Forwarded from Дороги.Мониторинг
#Северная_Осетия
"В Республике Северная Осетия - Алания в рамках нового национального проекта «Инфраструктура для жизни» продолжается реконструкция Ногирского моста. На данный момент его готовность - примерно 75 %. Об этом в четверг, 19 июня, сообщает Комитет по транспорту и дорожной инфраструктуре регион".
https://dorinfo.ru/news/natsproekt-infrastruktura-dlya-zhizni/nogirskiy-most-v-severnoy-osetii-gotov-na-75-protsentov/
https://alaniatv.ru/stroitelstvo-mosta-v-nogire-zaversheno-na-75/
"В Республике Северная Осетия - Алания в рамках нового национального проекта «Инфраструктура для жизни» продолжается реконструкция Ногирского моста. На данный момент его готовность - примерно 75 %. Об этом в четверг, 19 июня, сообщает Комитет по транспорту и дорожной инфраструктуре регион".
https://dorinfo.ru/news/natsproekt-infrastruktura-dlya-zhizni/nogirskiy-most-v-severnoy-osetii-gotov-na-75-protsentov/
https://alaniatv.ru/stroitelstvo-mosta-v-nogire-zaversheno-na-75/
dorinfo.ru
Ногирский мост в Северной Осетии готов примерно на 75 %
Работы на объекте ведутся в две смены — Читать последние свежие новости на сайте «ДорИнфо»
Forwarded from Дороги.Мониторинг
#Северная_Осетия
"Капитальный ремонт главной региональной дороги Северной Осетии планируется завершить осенью этого года. «В 2025 году в Северной Осетии в рамках нацпроекта „Инфраструктура для жизни“ на главной региональной дороге Владикавказ — Ардон — Чикола — Лескен 2 запланировано провести работы на трех участках общей протяженностью 5,3 км. Их планируется завершить осенью текущего года», — сообщили ТАСС в пресс-службе комитета дорожного хозяйства республики".
https://etokavkaz.ru/news/226690
https://sk-news.ru/news/transport/86968/
"Капитальный ремонт главной региональной дороги Северной Осетии планируется завершить осенью этого года. «В 2025 году в Северной Осетии в рамках нацпроекта „Инфраструктура для жизни“ на главной региональной дороге Владикавказ — Ардон — Чикола — Лескен 2 запланировано провести работы на трех участках общей протяженностью 5,3 км. Их планируется завершить осенью текущего года», — сообщили ТАСС в пресс-службе комитета дорожного хозяйства республики".
https://etokavkaz.ru/news/226690
https://sk-news.ru/news/transport/86968/
Это Кавказ
В Северной Осетии осенью полностью отремонтируют главную региональную дорогу
Капитальный ремонт главной региональной дороги Северной Осетии планируется завершить осенью этого года.
Нацпроект «Инфраструктура для жизни»
преображает дороги Северной Осетии
В рамках реализации национального проекта «Инфраструктура для жизни» в Северной Осетии в 2025 году проводятся работы на 17 объектах, на которых планируется привести в нормативное состояние почти 46 км региональных и межмуниципальных дорог.
Ежегодно в республике уделяется большое внимание повышению уровня безопасности на улицах и дорогах, ведущих к детским учреждениям. На многих улицах у детских садов, школ и других образовательных учреждений установлено барьерное ограждение, новые современные светофоры и искусственное освещение, дорожные знаки и разметка, что предупреждает водителей о приближении к детским учреждениям, снижает риск внезапного появления детей и пешеходов на проезжей части. В нынешнем году будет приведено в нормативное состояние ещё 11,4 км дорог, по которым ежедневно в детские учреждения идут и едут тысячи детей.
