сейчас все в одинаковых условиях, и расширять возможности монетизации все будут по-своему: большинство игроков решили сфокусироваться на производстве собственного контента, а вот Wink, помимо прочего, решили попробовать подтянуть блогеров. Очень интересно посмотреть, во что это выльется, потому что идея на поверхности, и почему её еще никто не реализовал, непонятно.

Авито стал самой легкой онлайн-платформой для запуска бизнеса. РБК пообщался с е-коммерсами и теми, кто планируют ими стать, где сейчас проще и удобнее открывать свое дело.

В общем, победил Авито и вот почему:
– 45,2% выбирают Авито, потому что там есть ТРАФИК (MAU Авито – 70 млн, из них 1 млн – малый и средний бизнес)
– 40,4% выбирают Авито, потому что там минимум вложений для старта
– 39,8% хвалят за простую регистрацию ЛК
– 25% отметили отсутствие штрафов

Пятничный бокал за Авито 🥂

ГАИ в Москве сегодня проводят рейды по курьерам, а точнее по их электровеликам. Штурмуют все районы.

Если мощность электромотора выше нормы, велик на штрафстроянку. Если курьер едет больше 25 км/ч, велик на штрафстоянку, потому что он технически не может ехать больше, а если едет, значит, мощность электромотора выше нормы, поэтому велком на штрафстроянку. Если у курьера мопед, а у него самого нет категории М, то мопед изымается до выяснения обстоятельств. Как правильно, с арендованным транспортом всё путем, обычно изымают личные электровелики, которые курьеры любят затюнить (они же личные).

Если велик эвакуируют, то чтобы забрать его, надо заплатить за эвакуатор, за парковку на штрафстоянке и штраф, если экспертизой было доказано, что велик не соответствует требованиям. Экспертиза может длиться 2-3 месяца, и за это время общая сумма для возврата велика может быть такой, что нахер этот велик.

Чтобы за минуту понять суть человека, достаточно просто посмотреть его ленту рекомендаций на Авито.

Lamoda вышла на Яндекс Маркет.

Ты моя

Т-Банк прислал пуш с анонсом вебинара, где их директор по комплаенсу Галина Кузнецова с кем-то из крупных селлеров будут рассказывать, как селлеру не дать себя нагнуть по 115 ФЗ.

Вот бы все женщины обо мне так заботились, как Галина.