Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
РЕКОНСТРУКЦИЯ ВОЕННЫХ СОБЫТИЙ.
Бой на Камышовом Перевале 22 августа 1945 года.
Бой на Камышовом Перевале 22 августа 1945 года.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Маяк Слепиковского располагается на высоте 5,40 м над уровнем моря и представляет собой бетонную коническую башню высотой 23,6 метров, имеющую ограждение верхнего балкона. Как это предусмотрено в японских традициях маяного строительства башня имеет балкон, на котором установлен цилиндрический бетонный цоколь фонарного сооружения высотой 2,80 м и внутренним диаметром 4,20 м. Башня у основания имеет диаметр 5,50 м и в верхней части 4,50 м. Толщина бетонных стен в основании составляет 80 см, а в верхей части – 30 см. Внутреннее цилиндрическое помещение имеет диаметр 3,90 м. В центре помещения установлена вертикальная железобетонная труба наружным диаметром 1,30 м. Труба служит опорой для установки на нее винтовой железобетонной лестницы шириной 1,30 м и является каналом для проклаки кабелей электропитания маячной аппаратуры. Возможно, эта труба первоначально служила для перемещения груза, приводившего в движение часовой механизм вращения оптической системы маятного аппарата.
МАЯК ВОЗЛЕ посёлка ТАРАНАЙ.
Металлическая конструкция маяков на побережье Анивского залива предусматривала автономную работу.
Все четыре маяка были установлены на рубеже 50-70 годов ХХ века для обеспечения проводки судов.
Давно не действующие, доступ свободный, оборудование демонтировано. Представляют из себя монолитные башни высотой больше десяти метров.
Металлическая конструкция маяков на побережье Анивского залива предусматривала автономную работу.
Все четыре маяка были установлены на рубеже 50-70 годов ХХ века для обеспечения проводки судов.
Давно не действующие, доступ свободный, оборудование демонтировано. Представляют из себя монолитные башни высотой больше десяти метров.
Артиллерийский Взвод Танковых Башен от танков Т-54 различных модификаций.
В конце 1970-х гг. при обострении отношений с Японией на Курильских островах и Сахалине начали возводить дополнительные унифицированные фортификационные сооружения с танковыми башнями для защиты входов в бухты и побережий от высадки десанта противника. Одним из таких объектов стал и этот артиллерийский взвод танковых башен, построенный возле села Стародубское у длинной полосы песчаного пляжа.
АВТБ состоял из шести танковых башен от различных модификаций танков Т-54. Так три башни были взяты с танков Т-54-2 образца 1949 г., ещё две башни от Т-54-3 образца 1951 г. и ещё одна от танка Т-54А.
Башни от танков были посажены на железобетонный блок подбашенного сооружения, собранного из сборных быстровозводимых конструкций, в котором размещался боезапас, фильтро-вентиляционная установка.
В конце 1970-х гг. при обострении отношений с Японией на Курильских островах и Сахалине начали возводить дополнительные унифицированные фортификационные сооружения с танковыми башнями для защиты входов в бухты и побережий от высадки десанта противника. Одним из таких объектов стал и этот артиллерийский взвод танковых башен, построенный возле села Стародубское у длинной полосы песчаного пляжа.
АВТБ состоял из шести танковых башен от различных модификаций танков Т-54. Так три башни были взяты с танков Т-54-2 образца 1949 г., ещё две башни от Т-54-3 образца 1951 г. и ещё одна от танка Т-54А.
Башни от танков были посажены на железобетонный блок подбашенного сооружения, собранного из сборных быстровозводимых конструкций, в котором размещался боезапас, фильтро-вентиляционная установка.
Младший сержант Николайчук (в честь которого в 1946 году была названа близлежащая к мосту платформа) умело руководил орудийным расчетом. Он подавил несколько огневых точек противника, но, получив пулевое ранение в руку, а потом осколочное от японского гранатомета, погиб. Здесь же погибли ефрейтор Анатолий Симаков (в честь него в 1946 году была названа платформа Симаково) и красноармеец Владимир Волков.
В 1994 году движение по мосту было закрыто из-за закрытия перегона. В настоящее время мост поддерживается в нормальном состоянии, также мост является достопримечательностью города Холмска.
В 1994 году движение по мосту было закрыто из-за закрытия перегона. В настоящее время мост поддерживается в нормальном состоянии, также мост является достопримечательностью города Холмска.
Поезд проезжал по железной дороге (со стороны Холмска) через два тоннеля, выезжал почти на самую вершину сопки и проходил по «Чёртову мосту» на высоте 41 метр над входом в нижний тоннель, откуда открывался вид на железную дорогу внизу. Мост расположен в 5 километрах от платформы Николайчук, установленный километраж моста: 74 км.
До перешивки колеи пригородные поезда ходили до платформы Николайчук, при перешивке в 2020 году новый путь был уложен до портала тоннеля, и с того времени пригородный поезд ходит до Чёртова моста.