За прошедшие годы в республике обновилось и построено около 130 км дорог, ведущих к турбазам, спортивным лагерям, местам отдыха, минеральным источникам. Появление качественных дорог привело к значительному увеличению потока туристов в республику, подтолкнуло развитие туристической отрасли республики в целом, открыло новые туристические маршруты. По программе этого года будет обновлено ещё 10,850 км дорог к различным туристическим объектам.
Большое внимание уделяется и дорогам, ведущим к домам и дворцам культуры в сельских населённых пунктах. В 2025 году будет отремонтировано почти 10 км дорог
к учреждениям культуры.
Одни из наиболее часто посещаемых общественных зданий – учреждения системы здравоохранения: ФАПы, медпункты, поликлиники, больницы. аптеки и т.п. От того, насколько быстро будет доставлен в больницу пациент, зачастую зависит жизнь человека. Вот почему перед дорожниками поставлена важная задача: привести в порядок дороги к медицинским учреждениям, обеспечить беспрепятственный проезд к больницам для карет «Скорой помощи», удобный доступ для пациентов к учреждениям системы здравоохранения. В нынешнем году будет обновлено ещё 2,6 км «медицинских дорог».
За первое полугодие текущего года завершены работы уже на 7 объектах, ведущих к туристическим объектам, к школам и детским садам, Домам культуры, поликлиникам, ФАПам и другим медицинским учреждениям.
До конца года на 19,9 км дорог республики будет установлено искусственное освещение, которое сделает их более безопасными при движении в тёмное время суток.
На дорогах будет установлено ещё 4 светофорных объекта, которые помогут регулировать движение на напряжённых перекрёстках.
В целом, осуществление программы обновления дорог в 2025 г. в рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни» позволит сделать ещё один шаг к повышению уровня безопасности движения по дорогам и улицам республики.
преображает дороги Северной Осетии
В рамках реализации национального проекта «Инфраструктура для жизни» в Северной Осетии в 2025 году проводятся работы на 17 объектах, на которых планируется привести в нормативное состояние почти 46 км региональных и межмуниципальных дорог.
Ежегодно в республике уделяется большое внимание повышению уровня безопасности на улицах и дорогах, ведущих к детским учреждениям. На многих улицах у детских садов, школ и других образовательных учреждений установлено барьерное ограждение, новые современные светофоры и искусственное освещение, дорожные знаки и разметка, что предупреждает водителей о приближении к детским учреждениям, снижает риск внезапного появления детей и пешеходов на проезжей части. В нынешнем году будет приведено в нормативное состояние ещё 11,4 км дорог, по которым ежедневно в детские учреждения идут и едут тысячи детей.
За прошедшие годы в республике обновилось и построено около 130 км дорог, ведущих к турбазам, спортивным лагерям, местам отдыха, минеральным источникам. Появление качественных дорог привело к значительному увеличению потока туристов в республику, подтолкнуло развитие туристической отрасли республики в целом, открыло новые туристические маршруты. По программе этого года будет обновлено ещё 10,850 км дорог к различным туристическим объектам.
Большое внимание уделяется и дорогам, ведущим к домам и дворцам культуры в сельских населённых пунктах. В 2025 году будет отремонтировано почти 10 км дорог
к учреждениям культуры.
Одни из наиболее часто посещаемых общественных зданий – учреждения системы здравоохранения: ФАПы, медпункты, поликлиники, больницы. аптеки и т.п. От того, насколько быстро будет доставлен в больницу пациент, зачастую зависит жизнь человека. Вот почему перед дорожниками поставлена важная задача: привести в порядок дороги к медицинским учреждениям, обеспечить беспрепятственный проезд к больницам для карет «Скорой помощи», удобный доступ для пациентов к учреждениям системы здравоохранения. В нынешнем году будет обновлено ещё 2,6 км «медицинских дорог».
За первое полугодие текущего года завершены работы уже на 7 объектах, ведущих к туристическим объектам, к школам и детским садам, Домам культуры, поликлиникам, ФАПам и другим медицинским учреждениям.
