Едем ближе к крыше мира! 🛞
Есть у горных пейзажей такая особенность: когда их впервые видит человек, проживший жизнь на равнине, ему становитсянемного не по себе . Вместо привычного бескрайнего неба — какие-то нависающие стены.
Когда равнинный житель вновь оказывается среди родных степей и перелесков, он с облегчением выдыхает: ура, вокруг привычный пейзаж. Но в воспоминаниях всё чаще возникает картинка увиденных гор. Невероятной высоты скалы, причудливые нагромождения камней, темнота расщелин и ослепительный блеск снежных вершин. Человек сначала гонит от себя это наваждение... но вскоре сдаётся. Горы отныне поселились в его сердце. И они зовут снова и снова. 🏔
А раз зовут — надо ехать! Чтобы полюбоваться, пополнить фотогалерею классными кадрами и видео, как это сделал наш подписчик Александр. Вот старт — машина чистая, под колёсами асфальт. А вот и финиш: едем по тропе, пробитой тракторами, а впереди — зубчатые вершины. И солнце как будто ярче, и небо ближе. А чёрно-белая LADA Vesta вписывается в пейзаж так, словно всегда здесь была!👏
Горы заряжают энергией даже через экран. Но лучше всё же навестить их лично, согласны? 😏
Есть у горных пейзажей такая особенность: когда их впервые видит человек, проживший жизнь на равнине, ему становится
Когда равнинный житель вновь оказывается среди родных степей и перелесков, он с облегчением выдыхает: ура, вокруг привычный пейзаж. Но в воспоминаниях всё чаще возникает картинка увиденных гор. Невероятной высоты скалы, причудливые нагромождения камней, темнота расщелин и ослепительный блеск снежных вершин. Человек сначала гонит от себя это наваждение... но вскоре сдаётся. Горы отныне поселились в его сердце. И они зовут снова и снова. 🏔
А раз зовут — надо ехать! Чтобы полюбоваться, пополнить фотогалерею классными кадрами и видео, как это сделал наш подписчик Александр. Вот старт — машина чистая, под колёсами асфальт. А вот и финиш: едем по тропе, пробитой тракторами, а впереди — зубчатые вершины. И солнце как будто ярче, и небо ближе. А чёрно-белая LADA Vesta вписывается в пейзаж так, словно всегда здесь была!
Горы заряжают энергией даже через экран. Но лучше всё же навестить их лично, согласны? 😏
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Про багажник и турбину 2️⃣ 3️⃣
Моторы и кузова, кузова и моторы. В этом вся жизнь огромного автозавода. Именно кузова и моторы АВТОВАЗизготавливает самостоятельно , докупая у поставщиков всё остальное. И именно вокруг «тела» и «сердца» автомобиля крутится особый интерес подписчиков канала «Поладим с LADA». Недавно от вас пришло сразу несколько однотипных вопросов — очевидно, тема важна для многих. Постараемся ответить, констатируя факты… и ничего кроме фактов.
❤️ Внедорожники и багажники
На днях несколько наших подписчиков задались вопросом: почему в классической «Ниве» багажник заметно меньше, чем в той же «Гранте» или «Весте»? Об этой истории не раз говорили сами разработчики «Нивы»: габариты автомобиля были им указаны «сверху». Таков был типоразмер перспективного авто «для сельской местности». И разработчики, в свою очередь, «выжали» из заданных габаритов всё, что могли. Четырёхместный салон с возможностью трансформации… а главное — короткие свесы, улучшающие геометрическую проходимость автомобиля.🟧
Здесь можно вспомнить про одно предложение от подписчика — увеличить задний свес «Нивы», чтобы получить большой багажник для дальних поездок. Не следует забывать, что длинный свес уменьшает геометрическую проходимость — у внедорожника должен быть максимально короткий «хвост».
Для дальних путешествий по не очень хорошим дорогам у Волжского автозавода всегда были модели. Есть они и сейчас — те, у которых в названии стоит приставка «Кросс».🛞
❤️ Ехать на все деньги… которых нет
Сразу несколько писем прислали любители быстрой езды и мощных моторов. Кто-то мечтает об установке 145-сильного двигателя от LADA Vesta Sport на «гражданские» версии. Кто-то спрашивает, почему нет турбированных моторов… Вот про них и поговорим.
Отчасти всё завязано на законодательстве. У нас в стране налог рассчитывается исходя из мощности мотора. А вот, к примеру, за рубежом важен объём двигателя. Неслучайно там были популярны малокубатурные «зажигалки». Автомобили с турбомоторами хорошо вписывались в законодательные требования, демонстрируя в лабораторных условиях низкий расход топлива и токсичность. Правда, эта выгода не особенно подтвердилась на практике, и волна интереса к малолитражным турбомоторам постепенно пошла на убыль…👍
В целом у турбомоторов более сложная конструкция, они очень чувствительны к качеству сервиса и расходников. И неслучайно та же турбина является первым вопросом, когда речь идёт о вторичном рынке: долго ли живёт деталь, можно ли её починить и так далее. Инженерный опыт показал, что невозможно сделать турбомотор с помощью простой установки турбокомпрессора на атмосферный двигатель. Придётся почти полностью «перелопатить» базовый мотор: поменять материалы, систему смазки, охлаждения, вентиляции картера. В итоге турбодвигатель выйдет дороже атмосферного минимумна 50% .
