Forwarded from Sub Specie Ludi
Лёд под ногами КОРа
На днях канал Рельсы Истории опубликовал очередной грандиозный материал о эмблемах клубов прародителей московского "Локомотива" и выпустил совместно c MZD Brand новую партию мерча посвященную 100-летию "Клуба им. Октябрьской Революции" (обратите внимание!) 🚂
Подкинем и мы немного дров в "КОР" тематику.
В декабре 1925 г. на стадионе железнодорожников был открыт каток, ставший одной из самых популярных ледовых площадок столицы.
Если хотите узнать сколько с вас взяли бы денег за вход на каток "КОРа", будь вы из профсоюза - листайте ледовые карточки с вырезками из прессы 20-30х годов.
А с подробной историей самого стадиона "КОР" вы по-прежнему можете ознакомиться в основательнейшем материале Рельс.
@subspecieludi
На днях канал Рельсы Истории опубликовал очередной грандиозный материал о эмблемах клубов прародителей московского "Локомотива" и выпустил совместно c MZD Brand новую партию мерча посвященную 100-летию "Клуба им. Октябрьской Революции" (обратите внимание!) 🚂
Подкинем и мы немного дров в "КОР" тематику.
В декабре 1925 г. на стадионе железнодорожников был открыт каток, ставший одной из самых популярных ледовых площадок столицы.
Если хотите узнать сколько с вас взяли бы денег за вход на каток "КОРа", будь вы из профсоюза - листайте ледовые карточки с вырезками из прессы 20-30х годов.
А с подробной историей самого стадиона "КОР" вы по-прежнему можете ознакомиться в основательнейшем материале Рельс.
@subspecieludi
Вчера, 23 декабря, был день рождения легендарного издательства и газеты железнодорожников «Гудок»
С 1917 года «Гудок» является главным печатным изданием железнодорожников. В 1918 газете было передано двухэтажное здание по адресу Вознесенский переулок, дом 7 (сейчас снесено). Это здание и его помещения подробно описаны в романе «Двенадцать стульев» в главе «Общежитие имени монаха Бертольда Шварца».
В 1920-е годы большую известность приобрела четвертая полоса «Гудка», носившая сатирический характер. Здесь помещались злободневные фельетоны, в том числе написанные на материале писем читателей. С газетой сотрудничали писатели и журналисты — И. А. Ильф, Е. П. Петров, М. А. Булгаков, Ю. К. Олеша, К. Г. Паустовский, М. М. Зощенко и другие.
Именно эта газета долгое время являлась первоисточником информации по футбольным командам КОР и МКзЖД. На её страницах освещались все знаковые события из истории спортивного общества «Локомотив». В наших материалах цикла про предысторию «Локомотива» много материала со страниц этой газеты.
На картинках показываем материалы со страниц «Гудка» про взятие «Локомотивом» Кубков СССР и России, в 1936 и в 2019 соответственно.
🚂 «Рельсы истории»
С 1917 года «Гудок» является главным печатным изданием железнодорожников. В 1918 газете было передано двухэтажное здание по адресу Вознесенский переулок, дом 7 (сейчас снесено). Это здание и его помещения подробно описаны в романе «Двенадцать стульев» в главе «Общежитие имени монаха Бертольда Шварца».
В 1920-е годы большую известность приобрела четвертая полоса «Гудка», носившая сатирический характер. Здесь помещались злободневные фельетоны, в том числе написанные на материале писем читателей. С газетой сотрудничали писатели и журналисты — И. А. Ильф, Е. П. Петров, М. А. Булгаков, Ю. К. Олеша, К. Г. Паустовский, М. М. Зощенко и другие.
Именно эта газета долгое время являлась первоисточником информации по футбольным командам КОР и МКзЖД. На её страницах освещались все знаковые события из истории спортивного общества «Локомотив». В наших материалах цикла про предысторию «Локомотива» много материала со страниц этой газеты.