До конца года на 19,9 км дорог республики будет установлено искусственное освещение, которое сделает их более безопасными при движении в тёмное время суток.
На дорогах будет установлено ещё 4 светофорных объекта, которые помогут регулировать движение на напряжённых перекрёстках.
В целом, осуществление программы обновления дорог в 2025 г. в рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни» позволит сделать ещё один шаг к повышению уровня безопасности движения по дорогам и улицам республики.
В рамках реализации национального проекта «Инфраструктура для жизни» в Северной Осетии осуществляется государственная программа «Развитие туристско-рекреационного комплекса республики», которая даст толчок к возрождению в республике этой отрасли экономики.
Осетия всегда была привлекательной для туристов, которые сотнями тысяч приезжали со всех концов Советского Союза. Осуществление Нацпроекта «Инфраструктура для жизни» (а до этого нацпроекта «Безопасные качественные дороги») самым благоприятным образом сказалось на состоянии дорог Северной Осетии-Алании ведущих к туристическим объектам.
За прошедшие 5 – 6 лет в республике были построены километры новых, реконструи-рованы и отремонтированы сотни километров старых дорог и искусственных сооружений на них. За эти годы значительно (почти на 80%) возрос
туристический поток в республику.
Сегодня переехать из одного горного ущелья в другое можно только спустившись на равнину. Дорожникам республики предстоит провести модернизацию существующих
и построить новые участки горных дорог, по которым можно будет последовательно проехать из одного горного ущелья в другое. Это позволит организовать новые туристические маршруты, которые обеспечат туристам доступ в ранее недоступные уголки республики.
В нынешнем году завершаются работы по реконструкции первого 5,5-километрового участка дороги от федеральной трассы «ТРАНСКАМ» в Алагирском ущелье через перевал В.Згид до с.Мацута в Дигорском ущелье. Дорога ещё только реконструируется,
а поток туристов по ней уже значительно вырос. Учитывая популярность этого направления у туристов, Комитетом дорожного хозяйства принято решение о подготовке проектно-сметной документации на продолжение реконструкции следующих участков дороги. Для начала будет определён объём предстоящих работ и их предварительная стоимость.
Комитетом дорожного хозяйства ведётся подготовка ПСД на проведение реконструкции ещё ряда дорог, связывающих горные ущелья.
Дорога от с.Чми к селению Горная Саниба свяжет между собой Дарьяльское и Геналдонское ущелья.
Ещё один проект – строительство 24-километрового участка дороги от с.Харсджин
в Куртатинском ущелье до с.Унал в Алагирском ущелье. Этот маршрут также представляет очень большой интерес для туристов.
В нынешнем году уже проведены торги на выполнение работ на участке дороги
от с.Кармадон в сторону Даргавса.
В скором времени будет выставлена на торги и разработка ПСД ещё на один участок –
от с.Даргавс до с.Фиагдон в Куртатинском ущелье, финансирование которого предусмотрено в Федеральном бюджете и определён источник финансирования.
К реализации этого проекта планируется приступить в 2027 г.
Время постоянно диктует новые направления развития сети дорог. И когда завершается реализация одних проектов им на смену приходят новые и новые…
Дороги не знают передышек, и так же, как никогда не прекращается движение по ним, точно так же нельзя останавливать их развитие и совершенствование…
Осетия всегда была привлекательной для туристов, которые сотнями тысяч приезжали со всех концов Советского Союза. Осуществление Нацпроекта «Инфраструктура для жизни» (а до этого нацпроекта «Безопасные качественные дороги») самым благоприятным образом сказалось на состоянии дорог Северной Осетии-Алании ведущих к туристическим объектам.
За прошедшие 5 – 6 лет в республике были построены километры новых, реконструи-рованы и отремонтированы сотни километров старых дорог и искусственных сооружений на них. За эти годы значительно (почти на 80%) возрос
туристический поток в республику.
