Итоги ноября: Uzbekistan Airways

В ноябре снова наблюдалось небольшое снижение общего количества часов налёта относительно октября. Среднесуточный налёт на одно воздушное судно снизился с 10.1 до 9.5 часа, снижение ⬇️ составило 1.84%.

Суммарное количество часов налёта воздушных судов авиакомпании Uzbekistan Airways (включая грузовые) за ноябрь снизилось 🔽 на 5.01% по сравнению с октябрём и составило 10344 часа.

Общая динамика за последние 3 месяца представлена на графике.

#статистика #uzairways #ноябрь2024

Итоги ноября: Qanot Sharq

После двух месяцев снижения показателей по налёту, в ноябре наблюдается небольшой подъём. Показатели среднесуточного налёта на одно воздушное судно увеличились с 10.3 до 12.1 часа, увеличение ⬆️ составило 15.75%.

Суммарное количество часов налёта воздушных судов авиакомпании Qanot Sharq за ноябрь увеличилось 🔼 на 12.03% по сравнению с октябрём и составило 2189 часов.

Общая динамика за последние 3 месяца представлена на графике.

#статистика #qanotsharq #ноябрь2024

Сравнительные показатели по направлениям и по налёту грузовых бортов за ноябрь.

🔼 Грузовые борта авиакомпании My Freighter суммарно налетали 2033 часа, что на 0.17% меньше ⬇️ в сравнении с октябрём. Показатели среднесуточного налёта на одно воздушное судно остались в среднем на том же уровне - 13 часов. Наибольшее количество рейсов (40) было выполнено в Израиль.

🔼 Грузовой борт авиакомпании Uzbekistan Airways - UK67001 в ноябре налетал 411 часов, что на 4.07% меньше ⬇️ показателей октября. Наибольшее количество рейсов (11) было выполнено в Китай.

🔼 Самолёт авиакомпании Fly Khiva - UK67014 в ноябре налетал 450 часов, что на 79.65% больше ⬆️ чем в октябре. Наибольшее количество рейсов (17) было выполнено в Китай.

🔼 Самолёт авиакомпании SpaceBee Airlines - UK67016 в ноябре налетал 179 часов. Наибольшее количество рейсов (8) было выполнено в Китай.

#статистика #грузоперевозки #ноябрь2024

Итоги ноября по направлениям

Кратко - топ 3 по направлениям для каждой авиакомпании и количество выполненных рейсов по ним за ноябрь:

✈️Silk Avia
Tashkent — Termez (87)
Tashkent — Bukhara (62)
Tashkent — Fergana (31)

✈️Centrum Air
Tashkent — Jeddah (51)
Tashkent — Medina (29)
Namangan — Jeddah (16)

✈️Qanot Sharq
Tashkent — Moscow (42)
Tashkent — Istanbul (18)
Tashkent — Phuket (16)

✈️Uzbekistan Airways
Tashkent — Moscow (126)
Tashkent — Istanbul (80)
Tashkent — Urgench (71)

✈️Air Samarkand
Samarkand — Istanbul (13)
Samarkand — Jeddah (12)
Samarkand — Tashkent (11)

#статистика #рейсы #направления #ноябрь2024

Топ бортов по налёту за ноябрь по каждой авиакомпании

Указан тип, регистрационный номер самолёта и количество часов налёта за месяц.

✈️Qanot Sharq
Airbus A320➕UK32030 🎙 471:37

✈️Fly Khiva
Boeing 767(F)➕UK67014 🎙 450:57

✈️My Freighter
Boeing 767(F)➕UK67009 🎙 415:53

✈️Uzbekistan Airways
Boeing 767(F)➕UK67001 🎙 411:58

✈️Centrum Air
Airbus A321➕UK32130 🎙 388:57

✈️Air Samarkand
Airbus A321➕UK32121 🎙 266:47

✈️Silk Avia
ATR 72-600➕UK72602 🎙 224:32

✈️SpaceBee Airlines
Boeing 767(F)➕UK67016 🎙 179:04

#статистика #топ #ноябрь2024

Заканчивается 2024 год, можно кратко подвести его итоги.

Авиация Узбекистана в этом году увеличила темпы развития. Наибольший рост наблюдался у грузовой авиации, как по появлению новых авиакомпаний, так и по количеству флота. Пассажирское направление также расширилось благодаря добавлению новых самолётов, развитию существующих и открытию новых направлений. Стоит отметить и оживление, хоть и небольшое, у малой авиации.

К сожалению, не обошлось и без потерь среди авиакомпаний:
Panorama Airways прекратила своё существование со скандалами, не пролетав даже двух лет, прекратив полёты в августе 2024-го. Сертификат эксплуатанта авиакомпании на данный момент приостановлен;
Humo Air несмотря на неоднократные обещания, так и не возродилась, выполнив заключительные рейсы в начале марта.

А у остальных авиакомпаний в этом году такие изменения по флоту:

🔹Uzbekistan Airways пополнила парк двумя Airbus А320 Neo;

🔹Silk Avia полнилась одним Let L-410 и двумя ATR 72-600;

🔹Qanot Sharq к имеющемуся флоту прибавил один Airbus A330, взятый в мокрый лизинг у Southwind Airlines;

🔹My Freighter прибавил к флоту 5 грузовиков Boeing 767(F);

🔹Centrum Air расширился на один Airbus A320 и два Airbus A321;

🔹SpaceBee Airlines - начала работу по перевозке грузов на полученном в этом году Boeing 767(F);

🔹Fly Khiva – летом начала коммерческую эксплуатацию Boeing 767(F), а уже в декабре добавила к своему флоту два пассажирских Boeing 757, взятых в мокрый лизинг у Icelandair;

🔹У Air Samarkand во флоте пока изменений не было. В эксплуатации находятся все три борта;

🔹Tashkent Air передумали переделывать свой единственный Airbus A330 в грузовик и летом после проведения технического обслуживания он вернулся на базу. Получится ли что-нибудь из этого пока непонятно.

С наступающим 2025 годом и будем наблюдать что он нам принесёт.

#итоги2024 #сновымгодом

Итоги декабря: Silk Avia

Общее количество часов налёта в декабре слегка подросло относительно ноября. Среднесуточный налёт на одно воздушное судно остался в среднем на том же уровне — 3.3 часа. Приступил к полётам третий борт Let L-410 - UK41003.

Суммарное количество часов налёта воздушных судов авиакомпании Silk Avia за декабрь увеличилось 🔼 на 1.63% по сравнению с ноябрём и составило 747 часов.

Общая динамика за последние 3 месяца представлена на графике.

Итоги 2024

В 2024 году суммарный налёт бортов авиакомпании, относительно 2023 года увеличился в 2.9 раза.

#статистика #silkavia #декабрь2024

Итоги декабря: Air Samarkand

Количество часов налёта самолётов авиакомпании в декабре продолжило расти. Среднесуточный налёт на одно воздушное судно увеличился с 6.1 часа до 8.4 часа, увеличение ⬆️ составило 41.18%.

Суммарное количество часов налёта воздушных судов авиакомпании Air Samarkand за декабрь увеличилось 🔼 на 46.07% по сравнению с ноябрём, и составило 799 часов.

Общая динамика за последние 3 месяца представлена на графике.

#статистика #airsamarkand #декабрь2024