#цитаты
"Где раз поднят русский флаг, там он уже спускаться не должен." - Император Николай I.
"Где раз поднят русский флаг, там он уже спускаться не должен." - Император Николай I.
#личности
Прибытие Царской Семьи в Ярославль по случаю празднования 300-летия Дома Романовых. 3 июня/ 21 мая 1913 года.
Прибытие Царской Семьи в Ярославль по случаю празднования 300-летия Дома Романовых. 3 июня/ 21 мая 1913 года.
#военное_дело
Парусный фрегат "Орел"
Первый русский парусный корабль западноевропейского типа, является разновидностью голландского пинаса. Построен по Указу Царя Алексея Михайловича в селе Дединово Коломенского уезда в 1668-1670 годах. Предназначался для охраны русских торговых судов на Каспийском море. Вступление в строй первого боевого корабля вызвало необходимость организации на нём корабельной службы. В Посольский приказ был представлен проект краткого морского устава в виде «письма корабельного строя» (то есть устройства). Это «письмо» состояло из введения и 34 уставных статей, в которых содержались основные правила корабельной службы, излагались обязанности и взаимоотношения командира и остальных должностных лиц корабля, а также краткие наставления о действиях личного состава во время якорной стоянки, на ходу, в бою и при различных других обстоятельствах.
Парусный фрегат "Орел"
Первый русский парусный корабль западноевропейского типа, является разновидностью голландского пинаса. Построен по Указу Царя Алексея Михайловича в селе Дединово Коломенского уезда в 1668-1670 годах. Предназначался для охраны русских торговых судов на Каспийском море. Вступление в строй первого боевого корабля вызвало необходимость организации на нём корабельной службы. В Посольский приказ был представлен проект краткого морского устава в виде «письма корабельного строя» (то есть устройства). Это «письмо» состояло из введения и 34 уставных статей, в которых содержались основные правила корабельной службы, излагались обязанности и взаимоотношения командира и остальных должностных лиц корабля, а также краткие наставления о действиях личного состава во время якорной стоянки, на ходу, в бою и при различных других обстоятельствах.
#достижения
Проект первого вертолёта
При Императоре Николае II в России создаётся проект первого вертолёта. В 1909 году Борис Николаевич Юрьев решил создать геликоптер. Он воспользовался теорией С.К.Джевецкого, но соединил ее с теорией идеального винта. Совместно со студентом Г.Х.Сабининым, Юрьев разработал теорию расчета винта геликоптера, который затем прошел проверку на практике. Н.Е.Жуковский назвал расчеты молодых ученых «теорией Сабинина-Юрьева». Под этим названием она существует поныне.
Геликоптер Юрьева явился первой машиной такого класса, который построили не эмпирически, а на основе теоретического расчета и экспериментов. Авиаконструктору присудили Малую Золотую медаль. Проект намного опережал время. Юрьев первым разработал строгую схему вертолета, обосновал использование вспомогательных рулевых винтов. Предложил автомат-перекос, до наших дней являющийся важнейшей частью любой винтокрылой машины.
На фото: Студент Б.H.Юрьев у своего геликоптера, 1913 год.
Проект первого вертолёта
При Императоре Николае II в России создаётся проект первого вертолёта. В 1909 году Борис Николаевич Юрьев решил создать геликоптер. Он воспользовался теорией С.К.Джевецкого, но соединил ее с теорией идеального винта. Совместно со студентом Г.Х.Сабининым, Юрьев разработал теорию расчета винта геликоптера, который затем прошел проверку на практике. Н.Е.Жуковский назвал расчеты молодых ученых «теорией Сабинина-Юрьева». Под этим названием она существует поныне.
Геликоптер Юрьева явился первой машиной такого класса, который построили не эмпирически, а на основе теоретического расчета и экспериментов. Авиаконструктору присудили Малую Золотую медаль. Проект намного опережал время. Юрьев первым разработал строгую схему вертолета, обосновал использование вспомогательных рулевых винтов. Предложил автомат-перекос, до наших дней являющийся важнейшей частью любой винтокрылой машины.
На фото: Студент Б.H.Юрьев у своего геликоптера, 1913 год.
#россия_в_фото
Семья члена Товарищества по борьбе с жилищной нуждой в комнате нового дома. 27 октября 1906 года. Фотография Карла Буллы.
