🇷🇺🇧🇷 Товарооборот России и Бразилии за первые девять месяцев 2024 года достиг $9,5 млрд

По данным бразильского национального статистического ведомства, товарооборот Бразилии и России в январе-сентябре 2024 года значительно увеличился (+20%) по сравнению с аналогичным периодом 2023 года и достиг $9,5 млрд.

📈 Поставки в Бразилию из России выросли на 24% до $8,5 млрд. В настоящее время Россия входит в пятерку основных партнеров Бразилии по импорту. Вместе с тем товарная структура бразильского импорта из России характеризуется слабой диверсификацией.

По сравнению с аналогичным периодом 2023 года ключевые товарные группы не изменились:

⛽ топливо – 62% 📈 (+11 п.п.)
🪴 удобрения – 30% 📉 (-10 п.п.)

Россия лидирует среди поставщиков удобрений в Бразилию, обеспечивая свыше 25% всего импорта данной продукции. В последние годы на фоне роста спроса на сою в Китае Бразилия нарастила импорт необходимых для ее производства удобрений из России (смешанных и калийных).

📉 Поставки из Бразилии в Россию составили $1 млрд, сократившись на 5%. Россия не входит в число ключевых рынков для бразильского экспорта — ее доля не превышает 0,5%. В Россию Бразилия преимущественно поставляет товары АПК – страна является ведущим мировым экспортером сои, говядины, сахара и кофе.

Основу поставок из Бразилии в Россию сформировали:

🌱 соя – 36% 📉 (-16 п.п.)
🥩 мясо и субпродукты – 30% 📈 (+10 п.п.)
☕ кофе – 15% 📈 (+6 п.п.)
🥜 арахис – 6% 📉 (-2 п.п.)

🗓️ Ранее мы писали об итогах торговли России и Бразилии за первые шесть месяцев 2024 года. В третьем квартале динамика товарооборота сохранилась на прежнем уровне.

#статистика #Бразилия

Подписаться на Центр по внешней торговле

🇪🇺🇨🇳 Еврокомиссия опубликовала окончательные выводы расследования субсидирования производства электромобилей в КНР

Год назад, в октябре 2023 года, Европейская Комиссия (ЕК) инициировала антисубсидиарное расследование в отношении импорта аккумуляторных электромобилей из Китая.

🔎 На основании расследования ЕК пришла к выводу, что цепочка создания стоимости электромобилей в Китае выигрывает от несправедливого субсидирования, что представляет угрозу экономическим интересам производителей электромобилей в ЕС.

⏳ Спустя девять месяцев после начала расследования, 4 июля 2024 года, ЕК объявила о введении временных компенсационных пошлин на импорт электромобилей из КНР. Решение об окончательных пошлинах должно было быть принято путем голосования государств-членов ЕС в течение 4 месяцев.

✅ 4 октября 2024 года страны Евросоюза проголосовали за введение дополнительных пошлин на китайские электромобили. С этого момента у ЕК появилась возможность приступить к введению новых тарифов.

📌 Вчера, 29 октября, Еврокомиссия объявила о завершении расследования и введении компенсационных пошлин на импорт китайских аккумуляторных электромобилей на уровне до 35,3% сроком на пять лет. Меры вступят в силу на следующий день после опубликования в Официальном журнале ЕС.

📈 Применительно к электромобилям, экспортируемым из Китая, ставки компенсационных пошлин составят до 35,3% в дополнение к существующим тарифам на уровне 10%. Размер ставок варьируется в зависимости от готовности компании сотрудничать с Еврокомиссией в ходе расследования.

📊 Так, для SAIC установлена максимальная ставка — 35,3%, в то время как для BYD и Geely предусмотрены пошлины на уровне 17% и 18,8% соответственно. Tesla столкнется с куда более низким уровнем тарифов — 7,8%. Остальные компании, не сотрудничавшие с расследованием, будут облагаться компенсационной пошлиной в 35,3%.

💬 Еврокомиссия отмечает, что ЕС и Китай продолжают работать над поиском «альтернативных решений, соответствующих нормам ВТО и способных эффективно устранить выявленные в ходе расследования проблемы».

🚗 Согласно данным Eurostat, в последние годы импорт электромобилей из Китая в Европейский Союз демонстрирует стремительный рост. Так, с 2021 по 2023 год объем поставок увеличился более чем в три раза — с €3,5 млрд до €11,0 млрд.

Ранее мы сообщали о том, что Китай прибегнул к механизму урегулирования споров ВТО в связи с введением ЕС предварительных компенсационных пошлин в отношении электромобилей из Китая.

Подписаться на Центр по внешней торговле