124 года трамвайному движению Краснодара 🚋
🚃 23 декабря (10 декабря по старому стилю) 1900 года в Екатеринодаре впервые были запущены трамваи.
А знаете ли вы, что первые трамваи появились благодаря концессии? В конце XIX века она была основным механизмом для развития общественного транспорта в России. В 1897 году в Екатеринодаре был заключён договор на создание «электрической железной дороги» с парижским акционерным обществом. Через год оно переуступило права бельгийской «Компании тяги и электричества». В 1899 году началось строительство Центральной станции трамвая на улице Екатерининской – нынешний комплекс зданий МУП «КТТУ». В январе 1900 года началась установка контактной опоры и укладка рельс типа «Феникс».
В Екатеринодаре начали ходить двухосные вагоны со штанговым токосъёмом: 10 закрытых и 10 открытых летних. По условиям соглашения они должны были ездить со скоростью 10 км/ч (на 2 км/ч меньше установленной скорости извозчиков). Позднее на улицы города вышли электрические вагоны – 11 зимой и 20 летом. Стоимость проезда была всего 5 копеек, а для школьников – 3 копейки. Первая трамвайная сеть состояла всего из 2 линий: Красной (3,5 км) и Екатерининской (1,5 км), которые связывали вокзал, Городской сад, центр города и хлебный рынок. В 1911 году была построена Дмитриевская линия. А в 1912 году был запущен «казачий» трамвай до станицы Пашковской.
Сегодня трамвайная сеть Краснодара является одной из самых развитых трамвайных систем в России. Современные комфортабельные трамваи ежедневно перевозят тысячи краснодарцев. Строительство Западной трамвайной линии – это не только рельсы и шпалы, но и новые комфортные низкопольные вагоны, оснащённые системами отопления и кондиционирования и технологичные красивые остановки🚊
Мы поздравляем горожан и гостей города с этой знаменательной датой в истории столицы Кубани и желаем всем счастливого пути! 🚉
🚃 23 декабря (10 декабря по старому стилю) 1900 года в Екатеринодаре впервые были запущены трамваи.
А знаете ли вы, что первые трамваи появились благодаря концессии? В конце XIX века она была основным механизмом для развития общественного транспорта в России. В 1897 году в Екатеринодаре был заключён договор на создание «электрической железной дороги» с парижским акционерным обществом. Через год оно переуступило права бельгийской «Компании тяги и электричества». В 1899 году началось строительство Центральной станции трамвая на улице Екатерининской – нынешний комплекс зданий МУП «КТТУ». В январе 1900 года началась установка контактной опоры и укладка рельс типа «Феникс».
В Екатеринодаре начали ходить двухосные вагоны со штанговым токосъёмом: 10 закрытых и 10 открытых летних. По условиям соглашения они должны были ездить со скоростью 10 км/ч (на 2 км/ч меньше установленной скорости извозчиков). Позднее на улицы города вышли электрические вагоны – 11 зимой и 20 летом. Стоимость проезда была всего 5 копеек, а для школьников – 3 копейки. Первая трамвайная сеть состояла всего из 2 линий: Красной (3,5 км) и Екатерининской (1,5 км), которые связывали вокзал, Городской сад, центр города и хлебный рынок. В 1911 году была построена Дмитриевская линия. А в 1912 году был запущен «казачий» трамвай до станицы Пашковской.
Сегодня трамвайная сеть Краснодара является одной из самых развитых трамвайных систем в России. Современные комфортабельные трамваи ежедневно перевозят тысячи краснодарцев. Строительство Западной трамвайной линии – это не только рельсы и шпалы, но и новые комфортные низкопольные вагоны, оснащённые системами отопления и кондиционирования и технологичные красивые остановки🚊
Мы поздравляем горожан и гостей города с этой знаменательной датой в истории столицы Кубани и желаем всем счастливого пути! 🚉
Новости Западной трамвайной линии
Мы знаем, что вы всегда ждёте главные новости – что же сейчас происходит на строительной площадке🚋
Работа идёт полным ходом. Рассказываем: в настоящее время на участке этапа 2.1 продолжаются работы по замещению грунта рабочего слоя котлована и укладке рельсошпальной решётки.
📸 На фото только что отсыпанный балластный слой и два температурных компенсатора:
🔹 балластный слой – это такой элемент верхнего строения пути, который необходим для равномерного распределения давления от шпал по основной площадке земляного полотна,
🔹 компенсаторы тоже относятся к элементам материалов верхнего строения пути, они необходимы для того, чтобы снимать разрушающие напряжения в рельсах трамвайных путей, возникающих при продольном перемещении концевых участков путей из-за изменения температуры воздуха. Кстати, такие компенсаторы снижают уровень шума при прохождении подвижного состава и увеличивают ресурс колёсных пар тележек благодаря своей конструкции.