Семья члена Товарищества по борьбе с жилищной нуждой в комнате нового дома. 27 октября 1906 года. Фотография Карла Буллы.
#имперский_быт
Автомобильный завод И. П. Пузырева
Основан при Императоре Николае II в 1909 году в Санкт-Петербурге.
К 1912 г. на предприятии работало 98 человек. Завод все делал сам, покупал от зарубежных смежников только магнето, свечи и карбюраторы. Шины и заготовки лонжеронов рам он заказывал петербургским фирмам.
Основной моделью завода в 1911 году стал автомобиль «Пузырев-28-35», он был довольно прост по устройству, имел солидный запас прочности и был несколько тяжеловат. Через год его сменил модернизированный автомобиль "Пузырев А-28/40".
В январе 1914 года на заводе И.П. Пузырева произошел пожар, который сильно повредил несколько цехов, уничтожил восемь готовых автомобилей и 15 комплектов деталей, ожидавших сборки.
В общей сложности завод Пузырева с марта 1911 по январь 1914 года изготовил 38 автомобилей.
На фото: Автомобили И. П. Пузырева, 1910-е годы
Автомобильный завод И. П. Пузырева
Основан при Императоре Николае II в 1909 году в Санкт-Петербурге.
К 1912 г. на предприятии работало 98 человек. Завод все делал сам, покупал от зарубежных смежников только магнето, свечи и карбюраторы. Шины и заготовки лонжеронов рам он заказывал петербургским фирмам.
Основной моделью завода в 1911 году стал автомобиль «Пузырев-28-35», он был довольно прост по устройству, имел солидный запас прочности и был несколько тяжеловат. Через год его сменил модернизированный автомобиль "Пузырев А-28/40".
В январе 1914 года на заводе И.П. Пузырева произошел пожар, который сильно повредил несколько цехов, уничтожил восемь готовых автомобилей и 15 комплектов деталей, ожидавших сборки.
В общей сложности завод Пузырева с марта 1911 по январь 1914 года изготовил 38 автомобилей.
На фото: Автомобили И. П. Пузырева, 1910-е годы
#россия_в_лицах
Отряд гренадеров у здания Храма Христа Спасителя в ожидании прибытия Царской Семьи. Москва, 29 августа 1912 года.
Отряд гренадеров у здания Храма Христа Спасителя в ожидании прибытия Царской Семьи. Москва, 29 августа 1912 года.
#личности
#военное_дело
Император Николай II и король Италии Виктор Эммануил III на параде, июль 1902 года.
#военное_дело
Император Николай II и король Италии Виктор Эммануил III на параде, июль 1902 года.
#россия_в_фото
Строительство железной дороги к новому Свирскому каналу, Олонецкая губерния, 1897 - 1903 годы.
Строительство железной дороги к новому Свирскому каналу, Олонецкая губерния, 1897 - 1903 годы.
#личности
Андрей Петров Калганов. Бывший мастер завода. На службе был 55 лет, от роду 72 г. Имел счастие подносить хлеб-соль Его Императорскому Величеству Государю Императору Николаю II. Город Златоуст, 1909 год. Цветное фото С.М. Прокудина-Горского.
Андрей Петров Калганов. Бывший мастер завода. На службе был 55 лет, от роду 72 г. Имел счастие подносить хлеб-соль Его Императорскому Величеству Государю Императору Николаю II. Город Златоуст, 1909 год. Цветное фото С.М. Прокудина-Горского.
#достижения
Проводные телефонные сети общественного пользования в крупнейших городах страны
В царствование Императора Александра III в крупных городах Российской Империи появляется телефонная связь.
В июле 1882 года одновременно начали действовать первые «провайдеры» проводной телефонной связи фирмы Белл в пяти городах: Петербурге, Москве, Риге, Варшаве и Одессе. Абонентская плата единственного доступного тарифа в то время была очень высокой — 250 рублей в год (порядка 300 тыс. рублей на современные деньги), что делало городской телефон предметом роскоши.
Проводные телефонные сети общественного пользования в крупнейших городах страны
В царствование Императора Александра III в крупных городах Российской Империи появляется телефонная связь.
В июле 1882 года одновременно начали действовать первые «провайдеры» проводной телефонной связи фирмы Белл в пяти городах: Петербурге, Москве, Риге, Варшаве и Одессе. Абонентская плата единственного доступного тарифа в то время была очень высокой — 250 рублей в год (порядка 300 тыс. рублей на современные деньги), что делало городской телефон предметом роскоши.
