В Тимирязев центре Москвы идет Ярмарка современного искусства «Cosmoscow»
Любопытно наблюдать, как современные художники отображают в своем творчестве тему транспорта и логистики.
Завтра финальный день, можно успеть посетить.
Любопытно наблюдать, как современные художники отображают в своем творчестве тему транспорта и логистики.
Завтра финальный день, можно успеть посетить.
⚡8❤4❤🔥3🔥1👏1🕊1😍1🏆1👀1🦄1
Хрупкие страницы истории: сервиз «Москва-Волга-канал», 1939
Сегодня часть сервиза «Москва-Волга-канал», изготовленного в 1939 году, можно увидеть в постоянной экспозиции во Всероссийском музее декоративных искусств в Москве. Предметы выставлены в застеклённых витринах и эффектно подсвечены, что позволяет оценить изящную простоту форм, созданную Александром Олеховым, и деликатную строгость декоративной монохромной росписи Трифона Подрябинникова. Оба - и Олехов, и Подрябинников, - не один десяток лет сотрудничали с Конаковским фаянсовым заводом, где и был произведен сервиз.
Деколь, с помощью которой оформлен фаянсовый сервиз, был весьма популярен, менее затратен и прост по сравнению с ручной росписью, поскольку изображение переводилось с бумажного носителя.
Тематика сервиза – историческая, вынесенная в название и посвящена гидротехническому чуду – каналу «Москва-Волга». На строительство новой водной артерии в 1930-х годах возлагалось решение комплекса задач, среди которых первостепенной было обеспечение столицы питьевой и технической водой. Столица пухла на глазах, народонаселение прибавлялось, а объёмов Рублевской водокачки решительно не хватало.
Идея использовать ресурсы полноводной Волги, находящейся в 120 км от Москвы, казалась логичной (ред. - благодаря этому решению Москва до сих пор покрывает свои водорасходы на 60 %).
Новый канал, построенный за пятилетку, стал и судоходной нитью за счёт 8 шлюзов, что делало его во многом беспрецедентно сложным. К проекту была подключена даже группа Владимира Шухова. Хотя мастеру был уже 7 десяток, он активно участвовал в реализации программы ГОЭРЛО, а за его плечами было десяток решений, так или иначе связанных с водоснабжением (водонапорные башни, мосты и т.п.). Шуховский коллектив участвовал в проектирования металлических конструкций гидроканала и шлюзов.
Главным архитектором канала был Сергей Жук, для которого этот проект стал средством освобождения от сфабрикованного ОГПУ «Гвардейского дела» (Жук до 1919 года служил в армии Колчака и уже один этот пункт превратил его в «рьяного противника советской власти», хотя за десяток лет его политические пристрастия поменялись в корне ). Однако такие стройки века как водоканал были столь сложны, а специалистов такого ранга Советская республика ещё не успела ни взрастить, ни воспитать, поэтому Жук, как и многие его коллеги, были условно-досрочно освобождены и работали на благо Советского отечества.
Несмотря на специфические характеристики такого типа архитектуры, где инженерное решение превалирует, оформление шлюзов «Москва-Волга» имела и декоративную составляющую - со скульптурами, колоннадой и портиками, что было отражено в декоре сервиза. Архитектурные зарисовки в центральных медальонах, виды новой водной артерии с плывущими кораблями вкупе с богатыми орнаментальными бордюрами с изображением еловых лап и шишек, и тонкой, едва заметно линией позолоты сделало сервиз раритетом - прекрасным примером агитационного фарфора.
Сегодня часть сервиза «Москва-Волга-канал», изготовленного в 1939 году, можно увидеть в постоянной экспозиции во Всероссийском музее декоративных искусств в Москве. Предметы выставлены в застеклённых витринах и эффектно подсвечены, что позволяет оценить изящную простоту форм, созданную Александром Олеховым, и деликатную строгость декоративной монохромной росписи Трифона Подрябинникова. Оба - и Олехов, и Подрябинников, - не один десяток лет сотрудничали с Конаковским фаянсовым заводом, где и был произведен сервиз.
Деколь, с помощью которой оформлен фаянсовый сервиз, был весьма популярен, менее затратен и прост по сравнению с ручной росписью, поскольку изображение переводилось с бумажного носителя.
Тематика сервиза – историческая, вынесенная в название и посвящена гидротехническому чуду – каналу «Москва-Волга». На строительство новой водной артерии в 1930-х годах возлагалось решение комплекса задач, среди которых первостепенной было обеспечение столицы питьевой и технической водой. Столица пухла на глазах, народонаселение прибавлялось, а объёмов Рублевской водокачки решительно не хватало.
Идея использовать ресурсы полноводной Волги, находящейся в 120 км от Москвы, казалась логичной (ред. - благодаря этому решению Москва до сих пор покрывает свои водорасходы на 60 %).