#ЗападнаяЛиния
Мы знаем, что вы всегда ждёте главные новости – что же сейчас происходит на строительной площадке🚋
Работа идёт полным ходом. Рассказываем: в настоящее время на участке этапа 2.1 продолжаются работы по замещению грунта рабочего слоя котлована и укладке рельсошпальной решётки.
📸 На фото только что отсыпанный балластный слой и два температурных компенсатора:
🔹 балластный слой – это такой элемент верхнего строения пути, который необходим для равномерного распределения давления от шпал по основной площадке земляного полотна,
🔹 компенсаторы тоже относятся к элементам материалов верхнего строения пути, они необходимы для того, чтобы снимать разрушающие напряжения в рельсах трамвайных путей, возникающих при продольном перемещении концевых участков путей из-за изменения температуры воздуха. Кстати, такие компенсаторы снижают уровень шума при прохождении подвижного состава и увеличивают ресурс колёсных пар тележек благодаря своей конструкции.
#ЗападнаяЛиния
С Днём спасателя! 🎉
Сегодня поздравления принимают представители мужественной, сложной и ответственной профессии, которые круглый год стоят на страже жизни и здоровья граждан. День спасателя – это праздник настоящих героев, всех тех, кто спешит на выручку людям, оказавшимся в беде!👨🚒
Кстати говоря, краснодарские трамваи тоже выступали спасателями, помогая в борьбе с фашизмом. Осенью 1941 года в городе начали появляться эвакуационные госпитали. Так как практически весь автотранспорт был мобилизован, раненых от вокзала и пристани перевозили именно городские трамваи. В июне 1943 года трамвайное движение было восстановлено после оккупации немецких захватчиков и стало одним из символов стойкости города и приближения долгожданной Победы 🙌
Профессиональный праздник сотрудников МЧС официально появился в 1995 году. На сегодняшний день это федеральное министерство, которое занимается вопросами предотвращения чрезвычайных ситуаций и ликвидации последствий стихийных бедствий. В его состав входят: федеральная противопожарная служба, профессиональная аварийно-спасательная служба и спасательные воинские формирования.
Хотим от всей души поздравить и поблагодарить наших героев за самоотверженность и преданность делу, за то, что они готовы прийти на помощь людям в любой сложной ситуации!
Фото: kubtransport.info
Сегодня поздравления принимают представители мужественной, сложной и ответственной профессии, которые круглый год стоят на страже жизни и здоровья граждан. День спасателя – это праздник настоящих героев, всех тех, кто спешит на выручку людям, оказавшимся в беде!👨🚒
Кстати говоря, краснодарские трамваи тоже выступали спасателями, помогая в борьбе с фашизмом. Осенью 1941 года в городе начали появляться эвакуационные госпитали. Так как практически весь автотранспорт был мобилизован, раненых от вокзала и пристани перевозили именно городские трамваи. В июне 1943 года трамвайное движение было восстановлено после оккупации немецких захватчиков и стало одним из символов стойкости города и приближения долгожданной Победы 🙌
Профессиональный праздник сотрудников МЧС официально появился в 1995 году. На сегодняшний день это федеральное министерство, которое занимается вопросами предотвращения чрезвычайных ситуаций и ликвидации последствий стихийных бедствий. В его состав входят: федеральная противопожарная служба, профессиональная аварийно-спасательная служба и спасательные воинские формирования.
Хотим от всей души поздравить и поблагодарить наших героев за самоотверженность и преданность делу, за то, что они готовы прийти на помощь людям в любой сложной ситуации!
Фото: kubtransport.info
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
С наступающим!🎄
Сегодня 31 декабря – канун Нового года. Это время трепетного ожидания чуда. Люди с самого утра занимаются приятными хлопотами приготовления к празднику. Кто-то успевает нарядить ёлку и отправиться за продуктами и подарками, кто-то уезжает к родственникам или друзьям, кто-то идёт всей семьёй на предновогоднюю прогулку в парк или на каток. И наш добрый приятель – городской трамвай, торопится отвезти всех по своим предпраздничным делам 🚋
🎅 По традиции в предновогодний вечер люди собираются у праздничного стола с любимыми и родными, чтобы в полночь загадать самые заветные желания. Новый год всегда вдохновляет и дарит надежду на лучшее. С обновлением календаря приходит вера в волшебство и ожидание чего-то нового и счастливого.
