На Десятом форуме дорожных инициатив «Инновационные технологии и интеллектуальные транспортные системы в дорожном строительстве» в Сочи обсудили масштабные задачи, стоящие перед дорожной отраслью России и Санкт-Петербурга, в частности.
Важной темой стало строительство «Кольцевой автодороги – 2» (КАД-2). Напомнили, что вместе с Госкомпанией «Автодор» в этом году приступим к сооружению транспортной развязки М-11 «Нева» в районе аэропорта «Пулково».
Продолжаем также реализацию городских инфраструктурных мегапроектов: Большого Смоленского моста и Широтной магистрали скоростного движения. Началась подготовка территории к строительству М-32 в Приморском районе.
Решения по вопросам, выработанным в рамках Форума, лягут в основу научно-технического и цифрового развития инфраструктуры, новых программ по повышению безопасности дорожного движения.
Важной темой стало строительство «Кольцевой автодороги – 2» (КАД-2). Напомнили, что вместе с Госкомпанией «Автодор» в этом году приступим к сооружению транспортной развязки М-11 «Нева» в районе аэропорта «Пулково».
Продолжаем также реализацию городских инфраструктурных мегапроектов: Большого Смоленского моста и Широтной магистрали скоростного движения. Началась подготовка территории к строительству М-32 в Приморском районе.
Решения по вопросам, выработанным в рамках Форума, лягут в основу научно-технического и цифрового развития инфраструктуры, новых программ по повышению безопасности дорожного движения.
Принял участие в форуме «Устойчивое развитие» и XV Всероссийской конференции «Российский строительный комплекс».
Санкт-Петербург уже в 15-й раз принимает конференцию, в которой участвуют ведущие эксперты, представители бизнеса, власти и общественности. Это мероприятие ежегодно дает возможность для открытого диалога представителей власти и бизнеса по самым острым и важным вопросам.
Наш город занимает лидирующие позиции на российском строительном рынке. За пять лет в Санкт-Петербурге построено и введено в эксплуатацию более 17 млн квадратных метров жилья - более трех миллионов квадратных метров жилья в год, построено более 200 детских садов и школ. В этом году практически ликвидируем накопленный дефицит, а с 2025 года выйдем на плановое строительство таких объектов.
За пять лет введено более 50 медицинских объектов, включая уникальные больницы-трансформеры, спасшие тысячи людей.
Надеюсь, что эта тенденция с каждым годом будет возрастать. Убежден, что эффективное взаимодействие бизнеса и власти – залог продуктивной работы строительной отрасли.
Санкт-Петербург уже в 15-й раз принимает конференцию, в которой участвуют ведущие эксперты, представители бизнеса, власти и общественности. Это мероприятие ежегодно дает возможность для открытого диалога представителей власти и бизнеса по самым острым и важным вопросам.
Наш город занимает лидирующие позиции на российском строительном рынке. За пять лет в Санкт-Петербурге построено и введено в эксплуатацию более 17 млн квадратных метров жилья - более трех миллионов квадратных метров жилья в год, построено более 200 детских садов и школ. В этом году практически ликвидируем накопленный дефицит, а с 2025 года выйдем на плановое строительство таких объектов.
За пять лет введено более 50 медицинских объектов, включая уникальные больницы-трансформеры, спасшие тысячи людей.
Надеюсь, что эта тенденция с каждым годом будет возрастать. Убежден, что эффективное взаимодействие бизнеса и власти – залог продуктивной работы строительной отрасли.
Уважаемые петербуржцы! По поручению Губернатора Санкт-Петербурга Александра Беглова 26 сентября приму участие в прямой линии Правительства и отвечу на ваши вопросы в рамках тех сфер, которые я курирую.
Forwarded from Александр Беглов
26 сентября в 20:00 прямую линию проведёт вице-губернатор Николай Линченко.
Николай Викторович координирует и контролирует деятельность:
– Комитета по градостроительству и архитектуре;
– Комитета по строительству;
– Службы государственного строительного надзора и экспертизы;
– Комитета по инвестициям;
– Комитета по развитию транспортной инфраструктуры.
Вопросы на прямую линию можно отправлять на страницу Николая Викторовича ВКонтакте или по телефону 246-79-49.
Николай Викторович координирует и контролирует деятельность:
– Комитета по градостроительству и архитектуре;
– Комитета по строительству;
– Службы государственного строительного надзора и экспертизы;
– Комитета по инвестициям;
– Комитета по развитию транспортной инфраструктуры.
Вопросы на прямую линию можно отправлять на страницу Николая Викторовича ВКонтакте или по телефону 246-79-49.
Сегодня дали старт надвижке ферменной металлической конструкции третьим уровнем над Кольцевой автодорогой.
Конструкция является частью строящегося путепровода на пересечении с Московским шоссе, Октябрьской железной дорогой и КАД. Путепровод возводится для одного из крупнейших в России концессионных проектов по устройству новой городской инфраструктуры общественного легкогорельсового транспорта – трамвайной линии «Славянка».
