Моё уважение матери солдата

У меня нет возможности проверить информацию по этому сообщению, поэтому надеюсь ответственные за данное направление должностные лица может быть найдется хоть один непохуист, который сможет разобраться с данной проблемой и может быть даже решить ее. Ибо это вне моей компетенции и возможностей.

Я, Янчицкий Никита Сергеевич, военнослужащий остров Котельный .
Приветствую.
Хотелось бы у вас узнать , вот в  данное время во время СВО , много ли Ми-26 находится на территории нашей страны?

Просто мы военнослужащие Северного Флота  острова Котельный, на который не летают ни ил-76, ни Чебурашка, нас обслуживают Ми-26 в сопровождении Ми-8 и вот какая у нас проблема , вертолетов может не быть по 2-5 месяцев, то что-то сломалось, то не летная погода. У людей сдвигаются отпуска, так же люди проживающие в Тикси (ждущие вертолет на остров , живут за свой счет, а цены там космические ), посылки не приходят с теми же самыми продуктами (сладкое , другая продукция ) у нас продукты приходят только судном раз в год и то без ништяков , хотелось бы у вас уточнить реально как то добиться того чтобы вертолеты были ну хотя бы раз в месяц.
В данный момент на острове, присутствует груз 200 и не летают с октября вертолеты ( а 200 лежит с ноября)

Из зала всё подтвердили. Подсказывают, что во всём виноват ветер.
Этот проклятый ветер поломал лопасти на Ми-26, который возит грузы на остров и базируется в Тикси.
Лопасти в Тикси привезти и их заменить мы не умеем (не можем, не хотим). Технологии утеряны.
Поэтому из ебеней в Тикси летит, но все никак не долетит, другой Ми-26, который, в теории, всех спасет.
Если, конечно, не подует ветер, если позволит погода, если снова свет на полосе в Тикси не сломается (ибо там сейчас полярная ночь).
Остальные вертолеты вдруг поломались и их чинят где попало.

Как я понял, полоса на Темпе (о. Котельный) не способна принимать самолёты по каким-то причинам. Остров действительно обслуживается только судами в период навигации и вертолетами.

На острове сейчас застряли как военнослужащие, так и гражданские специалисты.
Последний рейс был 3 октября. (Расскажите им, как ваш рейс на Пхукет на сутки задержали)

Надеюсь, до нового года вертолет прилетит.
Если прилетит, с меня наклейка.

Файтербомбер про наших пишет

По сообщениям с мест, с Никитой проведена быстрая разъяснительная работа и он уже написал рапорт о желании отправиться на СВО.
К сожалению - ветер и поломанные вертолеты не позволяют осуществить данное мероприятие немедленно. Поэтому перевод пока откладывается на неопределённое время.

Тщи военнослужащие, я задолбался вам объяснять, что в случаи озвучивания проблемы вам будет пиздец.

Но при этом вы так же должны понимать, что без озвучивания проблемы, ее решение стремится к нулю.

Так что, как минимум, все сослуживцы должны помнить и уважать непохуистов вставших в одиночку за товарищей своих.

Ну в день стратегов-дальников, пора бы уже что-то написать из рубрики "Почему надо идти в стратеги?"

До недавнего времени стратегическая авиация это означало эпичность. Самолеты размером с небольшой город, ангары размером с европейскую страну, колеса размером с Миг-29 и лётная столовая размером с танковое училище.
У стратегов и психология и подход и взгляд и поступь, все иное. Любой летчик узнает лётчика дальней авиации за километр со спины. По бомболюку в руке, по коробке сухпайка, по рулонам карт Южной Америки и глобусу которые они с собой тащат даже на проруливание. Ну и экипаж самолета по количеству равен примерно эскадрилье с других типов.
Он начинается у самолёта и заканчивается завтра.
Стратеги это обстоятельность.
Они никогда, никуда не спешат. Куда спешить, если ты знаешь, что ты стиратель континентов. Ты, тот кто последним, уходя выключит свет на этой планете.
Ты тот самый Выключатель. Что ты понимаешь, что уже никому незачем никуда спешить, если ты летишь к рубежу пуска своих 12 термоядерных ракет.
Стратеги это дальнобойщики в мире авиации.
Это единственный тип авиации в мире, и пожалуй единственный тип военнослужащих которая при объявлении тревоги ложится спать. Официально.

Там нет спешки, они флегматичны, обстоятельны и брутальны.

Они летают там где нет никого. Над полюсами и океанами, где нет никаких вертолетов ПСО, нет спасения, нет ориентиров, нет людей, есть только они и их воздушный корабль. Они летают там, где можно рассчитывать только на себя. Летают часаааааааааамиии, дняяяямиииии.
Так что если вы хотите насмотреться на небо, то это сюда. Правда надо знать, что далеко не все члены экипажа стратегов видят небо. А чтобы  смотреть на стрелку радиокомпаса целые сутки, надо иметь особый характер.

С недавних пор к дальникам присоединили и МиГ-31. Причем в отдельной модификации Миг-31И. Я думаю это временное недоразумение, которое исправит более-менее толковый военачальник и вернет мигарей в лоно ОТА. Но это не точно.
Ибо ну какие нахуй мигари стратеги с одной ракеткой под брюхом, ну зачем тут было пизду в лапти обувать, непонятно. Они своим присутствием эпичности стратегам чуток скинули.

Крч, стратеги это глыба ВВС.
С праздником! 🤝🍻

Это видео я уже выкладывал в канале, но думаю оно недооценено.
Я повторю.

По сути, это единственное видео за все СВО, в таком качестве от бомберов где боевая работа снята от первого лица.

Это когда бомберы летали бомбить хохлов далеко в тылы, днем, с неподавленным ПВО и без прикрытия.

Бомбер летевший до, и бомбер летевший парой минут после этого борта были сбиты. Одним из этих сбитых бортов был борт Петрухи и Николаича.

Ну и да.

На этом видео командир бомберского полка.
Полковник.

У нас так было принято. Командир должен воевать.
Последний из тех кто умел в "Делай как я!"

Ключевое слово - было.

Он уже примерно год как убран с должности.
Ибо нехуй.
Нужны щелкунчики.