KREMLEBEZBASHENNIK Telegram 29342
Дмитрий Дризео возвращении в Россию иранских автомобилей

По данным СМИ, компания Iran Khodro уже провела переговоры с российскими чиновниками и готова прийти на российский рынок. Эти автомобили поставлялись на российский рынок в конце нулевых, однако успеха не имели. Сейчас специалисты оценивают шансы иранцев на рынке как высокие. Новость совпала по времени с известием о том, что АвтоВАЗ переходит на более или менее полноценный режим работы.

Нужно еще заметить, что на отечественных трассах и улицах заметно прибавилось китайских авто разных классов. Дело в том, что машины на дорогах — это своеобразный индикатор, демонстрация, какой исторический период переживает страна.

Сейчас очень много вопросов о том, что дальше. Так вот, если говорить о тенденциях, то одна уже налицо: как было сказано выше, рост числа китайских марок. Но это в центральном районе. Не секрет, что за уральским хребтом давно правят бал японские автомобили с правым рулем. Несмотря на все санкции, поставки активно продолжаются.

Путем нехитрых аналитических действий можно смело предположить, что в Москве в ближайшее время может прибавиться подобных брендов.

Еще нужно напомнить о планах выпускать некий электрический «Москвич» вместо сбежавшего Renault. Идет разговор, чтобы вернуть наши родные «Волги» и «Победы» в некоем новом обличии. Но здесь пока отсутствует ясность, поэтому вынесем их за скобки.

Собственно, и без этого определенный пейзаж уже складывается: иранские и китайские машины, «Гранты», «Нивы» и праворульные красавицы-японки. Западный автопром по параллельному импорту, видимо, какой-никакой придет, но дорого. И еще корейские авто — вероятно, это будет нечто из премиум-сегмента.

Иранские машины на фоне «Вкусно — и точка» — такая вот реальность постепенно прорисовывается. Хотя остается вероятность, что Запад в итоге одумается. Даже порой кажется, что надежда на их возвращение еще не умерла окончательно. Так что, видимо, иранским маркетологам следует это учитывать, дабы не рисковать инвестициями. Но они люди опытные — знают, что такое санкции, как-никак 43 года под ними живут.

🎧 Аудио можно послушать ниже, в первом комментарии 👇

Реплики обозревателей "Ъ FM" в эфире каждое утро и вечер на частоте 93.6 FM

@kfm936



tgoop.com/kremlebezBashennik/29342
Create:
Last Update:

Дмитрий Дризео возвращении в Россию иранских автомобилей

По данным СМИ, компания Iran Khodro уже провела переговоры с российскими чиновниками и готова прийти на российский рынок. Эти автомобили поставлялись на российский рынок в конце нулевых, однако успеха не имели. Сейчас специалисты оценивают шансы иранцев на рынке как высокие. Новость совпала по времени с известием о том, что АвтоВАЗ переходит на более или менее полноценный режим работы.

Нужно еще заметить, что на отечественных трассах и улицах заметно прибавилось китайских авто разных классов. Дело в том, что машины на дорогах — это своеобразный индикатор, демонстрация, какой исторический период переживает страна.

Сейчас очень много вопросов о том, что дальше. Так вот, если говорить о тенденциях, то одна уже налицо: как было сказано выше, рост числа китайских марок. Но это в центральном районе. Не секрет, что за уральским хребтом давно правят бал японские автомобили с правым рулем. Несмотря на все санкции, поставки активно продолжаются.

Путем нехитрых аналитических действий можно смело предположить, что в Москве в ближайшее время может прибавиться подобных брендов.

Еще нужно напомнить о планах выпускать некий электрический «Москвич» вместо сбежавшего Renault. Идет разговор, чтобы вернуть наши родные «Волги» и «Победы» в некоем новом обличии. Но здесь пока отсутствует ясность, поэтому вынесем их за скобки.

Собственно, и без этого определенный пейзаж уже складывается: иранские и китайские машины, «Гранты», «Нивы» и праворульные красавицы-японки. Западный автопром по параллельному импорту, видимо, какой-никакой придет, но дорого. И еще корейские авто — вероятно, это будет нечто из премиум-сегмента.

Иранские машины на фоне «Вкусно — и точка» — такая вот реальность постепенно прорисовывается. Хотя остается вероятность, что Запад в итоге одумается. Даже порой кажется, что надежда на их возвращение еще не умерла окончательно. Так что, видимо, иранским маркетологам следует это учитывать, дабы не рисковать инвестициями. Но они люди опытные — знают, что такое санкции, как-никак 43 года под ними живут.

🎧 Аудио можно послушать ниже, в первом комментарии 👇

Реплики обозревателей "Ъ FM" в эфире каждое утро и вечер на частоте 93.6 FM

@kfm936

BY Кремлёвский безБашенник


Share with your friend now:
tgoop.com/kremlebezBashennik/29342

View MORE
Open in Telegram


Telegram News

Date: |

It’s easy to create a Telegram channel via desktop app or mobile app (for Android and iOS): Select: Settings – Manage Channel – Administrators – Add administrator. From your list of subscribers, select the correct user. A new window will appear on the screen. Check the rights you’re willing to give to your administrator. bank east asia october 20 kowloon Joined by Telegram's representative in Brazil, Alan Campos, Perekopsky noted the platform was unable to cater to some of the TSE requests due to the company's operational setup. But Perekopsky added that these requests could be studied for future implementation. Developing social channels based on exchanging a single message isn’t exactly new, of course. Back in 2014, the “Yo” app was launched with the sole purpose of enabling users to send each other the greeting “Yo.”
from us


Telegram Кремлёвский безБашенник
FROM American