Сегодня переехать из одного горного ущелья в другое можно только спустившись на равнину. Дорожникам республики предстоит провести модернизацию существующих
и построить новые участки горных дорог, по которым можно будет последовательно проехать из одного горного ущелья в другое. Это позволит организовать новые туристические маршруты, которые обеспечат туристам доступ в ранее недоступные уголки республики.
В нынешнем году завершаются работы по реконструкции первого 5,5-километрового участка дороги от федеральной трассы «ТРАНСКАМ» в Алагирском ущелье через перевал В.Згид до с.Мацута в Дигорском ущелье. Дорога ещё только реконструируется,
а поток туристов по ней уже значительно вырос. Учитывая популярность этого направления у туристов, Комитетом дорожного хозяйства принято решение о подготовке проектно-сметной документации на продолжение реконструкции следующих участков дороги. Для начала будет определён объём предстоящих работ и их предварительная стоимость.
Комитетом дорожного хозяйства ведётся подготовка ПСД на проведение реконструкции ещё ряда дорог, связывающих горные ущелья.
Дорога от с.Чми к селению Горная Саниба свяжет между собой Дарьяльское и Геналдонское ущелья.
Ещё один проект – строительство 24-километрового участка дороги от с.Харсджин
в Куртатинском ущелье до с.Унал в Алагирском ущелье. Этот маршрут также представляет очень большой интерес для туристов.
В нынешнем году уже проведены торги на выполнение работ на участке дороги
от с.Кармадон в сторону Даргавса.
В скором времени будет выставлена на торги и разработка ПСД ещё на один участок –
от с.Даргавс до с.Фиагдон в Куртатинском ущелье, финансирование которого предусмотрено в Федеральном бюджете и определён источник финансирования.
К реализации этого проекта планируется приступить в 2027 г.
Время постоянно диктует новые направления развития сети дорог. И когда завершается реализация одних проектов им на смену приходят новые и новые…
Дороги не знают передышек, и так же, как никогда не прекращается движение по ним, точно так же нельзя останавливать их развитие и совершенствование…
В России ремонтируют дороги: 3,2 тыс. км — в этом году
Нацпроект «Инфраструктура для жизни» обновляет дороги по всей стране. В 2025 году приведут в порядок 3,2 тыс. км региональных и межмуниципальных трасс.
Что делают в Северной Осетии?
— Чинят 46 км дорог на 17 участках.
— Улучшают безопасность у школ и садов: ставят светофоры, ограждения, освещение.
— Ремонтируют 11,4 км путей, по которым дети ходят каждый день.
За последние годы в республике сделали 130 км дорог к турбазам, лагерям и источникам. В этом году добавят ещё 10,85 км.
«К 2030 году стоит задача обеспечить в зоне опорной сети нахождение порядка 120 миллионов человек. К тому времени доля автомобильных дорог опорной сети в нормативе должна вырасти до 85%»,- отметил, Марат Хуснуллин, заместитель председателя правительства.
Нацпроект «Инфраструктура для жизни» обновляет дороги по всей стране. В 2025 году приведут в порядок 3,2 тыс. км региональных и межмуниципальных трасс.
Что делают в Северной Осетии?
— Чинят 46 км дорог на 17 участках.
— Улучшают безопасность у школ и садов: ставят светофоры, ограждения, освещение.
— Ремонтируют 11,4 км путей, по которым дети ходят каждый день.
За последние годы в республике сделали 130 км дорог к турбазам, лагерям и источникам. В этом году добавят ещё 10,85 км.
«К 2030 году стоит задача обеспечить в зоне опорной сети нахождение порядка 120 миллионов человек. К тому времени доля автомобильных дорог опорной сети в нормативе должна вырасти до 85%»,- отметил, Марат Хуснуллин, заместитель председателя правительства.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Интервью Председателя Комитета дорожного хозяйства РСО-Алания Т.Т.СОЛИЕВА
В Северной Осетии в рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни» без остановок продолжаются работы по реконструкции моста через р.Терек у с.Ногир на км 2,942 автодороги Объезд с.Ногир.
