Коллеги из канала @subspecieludi сделали интереснейшую подборку статей периода 1925–1936 про каток на стадионе КОР 🚂 на Новорязанской улице. Выражаем уважение за качественный подход к оформлению подобного материала!
От «Рельс» добавим, что каток на стадионе КОР🚂 впервые был открыт ещё в ноябре 1923 года (до открытия футбольного стадиона), в материале можно почитать про это. Официальное открытие летней (футбольной) площадки состоялось в мае 1924 года.
Значки с первой вывеской стадиона КОР можно найти здесь.
От «Рельс» добавим, что каток на стадионе КОР
Значки с первой вывеской стадиона КОР можно найти здесь.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Sub Specie Ludi
Лёд под ногами КОРа
На днях канал Рельсы Истории опубликовал очередной грандиозный материал о эмблемах клубов прародителей московского "Локомотива" и выпустил совместно c MZD Brand новую партию мерча посвященную 100-летию "Клуба им. Октябрьской Революции" (обратите внимание!) 🚂
Подкинем и мы немного дров в "КОР" тематику.
В декабре 1925 г. на стадионе железнодорожников был открыт каток, ставший одной из самых популярных ледовых площадок столицы.
Если хотите узнать сколько с вас взяли бы денег за вход на каток "КОРа", будь вы из профсоюза - листайте ледовые карточки с вырезками из прессы 20-30х годов.
А с подробной историей самого стадиона "КОР" вы по-прежнему можете ознакомиться в основательнейшем материале Рельс.
@subspecieludi
На днях канал Рельсы Истории опубликовал очередной грандиозный материал о эмблемах клубов прародителей московского "Локомотива" и выпустил совместно c MZD Brand новую партию мерча посвященную 100-летию "Клуба им. Октябрьской Революции" (обратите внимание!) 🚂
Подкинем и мы немного дров в "КОР" тематику.
В декабре 1925 г. на стадионе железнодорожников был открыт каток, ставший одной из самых популярных ледовых площадок столицы.
Если хотите узнать сколько с вас взяли бы денег за вход на каток "КОРа", будь вы из профсоюза - листайте ледовые карточки с вырезками из прессы 20-30х годов.
А с подробной историей самого стадиона "КОР" вы по-прежнему можете ознакомиться в основательнейшем материале Рельс.
@subspecieludi
Вчера, 23 декабря, был день рождения легендарного издательства и газеты железнодорожников «Гудок»
С 1917 года «Гудок» является главным печатным изданием железнодорожников. В 1918 газете было передано двухэтажное здание по адресу Вознесенский переулок, дом 7 (сейчас снесено). Это здание и его помещения подробно описаны в романе «Двенадцать стульев» в главе «Общежитие имени монаха Бертольда Шварца».
В 1920-е годы большую известность приобрела четвертая полоса «Гудка», носившая сатирический характер. Здесь помещались злободневные фельетоны, в том числе написанные на материале писем читателей. С газетой сотрудничали писатели и журналисты — И. А. Ильф, Е. П. Петров, М. А. Булгаков, Ю. К. Олеша, К. Г. Паустовский, М. М. Зощенко и другие.
Именно эта газета долгое время являлась первоисточником информации по футбольным командам КОР и МКзЖД. На её страницах освещались все знаковые события из истории спортивного общества «Локомотив». В наших материалах цикла про предысторию «Локомотива» много материала со страниц этой газеты.
На картинках показываем материалы со страниц «Гудка» про взятие «Локомотивом» Кубков СССР и России, в 1936 и в 2019 соответственно.
🚂 «Рельсы истории»
С 1917 года «Гудок» является главным печатным изданием железнодорожников. В 1918 газете было передано двухэтажное здание по адресу Вознесенский переулок, дом 7 (сейчас снесено). Это здание и его помещения подробно описаны в романе «Двенадцать стульев» в главе «Общежитие имени монаха Бертольда Шварца».
В 1920-е годы большую известность приобрела четвертая полоса «Гудка», носившая сатирический характер. Здесь помещались злободневные фельетоны, в том числе написанные на материале писем читателей. С газетой сотрудничали писатели и журналисты — И. А. Ильф, Е. П. Петров, М. А. Булгаков, Ю. К. Олеша, К. Г. Паустовский, М. М. Зощенко и другие.