Команда «Нового трамвая Краснодара» поздравляет жителей и гостей города с Новым годом! Мы желаем, чтобы наступающий год стал счастливым, благополучным и по-настоящему добрым! 🎉
Сегодня 31 декабря – канун Нового года. Это время трепетного ожидания чуда. Люди с самого утра занимаются приятными хлопотами приготовления к празднику. Кто-то успевает нарядить ёлку и отправиться за продуктами и подарками, кто-то уезжает к родственникам или друзьям, кто-то идёт всей семьёй на предновогоднюю прогулку в парк или на каток. И наш добрый приятель – городской трамвай, торопится отвезти всех по своим предпраздничным делам 🚋
🎅 По традиции в предновогодний вечер люди собираются у праздничного стола с любимыми и родными, чтобы в полночь загадать самые заветные желания. Новый год всегда вдохновляет и дарит надежду на лучшее. С обновлением календаря приходит вера в волшебство и ожидание чего-то нового и счастливого.
Команда «Нового трамвая Краснодара» поздравляет жителей и гостей города с Новым годом! Мы желаем, чтобы наступающий год стал счастливым, благополучным и по-настоящему добрым! 🎉
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Трамваи как часть туристической инфраструктуры 🚃
Туристическая привлекательность города начинается с эффективной работы транспорта. Сегодня всё больше развиваются туристические маршруты и организовываются целые экскурсионные туры, посетить которые можно на городском транспорте. Трамвайная сеть городов зачастую проходит по историческому центру и наиболее посещаемым достопримечательностям.
🚉 Краснодар
Трамвайная сеть охватывает значительную часть города, связывая разные районы и основные достопримечательности. Из окна трамвая можно увидеть самое сердце исторического центра, где сосредоточены театры, музеи, уютные кафе и рестораны. В комфортабельном трамвае можно полюбоваться уютными улочками и старинными зданиями в любую погоду.
🚋 Таганрог
По старым улочкам города можно прокатиться на современном трамвае и увидеть прекрасную архитектуру 18-20 веков. В мае нынешнего года команда «Таганрогского трамвая» представила новый туристический формат – ретро-трамвай. Внутренний интерьер трамвая был полностью адаптирован под кафе: установлены новые сиденья и столики, в вагоне оборудована точка выдачи блюд и напитков. Экскурсионный маршрут проходит от площади Восстания, через площадь Авиаторов, мимо Приморского парка, по исторической части центра города - улице Фрунзе. Пассажирам предлагаются исторические и тематические маршруты. В преддверии нового года популярностью у горожан пользуется новогодний праздничный трамвай. В 2024 году таганрогский ретро-трамвай выиграл гран-при на XI Всероссийской туристской премии «Маршрут года» в рамках IV Международного форума по этнотуризму. Программа мини-путешествия «Трамвайные истории» на ретро-трамвае была признана лучшей в номинации «Экскурсия в городе».
🏟 Ростов-на-Дону
Южный мегаполис имеет огромное количество достопримечательностей, полюбоваться которыми, можно не покидая вагон городского трамвая. Среди горожан пользуются популярностью прогулки-спектакли. Пассажиры становятся слушателями увлекательных экскурсий, зрителями и даже участниками театральных представлений.
🎡 Нижний Новгород
Обзорная экскурсия по городу на туристическом трамвае с посещением уникального музея электротранспорта ретро-вагонов и троллейбусов давно стала изюминкой местных турфирм. К такой экскурсии можно добавить квест, музей, кейтеринг, аниматоров. Трамвайная экскурсия с посещением музея, расположенного в Трамвайном депо №1, проводится на старом переоборудованном трамвае. Популярностью пользуется и экскурсии на трамвае-кафе. В городе действует и обычный маршрут трамвая, который является одним из самых туристических в столице Приволжья. Он проходит по городскому кольцу и охватывает главные достопримечательности.
⛲️ Санкт-Петербург
Туристический трамвай в Петербурге проходит через 6 мостов и проезжает более 500 достопримечательностей. Он пересекает Малую и Большую Неву, Большую Невку и Фонтанку. Из окон вагона можно увидеть Петропавловскую крепость, Аврору, михайловский замок, Летний сад и полюбоваться величественными зданиями Северной столицы. Поездка проходит на советском трамвае ЛМ-33. Этот легендарный трамвай ходил 46 лет: с 1933 года в довоенное время, в блокаду и после войны вплоть до 1979 года. Сегодня маршрут ездит под номером Т1.