Мостовики ООО «Южная строительная компания» (ООО «ЮСК») шаг за шагом приближают день открытия движения по мосту, которое намечено на конец текущего года.
Один из важных этапов реконструкции – завершение работ по переносу ветки коллектора городской канализации на опоры с верховой (по течению) стороны моста. Это позволит мостовикам завершить работы по устройству береговых опор, установке которых мешала старая труба коллектора.
Завершают строители и подготовку пакета документов для получения разрешения на демонтаж и переноску опор линии электропередач. Совсем скоро энергетики приступят к работам по переносу опор линий электропередач из створа моста.
Не прекращаются работы и на других участках реконструкции: ведётся укладка выравнивающего слоя бетона на мостовом полотне, обустраивается подмостовое пространство, завершается строительство регуляционных подпорных стенок, которые защитят береговые опоры моста от подмыва течением реки, проводятся и другие многочисленные виды работ, которые обеспечат надёжность моста на многие десятилетия вперёд.
Пройдёт всего несколько месяцев и работы по реконструкции моста (136 пог. м)
и на подъездах к нему (400 пог.м.) будут полностью завершены.
Город Владикавказ, да и вся республика в целом, с нетерпением ждут завершение работ и открытие движения по важному в логистическом отношении искусственному сооружению. В настоящее время по оценкам специалистов работы на объекте выполнены уже более чем на 75%.
Мостовики ООО «Южная строительная компания» (ООО «ЮСК») шаг за шагом приближают день открытия движения по мосту, которое намечено на конец текущего года.
Один из важных этапов реконструкции – завершение работ по переносу ветки коллектора городской канализации на опоры с верховой (по течению) стороны моста. Это позволит мостовикам завершить работы по устройству береговых опор, установке которых мешала старая труба коллектора.
Завершают строители и подготовку пакета документов для получения разрешения на демонтаж и переноску опор линии электропередач. Совсем скоро энергетики приступят к работам по переносу опор линий электропередач из створа моста.
Не прекращаются работы и на других участках реконструкции: ведётся укладка выравнивающего слоя бетона на мостовом полотне, обустраивается подмостовое пространство, завершается строительство регуляционных подпорных стенок, которые защитят береговые опоры моста от подмыва течением реки, проводятся и другие многочисленные виды работ, которые обеспечат надёжность моста на многие десятилетия вперёд.
Пройдёт всего несколько месяцев и работы по реконструкции моста (136 пог. м)
и на подъездах к нему (400 пог.м.) будут полностью завершены.
Город Владикавказ, да и вся республика в целом, с нетерпением ждут завершение работ и открытие движения по важному в логистическом отношении искусственному сооружению. В настоящее время по оценкам специалистов работы на объекте выполнены уже более чем на 75%.
Чтобы дороги Осетии служили дольше
Среди задач, которые призван решить Нацпроект «Инфраструктура для жизни», есть и задача увеличить межремонтные сроки службы дорог. Помочь решить эту задачу должно и повышение качества дорожно-строительных материалов, применяемых на дорожных стройплощадках, и использование современных технологий на всех этапах строительства и ремонта дорог.
Один из эффективных способов защиты дорог от разрушительного воздействия транспортных потоков на дорожное полотно – строительство и использование пунктов весогабаритного контроля (ПВГК) на региональных и местных дорогах. Современные автоматические ПВГК (АПВГК) безошибочно выделяют в потоке транспортные средства, превышающие весогабаритные нормативы.
В рамках реализации Нацпроекта «Безопасные качественные дороги» и разработанного на его основе Регионального проекта «Дорожная сеть» на региональных дорогах Республики Северная Осетия-Алания было построено два АПВГК: один на дороге Владикавказ – Ардон – Чикола – Лескен-2 на участке перед Обходом с.Мичурино и второй – на дороге Ставрополь – Прохладный – Моздок – Кизляр – Крайновка.