#профессии
Становой пристав, начало XX века.
Становым приставом в Российской Империи называли полицейское должностное лицо в земской полиции Российской империи, возглавляющее стан — полицейско-административную единицу из нескольких волостей.
На становом приставе лежали все исполнительные, следственные и судебно-полицейские дела в стане каждого уезда России.
В подчинении станового пристава находились сотские и десятские. С 1878 года в распоряжении станового пристава были полицейские урядники. Должность станового пристава существовала до Февральской революции 1917 года.
Жили и работали они на специальных
Становой пристав, начало XX века.
Становым приставом в Российской Империи называли полицейское должностное лицо в земской полиции Российской империи, возглавляющее стан — полицейско-административную единицу из нескольких волостей.
На становом приставе лежали все исполнительные, следственные и судебно-полицейские дела в стане каждого уезда России.
В подчинении станового пристава находились сотские и десятские. С 1878 года в распоряжении станового пристава были полицейские урядники. Должность станового пристава существовала до Февральской революции 1917 года.
Жили и работали они на специальных
становых квартирах, и имели оклад 600 рублей в год.#войны
Сентябрь 1915 года в зоне боевых действий Первой Мировой Войны характеризуется ярким подъемом партизанского движения.
Через два дня после того, как Император Николай II возглавил армию, начинается процесс создания организованного партизанского движения. Партизанские отряды возникали и раньше, но теперь этот процесс был систематизирован.Отряды формируются на базе казачьих и кавалерийских дивизий. Задача партизан: диверсионная деятельность в тылу врага.
Одна из наиболее удачных акций партизан состоялась в ночь на 28 ноября 1915 г. под Пинском. Отряд под командованием подполковника Андрея Андреевича Остроградского захватил штаб одной из немецких дивизий, уничтожил до 600 солдат противника и взял в плен командира дивизии немецкого генерал-майора Зигфрида Фобериуса, а вместе с ним и важные документы. За этот выдающийся успех подполковник Остроградский становится кавалером ордена Георгия Победоносца IV степени.
Сентябрь 1915 года в зоне боевых действий Первой Мировой Войны характеризуется ярким подъемом партизанского движения.
Через два дня после того, как Император Николай II возглавил армию, начинается процесс создания организованного партизанского движения. Партизанские отряды возникали и раньше, но теперь этот процесс был систематизирован.Отряды формируются на базе казачьих и кавалерийских дивизий. Задача партизан: диверсионная деятельность в тылу врага.
Одна из наиболее удачных акций партизан состоялась в ночь на 28 ноября 1915 г. под Пинском. Отряд под командованием подполковника Андрея Андреевича Остроградского захватил штаб одной из немецких дивизий, уничтожил до 600 солдат противника и взял в плен командира дивизии немецкого генерал-майора Зигфрида Фобериуса, а вместе с ним и важные документы. За этот выдающийся успех подполковник Остроградский становится кавалером ордена Георгия Победоносца IV степени.
#архитектура
Комплекс зданий страхового общества «Россия»(Москва)
Построен в 1899-1902 годах для страхового общества «Россия» по проекту архитектора Н. М. Проскурнина.
Дом был оснащён передовыми технологиями.
В каждом подъезде были электрические лифты — редкость для Москвы того времени. В доме имелась собственная телефонная станция. Дом имел собственную электростанцию, которая обеспечивала светом, энергией и горячей водой все 148 квартир. По уровню комфорта дом не имел себе равных.
Комплекс зданий страхового общества «Россия»(Москва)
Построен в 1899-1902 годах для страхового общества «Россия» по проекту архитектора Н. М. Проскурнина.
Дом был оснащён передовыми технологиями.
В каждом подъезде были электрические лифты — редкость для Москвы того времени. В доме имелась собственная телефонная станция. Дом имел собственную электростанцию, которая обеспечивала светом, энергией и горячей водой все 148 квартир. По уровню комфорта дом не имел себе равных.
#россия_в_фото
Доставка паровоза на строящуюся железнодорожную линию Орел - Витебск, 1867 г.
Доставка паровоза на строящуюся железнодорожную линию Орел - Витебск, 1867 г.