Знаете, я на работу хожу мимо школы. И часто вижу идущих в неё школьников, разумеется.

Так вот, я совершенно не понимаю, почему у нас до сих пор, даже в новых школах дети носят вторую обувь с собой. Каждый день с этим мешком, который они не знают куда деть.

Вы просто вдумайтесь, какая это в принципе лютейшая дичь: дети каждый день забивают из школы ботинки, дома, разумеется, ничего с ними не делают, чтобы утром снова взять их с собой в школу. То есть, дети таскают с собой мешки с обувью "просто потому что".

Я искренне не понимаю, почему хотя бы в новых школах нельзя запроектировать шкафчики для детей? Один шкафчик 50х50 сантиметров занимает минимальное количества места, и нет никаких проблем сделать в школе на 1000 учебных мест 1000 шкафчиков для второй обуви и спортивной формы. И раздать детям ключи от них.

Смотришь иностранные фильмы, где фигурируют школы, и в любой цивилизованной стране в школах есть шкафчики. А в России дети видимо должны с малых лет заниматься бесполезным трудом по тасканию ботинок туда и обратно.

У него педали и рычаг КПП инвертированы?

Неужели никто шутку не понял?

Слушайте, а почему у нас на центральном вокзале на пути от главного здания до Восточной платформы нет вообще никакого освещения? Вот прям совсем нет

Я уж молчу о том, почему поезд в аэропорт к вечерним самолётам уходит с самой дальней платформы? Я понимаю, что эксплуатанту так удобнее, но люди с багажом прутся в эту даль.

Интроверты: существуют
Все вокруг:

Рельсам 5 (ПЯТЬ) лет.

Именно поэтому единственной идеей Фарита Ханифова, которую я горячо поддерживаю, является передача путевого хозяйства трамвая в ведение дорожных фондов и обслуживание этой инфраструктуры компетентными подрядчиками с нормальной современной техникой.

С моей точки зрения, рельсы на данном конкретном участке уложено настолько плохо, что даже вводить в эксплуатацию этот участок было нельзя. Фото от 2020 года как раз.

Часто говорю в чатах, что по-хорошему трамвайное движение в Казани нужно остановить, вагоны распилить, всех, абсолютно всех сотрудников трамвайного депо уволить, депо снести и построить всё целиком заново с нуля. Или не строить.

Только тогда это возможно будет нормально работать.

Это я к тому, что если сейчас, как хочет Абдулхаков, выделить миллиарды на ремонты, и доверить укладку рельсов самому Метроэлектротрансу, то я не сомневаюсь, что на выходе опять получится такое же говнище. Рельсы должны укладывать профессиональные железнодорожники. С опытом и специальными машинами для путеукладки.

Часто предлагают засаживать трамвайные пути газоном, чтобы красиво было.

Но в Казани между трамвайными рельсами нужно делать не газоны, а делать ямы и ставить шипы.

Мне жутко интересен контекст происходящего

Я тут решил заспавниться, как сторонник сингапурской системы - серьёзные наказания вообще за всё. За мусор мимо урны, за разговор по громкой связи в кафе, за пердящий глушитель и переход на красный.

В виде социальных рейтингов. Не прям китайских, а именно в виде вычета баллов за штрафы КоАП.

Человек, который систематически нарушает общественный порядок, должен платить больший % налогов, лишается льгот, права водить машину, регистрировать недвижимость, выезжать за границу, в особо тяжёлых случаях — управлять бизнесом, работать на руководящих должностях. И для восстановления рейтинга должно проходить значительное время без нарушений

Ну то есть, не должно быть ситуации, когда человек набрал за год 500 штрафов, оплатил их, и будто бы ничего не было.