Нельзя и просто применить турбомотор на серийной машине вместо атмосферного. Возросшие мощностные параметры потребуют серьёзной переработки автомобиля: коробки передач (под высокий крутящий момент), подвески, тормозов, системы охлаждения. В итоге и автомобиль с турбиной станет примерно вполовину дороже… 🤷♂️
Для такого двигателя и машина должна быть соответствующей. В истории LADA были случаи, когда сравнительно мощный мотор имелся, а вот модели для него ещё не было. Первое поколение 1,8-литрового двигателя было создано ещё во времена «Калины» и «Приоры». И для обеих машин он был «великоват». Только с выходом более крупной, оснащённой и престижной LADA Vesta мотор пришёлся ко двору. И сейчас, с выходом обновлённой версии 1.8 EVO, этот двигатель стал по-настоящему востребован.
❤️ Что касается 145-сильного двигателя от LADA Vesta Sport…
Агрегат специфичный, рассчитанный на работу на высоких оборотах. Для обычного семейного седана он будет несколько чужероден. Да и не создан он для массового выпуска — производился штучно, а сегодня и вовсе снят с производства. Будем надеяться — временно.1️⃣
Моторы и кузова, кузова и моторы. В этом вся жизнь огромного автозавода. Именно кузова и моторы АВТОВАЗ
На днях несколько наших подписчиков задались вопросом: почему в классической «Ниве» багажник заметно меньше, чем в той же «Гранте» или «Весте»? Об этой истории не раз говорили сами разработчики «Нивы»: габариты автомобиля были им указаны «сверху». Таков был типоразмер перспективного авто «для сельской местности». И разработчики, в свою очередь, «выжали» из заданных габаритов всё, что могли. Четырёхместный салон с возможностью трансформации… а главное — короткие свесы, улучшающие геометрическую проходимость автомобиля.
Здесь можно вспомнить про одно предложение от подписчика — увеличить задний свес «Нивы», чтобы получить большой багажник для дальних поездок. Не следует забывать, что длинный свес уменьшает геометрическую проходимость — у внедорожника должен быть максимально короткий «хвост».
Для дальних путешествий по не очень хорошим дорогам у Волжского автозавода всегда были модели. Есть они и сейчас — те, у которых в названии стоит приставка «Кросс».
Сразу несколько писем прислали любители быстрой езды и мощных моторов. Кто-то мечтает об установке 145-сильного двигателя от LADA Vesta Sport на «гражданские» версии. Кто-то спрашивает, почему нет турбированных моторов… Вот про них и поговорим.
Отчасти всё завязано на законодательстве. У нас в стране налог рассчитывается исходя из мощности мотора. А вот, к примеру, за рубежом важен объём двигателя. Неслучайно там были популярны малокубатурные «зажигалки». Автомобили с турбомоторами хорошо вписывались в законодательные требования, демонстрируя в лабораторных условиях низкий расход топлива и токсичность. Правда, эта выгода не особенно подтвердилась на практике, и волна интереса к малолитражным турбомоторам постепенно пошла на убыль…
В целом у турбомоторов более сложная конструкция, они очень чувствительны к качеству сервиса и расходников. И неслучайно та же турбина является первым вопросом, когда речь идёт о вторичном рынке: долго ли живёт деталь, можно ли её починить и так далее. Инженерный опыт показал, что невозможно сделать турбомотор с помощью простой установки турбокомпрессора на атмосферный двигатель. Придётся почти полностью «перелопатить» базовый мотор: поменять материалы, систему смазки, охлаждения, вентиляции картера. В итоге турбодвигатель выйдет дороже атмосферного минимум
Нельзя и просто применить турбомотор на серийной машине вместо атмосферного. Возросшие мощностные параметры потребуют серьёзной переработки автомобиля: коробки передач (под высокий крутящий момент), подвески, тормозов, системы охлаждения. В итоге и автомобиль с турбиной станет примерно вполовину дороже… 🤷♂️
Для такого двигателя и машина должна быть соответствующей. В истории LADA были случаи, когда сравнительно мощный мотор имелся, а вот модели для него ещё не было. Первое поколение 1,8-литрового двигателя было создано ещё во времена «Калины» и «Приоры». И для обеих машин он был «великоват». Только с выходом более крупной, оснащённой и престижной LADA Vesta мотор пришёлся ко двору. И сейчас, с выходом обновлённой версии 1.8 EVO, этот двигатель стал по-настоящему востребован.
Агрегат специфичный, рассчитанный на работу на высоких оборотах. Для обычного семейного седана он будет несколько чужероден. Да и не создан он для массового выпуска — производился штучно, а сегодня и вовсе снят с производства. Будем надеяться — временно.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Женская рука автопрома 👩🔧
По статистике, каждый третий покупатель автомобиля LADA —покупательница ! Около 32% машин приобретают именно представительницы прекрасного пола. И вот какое совпадение: примерно такую же долю составляют женщины в коллективе АВТОВАЗа. Сказать, что на женщинах держится весь Волжский завод, будет всё-таки преувеличением… но всё же в некоторых профессиях женская рука востребована как никогда! 🔥
❤️ Во-первых, именно специалистки (а не специалисты) трудятся в системе контроля качества автомобилей. Женская ответственность, внимательность, способность заметить любую мелочь — всё это как нельзя лучше помогает в работе. На конвейере или в специальном световом тоннеле — везде можно увидеть наших контролёров в белых перчатках.