Именно эта газета долгое время являлась первоисточником информации по футбольным командам КОР и МКзЖД. На её страницах освещались все знаковые события из истории спортивного общества «Локомотив». В наших материалах цикла про предысторию «Локомотива» много материала со страниц этой газеты.
На картинках показываем материалы со страниц «Гудка» про взятие «Локомотивом» Кубков СССР и России, в 1936 и в 2019 соответственно.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Футболисты КОР на лыжах из Москвы в Осло
2150 километров за 29 ходовых дней
26 декабря 1926 года четверо спортсменов Клуба имени Октябрьской Революции Московско-Казанской ж/д отправились в первый в истории лыжный переход между Москвой и столицей Норвегии — Осло.
Полный рассказ от одного из участников здесь.
Инициатором перехода стал Александр Немухин, который уже наверняка известен большинству наших читателей по материалу «Сборная лиги Московско-Казанской ж/д». Он был первым капитаном сборной ещё в 1912 году. Помимо этого, Немухин был художником-плакатистом. Вместе с Александром в переход отправились ещё три КОРовца.
Борис Дементьев — выступал за футбольную команду КОР с 1924 до 1930 года. В составе футбольной сборной Москвы участвовал в матче против сборной Финляндии 4 июля 1926 года.
Владимир Савин — игрок сборной лиги Московско-Казанской ж/д 1917 года. В 1924 году сыграл за основную команду КОР.
Дмитрий Васильев — знаменитый советский тренер и лыжник. В книге «Локомотиву–50» (1986) можно найти детальный рассказ Васильева об этом переходе. Прочитать его можно в нашей группе в ВК по ссылке.
Переход завершился 30 января 1927. Лыжники прошли 2150 километров за 35 дней, 29 из которых были ходовыми. Помимо СССР спортсмены прошли по территории 3-х стран:🇫🇮🇸🇪🇳🇴
Собрали в карточках самые интересные вырезки из «Гудка» и наших архивов, рассказывающие об этом легендарном переходе.
В последнем материале про эмблемы и формы показали, на основе какой эмблемы🚂 был сделан знак для перехода. Также к 100-летию КОР сделали футболки 🚂 с этой эмблемой.
🚂 «Рельсы истории»
2150 километров за 29 ходовых дней
26 декабря 1926 года четверо спортсменов Клуба имени Октябрьской Революции Московско-Казанской ж/д отправились в первый в истории лыжный переход между Москвой и столицей Норвегии — Осло.
«Старт приняли 26 декабря под аккомпанемент духового оркестра и метели. Провожали нас тысячи земляков, многие шли с нами на лыжах — кто до Останкина (а тогда это была далекая окраина столицы), кто до Клина и даже древней Твери.
В Клин, где делали первую остановку на долгом пути, пришли глубокой ночью, сопровождаемые пургой. Наутро все так же бесновался ветер, да к тому же резко потеплело. Мы с трудом двинулись по лыжне».
Полный рассказ от одного из участников здесь.
Инициатором перехода стал Александр Немухин, который уже наверняка известен большинству наших читателей по материалу «Сборная лиги Московско-Казанской ж/д». Он был первым капитаном сборной ещё в 1912 году. Помимо этого, Немухин был художником-плакатистом. Вместе с Александром в переход отправились ещё три КОРовца.
Борис Дементьев — выступал за футбольную команду КОР с 1924 до 1930 года. В составе футбольной сборной Москвы участвовал в матче против сборной Финляндии 4 июля 1926 года.
Владимир Савин — игрок сборной лиги Московско-Казанской ж/д 1917 года. В 1924 году сыграл за основную команду КОР.
Дмитрий Васильев — знаменитый советский тренер и лыжник. В книге «Локомотиву–50» (1986) можно найти детальный рассказ Васильева об этом переходе. Прочитать его можно в нашей группе в ВК по ссылке.
Переход завершился 30 января 1927. Лыжники прошли 2150 километров за 35 дней, 29 из которых были ходовыми. Помимо СССР спортсмены прошли по территории 3-х стран:🇫🇮🇸🇪🇳🇴
Собрали в карточках самые интересные вырезки из «Гудка» и наших архивов, рассказывающие об этом легендарном переходе.
В последнем материале про эмблемы и формы показали, на основе какой эмблемы
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥20 16 15 7👍2