🏰 Москва
Маршрут трамвая «А», более известного как «Аннушка», пролегает от Новоконной площади до Чистых прудов. Большая часть маршрута проходит по историческому центру столицы. Старинные улочки, живописные площади и исторические достопримечательности на пути маршрута позволяют насладиться городом и отдохнуть от суеты. Пассажиры наблюдают, как за окнами трамвая сменяются пейзажи Калитниковского пруда, ландшафтного парка на Павелецкой площади и светятся огнями вечерние Чистые пруды. В Москве сохранился кольцевой трамвайный маршрут. Его путь пролегает от станции метро «Сокольники» до «Бульвара Рокоссовского». Дорога проходит через территорию парка Сокольники. Самый современным маршрут московского трамвая проходит мимо 24-метрового монумента «Рабочий и колхозница», 107-метрового монумента «Покорителям космоса», главного входа на ВДНХ и Останкинской башни.
Туристическая привлекательность города начинается с эффективной работы транспорта. Сегодня всё больше развиваются туристические маршруты и организовываются целые экскурсионные туры, посетить которые можно на городском транспорте. Трамвайная сеть городов зачастую проходит по историческому центру и наиболее посещаемым достопримечательностям.
🚉 Краснодар
Трамвайная сеть охватывает значительную часть города, связывая разные районы и основные достопримечательности. Из окна трамвая можно увидеть самое сердце исторического центра, где сосредоточены театры, музеи, уютные кафе и рестораны. В комфортабельном трамвае можно полюбоваться уютными улочками и старинными зданиями в любую погоду.
🚋 Таганрог
По старым улочкам города можно прокатиться на современном трамвае и увидеть прекрасную архитектуру 18-20 веков. В мае нынешнего года команда «Таганрогского трамвая» представила новый туристический формат – ретро-трамвай. Внутренний интерьер трамвая был полностью адаптирован под кафе: установлены новые сиденья и столики, в вагоне оборудована точка выдачи блюд и напитков. Экскурсионный маршрут проходит от площади Восстания, через площадь Авиаторов, мимо Приморского парка, по исторической части центра города - улице Фрунзе. Пассажирам предлагаются исторические и тематические маршруты. В преддверии нового года популярностью у горожан пользуется новогодний праздничный трамвай. В 2024 году таганрогский ретро-трамвай выиграл гран-при на XI Всероссийской туристской премии «Маршрут года» в рамках IV Международного форума по этнотуризму. Программа мини-путешествия «Трамвайные истории» на ретро-трамвае была признана лучшей в номинации «Экскурсия в городе».
🏟 Ростов-на-Дону
Южный мегаполис имеет огромное количество достопримечательностей, полюбоваться которыми, можно не покидая вагон городского трамвая. Среди горожан пользуются популярностью прогулки-спектакли. Пассажиры становятся слушателями увлекательных экскурсий, зрителями и даже участниками театральных представлений.
🎡 Нижний Новгород
Обзорная экскурсия по городу на туристическом трамвае с посещением уникального музея электротранспорта ретро-вагонов и троллейбусов давно стала изюминкой местных турфирм. К такой экскурсии можно добавить квест, музей, кейтеринг, аниматоров. Трамвайная экскурсия с посещением музея, расположенного в Трамвайном депо №1, проводится на старом переоборудованном трамвае. Популярностью пользуется и экскурсии на трамвае-кафе. В городе действует и обычный маршрут трамвая, который является одним из самых туристических в столице Приволжья. Он проходит по городскому кольцу и охватывает главные достопримечательности.
⛲️ Санкт-Петербург
Туристический трамвай в Петербурге проходит через 6 мостов и проезжает более 500 достопримечательностей. Он пересекает Малую и Большую Неву, Большую Невку и Фонтанку. Из окон вагона можно увидеть Петропавловскую крепость, Аврору, михайловский замок, Летний сад и полюбоваться величественными зданиями Северной столицы. Поездка проходит на советском трамвае ЛМ-33. Этот легендарный трамвай ходил 46 лет: с 1933 года в довоенное время, в блокаду и после войны вплоть до 1979 года. Сегодня маршрут ездит под номером Т1.