Общая протяженность будущей трамвайной линии составит более 21 километра, включая три моста, четыре путепровода, современное автоматизированное трамвайное депо, остановочные павильоны и конечные остановочные пункты. В планах города запустить по линии 22 низкопольных трамвая, вместимостью по 205 человек каждый.
Параллельно продолжаются работы на других участках первого этапа строительства линии от станции метро «Купчино» до поселка Шушары. Завершение первого этапа запланировано на 4 квартал 2025 года. Сразу после ввода этого участка в эксплуатацию на линию выйдут первые десять трамваев. Завершение второго этапа – до микрорайона Славянка – запланировано через год после завершения первого.
Конструкция является частью строящегося путепровода на пересечении с Московским шоссе, Октябрьской железной дорогой и КАД. Путепровод возводится для одного из крупнейших в России концессионных проектов по устройству новой городской инфраструктуры общественного легкогорельсового транспорта – трамвайной линии «Славянка».
Общая протяженность будущей трамвайной линии составит более 21 километра, включая три моста, четыре путепровода, современное автоматизированное трамвайное депо, остановочные павильоны и конечные остановочные пункты. В планах города запустить по линии 22 низкопольных трамвая, вместимостью по 205 человек каждый.
Параллельно продолжаются работы на других участках первого этапа строительства линии от станции метро «Купчино» до поселка Шушары. Завершение первого этапа запланировано на 4 квартал 2025 года. Сразу после ввода этого участка в эксплуатацию на линию выйдут первые десять трамваев. Завершение второго этапа – до микрорайона Славянка – запланировано через год после завершения первого.
Сегодня 145-летний юбилей отмечает Литейный мост - вторая после Благовещенского моста постоянная разводная переправа через Неву.
Закладка переправы состоялась 30 августа 1875 года. Мост начали возводить по проекту инженер-полковника А.Е. Струве и инженер-капитана А.А. Вейса, который предусматривал шестипролетное строение с поворотным крылом у левого берега Невы. Литейный мост стал одним из самых современных на тот момент инженерных сооружений: так, материалом для несущих конструкций была выбрана сталь, а не чугун. Переправа стала первым в мире постоянным мостом, который освещался электричеством.
30 сентября 1879 года состоялось торжественное открытие моста, и без малого столетие переправа служила без серьезных реконструкций.
В 1966-1967 годах, в связи завершением реконструкции Волго-Балтийского водного пути, был реконструирован и Литейный мост. В процессе реконструкции была перестроена верхняя часть опор переправы, установлены новые пролетные строения. Обновленный мост стал на 10 метров шире. Старый поворотный разводной пролет заменен раскрывающимся и перемещен ближе к центру, где Нева глубже. Таким мост и встречает свой очередной юбилей.
Закладка переправы состоялась 30 августа 1875 года. Мост начали возводить по проекту инженер-полковника А.Е. Струве и инженер-капитана А.А. Вейса, который предусматривал шестипролетное строение с поворотным крылом у левого берега Невы. Литейный мост стал одним из самых современных на тот момент инженерных сооружений: так, материалом для несущих конструкций была выбрана сталь, а не чугун. Переправа стала первым в мире постоянным мостом, который освещался электричеством.
30 сентября 1879 года состоялось торжественное открытие моста, и без малого столетие переправа служила без серьезных реконструкций.
В 1966-1967 годах, в связи завершением реконструкции Волго-Балтийского водного пути, был реконструирован и Литейный мост. В процессе реконструкции была перестроена верхняя часть опор переправы, установлены новые пролетные строения. Обновленный мост стал на 10 метров шире. Старый поворотный разводной пролет заменен раскрывающимся и перемещен ближе к центру, где Нева глубже. Таким мост и встречает свой очередной юбилей.
Начали строительство в Приморском районе новой магистрали М–32. Сейчас дорожники устраивают первые сваи развязки через железную дорогу Сестрорецкого направления.
Магистраль улучшит связь между северной и южной частями района, позволит быстрее добираться до развязок ЗСД с Богатырским и Шуваловским проспектами. А также значительно повысит транспортную доступность жилого микрорайона «Юнтолово» и делового квартала «Лахта Центр».
Новая дорога будет четырехполосной, а её протяжённость составит 7,7 км. Работы разделены на четыре этапа и будут идти параллельно для оптимизации всего процесса строительства. Предстоит не только построить саму магистраль М-32 и соединить её при помощи транспортной развязки с Приморским шоссе, но и реконструировать участок самого Приморского шоссе, а также переустроить инженерные сети.
Закончить работы планируется в 2027 году.
Магистраль улучшит связь между северной и южной частями района, позволит быстрее добираться до развязок ЗСД с Богатырским и Шуваловским проспектами. А также значительно повысит транспортную доступность жилого микрорайона «Юнтолово» и делового квартала «Лахта Центр».
Новая дорога будет четырехполосной, а её протяжённость составит 7,7 км. Работы разделены на четыре этапа и будут идти параллельно для оптимизации всего процесса строительства. Предстоит не только построить саму магистраль М-32 и соединить её при помощи транспортной развязки с Приморским шоссе, но и реконструировать участок самого Приморского шоссе, а также переустроить инженерные сети.
Закончить работы планируется в 2027 году.