❤️ Во-вторых, особенно много женщин работает на производствах окраски. Ведь окраска кузова — это не просто нанесение грунта и эмали. Это множество операций контроля, сверки образцов, промежуточной шлифовки и полировки. Снова нужен внимательный взгляд!
❤️ В-третьих, тонкие сборочные операции. Сборка моторов, сборка интерьера автомобиля, а особенно сборка дверей с их узкими полостями — везде нужны ловкие женские руки.
Перечисленные области — это самые типичные. Но женщин на АВТОВАЗе можно увидеть и в металлургии, и на прессовом производстве, и в испытательных лабораториях, и, конечно, в дизайн-центре. Учёные уверяют, что женский глаз умеет различать больше оттенков, чем мужской. Так что неслучаен тот факт, что именно женщины-дизайнеры разрабатывают цвета кузова и отделку интерьера. И когда на автомобилях появляются яркие цветовые решения — мы знаем, кого за это благодарить . В течение года в цветовой гамме ожидаются нововведения, так что женский вклад в развитие LADA продолжается! 1️⃣
По статистике, каждый третий покупатель автомобиля LADA —
Перечисленные области — это самые типичные. Но женщин на АВТОВАЗе можно увидеть и в металлургии, и на прессовом производстве, и в испытательных лабораториях, и, конечно, в дизайн-центре. Учёные уверяют, что женский глаз умеет различать больше оттенков, чем мужской. Так что неслучаен тот факт, что именно женщины-дизайнеры разрабатывают цвета кузова и отделку интерьера. И когда на автомобилях появляются яркие цветовые решения —
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Под защитой LADA 👏
LADA удобна для мужчин и женщин. Сегодня принципиально не выпускается машин без усилителя руля (за исключением ограниченных малых партий), и неслучайно более 30% покупателей LADA составляют дамы.
И всё же в каждой модели мужского характера больше. 💪
Судите сами. «Нива» — брутальный обитатель охотничьих угодий. «Ларгус» — мощный трудяга в спецовке, рабочей, но очень современной и стильной. «Гранта» — типичный студент, который каждый день познаёт науку, но не забывает радоваться жизни. А «Веста»? Она самая модная, но пусть вас это не смущает. Этот автомобиль — не городской пижон и не неженка. У него есть настоящее мужское качество, которое есть и в названии крупного национального праздника.
LADA Vesta — настоящий защитник. Сегодня это самый безопасный автомобиль за всю историю LADA. У него есть ESC (система контроля устойчивости) в базовой комплектации, светодиодные фары, система контроля слепых зон, датчики парковки и так далее… Всё это плюсы к защите — и в непредвиденных обстоятельствах, и вообще в любой момент движения. А ещё седан Vesta стал первой моделью LADA, получившей максимальный рейтинг после прохождения краш-теста от издания «Авторевю». По результатам ударных испытаний по системе ARCAP LADA Vesta набрала 14,1 балла, то есть максимальные 4 «звезды». Вот такая защита и опора для всей семьи. Наше общее крепкое плечо! 🛞
LADA поздравляет всех подписчиков с наступающим праздником — Днём защитника Отечества! Пусть надёжность и мужество станут нашими главными качествами. ⚡️
LADA удобна для мужчин и женщин. Сегодня принципиально не выпускается машин без усилителя руля (за исключением ограниченных малых партий), и неслучайно более 30% покупателей LADA составляют дамы.
И всё же в каждой модели мужского характера больше. 💪
Судите сами. «Нива» — брутальный обитатель охотничьих угодий. «Ларгус» — мощный трудяга в спецовке, рабочей, но очень современной и стильной. «Гранта» — типичный студент, который каждый день познаёт науку, но не забывает радоваться жизни. А «Веста»? Она самая модная, но пусть вас это не смущает. Этот автомобиль — не городской пижон и не неженка. У него есть настоящее мужское качество, которое есть и в названии крупного национального праздника.
LADA Vesta — настоящий защитник. Сегодня это самый безопасный автомобиль за всю историю LADA. У него есть ESC (система контроля устойчивости) в базовой комплектации, светодиодные фары, система контроля слепых зон, датчики парковки и так далее… Всё это плюсы к защите — и в непредвиденных обстоятельствах, и вообще в любой момент движения. А ещё седан Vesta стал первой моделью LADA, получившей максимальный рейтинг после прохождения краш-теста от издания «Авторевю». По результатам ударных испытаний по системе ARCAP LADA Vesta набрала 14,1 балла, то есть максимальные 4 «звезды». Вот такая защита и опора для всей семьи. Наше общее крепкое плечо! 🛞
LADA поздравляет всех подписчиков с наступающим праздником — Днём защитника Отечества! Пусть надёжность и мужество станут нашими главными качествами. ⚡️
Провожаем зиму с оглядкой ❄️
Автомобиль — отличное средство от капризов стихии. Но иногда борьба с превратностями погоды принимает какие-то совсем причудливые формы. То из-за резкого перепада температур автомобиль намертво замёрзнет изнутри. Изнутри! То вмёрзнет в лёд, как памятник, то заскользит на асфальте, поплывшем от жары... Впрочем, про жару не сейчас. А сейчас — прокапризы уходящей зимы . Слушаем и делимся своими историями! 1️⃣
#ГолосLADA
Автомобиль — отличное средство от капризов стихии. Но иногда борьба с превратностями погоды принимает какие-то совсем причудливые формы. То из-за резкого перепада температур автомобиль намертво замёрзнет изнутри. Изнутри! То вмёрзнет в лёд, как памятник, то заскользит на асфальте, поплывшем от жары... Впрочем, про жару не сейчас. А сейчас — про
#ГолосLADA
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Защитники, добытчики, открыватели 🛡
В древних легендах об Ахилле была такая история: знаменитый герой хотел остаться неузнанным, но его подвела мужская страсть. Когда все женщины перебирали украшения, он машинально потянулся к доспехам.