Новый канал, построенный за пятилетку, стал и судоходной нитью за счёт 8 шлюзов, что делало его во многом беспрецедентно сложным. К проекту была подключена даже группа Владимира Шухова. Хотя мастеру был уже 7 десяток, он активно участвовал в реализации программы ГОЭРЛО, а за его плечами было десяток решений, так или иначе связанных с водоснабжением (водонапорные башни, мосты и т.п.). Шуховский коллектив участвовал в проектирования металлических конструкций гидроканала и шлюзов.
Главным архитектором канала был Сергей Жук, для которого этот проект стал средством освобождения от сфабрикованного ОГПУ «Гвардейского дела» (Жук до 1919 года служил в армии Колчака и уже один этот пункт превратил его в «рьяного противника советской власти», хотя за десяток лет его политические пристрастия поменялись в корне ). Однако такие стройки века как водоканал были столь сложны, а специалистов такого ранга Советская республика ещё не успела ни взрастить, ни воспитать, поэтому Жук, как и многие его коллеги, были условно-досрочно освобождены и работали на благо Советского отечества.
Несмотря на специфические характеристики такого типа архитектуры, где инженерное решение превалирует, оформление шлюзов «Москва-Волга» имела и декоративную составляющую - со скульптурами, колоннадой и портиками, что было отражено в декоре сервиза. Архитектурные зарисовки в центральных медальонах, виды новой водной артерии с плывущими кораблями вкупе с богатыми орнаментальными бордюрами с изображением еловых лап и шишек, и тонкой, едва заметно линией позолоты сделало сервиз раритетом - прекрасным примером агитационного фарфора.
❤🔥9❤8👍7🐳2⚡1🕊1😍1🏆1🍾1🆒1
Все больше заводов по миру использует роботов
Новый отчет World Robotics от Международной федерации робототехники (IFR) зафиксировал 4 281 585 роботов, работающих на заводах по всему миру в 2023 году. Это на 10% больше, чем в 2022 году.
По регионам 70% всех новых роботов в 2023 году были установлены в Азии, 17% в Европе и 10% — в Америке. Таким образом за 2023 год по миру запустили еще более 540 тыс. роботов.
Крупнейшим рынком в мире является Китай, на который в 2023 году пришлось порядка 276 тыс. новых роботов, что составляет 51% от мирового объема установок прошлого года. Доля китайских производителей на внутреннем рынке значительно возросла с 2022 года, достигнув 47% в 2023 году. На протяжении последнего десятилетия она колебалась около 28%. Общий рабочий парк роботов в Китае приближается к отметке в 1,8 миллиона единиц, что делает его первой и единственной страной в мире с таким большим количеством роботов. В долгосрочной перспективе китайская промышленность все еще имеет значительный потенциал роста с возможностью 5–10% ежегодного увеличения до 2027 года, считают аналитики.
Япония остается вторым крупнейшим рынком промышленных роботов в мире после Китая. Установки роботов достигли 46 106 единиц в 2023 году — на 9% меньше 2022 года. Ожидается, что спрос на роботов в стране останется на том же уровне в 2024 году, но восстановится в 2025 году и последующих годах до средних и высоких однозначных показателей роста.
Рынок Кореи показывает ровную динамику: установки достигли 31 тыс. единиц в 2023 году — снижение на 1% по сравнению с предыдущим годом. Страна была четвертым крупнейшим рынком роботов в мире по количеству новых заводских роботов после США, Японии и Китая.
Отдельно стоит упомянуть Индию, которая вышла на свой новый рекорд в 2023 году- установка роботов выросла на 59% до 8 510 единиц. Спрос со стороны автомобильной промышленности подскочил до 3 551 единицы — увеличение на 139%. Вклад в это развитие внесли как автопроизводители, так и поставщики.
Новый отчет World Robotics от Международной федерации робототехники (IFR) зафиксировал 4 281 585 роботов, работающих на заводах по всему миру в 2023 году. Это на 10% больше, чем в 2022 году.
По регионам 70% всех новых роботов в 2023 году были установлены в Азии, 17% в Европе и 10% — в Америке. Таким образом за 2023 год по миру запустили еще более 540 тыс. роботов.
Крупнейшим рынком в мире является Китай, на который в 2023 году пришлось порядка 276 тыс. новых роботов, что составляет 51% от мирового объема установок прошлого года. Доля китайских производителей на внутреннем рынке значительно возросла с 2022 года, достигнув 47% в 2023 году. На протяжении последнего десятилетия она колебалась около 28%. Общий рабочий парк роботов в Китае приближается к отметке в 1,8 миллиона единиц, что делает его первой и единственной страной в мире с таким большим количеством роботов. В долгосрочной перспективе китайская промышленность все еще имеет значительный потенциал роста с возможностью 5–10% ежегодного увеличения до 2027 года, считают аналитики.