На картинках показываем материалы со страниц «Гудка» про взятие «Локомотивом» Кубков СССР и России, в 1936 и в 2019 соответственно.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Футболисты КОР на лыжах из Москвы в Осло
2150 километров за 29 ходовых дней
26 декабря 1926 года четверо спортсменов Клуба имени Октябрьской Революции Московско-Казанской ж/д отправились в первый в истории лыжный переход между Москвой и столицей Норвегии — Осло.
Полный рассказ от одного из участников здесь.
Инициатором перехода стал Александр Немухин, который уже наверняка известен большинству наших читателей по материалу «Сборная лиги Московско-Казанской ж/д». Он был первым капитаном сборной ещё в 1912 году. Помимо этого, Немухин был художником-плакатистом. Вместе с Александром в переход отправились ещё три КОРовца.
Борис Дементьев — выступал за футбольную команду КОР с 1924 до 1930 года. В составе футбольной сборной Москвы участвовал в матче против сборной Финляндии 4 июля 1926 года.
Владимир Савин — игрок сборной лиги Московско-Казанской ж/д 1917 года. В 1924 году сыграл за основную команду КОР.
Дмитрий Васильев — знаменитый советский тренер и лыжник. В книге «Локомотиву–50» (1986) можно найти детальный рассказ Васильева об этом переходе. Прочитать его можно в нашей группе в ВК по ссылке.
Переход завершился 30 января 1927. Лыжники прошли 2150 километров за 35 дней, 29 из которых были ходовыми. Помимо СССР спортсмены прошли по территории 3-х стран:🇫🇮🇸🇪🇳🇴
Собрали в карточках самые интересные вырезки из «Гудка» и наших архивов, рассказывающие об этом легендарном переходе.
В последнем материале про эмблемы и формы показали, на основе какой эмблемы🚂 был сделан знак для перехода. Также к 100-летию КОР сделали футболки 🚂 с этой эмблемой.
🚂 «Рельсы истории»
2150 километров за 29 ходовых дней
26 декабря 1926 года четверо спортсменов Клуба имени Октябрьской Революции Московско-Казанской ж/д отправились в первый в истории лыжный переход между Москвой и столицей Норвегии — Осло.
«Старт приняли 26 декабря под аккомпанемент духового оркестра и метели. Провожали нас тысячи земляков, многие шли с нами на лыжах — кто до Останкина (а тогда это была далекая окраина столицы), кто до Клина и даже древней Твери.
В Клин, где делали первую остановку на долгом пути, пришли глубокой ночью, сопровождаемые пургой. Наутро все так же бесновался ветер, да к тому же резко потеплело. Мы с трудом двинулись по лыжне».
Полный рассказ от одного из участников здесь.
Инициатором перехода стал Александр Немухин, который уже наверняка известен большинству наших читателей по материалу «Сборная лиги Московско-Казанской ж/д». Он был первым капитаном сборной ещё в 1912 году. Помимо этого, Немухин был художником-плакатистом. Вместе с Александром в переход отправились ещё три КОРовца.
Борис Дементьев — выступал за футбольную команду КОР с 1924 до 1930 года. В составе футбольной сборной Москвы участвовал в матче против сборной Финляндии 4 июля 1926 года.
Владимир Савин — игрок сборной лиги Московско-Казанской ж/д 1917 года. В 1924 году сыграл за основную команду КОР.
Дмитрий Васильев — знаменитый советский тренер и лыжник. В книге «Локомотиву–50» (1986) можно найти детальный рассказ Васильева об этом переходе. Прочитать его можно в нашей группе в ВК по ссылке.
Переход завершился 30 января 1927. Лыжники прошли 2150 километров за 35 дней, 29 из которых были ходовыми. Помимо СССР спортсмены прошли по территории 3-х стран:🇫🇮🇸🇪🇳🇴
Собрали в карточках самые интересные вырезки из «Гудка» и наших архивов, рассказывающие об этом легендарном переходе.
В последнем материале про эмблемы и формы показали, на основе какой эмблемы
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥20 16 15 7👍2