Вот и современные мальчики... Отчего они, ещё не умея толком говорить, тянутся к машинкам, солдатикам и конструктору? Почему автомобили, мотоциклы и прочий экстремальный спорт был и остаётся преимущественно мужским занятием?
Тяга к риску, азарт, жажда первенства — так или иначе все эти качества составляют мужскую натуру. Мир изучен вдоль и поперёк, но в мужчинах ещё жив инстинкт первооткрывателя, добытчика, защитника. Инстинкт соединяется с разумом — и на смену древнему герою приходит современный. Ищущий, любящий, двигающий науку и прогресс вперёд.👍
Друзья, с Днём защитника Отечества! Поздравляем всех защитников — настоящих и будущих (а бывших, как говорится, не бывает). Всех, кто стоит на страже интересов страны, общества, своей семьи. Пусть у вас всё получается! Пусть вас окружают надёжные люди и хорошие вещи, среди которых — любимый автомобиль!🎉
В древних легендах об Ахилле была такая история: знаменитый герой хотел остаться неузнанным, но его подвела мужская страсть. Когда все женщины перебирали украшения, он машинально потянулся к доспехам.
Вот и современные мальчики... Отчего они, ещё не умея толком говорить, тянутся к машинкам, солдатикам и конструктору? Почему автомобили, мотоциклы и прочий экстремальный спорт был и остаётся преимущественно мужским занятием?
Тяга к риску, азарт, жажда первенства — так или иначе все эти качества составляют мужскую натуру. Мир изучен вдоль и поперёк, но в мужчинах ещё жив инстинкт первооткрывателя, добытчика, защитника. Инстинкт соединяется с разумом — и на смену древнему герою приходит современный. Ищущий, любящий, двигающий науку и прогресс вперёд.
Друзья, с Днём защитника Отечества! Поздравляем всех защитников — настоящих и будущих (а бывших, как говорится, не бывает). Всех, кто стоит на страже интересов страны, общества, своей семьи. Пусть у вас всё получается! Пусть вас окружают надёжные люди и хорошие вещи, среди которых — любимый автомобиль!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Шесть плюсов «шестиступки» 😎
«Автомат» — выбор большинства. Доля двухпедальных машин всех марок, продающихся в России, продолжает расти. Но, несмотря на это, среди автомобилистов сохраняется устойчивая группа любителей «механики». Ручная коробка передач позволяет им ездить в разных стилях, с разной нагрузкой, позволяет экономить топливо. Да и при покупке она выходит дешевле. Наконец, в вождении на МКПП многие находят свою прелесть...🥰
Вот как раз ради удовольствия от вождения на LADA Vesta появилась 6-ступенчатая коробка передач — она ставится на самый мощный мотор 1,8 л (при этом на 1,6 л осталась классическая 5-ступка). Новая коробка помогает не только раскрыть потенциал 1,8-литрового мотора — она меняет характер автомобиля. Вот шесть преимуществ этой трансмиссии:
❤️ Первое — акустический комфорт. Новая коробка может похвастаться низким уровнем шумов и вибраций — тому способствует современная технология изготовления валов и шестерён.
❤️ Второе — надёжность. 6-ступенчатая «механика» обладает высоким запасом прочности. Она рассчитана на передачу крутящего момента до 220 Нм, что с запасом «перекрывает» тяговые характеристики двигателя 1,8 EVO, с которым она агрегатируется. Похожий принцип работает и в вариаторе, установленном на «Весту». Неудивительно — оба агрегата поставляются одной и той же фирмой.
❤️ Третье — качество переключений. На первой и второй передачах применяются трёхконусные синхронизаторы с карбоновым покрытием высокой износостойкости. Это повышает плавность и чёткость переключений. А ещё — задняя передача синхронизирована, теперь её можно включать до полной остановки автомобиля!
❤️ Четвёртое — эластичность. Передаточные числа в «шестиступке» подобраны таким образом, чтобы автомобиль двигался динамично и эластично. Это ощущение можно выразить в цифрах. Вот что получится: если ехать на четвёртой передаче, то мотор 1,8 л разгонится до 80-120 км/ч с «пятиступкой» за 11,5 секунд, а с «шестиступкой» — за 10,4 с. Выигрыш в секунду — и это только на одной передаче. Тут секунда, там секунда — и автомобиль ощущается более приёмистым. Впрочем, он такой и есть.
❤️ Пятое — адаптация к нашим условиям. «Шестиступка» прошла полный цикл лабораторных и дорожных испытаний, для чего было изготовлено 50 опытных машин. Суммарный пробег составил более 300 000 километров на стенде и 150 000 километров на дорогах и вне дорог. Тесты доказали высокую живучесть агрегата. Ещё один из итогов этой работы — адаптация коробки к российскому трансмиссионному маслу Rosneft, которое сохраняет эффективность при низких температурах.