🏰 Москва
Маршрут трамвая «А», более известного как «Аннушка», пролегает от Новоконной площади до Чистых прудов. Большая часть маршрута проходит по историческому центру столицы. Старинные улочки, живописные площади и исторические достопримечательности на пути маршрута позволяют насладиться городом и отдохнуть от суеты. Пассажиры наблюдают, как за окнами трамвая сменяются пейзажи Калитниковского пруда, ландшафтного парка на Павелецкой площади и светятся огнями вечерние Чистые пруды. В Москве сохранился кольцевой трамвайный маршрут. Его путь пролегает от станции метро «Сокольники» до «Бульвара Рокоссовского». Дорога проходит через территорию парка Сокольники. Самый современным маршрут московского трамвая проходит мимо 24-метрового монумента «Рабочий и колхозница», 107-метрового монумента «Покорителям космоса», главного входа на ВДНХ и Останкинской башни.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
С Рождеством, дорогие друзья! 🎄
В этот прекрасный, светлый праздник хотим пожелать, чтобы рождественская сказка постучалась к каждому в дом и подарила счастье, тепло и уют. Пусть в каждом сердце царит любовь, радость и вера в лучшее! Желаем вам и вашим семьям здоровья, благополучия, мира и гармонии! 👼
С искренними пожеланиями,
команда «Нового трамвая Краснодара»
В этот прекрасный, светлый праздник хотим пожелать, чтобы рождественская сказка постучалась к каждому в дом и подарила счастье, тепло и уют. Пусть в каждом сердце царит любовь, радость и вера в лучшее! Желаем вам и вашим семьям здоровья, благополучия, мира и гармонии! 👼
С искренними пожеланиями,
команда «Нового трамвая Краснодара»
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Новогодняя сказка продолжается🎄
Дорогие друзья, поздравляем вас с прошедшими праздниками! 🎉
Выходные закончились, а праздничное настроение продолжается! До 15 января на улицах Краснодара будут ходить новогодние украшенные трамваи ☃️
Волшебство не спешит покидать наш город: святочные дни, Старый Новый год – повод в очередной раз полюбоваться нарядными трамваями и прокатиться по знакомым маршрутам 🚃
Ждём ваши фото с праздничными трамваями в комментариях 📷
Фото: новогодний трамвай Восточного трамвайного депо на пересечении улиц Мира и Коммунаров, МУП «КТТУ»
Дорогие друзья, поздравляем вас с прошедшими праздниками! 🎉
Выходные закончились, а праздничное настроение продолжается! До 15 января на улицах Краснодара будут ходить новогодние украшенные трамваи ☃️
Волшебство не спешит покидать наш город: святочные дни, Старый Новый год – повод в очередной раз полюбоваться нарядными трамваями и прокатиться по знакомым маршрутам 🚃
Ждём ваши фото с праздничными трамваями в комментариях 📷
Фото: новогодний трамвай Восточного трамвайного депо на пересечении улиц Мира и Коммунаров, МУП «КТТУ»
11 января – Международный день «Спасибо» 🤝
Сегодня Международный день «Спасибо»! Этот праздник напоминает всем нам о важности чувства благодарности! Говоря кому-то «спасибо», мы выражаем свою признательность и дарим частичку душевного тепла. Слова благодарности делают мир добрее, светлее и теплее. ☀️
«Ничто не стоит так дёшево и не ценится так дорого, как вежливость» – эта цитата Антона Павловича Чехова уже долгие годы остаётся актуальной и справедливой. Ведь нет ничего проще, чем сказать другому человеку «спасибо», например, кондуктору или водителю, и нет ничего ценнее этого искреннего слова. 🙏
Желаем всем радости, вежливости и счастья!🤗
Сегодня Международный день «Спасибо»! Этот праздник напоминает всем нам о важности чувства благодарности! Говоря кому-то «спасибо», мы выражаем свою признательность и дарим частичку душевного тепла. Слова благодарности делают мир добрее, светлее и теплее. ☀️
«Ничто не стоит так дёшево и не ценится так дорого, как вежливость» – эта цитата Антона Павловича Чехова уже долгие годы остаётся актуальной и справедливой. Ведь нет ничего проще, чем сказать другому человеку «спасибо», например, кондуктору или водителю, и нет ничего ценнее этого искреннего слова. 🙏
Желаем всем радости, вежливости и счастья!🤗
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
13 января – День российской печати📚
Сегодня отмечается день российской печати. Принято считать, что 13 января по новому стилю, 2 января по-старому в 1703 году по указу Петра I вышла первая российская печатная газета 📃
Официально праздник был установлен 13 января 1991 года. До этого праздник назывался «День советской печати», который отмечался 5 мая. Эта дата была выбрана в связи с тем, что именно 5 мая 1912 года вышел первый номер газеты «Правда» 📰
Хотим выразить благодарность представителям СМИ за внимание к нашему проекту. Преодолевая определённые трудности и вызовы, мы идём к реализации всех поставленных задач. Мы стараемся быть максимально открытыми и откровенными, насколько это возможно, строим и создаём новые возможности сделать наш город ещё удобнее и технологичнее.🚉
От команды «Нового трамвая Краснодара» поздравляем всех представителей этой важной и интереснейшей индустрии. Желаем энтузиазма, вдохновения, творческих успехов, интересных публикаций и благодарных читателей и подписчиков! 👏
Сегодня отмечается день российской печати. Принято считать, что 13 января по новому стилю, 2 января по-старому в 1703 году по указу Петра I вышла первая российская печатная газета 📃
Официально праздник был установлен 13 января 1991 года. До этого праздник назывался «День советской печати», который отмечался 5 мая. Эта дата была выбрана в связи с тем, что именно 5 мая 1912 года вышел первый номер газеты «Правда» 📰
Хотим выразить благодарность представителям СМИ за внимание к нашему проекту. Преодолевая определённые трудности и вызовы, мы идём к реализации всех поставленных задач. Мы стараемся быть максимально открытыми и откровенными, насколько это возможно, строим и создаём новые возможности сделать наш город ещё удобнее и технологичнее.🚉
От команды «Нового трамвая Краснодара» поздравляем всех представителей этой важной и интереснейшей индустрии. Желаем энтузиазма, вдохновения, творческих успехов, интересных публикаций и благодарных читателей и подписчиков! 👏
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Трамваи в советской живописи. Часть 4
Жизнь большого города сложно представить без современного и технологичного транспорта. Так было и в советскую эпоху. Художники прошлых десятилетий изображали городские пейзажи, спешащих по делам людей, улицы, скверы, проспекты и дома. На полотнах художников часто появлялись трамваи и пассажиры.