Япония остается вторым крупнейшим рынком промышленных роботов в мире после Китая. Установки роботов достигли 46 106 единиц в 2023 году — на 9% меньше 2022 года. Ожидается, что спрос на роботов в стране останется на том же уровне в 2024 году, но восстановится в 2025 году и последующих годах до средних и высоких однозначных показателей роста.
Рынок Кореи показывает ровную динамику: установки достигли 31 тыс. единиц в 2023 году — снижение на 1% по сравнению с предыдущим годом. Страна была четвертым крупнейшим рынком роботов в мире по количеству новых заводских роботов после США, Японии и Китая.
Отдельно стоит упомянуть Индию, которая вышла на свой новый рекорд в 2023 году- установка роботов выросла на 59% до 8 510 единиц. Спрос со стороны автомобильной промышленности подскочил до 3 551 единицы — увеличение на 139%. Вклад в это развитие внесли как автопроизводители, так и поставщики.
👍9⚡6🤨3❤2💯1🏆1🍾1👀1👾1
Карта_рынка_сервисной_робототехники_РФ_2024.pdf
33 MB
🤖 Делимся с вами актуальной картой рынка сервисной робототехники России 2024 (файл тяжелый, грузится долго)
🏆4⚡2🆒2❤1👏1🤡1💯1👻1👀1🙊1👾1
Forwarded from GDP: логистика лекарственных средств.
🏆 Победители Премии фармацевтической логистики и качества SCM Pharm 2024!
На VI конференции «Логистика лекарственных средств» объявлены итоги голосования экспертного жюри Премии 2024 года и награждены победители:
🔹Проект года supply chain - ИРВИН 2
🔹Проект года в области качества - NC Logistic
🔹Обучающий проект - РосУниМед
🔹Digital и инновация - Кировская фармацевтическая фабрика
🔹За поддержку профессионального Сообщества – Наталья Бочкова
🔹За вклад в развитие и популяризацию GDP – Елизавета Павлова
🔹Победитель Общероссийского опроса фармацевтической логистики и качества SCM Pharm Survey 2024 - Reckitt Benkizer Healthcare
Партнер Премии 2024 года: WELLGO - международный логистический оператор
Заявки всех номинантов будут размещены на сайте Премии
Некоммерческая Премия создана в 2021 году Сообществом руководителей логистики и качества фармацевтических компаний SCM Pharm.
Цель - поддержка и продвижение эффективных, инновационных и значимых решений фармацевтической логистики и качества, популяризация лучших бизнес-практик, способствующих широкому доступу населения к качественным лекарствам.
Символ премии - Посох Асклепия. Мастера ювелирной студии Dr. Vorobev изготовили его из серебра, Змея покрыта позолотой, а ее глаз украшает голубой топаз.
По легенде древнегреческий бог врачебного искусства в пути всегда опирался на посох, в наконечнике которого хранились и переносились лекарственные снадобья. Посох был прототипом «первого термоконтейнера» для транспортирования лекарств.
Асклепий - родоначальник фармацевтической логистики. Змея, обвитая вокруг посоха, символизирует господство знаний над силами природы. А посох означает торжество жизни.
Ждем ваши заявки в 2025 году!
На VI конференции «Логистика лекарственных средств» объявлены итоги голосования экспертного жюри Премии 2024 года и награждены победители:
🔹Проект года supply chain - ИРВИН 2
🔹Проект года в области качества - NC Logistic
🔹Обучающий проект - РосУниМед
🔹Digital и инновация - Кировская фармацевтическая фабрика
🔹За поддержку профессионального Сообщества – Наталья Бочкова
🔹За вклад в развитие и популяризацию GDP – Елизавета Павлова
🔹Победитель Общероссийского опроса фармацевтической логистики и качества SCM Pharm Survey 2024 - Reckitt Benkizer Healthcare
Партнер Премии 2024 года: WELLGO - международный логистический оператор
Заявки всех номинантов будут размещены на сайте Премии
Некоммерческая Премия создана в 2021 году Сообществом руководителей логистики и качества фармацевтических компаний SCM Pharm.
Цель - поддержка и продвижение эффективных, инновационных и значимых решений фармацевтической логистики и качества, популяризация лучших бизнес-практик, способствующих широкому доступу населения к качественным лекарствам.
Символ премии - Посох Асклепия. Мастера ювелирной студии Dr. Vorobev изготовили его из серебра, Змея покрыта позолотой, а ее глаз украшает голубой топаз.
По легенде древнегреческий бог врачебного искусства в пути всегда опирался на посох, в наконечнике которого хранились и переносились лекарственные снадобья. Посох был прототипом «первого термоконтейнера» для транспортирования лекарств.
Асклепий - родоначальник фармацевтической логистики. Змея, обвитая вокруг посоха, символизирует господство знаний над силами природы. А посох означает торжество жизни.
Ждем ваши заявки в 2025 году!
⚡5👍3❤2🔥2🏆2🍾2🥰1🎉1🤩1