❤️ Шестое — задел на будущее. «Шестиступка» будет устанавливаться на все типы кузова LADA Vesta. Получается, это уже четвёртый силовой агрегат в семействе Vesta, что, конечно, расширяет выбор при покупке автомобиля. В перспективе возможна установка «шестиступки» и на другие модели LADA.
Вы спросите: позволяет ли «шестиступка» экономить топливо? А вот это как раз совсем не главное. Да, повышенные передачи более экономичны, но в целом паспортный расход остаётся прежним: около 7,5 л на 100 км в смешанном режиме. Суть в другом: насколько быстрее и приятнее вы проедете эти километры!2️⃣ 3️⃣
«Автомат» — выбор большинства. Доля двухпедальных машин всех марок, продающихся в России, продолжает расти. Но, несмотря на это, среди автомобилистов сохраняется устойчивая группа любителей «механики». Ручная коробка передач позволяет им ездить в разных стилях, с разной нагрузкой, позволяет экономить топливо. Да и при покупке она выходит дешевле. Наконец, в вождении на МКПП многие находят свою прелесть...
Вот как раз ради удовольствия от вождения на LADA Vesta появилась 6-ступенчатая коробка передач — она ставится на самый мощный мотор 1,8 л (при этом на 1,6 л осталась классическая 5-ступка). Новая коробка помогает не только раскрыть потенциал 1,8-литрового мотора — она меняет характер автомобиля. Вот шесть преимуществ этой трансмиссии:
Вы спросите: позволяет ли «шестиступка» экономить топливо? А вот это как раз совсем не главное. Да, повышенные передачи более экономичны, но в целом паспортный расход остаётся прежним: около 7,5 л на 100 км в смешанном режиме. Суть в другом: насколько быстрее и приятнее вы проедете эти километры!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Каждый пятый мечтает о «Ниве» 🟧
Да-да, друзья. Не о спорткаре мечтают наши мужчины и не о лимузине. К такому выводу пришёл автомобильный маркетплейс Fresh, опросив почти 5 000 автолюбителей в возрасте от 19 до 64 лет. Вопрос был простой: «Представьте, что вам предложили подарить ещё одну машину в дополнение к той, что уже есть. Какую модель вы бы выбрали?»
22% опрошенных выбрали бы «Ниву». Такой результат попутно доказал и тот тезис, что «Нива» очень хороша в качестве второго автомобиля в семье.😎
Да, если уж мечтать — то о внедорожнике. О том, чтобы однажды отринуть все бытовые заботы и отправиться навстречу приключениям… Внедорожник — это как глоток свободы, которого так не хватает многим из нас. Все эти мысли, а также ряд более практических соображений, высказали наши автомобилисты.
Голосуя за «автомобиль для души», они назвали ещё несколько моделей, включая LADA. О чём ещё мечтают мужчины — читайте в публикации.1️⃣
Да-да, друзья. Не о спорткаре мечтают наши мужчины и не о лимузине. К такому выводу пришёл автомобильный маркетплейс Fresh, опросив почти 5 000 автолюбителей в возрасте от 19 до 64 лет. Вопрос был простой: «Представьте, что вам предложили подарить ещё одну машину в дополнение к той, что уже есть. Какую модель вы бы выбрали?»
22% опрошенных выбрали бы «Ниву». Такой результат попутно доказал и тот тезис, что «Нива» очень хороша в качестве второго автомобиля в семье.
Да, если уж мечтать — то о внедорожнике. О том, чтобы однажды отринуть все бытовые заботы и отправиться навстречу приключениям… Внедорожник — это как глоток свободы, которого так не хватает многим из нас. Все эти мысли, а также ряд более практических соображений, высказали наши автомобилисты.
Голосуя за «автомобиль для души», они назвали ещё несколько моделей, включая LADA. О чём ещё мечтают мужчины — читайте в публикации.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Уже выбрали и готовы купить новый автомобиль LADA? 😉
Это самый подходящий момент, чтобы оценить работу своего дилера. Особенно сейчас, когда вы можете получить за это подарок — сертификат OZON на сумму 4 000 рублей!🎉
Для этого станьте настоящим «тайным покупателем»: во время выдачи автомобиля запишите на диктофон диалог с сотрудником дилерского центра LADA и заполните небольшую анкету.
Это уникальный шанс самостоятельно проверить, как LADA заботится о своих клиентах. А ещё — возможность внести свой вклад в развитие нашего клиентского сервиса!
Для участия достаточно зарегистрироваться по ссылке.⚡️
Это самый подходящий момент, чтобы оценить работу своего дилера. Особенно сейчас, когда вы можете получить за это подарок — сертификат OZON на сумму 4 000 рублей!
Для этого станьте настоящим «тайным покупателем»: во время выдачи автомобиля запишите на диктофон диалог с сотрудником дилерского центра LADA и заполните небольшую анкету.
Это уникальный шанс самостоятельно проверить, как LADA заботится о своих клиентах. А ещё — возможность внести свой вклад в развитие нашего клиентского сервиса!
Для участия достаточно зарегистрироваться по ссылке.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
А почему он «Кросс»? 🤔
Роман в стихах «Евгений Онегин» вышел две сотни лет назад. В своём великом произведении Александр Сергеевич предполагал, что дороги в стране достигнут совершенства лет через пятьсот… Но думаю, многие из нас согласятся, что прогноз поэта выполняется с опережением. У нас в запасе ещё 300 лет, а дороги уже вполне сносные. А где есть недоработки — там помогут кроссоверы, которые уже стали самым популярным классом на нашем рынке.❤️
Кроссовером можно родиться сразу, а можно сделать кроссовер из легковушки. Подсказка: так и поступают российские инженеры. Пример такой работы — «Ларгус Кросс».