Хотим поделиться с вами несколькими замечательными картинами и ещё раз полюбоваться любимым городским трамваем:
🚋 Ираида Финкельштейн-Нечкина, «Новогодняя гора на площади 1905 года (этюд)», 1948 г.
🚋 Самуил Адливанкин, «Трамвай Б», 1921 г.
🚋 Соломон Боим, «Издательство Правда», 1958 г.
А какие картины с изображением трамваем нравятся вам? Делитесь в комментариях! ⬇️
#ТрамвайКакИскусство
Жизнь большого города сложно представить без современного и технологичного транспорта. Так было и в советскую эпоху. Художники прошлых десятилетий изображали городские пейзажи, спешащих по делам людей, улицы, скверы, проспекты и дома. На полотнах художников часто появлялись трамваи и пассажиры.
Хотим поделиться с вами несколькими замечательными картинами и ещё раз полюбоваться любимым городским трамваем:
🚋 Ираида Финкельштейн-Нечкина, «Новогодняя гора на площади 1905 года (этюд)», 1948 г.
🚋 Самуил Адливанкин, «Трамвай Б», 1921 г.
🚋 Соломон Боим, «Издательство Правда», 1958 г.
А какие картины с изображением трамваем нравятся вам? Делитесь в комментариях! ⬇️
#ТрамвайКакИскусство
Подборка телеграм-каналов о городском транспорте 🚍
Хотим поделиться подборкой полезных телеграм-каналов, которые рассказывают о транспортной инфраструктуре, новостях и аналитике в этой области. Подписывайтесь, если вам интересно развитие транспорта и новых технологий!
▶️ Добавить папку с каналами
✔️ Новый трамвай Краснодара @krasnodar_tram
Канал о проекте по масштабной модернизации трамвайной сети столицы Кубани. Узнайте о последних новостях и инновациях в трамвайном движении.
✔️ Цифровой транспорт @dtla_ru
Медиаканал о цифровизации транспорта и логистики. Здесь вы найдёте простое объяснение сложных технологий и их применения в транспортной сфере.
✔️ Агентство транспортной информации @atirat1
Канал сетевого издания «Агентство транспортной информации» Российской академии транспорта. Получайте актуальные новости о развитии дорожной и транспортной инфраструктуры.
✔️ Говорящий транспорт @novostitransporta
Канал с новостями транспорта не только в России, но и в мире. Будьте в курсе последних событий и трендов в транспортной отрасли.
✔️ ТРАНСПОРТНЫЙ ОТДЕЛ @protransport1
На канале рассказывают о транспорте, безопасности дорожного движения, вопросах законодательства и обо всём, что связано с техникой.
Подписывайтесь на эти каналы, чтобы быть в курсе всех новостей и изменений в сфере городского транспорта!
Хотим поделиться подборкой полезных телеграм-каналов, которые рассказывают о транспортной инфраструктуре, новостях и аналитике в этой области. Подписывайтесь, если вам интересно развитие транспорта и новых технологий!
▶️ Добавить папку с каналами
Канал о проекте по масштабной модернизации трамвайной сети столицы Кубани. Узнайте о последних новостях и инновациях в трамвайном движении.
Медиаканал о цифровизации транспорта и логистики. Здесь вы найдёте простое объяснение сложных технологий и их применения в транспортной сфере.
Канал сетевого издания «Агентство транспортной информации» Российской академии транспорта. Получайте актуальные новости о развитии дорожной и транспортной инфраструктуры.
Канал с новостями транспорта не только в России, но и в мире. Будьте в курсе последних событий и трендов в транспортной отрасли.