АПВГК осуществляют контроль за превышением предельно допустимых нагрузок на дорожное покрытие, анализируют вертикальные силы воздействия оси (группы осей) большегрузного автомобиля на дорожное полотно, определяет полную массу транспортного средства, скорость его движения и расстояния между осями.
Функциональные возможности оборудования АПВГК позволяют выполнять проверку автомобиля, движущегося с достаточно высокой скоростью. Силоприемные модули и индикаторы проезда автомобилей встраиваются в дорожное полотно. Результаты измерений по беспроводной связи или по оптоволоконному кабелю передаются на контрольный пункт и позволяют вывести из транспортного потока автомобили с превышением допустимого веса.
При этом дорожный весовой контроль никак не ограничивает проезд всех остальных транспортных средств, движущихся в общем потоке.
Работа АПВГК, позволяющая эффективно контролировать весовую нагрузку на дорожное полотно, помогает снизить его преждевременный износ, предотвратить появление колеи на проезжей части и повысить межремонтные сроки дорог.
Осуществление этих и ряда других мер контроля за транспортными потоками направлено на достижение целевых показателей нацпроекта «Инфраструктура для жизни», на продление срока службы дорог, снижение эксплуатационных затрат на их содержание, и, в конечном итоге, на повышение уровня безопасности дорожного движения.
Среди задач, которые призван решить Нацпроект «Инфраструктура для жизни», есть и задача увеличить межремонтные сроки службы дорог. Помочь решить эту задачу должно и повышение качества дорожно-строительных материалов, применяемых на дорожных стройплощадках, и использование современных технологий на всех этапах строительства и ремонта дорог.
Один из эффективных способов защиты дорог от разрушительного воздействия транспортных потоков на дорожное полотно – строительство и использование пунктов весогабаритного контроля (ПВГК) на региональных и местных дорогах. Современные автоматические ПВГК (АПВГК) безошибочно выделяют в потоке транспортные средства, превышающие весогабаритные нормативы.
В рамках реализации Нацпроекта «Безопасные качественные дороги» и разработанного на его основе Регионального проекта «Дорожная сеть» на региональных дорогах Республики Северная Осетия-Алания было построено два АПВГК: один на дороге Владикавказ – Ардон – Чикола – Лескен-2 на участке перед Обходом с.Мичурино и второй – на дороге Ставрополь – Прохладный – Моздок – Кизляр – Крайновка.
АПВГК осуществляют контроль за превышением предельно допустимых нагрузок на дорожное покрытие, анализируют вертикальные силы воздействия оси (группы осей) большегрузного автомобиля на дорожное полотно, определяет полную массу транспортного средства, скорость его движения и расстояния между осями.
Функциональные возможности оборудования АПВГК позволяют выполнять проверку автомобиля, движущегося с достаточно высокой скоростью. Силоприемные модули и индикаторы проезда автомобилей встраиваются в дорожное полотно. Результаты измерений по беспроводной связи или по оптоволоконному кабелю передаются на контрольный пункт и позволяют вывести из транспортного потока автомобили с превышением допустимого веса.
При этом дорожный весовой контроль никак не ограничивает проезд всех остальных транспортных средств, движущихся в общем потоке.
Работа АПВГК, позволяющая эффективно контролировать весовую нагрузку на дорожное полотно, помогает снизить его преждевременный износ, предотвратить появление колеи на проезжей части и повысить межремонтные сроки дорог.
Осуществление этих и ряда других мер контроля за транспортными потоками направлено на достижение целевых показателей нацпроекта «Инфраструктура для жизни», на продление срока службы дорог, снижение эксплуатационных затрат на их содержание, и, в конечном итоге, на повышение уровня безопасности дорожного движения.