Открываем описание модели и читаем: дорожный просвет автомобиля Largus Cross увеличен на 25 мм за счёт применения оригинальных амортизаторов и задних пружин, а также 16-дюймовых колёс с шинами увеличенной размерности 205/55R16. В итоге клиренс авто составляет 200 мм — почти как у «Нивы»! А если загрузить машину?😎
Минимальный дорожный просвет, когда автомобиль с пассажирами заправлен и загружен полностью, составит не меньше 170 мм. А если водитель едет один? Тогда клиренс у его «Кросса» достигает немаленьких 195 мм. Это позволяет преодолевать довольно сложные препятствия, и помогают в этом деле небольшие углы въезда и съезда. А ещё за счёт увеличенного радиуса качения колеса и ширины шины «Кросс» превосходит обычный Largus-универсал при движении по разбитой дороге. Большая колёсная база (2900 мм) обеспечивает прекрасную курсовую устойчивость и стабильность на любом дорожном покрытии в любую погоду.🛞
Кстати, о любой погоде. Благодаря более крупным колёсам и пластиковому обвесу кузова «Кросс»-универсал интересно и даже брутально выглядит и в чистом виде, и в испачканном. Вот такая особенность дизайна. Вот такая особенность LADA Largus Cross!1️⃣
Роман в стихах «Евгений Онегин» вышел две сотни лет назад. В своём великом произведении Александр Сергеевич предполагал, что дороги в стране достигнут совершенства лет через пятьсот… Но думаю, многие из нас согласятся, что прогноз поэта выполняется с опережением. У нас в запасе ещё 300 лет, а дороги уже вполне сносные. А где есть недоработки — там помогут кроссоверы, которые уже стали самым популярным классом на нашем рынке.
Кроссовером можно родиться сразу, а можно сделать кроссовер из легковушки. Подсказка: так и поступают российские инженеры. Пример такой работы — «Ларгус Кросс».
Открываем описание модели и читаем: дорожный просвет автомобиля Largus Cross увеличен на 25 мм за счёт применения оригинальных амортизаторов и задних пружин, а также 16-дюймовых колёс с шинами увеличенной размерности 205/55R16. В итоге клиренс авто составляет 200 мм — почти как у «Нивы»! А если загрузить машину?
Минимальный дорожный просвет, когда автомобиль с пассажирами заправлен и загружен полностью, составит не меньше 170 мм. А если водитель едет один? Тогда клиренс у его «Кросса» достигает немаленьких 195 мм. Это позволяет преодолевать довольно сложные препятствия, и помогают в этом деле небольшие углы въезда и съезда. А ещё за счёт увеличенного радиуса качения колеса и ширины шины «Кросс» превосходит обычный Largus-универсал при движении по разбитой дороге. Большая колёсная база (2900 мм) обеспечивает прекрасную курсовую устойчивость и стабильность на любом дорожном покрытии в любую погоду.
Кстати, о любой погоде. Благодаря более крупным колёсам и пластиковому обвесу кузова «Кросс»-универсал интересно и даже брутально выглядит и в чистом виде, и в испачканном. Вот такая особенность дизайна. Вот такая особенность LADA Largus Cross!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Весна искрится! ✨
Новый сезон — новый автомобиль. Да не простой, а яркий, молодёжный, стильный, одним словом — весенний. LADA Iskra уже не терпится заполнить улицы городов нашей необъятной страны, объездить и изучить их... Но для начала мы с вами заглянем внутрь и изучим её саму от А до Я.🛞
❤️ Итак, А — акустический комфорт. Одно из ключевых качеств новой модели, реализованное на конструктивном уровне. То есть это не просто слова — это расширенный пакет шумоизоляции (даже в багажном отделении) и высокая жёсткость кузова на кручение. Последняя обеспечивается применением сталей повышенной прочности и прямо подводит нас к следующему преимуществу.
❤️ Б — безопасность. В LADA Iskra безопасность высокого уровня обеспечивается, помимо прочего, двумя подушками безопасности, передними ремнями с преднатяжителями, электронной системой контроля устойчивости, системой безопасной парковки, камерой заднего вида... Думаю, вы уже поняли, что надёжность для LADA Iskra стоит на важном месте. А сразу за ней...
❤️ В — водитель. В салоне всё продумано так, чтобы он чувствовал себя первым пилотом. Эргономика и геометрия пространства, оптимальная вертикальная посадка, рулевое колесо с широким диапазоном регулировок по наклону и вылету, современная мультимедиа — чёткой и точечной настройке поддаётся каждая деталь интерьера. А удобное расположение приборов и кнопок управления помогает водителю и автомобилю оставаться «на одной волне» — взаимодействовать в потоке плавно и гармонично.
❤️ Г — городская эксплуатация. Это то, под что заточен эстетичный, но практичный дизайн LADA Iskra. Компактные габариты (длина седана — 4333 мм, высота — 1517 мм) позволяют чувствовать себя уверенно на узких проспектах и переполненных парковках. Атермальное остекление (25% степень тонировки) повышает климатический комфорт. Вместительный багажник (500 л у седана и 480 л у универсала) позволяет не ограничивать себя в покупках, важных и спонтанных. А просторный салон вдохновляет на поездки в компании друзей.