На канале рассказывают о транспорте, безопасности дорожного движения, вопросах законодательства и обо всём, что связано с техникой.
Подписывайтесь на эти каналы, чтобы быть в курсе всех новостей и изменений в сфере городского транспорта!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🚃 Первые трамваи в России
Сегодня в рубрике #ТехническийВторник расскажем о появлении первых трамваев в России, о русских учёных-изобретателях этого вида транспорта, о городах, где впервые начал ходить и какими техническими характеристиками обладал.
🚋 Предшественником современных электрических трамваев в России XIX века была конно-железная дорога, которую называли «конка». Она представляла собой экипаж, который лошади тянули по рельсам. В Санкт-Петербурге первую конно-железную дорогу спроектировал инженер Иван Домонтович. Она проходила от 17 линии Васильевского острова до Биржи. По этой дороге перевозились грузы из портов в таможню. В 1862 году было учреждено Первое товарищество конно-железных дорог. Рельсы конки проходили по Невскому проспекту, Садовой улице, Адмиралтейской площади и стрелке Васильевского острова. В 1872 году такая дорога появилась в Москве, в 1875 году в Казани.
⚙️ В середине XIX века русские учёные пытались электрифицировать транспорт. Борис Якоби построил первый электродвигатель, Дмитрий Лачинов сделал механизм передачи электроэнергии на длинные дистанции, а Федор Пироцкий протестировал трамвай на электрической тяге. Эксперименты начали проводиться в 1874 году на Волковском поле в Петербурге. А через несколько лет в России пошёл первый электрический трамвай. Его скорость составляла 36 км/ч, а вместимость – 40 пассажиров.
🏛 В 1895 году в Петербурге появился ледовый трамвай. Зимой рельсы прокладывали по льду Невы. Всего действовало 4 маршрута, которые были очень популярны среди горожан. За сезон ледовый трамвай перевозил более 900 000 пассажиров.
🚉 На постоянной основе электрические трамваи в Российской империи стали ходить впервые 1 июня (по старому стилю) 1892 года в Киеве. В течение нескольких лет были запущены следующие трамвайные линии: в Нижнем Новгороде – 1896, в Екатеринославе и Елисаветграде – 1897, в Курске, Витебске, Севастополе и Орле – 1898, в Москве, Житомире, Казани и Кременчуге – 1899, в Астрахани, Ярославле и Екатеринодаре – 1900, в Ростове-на-Дону, Твери и Смоленске – 1901. В Санкт-Петербурге трамвай был запущен 29 сентября 1907 года, а во Владивостоке – 9 октября 1912 года.
🚞 Первые вагоны были в основном с открытыми площадками сзади и спереди, без окон и дверей, а места для пассажиров располагались вдоль. Кабины у водителя как таковой не было. Место вагоновожатого было в передней части вагона, где находилась система управления: контроллер, тормоза и механизм песочницы с ручными приводами. Первые трамваи имели внутреннее и наружное освещение. Стены самых популярных моделей были отделаны красным полированным деревом с зеркальными стёклами. В салоне стояли деревянные скамейки. Максимальная скорость движения была 40 км/ч.
Фото: из открытых источников
Сегодня в рубрике #ТехническийВторник расскажем о появлении первых трамваев в России, о русских учёных-изобретателях этого вида транспорта, о городах, где впервые начал ходить и какими техническими характеристиками обладал.
🚋 Предшественником современных электрических трамваев в России XIX века была конно-железная дорога, которую называли «конка». Она представляла собой экипаж, который лошади тянули по рельсам. В Санкт-Петербурге первую конно-железную дорогу спроектировал инженер Иван Домонтович. Она проходила от 17 линии Васильевского острова до Биржи. По этой дороге перевозились грузы из портов в таможню. В 1862 году было учреждено Первое товарищество конно-железных дорог. Рельсы конки проходили по Невскому проспекту, Садовой улице, Адмиралтейской площади и стрелке Васильевского острова. В 1872 году такая дорога появилась в Москве, в 1875 году в Казани.
⚙️ В середине XIX века русские учёные пытались электрифицировать транспорт. Борис Якоби построил первый электродвигатель, Дмитрий Лачинов сделал механизм передачи электроэнергии на длинные дистанции, а Федор Пироцкий протестировал трамвай на электрической тяге. Эксперименты начали проводиться в 1874 году на Волковском поле в Петербурге. А через несколько лет в России пошёл первый электрический трамвай. Его скорость составляла 36 км/ч, а вместимость – 40 пассажиров.