До перешивки колеи пригородные поезда ходили до платформы Николайчук, при перешивке в 2020 году новый путь был уложен до портала тоннеля, и с того времени пригородный поезд ходит до Чёртова моста.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
ЧЕРТОВ МОСТ
ОБЩАЯ ДЛИНА 125 м
ВЫСОТА КОНСТРУКЦИИ 41м.
Чёртов мост — мост в Сахалинской области, находящийся на полуразобранном железнодорожном перегоне Николайчук — Камышёво-Сахалинское.
Был построен японцами в 1928 году. Находился в составе железнодорожной линии Южно-Сахалинск — Поляково.
Мост представляет собой сложное инженерное сооружение. В августе 1945 года началось вторжение советских войск на Южный Сахалин. В районе Чертова моста шли ожесточенные бои. Боевые действия здесь вела 113-я отдельная стрелковая бригада. Десантники, высадившись в порту Маока утром 20 августа, к 16 часам овладели городом. 21 августа бригада продолжила наступление в глубь острова. В районе Чертова моста одна из штурмовых групп, которую возглавлял Борис Николайчук, встретила упорное сопротивление японцев.
ОБЩАЯ ДЛИНА 125 м
ВЫСОТА КОНСТРУКЦИИ 41м.
Чёртов мост — мост в Сахалинской области, находящийся на полуразобранном железнодорожном перегоне Николайчук — Камышёво-Сахалинское.
Был построен японцами в 1928 году. Находился в составе железнодорожной линии Южно-Сахалинск — Поляково.
Мост представляет собой сложное инженерное сооружение. В августе 1945 года началось вторжение советских войск на Южный Сахалин. В районе Чертова моста шли ожесточенные бои. Боевые действия здесь вела 113-я отдельная стрелковая бригада. Десантники, высадившись в порту Маока утром 20 августа, к 16 часам овладели городом. 21 августа бригада продолжила наступление в глубь острова. В районе Чертова моста одна из штурмовых групп, которую возглавлял Борис Николайчук, встретила упорное сопротивление японцев.
ВЕДЬМИН МОСТ.
Мост построен японцами в 1928 году. Находился в составе железнодорожной линии Южно-Сахалинск — Поляково. Мост представляет собой сложное инженерное сооружение, привлекает своей протяженностью в 200 метров и высотой 50 метров. В 1994 году движение по мосту было закрыто из-за закрытия перегона. В 2007 году из-за лесного пожара часть моста пострадала.
Мост построен японцами в 1928 году. Находился в составе железнодорожной линии Южно-Сахалинск — Поляково. Мост представляет собой сложное инженерное сооружение, привлекает своей протяженностью в 200 метров и высотой 50 метров. В 1994 году движение по мосту было закрыто из-за закрытия перегона. В 2007 году из-за лесного пожара часть моста пострадала.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Императорское святилище, строившееся в Холмске (Маока) в период Карафуто с 1909 по 1934 гг. было одним из крупнейших храмов на острове.
Выполненный в «хоккайдском стиле», или стиле Чуто Ито, по имени архитектора, занимавшегося проектированием храмов на колониальных землях империи.
Характерная конструкция этого стиля была призвана защитить вход от сваливающихся со скатов больших масс снега. Также на Карафуто традиционная практика крыть крышу соломой или дранкой почти не использовалась - большинство храмов были покрыты оцинкованным железом.
С приходом на Сахалин советской власти все синтоистские храмы, включая Маока-дзиндзя, а также буддийские пагоды и даже католический костёл, были уничтожены.
Выполненный в «хоккайдском стиле», или стиле Чуто Ито, по имени архитектора, занимавшегося проектированием храмов на колониальных землях империи.
Характерная конструкция этого стиля была призвана защитить вход от сваливающихся со скатов больших масс снега. Также на Карафуто традиционная практика крыть крышу соломой или дранкой почти не использовалась - большинство храмов были покрыты оцинкованным железом.
С приходом на Сахалин советской власти все синтоистские храмы, включая Маока-дзиндзя, а также буддийские пагоды и даже католический костёл, были уничтожены.
Свидетельств того, что когда-то здесь стоял японский храм, почти не осталось. Но и то, что сохранилось, вселяет в сад неповторимую атмосферу. Полуразрушенный постамент с иероглифами у входа в сад раньше служил подставкой для статуи Бато Канона (Канон с головой лошади – пер.). Это воплощение Будды Амида в состоянии ярости к неправедникам. Обычно Бато Каннон изображают трехликим, с 6 руками и лошадиной головой вместо короны. Лошадиная голова символизирует то, что подобно лошади, быстро поедающей траву, Бато Каннон быстро справляется со злом, препятствующим просветлению людей.
Ритуальная ванна в глубине сада – наиболее полно сохранившийся артефакт прихрамовых строений. Массивный бетонный сосуд находился перед входом в храм. Один из изображённых на ней иероглифов означает «очищение».
Ритуальная ванна в глубине сада – наиболее полно сохранившийся артефакт прихрамовых строений. Массивный бетонный сосуд находился перед входом в храм. Один из изображённых на ней иероглифов означает «очищение».
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
1. Аэродром Смирных.
2. Полицейский пост Хандаса.
2. Полицейский пост Хандаса.