❤️ Д — достаточно. Всех вышеперечисленных наблюдений уже достаточно, чтобы понять — новая модель точно найдёт своего покупателя. Такого же практичного, стильного, увлечённого и яркого. Д — это «Да!» в пользу покупки LADA Iskra.
Ну что, следим за новостями и ждём подробный список технических характеристик? Встречаемся здесь для обсуждения!⚡️
Новый сезон — новый автомобиль. Да не простой, а яркий, молодёжный, стильный, одним словом — весенний. LADA Iskra уже не терпится заполнить улицы городов нашей необъятной страны, объездить и изучить их... Но для начала мы с вами заглянем внутрь и изучим её саму от А до Я.
Ну что, следим за новостями и ждём подробный список технических характеристик? Встречаемся здесь для обсуждения!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В двух словах о шести ступенях 👏
Хватит философских рассуждений и шофёрских баек! Сегодня — максимально технический выпуск подкаста.😎
О чём речь? О новой шестиступенчатой «механике» для LADA Vesta. Что это за агрегат и чем он хорош — разбираем детально, в прямом смысле слова. Послушать будет любопытно всем. И интересующимся техникой, и тем, кто только открывает для себя мир шестерёнок и валов. А если вы не знаете, что такое синхронизатор в коробке передач, объясним в комментариях.⚡️
#ГолосLADA
Хватит философских рассуждений и шофёрских баек! Сегодня — максимально технический выпуск подкаста.
О чём речь? О новой шестиступенчатой «механике» для LADA Vesta. Что это за агрегат и чем он хорош — разбираем детально, в прямом смысле слова. Послушать будет любопытно всем. И интересующимся техникой, и тем, кто только открывает для себя мир шестерёнок и валов. А если вы не знаете, что такое синхронизатор в коробке передач, объясним в комментариях.
#ГолосLADA
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Дарим 10 сертификатов OZON номиналом 2000 рублей!
Любить нужно за что-то или просто так? Ведь можно любить за то, что о вас заботятся, окружают вас теплом и комфортом, включают любимую музыку и понимают ваши желания с полуслова? Кто-то действительно любит LADA за это. А кто-то любит свой автомобиль просто так, без анализа и объяснения причин. Просто потому, что он всегда рядом и готов поддержать любую вашу идею. Просто потому, что он есть.
И это взаимно! LADA любит своих подписчиков за то, что вы просто есть. И первый день весны — лучший момент, чтобы напомнить об этом и порадовать вас отличными подарками. Получите шанс выиграть сертификат на покупки в OZON!
Для участия в конкурсе:
— Будьте подписаны на наш телеграм-канал.
— Поставьте реакцию к этому и 3 предыдущим постам.
— Нажмите кнопку «Участвовать».
После выполнения всех условий вы получите билет и станете участником розыгрыша.
Приглашайте друзей, которых любите не за что-то, а просто так, и увеличивайте шансы на победу. Получайте дополнительные билеты для участия: запускайте бота и ищите ссылку для приглашения в личном кабинете.
13 марта бот случайным образом выберет 10 билетов, обладатели которых станут победителями конкурса!
Желаем вам удачи!
Правила конкурса.
#КонкурсLADA
Участников: 5930
Призовых мест: 10
Дата розыгрыша: 18:00, 13.03.2025 MSK (7 дней)
Любить нужно за что-то или просто так? Ведь можно любить за то, что о вас заботятся, окружают вас теплом и комфортом, включают любимую музыку и понимают ваши желания с полуслова? Кто-то действительно любит LADA за это. А кто-то любит свой автомобиль просто так, без анализа и объяснения причин. Просто потому, что он всегда рядом и готов поддержать любую вашу идею. Просто потому, что он есть.
И это взаимно! LADA любит своих подписчиков за то, что вы просто есть. И первый день весны — лучший момент, чтобы напомнить об этом и порадовать вас отличными подарками. Получите шанс выиграть сертификат на покупки в OZON!
Для участия в конкурсе:
— Будьте подписаны на наш телеграм-канал.
— Поставьте реакцию к этому и 3 предыдущим постам.
— Нажмите кнопку «Участвовать».
После выполнения всех условий вы получите билет и станете участником розыгрыша.
Приглашайте друзей, которых любите не за что-то, а просто так, и увеличивайте шансы на победу. Получайте дополнительные билеты для участия: запускайте бота и ищите ссылку для приглашения в личном кабинете.
13 марта бот случайным образом выберет 10 билетов, обладатели которых станут победителями конкурса!
Желаем вам удачи!
Правила конкурса.
#КонкурсLADA
Участников: 5930
Призовых мест: 10
Дата розыгрыша: 18:00, 13.03.2025 MSK (7 дней)
Праздник солнца ☀️
Перерождение, обновление, переход от тьмы к свету… Представляете, сколько веков формировался в нашем сознании один из любимых праздников — Масленица!🎉
Проводы зимы, традиционное сожжение чучела, сытные угощения и, конечно, блины!.. Аромат дымка и вкусностей особенно будоражит, когда на природе смешивается с весенней свежестью. Приятно, что праздник этот нестрогий, ни к чему не обязывающий. Празднуют все, главное — вместе!