Уважаемые работники и ветераны отрасли метростроения Санкт-Петербурга!
Поздравляю вас с профессиональным праздником — Днем метростроителя! Метростроение — это не просто работа, это сложный и ответственный труд, требующий огромного упорства, мастерства и самоотдачи, а также высокого уровня ответственности. Ведь от слаженности отрасли напрямую зависит качество жизни петербуржцев, удобство и комфорт, социально-экономическое развитие города в целом.
Сегодня насыщенную историю метростроения в городе на Неве продолжают сотрудники АО «Метрострой Северной Столицы».
На площадке строящейся станции «Горный институт» поздравил коллектив компании с профессиональным праздником – в честь Дня метростроителя вручил коллегам благодарственные письма.
Уверен, впереди нас ждут новые проекты и большие планы на будущее!
Поздравляю вас с профессиональным праздником — Днем метростроителя! Метростроение — это не просто работа, это сложный и ответственный труд, требующий огромного упорства, мастерства и самоотдачи, а также высокого уровня ответственности. Ведь от слаженности отрасли напрямую зависит качество жизни петербуржцев, удобство и комфорт, социально-экономическое развитие города в целом.
Сегодня насыщенную историю метростроения в городе на Неве продолжают сотрудники АО «Метрострой Северной Столицы».
На площадке строящейся станции «Горный институт» поздравил коллектив компании с профессиональным праздником – в честь Дня метростроителя вручил коллегам благодарственные письма.
Уверен, впереди нас ждут новые проекты и большие планы на будущее!
Сегодня, в первый понедельник октября, в нашей стране, как и во всем мире, отмечается День архитектуры. Поздравляю коллег и всех специалистов, кто причастен к этой творческой профессии, с праздником.
Санкт-Петербург всегда считался одним из самых красивых городов мира благодаря своей уникальный пространственной организации и величественной архитектуре. Спустя века, развиваясь и идя в ногу со временем, Северная столица продолжает оставаться точкой притяжения. Не случайно каждый год наш город занимает лидирующие позиции в рейтинге индекса качества городской среды. Конечно, важную роль в этом играют архитекторы, градостроители, проектировщики, ландшафтные архитекторы.
В Петербурге XXI века появляются новые локации и достопримечательности. В стадии реализации масштабные проекты: инновационный научно-образовательный кластер ИТМО Хайпарк, высокоскоростная железнодорожная магистраль Санкт-Петербург – Москва, туристический кластер «Санкт-Петербург – Марина» в Горской. А такие общественные пространства как туристско-рекреационный кластер «Остров фортов» в Кронштадте, «Флагшток» около Лахта Центра, спортивно-досуговый комплекс «СКА Арена» и другие уникальные проекты и современные рекреационные зоны уже полюбились горожанам.
Уважаемые коллеги, благодарю вас за созидательный труд и желаю творческого вдохновения и успешной реализации ваших проектов на благо Санкт-Петербурга.
Санкт-Петербург всегда считался одним из самых красивых городов мира благодаря своей уникальный пространственной организации и величественной архитектуре. Спустя века, развиваясь и идя в ногу со временем, Северная столица продолжает оставаться точкой притяжения. Не случайно каждый год наш город занимает лидирующие позиции в рейтинге индекса качества городской среды. Конечно, важную роль в этом играют архитекторы, градостроители, проектировщики, ландшафтные архитекторы.
В Петербурге XXI века появляются новые локации и достопримечательности. В стадии реализации масштабные проекты: инновационный научно-образовательный кластер ИТМО Хайпарк, высокоскоростная железнодорожная магистраль Санкт-Петербург – Москва, туристический кластер «Санкт-Петербург – Марина» в Горской. А такие общественные пространства как туристско-рекреационный кластер «Остров фортов» в Кронштадте, «Флагшток» около Лахта Центра, спортивно-досуговый комплекс «СКА Арена» и другие уникальные проекты и современные рекреационные зоны уже полюбились горожанам.
Уважаемые коллеги, благодарю вас за созидательный труд и желаю творческого вдохновения и успешной реализации ваших проектов на благо Санкт-Петербурга.
Forwarded from Александр Беглов
Приглашаю петербуржцев завтра принять участие в «Добром субботнике».
В планах – очистить придворовые территории, парки, береговые линии, развесить скворечники для птиц, высадить более 300 деревьев и 1400 кустарников.
Городские службы также подготовили для гостей мастер-классы, эко-квесты и лекции, чтобы мероприятие было интересным и для детей, и для взрослых. Посещать субботник всей семьёй давно стало традицией для многих жителей города.
Места проведения «Доброго субботника» можно посмотреть на карте: subbotnik.iac.spb.ru.
В планах – очистить придворовые территории, парки, береговые линии, развесить скворечники для птиц, высадить более 300 деревьев и 1400 кустарников.
Городские службы также подготовили для гостей мастер-классы, эко-квесты и лекции, чтобы мероприятие было интересным и для детей, и для взрослых. Посещать субботник всей семьёй давно стало традицией для многих жителей города.
Места проведения «Доброго субботника» можно посмотреть на карте: subbotnik.iac.spb.ru.