🏛 В 1895 году в Петербурге появился ледовый трамвай. Зимой рельсы прокладывали по льду Невы. Всего действовало 4 маршрута, которые были очень популярны среди горожан. За сезон ледовый трамвай перевозил более 900 000 пассажиров.
🚉 На постоянной основе электрические трамваи в Российской империи стали ходить впервые 1 июня (по старому стилю) 1892 года в Киеве. В течение нескольких лет были запущены следующие трамвайные линии: в Нижнем Новгороде – 1896, в Екатеринославе и Елисаветграде – 1897, в Курске, Витебске, Севастополе и Орле – 1898, в Москве, Житомире, Казани и Кременчуге – 1899, в Астрахани, Ярославле и Екатеринодаре – 1900, в Ростове-на-Дону, Твери и Смоленске – 1901. В Санкт-Петербурге трамвай был запущен 29 сентября 1907 года, а во Владивостоке – 9 октября 1912 года.
🚞 Первые вагоны были в основном с открытыми площадками сзади и спереди, без окон и дверей, а места для пассажиров располагались вдоль. Кабины у водителя как таковой не было. Место вагоновожатого было в передней части вагона, где находилась система управления: контроллер, тормоза и механизм песочницы с ручными приводами. Первые трамваи имели внутреннее и наружное освещение. Стены самых популярных моделей были отделаны красным полированным деревом с зеркальными стёклами. В салоне стояли деревянные скамейки. Максимальная скорость движения была 40 км/ч.
Фото: из открытых источников
50 новых вагонов трамвая появится в Краснодаре в 2025 году🚊
В рамках концессионного соглашения в этом году трамвайный парк Краснодара пополнится 50 новыми современными низкопольными трамваями с пониженным уровнем вибрации и шума в салоне. Это событие станет важным шагом в рамках реализации проекта, направленного на улучшение транспортной инфраструктуры нашего города. Мы уверены, что новые трамваи сделают поездки по городу ещё более комфортными и доступными для всех жителей.
В 2024 году Краснодар уже получил уже 40 современных низкопольных трамваев по программе модернизации городского электротранспорта. Всего по концессионному соглашению «Новый трамвай Краснодара» поставит 90 односекционных и 10 трёхсекционных трамваев.
Напоминаем, что завершение всех работ по Западной трамвайной линии запланировано на 2026 год. Следите за новостями и оставайтесь с нами на пути к современному и устойчивому транспорту в Краснодаре! 🙌
В рамках концессионного соглашения в этом году трамвайный парк Краснодара пополнится 50 новыми современными низкопольными трамваями с пониженным уровнем вибрации и шума в салоне. Это событие станет важным шагом в рамках реализации проекта, направленного на улучшение транспортной инфраструктуры нашего города. Мы уверены, что новые трамваи сделают поездки по городу ещё более комфортными и доступными для всех жителей.
В 2024 году Краснодар уже получил уже 40 современных низкопольных трамваев по программе модернизации городского электротранспорта. Всего по концессионному соглашению «Новый трамвай Краснодара» поставит 90 односекционных и 10 трёхсекционных трамваев.
Напоминаем, что завершение всех работ по Западной трамвайной линии запланировано на 2026 год. Следите за новостями и оставайтесь с нами на пути к современному и устойчивому транспорту в Краснодаре! 🙌
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Что с Западной трамвайной линией❓
На этот вопрос, волнующий многих горожан, ответил руководитель «Нового трамвая Краснодара» Игорь Васильев телеканалу «Краснодар». Сейчас готовность объекта составляет примерно 20%.
Работы на участке от Западного трамвайного депо до Немецкой деревни разделены на три этапа. Что происходит на этих этапах сейчас – смотрите в видео📹
Завершение строительства и сдача трамвайной ветки запланированы на декабрь 2026 года – в соответствии со сроками, указанными в паспорте объекта и концессионном соглашении. Сдвиг сроков внутри этапов возможен в связи с получением земли, по которой пройдёт линия, так как на участках стоят гаражи. Их выкупом занимается администрация города, юридические процедуры ещё продолжаются.
На этот вопрос, волнующий многих горожан, ответил руководитель «Нового трамвая Краснодара» Игорь Васильев телеканалу «Краснодар». Сейчас готовность объекта составляет примерно 20%.
Работы на участке от Западного трамвайного депо до Немецкой деревни разделены на три этапа. Что происходит на этих этапах сейчас – смотрите в видео
Завершение строительства и сдача трамвайной ветки запланированы на декабрь 2026 года – в соответствии со сроками, указанными в паспорте объекта и концессионном соглашении. Сдвиг сроков внутри этапов возможен в связи с получением земли, по которой пройдёт линия, так как на участках стоят гаражи. Их выкупом занимается администрация города, юридические процедуры ещё продолжаются.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM