По Нью-Йорку я много хожу пешком. И у меня всегда много впечатлений, город все-таки другой, не Москва. И принципы организации фасадов другие.

Город застраивался в разные периоды времени, в разных стилях. Единой градостроительной политики по стилю здесь нет. Есть различные нормы, но они не про стиль.

Как результат - многие ошибки архитекторов остаются на десятилетия, пока стоят эти высотки.

И одна из самых интересных, трогательных творческих ошибок - это огромное количество мелких фасадных деталей на большой высоте. Никто эти детали там, конечно, не видит. И они, разумеется, остались с "красивых" архитектурных разверток при разработки фасадов.

Как нас в нашей архитектурной молодости учили: есть три масштаба деталей здания. Или должны быть три масштаба деталей на здании.

"Градостроительный масштаб, масштаб самого здания, и масштаб детали на уровне человека."

Так вот, в Нью-Йорке иногда кажется, что первый или второй масштабы на фасадах отсутствуют. Множество красивых, стильных, проработанных деталей сделанных с великим тщанием, но висят там, где их не видно над головой с улицы перед зданием, и совершенно невозможно разглядеть с градостроительных расстояний.

Не случайно есть масса фото фасадных деталей небоскребов, сделанных вбок с того же фасада, из "соседнего" окна. Т.к. больше до их ниоткуда никакими "телевиками" не дотянуться.

Ну да ладно, куда нам критиковать великих))), это просто размышления.

А я хожу пешком и просто головой по сторонам верчу. У телефона весьма приличное увеличение, можно баловаться разглядыванием деталей на высоте.

На этих фото не все детали с высоты, многие на высоте 3-4 этажей. Буду дальше щелкать вам больше удаленных деталей.

Всем прекрасных домов и проектов!

Ну что, друзья мои... дождались?...

Это я про арест Павла Дурова.

Как считаем? Выживет тележка? Или нашим чатикам и каналам здесь конец?

Ух..., ну вы оптимисты в большинстве своем))), считаете, что Дуров отобъется...🤔🤔🤔

Авторский Надзор на объектах для дизайнеров по интерьерам и для архитекторов очень часто - это одна из серьезнейших проблем.

Как, кто, за что отвечает?... Куда смотреть, кого ругать, во что впрягаться?... А что вообще не мое, и даже не пытайтесь это на меня навешивать!

Не так давно, примерно пару недель назад, я собрал в запретграме запросы по авторскому надзору с моей аудитории там. Извиняюсь, что не попытал такими же вопросами вас здесь!)))

Но, я думаю, что десять самых универсальных запросов по теме авторского надзора мы выявили.

1. Как настроить взаимодействие с подрядчиками, чтобы они уважительно относились к дизайнерам?

2. Как не поссориться со всеми, и качественно закончить проект?

3. Подрядчик угрожает набить лицо, если я (архитектор, который задает этот вопрос) напишу еще раз отчет сам, без него, как быть?

4. Как проверять стргителей или работы на каждом этапе стройки? На что обращать внимание?

5. Что не упустить, принимая работу у строителей, и на каком этапе?

6. В случае конфликтов между дизайнером и бригадой, когда можно подключать заказчика?

7. За что ответственен дизайнер на стройке? А за что уже отвечает тех.надзор?

8. Авторский надзор и тех.надзор - в чем разница?

9. Где граница авторского надзора, или - где граница ответственности авторского надзора?

10. Как правильно вести журнал авторского надзора? Электронный или бумажный?

Узнаете себя?

Если у вас будут дополнения к этим вопросам, пишите в комментах, с удовольствием их рассмотрю.

Long story short - я планирую вебинар на 5е сентября (четверг) на 19:00 по Мск по всем горячим вопросам авторского надзора.

Ссылка на страницу вебинара - ниже (кнопка ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО ПРО ВЕБИНАР), там есть как раз это короткое видео с ответами на все вопросы.

Стоимость вебинара понемногу поднимается каждый день. Но всегда лучше получить что-то дешевле. В данном случае дешевле - это "сегодня".

Проходите на страницу вебинара (кнопка внизу ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО ПРО ВЕБИНАР), смотрите видео, записывайтесь на это крайне полезное мероприятие, и жду вас 5го сентября на вебинаре!

Всем прекрасных домов и проектов!

​​Как настроить взаимодействие с подрядчиками, чтобы они уважительно относились к дизайнерам?

Я бы тут выделил две вещи: уважение можно прочитать, как уважение к личности дизайнера; или уважение - это уважительное отношение к проектным решениям и т.д.

Наверное, если бы кто-то строил бы наши объекты буквально, миллиметр в миллиметр, и при этом забывал бы здороваться с нами, то мы бы это пережили.

А вот постоянное неуважение, игнорирование проектных решений, выстраданных в проекте, отсутствие навыков нормальной и своевременной коммуникации, неспособность решить все поставленные проектные задачи и потом настойчивое желание свалить все на дизайнеров и архитекторов - это, видимо, и есть то самое основное "неуважение", которое откровенно вредит проекту и реализации, и раздражает каждого из нас.

Ок, я в данный момень еду на поезде Сапсан в Питер на несколько дней. Поезд быстрый, дизайн внутри - современный, но не удивительный.

Основная характеристика - скорость. Для этого нужны хорошие аэродинамические обводы головной кабины поезда и хорошие особенно ровные рельсы, чтобы нестись по ним с огромной скоростью и не терять контакта колес поезда и рельс.

Предположим, что подрядчик делающий сам поезд сделал бы другие обводы передней части поезда, менее обтекаемые что-ли...
А подрядчик по рельсам сделал бы стыки не такими гладкими?...

Поднял бы кто-то вопрос о "неуважении"?... подрядчиков ко всему проекту поезда Сапсан?

Или подрядчика бы просто засудили, взяли бы штрафы и прочее?...

Есть детально сделанный проект поезда, и есть подрядчик, который десятилетия делает поезда. Мы полагаемся на опыт подрядчика, на его систему, на его возможности десятилетиями делать разные поезда, и на то, что производитель поездов хочет оставаться на рынке и в будущем.

То же самое и с производителем рельс. Если комиссия не примет рельсы по степени ровности, то, скорее всего, подрядчик будет как-то сам это решать.

Сделаем один шаг в сторону нашей индустрии и представим строительство сложной дорожной развязки? Если подрядчик не выполнит заложенные очертания развязки, то автомобили не будут укладываться в поворот, будут аварии, и так дале...

Заметьте, опять, никакое "уважение" никого не интересует. Есть четкие критерии того, что нужно сделать.

И есть зависимость от конечного результата, и я бы выделил здесь ключевое слово - "зависимость".

На 99.9% процентов интерьерных и частных архитектурных строек от дизайнеров и архитекторов ничего не зависит. Мы - бесправны.

И от нарушений проектных параметров в интерьерных проектах тоже мало что зависит. Ну, подумаешь... не понравится синяя полоса, зафигачим желтую....

Таким образом вопрос об "уважении" к дизайнерам и архитекторам я бы "переквалифицировал" в вопрос о "зависимости".

Не как добиться уважения, а как сделать так, чтобы от нас хоть что-то бы на стройке зависело. Тогда, о чудо!!!, автоматом возникает уважение!

Вебинар по Авторскому Надзору назначен на 5е сентября (четверг) на 19:00 по Мск.

Ссылка на страницу вебинара - ниже (кнопка ПЕРЕЙТИ НА СТРАНИЦУ ВЕБИНАРА), там есть короткое видео с ответами на организационные вопросы.

Стоимость вебинара понемногу поднимается каждый день. Но всегда лучше получить что-то дешевле. В данном случае дешевле - это "сегодня".

Проходите на страницу вебинара, смотрите видео, записывайтесь на это крайне полезное мероприятие, и жду вас 5го сентября на вебинаре!

Всем прекрасных домов и проектов!

Мы отпраздновали 20-ти летие нашей свадьбы. А знакомы мы уже 21 год.

Специально не стали устраивать никаких громких событий, и провели несколько дней вдвоем в Питере.

Захотелось подвести некоторые итоги нашей жизни, и наметить, или хотя бы почуствовать наши планы на будущее.

Наша дата - именно 1е сентября. И именно 20ть лет назад.

Питер подарил нам несколько волшебных солнечных часов в конце дня и это совпало с нашей прогулкой. (Видео - выше)

Мы специально долго выбирали катер, хотели не пластиковый, а в венецианском стиле: из красного дерева и с каютой в стиле венецианского водного такси.

В результате - нашли. Оказалось есть мастер в Питере, делает такие вот катера. Сделал уже пять штук. Компоновка кабины, как могут заметить знатоки венецианского водного такси, отличается от венецианских катеров, но дух катера совпадает с ощущением Венеции на 100%.

Плюс, волшебный легкий кейтеринг от питерского Four Seasons. Питер, спасибо тебе в очередной раз!

Всем прекрасных домов и проектов!