Сидеть рядом, передавать варенье через стол, обмениваться забавными историями из жизни, а не диджитал-открытками в интернете, — это дорогого стоит! Или не дорогого? Всего-то заправить полный бак LADA, прыгнуть за руль и преодолеть пару (сотен? тысяч?) километров, чтобы встретить весну в кругу самых близких. На словах легко — а за рулём LADA ещё проще!🥰
Ну что, грузим в багажник блины и самовар? 😉
Перерождение, обновление, переход от тьмы к свету… Представляете, сколько веков формировался в нашем сознании один из любимых праздников — Масленица!
Проводы зимы, традиционное сожжение чучела, сытные угощения и, конечно, блины!.. Аромат дымка и вкусностей особенно будоражит, когда на природе смешивается с весенней свежестью. Приятно, что праздник этот нестрогий, ни к чему не обязывающий. Празднуют все, главное — вместе!
Сидеть рядом, передавать варенье через стол, обмениваться забавными историями из жизни, а не диджитал-открытками в интернете, — это дорогого стоит! Или не дорогого? Всего-то заправить полный бак LADA, прыгнуть за руль и преодолеть пару (сотен? тысяч?) километров, чтобы встретить весну в кругу самых близких. На словах легко — а за рулём LADA ещё проще!
Ну что, грузим в багажник блины и самовар? 😉
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Ледовый «кросс» 🧊
Редкая смена зимы на весну обходится без вьюг и заморозков. Неслучайны все эти поговорки вроде «пришёл марток — надевай семь порток». Одно приятно: выходишь морозным утром греть машину, а на улице уже заметно светлее. Это скрашивает приход весны и как бы нивелирует последние усилия зимы… а ещё помогает получше разглядеть, что нынче под колёсами.🛞
А под колёсами сейчас попадается всякое: от свежего сугроба до лужи непонятной глубины, от ледяной корки до новых ям в асфальте. Смотреть нужно в оба! А если не хватает внимания всё отследить, помогает хороший клиренс автомобиля. Помните, иностранные фирмы когда-то предлагали «русский пакет» к автомобилю? Дорожный просвет немного увеличивался, хотя до отечественных машин так и не дотянул. А как назвать такую опцию, когда российскую легковушку делают ещё выше? «Мегарусский пакет»? Длинно получается... Проще написать на кузове Cross — и всем всё понятно.
Дорожный просвет почти 20 сантиметров, как у LADA Granta Cross, — это прекрасно. Свежий сугроб, бруствер от трактора — всё это можно пролетать без лишних звуков, контактов с поверхностью и опасений застрять. Но попадаются иногда ловушки. К примеру, обледенелый подъём. Бывает, что места для разгона маловато, колёса шлифуют… что делать? Один из рабочих вариантов — проехать, не срывая колёса в букс, на полувыжатом сцеплении. Постоянно так ездить, конечно, нельзя, но в трудной ситуации — почему нет? 😉
Инструкторы по вождению учат нас отпускать педаль сцепления плавно, с небольшой остановкой в точке схватывания. Вот эта самая точка и пригождается нам на скользком подъёме. Держим педаль сцепления на ней чуть дольше. Иногда помогает стартовать на второй передаче, но газовать надо очень аккуратно. Можно попробовать тронуться вообще без нажатия на педаль акселератора, а можно педалью «играть», то отпуская, то снова нажимая. Как говорили водители старой школы — получится езда «внатяг».🥰
А доводилось ли вам бороться с обледенелыми подъёмами? Успешно ли?1️⃣
Редкая смена зимы на весну обходится без вьюг и заморозков. Неслучайны все эти поговорки вроде «пришёл марток — надевай семь порток». Одно приятно: выходишь морозным утром греть машину, а на улице уже заметно светлее. Это скрашивает приход весны и как бы нивелирует последние усилия зимы… а ещё помогает получше разглядеть, что нынче под колёсами.
А под колёсами сейчас попадается всякое: от свежего сугроба до лужи непонятной глубины, от ледяной корки до новых ям в асфальте. Смотреть нужно в оба! А если не хватает внимания всё отследить, помогает хороший клиренс автомобиля. Помните, иностранные фирмы когда-то предлагали «русский пакет» к автомобилю? Дорожный просвет немного увеличивался, хотя до отечественных машин так и не дотянул. А как назвать такую опцию, когда российскую легковушку делают ещё выше? «Мегарусский пакет»? Длинно получается... Проще написать на кузове Cross — и всем всё понятно.
Дорожный просвет почти 20 сантиметров, как у LADA Granta Cross, — это прекрасно. Свежий сугроб, бруствер от трактора — всё это можно пролетать без лишних звуков, контактов с поверхностью и опасений застрять. Но попадаются иногда ловушки. К примеру, обледенелый подъём. Бывает, что места для разгона маловато, колёса шлифуют… что делать? Один из рабочих вариантов — проехать, не срывая колёса в букс, на полувыжатом сцеплении. Постоянно так ездить, конечно, нельзя, но в трудной ситуации — почему нет? 😉
Инструкторы по вождению учат нас отпускать педаль сцепления плавно, с небольшой остановкой в точке схватывания. Вот эта самая точка и пригождается нам на скользком подъёме. Держим педаль сцепления на ней чуть дольше. Иногда помогает стартовать на второй передаче, но газовать надо очень аккуратно. Можно попробовать тронуться вообще без нажатия на педаль акселератора, а можно педалью «играть», то отпуская, то снова нажимая. Как говорили водители старой школы — получится езда «внатяг».
А доводилось ли вам бороться с обледенелыми подъёмами? Успешно ли?
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM