Поставки фармы и не только — ваш гид по актуальным событиям в логистике и фармацевтике от 3PL-оператора NC Logistic. Даем экспертную оценку новостям и рассказываем о том, что влияет на развитие отрасли.
Наши направления:
✔️ логистика — хранение и транспортировка фармпродукции и других товаров
✔️ фармацевтика — поставка субстанций, вспомогательных материалов и первичной упаковки для производства препаратов
Логистика — незаменимый инструмент, от эффективности которого зависит успех бизнеса. Мы знаем все ее особенности изнутри и поможем разобраться в возникающих вопросах 👌🏻
Подписывайтесь и будьте в курсе событий рынка!
Наши направления:
✔️ логистика — хранение и транспортировка фармпродукции и других товаров
✔️ фармацевтика — поставка субстанций, вспомогательных материалов и первичной упаковки для производства препаратов
Логистика — незаменимый инструмент, от эффективности которого зависит успех бизнеса. Мы знаем все ее особенности изнутри и поможем разобраться в возникающих вопросах 👌🏻
Подписывайтесь и будьте в курсе событий рынка!
⚡3❤1👍1🔥1👌1💯1🏆1🤝1
Повышение ставки на утильсбор вызвало всплеск продаж автомобилей
В преддверии ожидаемого роста цен из-за повышения ставок утильсбора продажи новых легковых автомобилей установили новый месячный рекорд в сентябре. За 28 дней было реализовано 148,6 тыс. машин - эта цифра превышает показатели всего августа.
За 23–29 сентября продажи выросли на 14% неделя к неделе, до 41,7 тыс. штук. В целом исходя из средних ежедневных продаж месяца, в сентябре могло быть продано почти 165 тыс. новых легковых автомобилей, подсчитал “Ъ”. Это рекордный результат за последние три с половиной года - выше было только в 2021 году, когда в апреле было продано 171,5 тыс. штук легковых автомобилей.
Ранее мы писали о том, что с 1 октября этого года утилизационный сбор для автомобилей будет увеличен на 70-85%.
В преддверии ожидаемого роста цен из-за повышения ставок утильсбора продажи новых легковых автомобилей установили новый месячный рекорд в сентябре. За 28 дней было реализовано 148,6 тыс. машин - эта цифра превышает показатели всего августа.
За 23–29 сентября продажи выросли на 14% неделя к неделе, до 41,7 тыс. штук. В целом исходя из средних ежедневных продаж месяца, в сентябре могло быть продано почти 165 тыс. новых легковых автомобилей, подсчитал “Ъ”. Это рекордный результат за последние три с половиной года - выше было только в 2021 году, когда в апреле было продано 171,5 тыс. штук легковых автомобилей.
Ранее мы писали о том, что с 1 октября этого года утилизационный сбор для автомобилей будет увеличен на 70-85%.
👏6🤯6👍4⚡2❤1🤔1💯1🍾1👻1🫡1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В США роботы и беспилотники объединяются, чтобы… доставлять еду.
Сейчас проект находится на стадии тестирования. Идея такова: робот самостоятельно забирает еду в ресторане, а затем отправляется к пункту передачи груза беспилотнику. До конечного потребителя заказ доставит уже сам дрон. Предполагается, что такая командная работа сократит время доставки до 30 минут на радиусе до 10 км.
В тестировании участвуют разработчик роботов-доставщиков Serve Robotics и создатели дронов Wing. Через несколько месяцев станет ясно, насколько этот тандем успешно справляется с поставленной задачей.
Сейчас проект находится на стадии тестирования. Идея такова: робот самостоятельно забирает еду в ресторане, а затем отправляется к пункту передачи груза беспилотнику. До конечного потребителя заказ доставит уже сам дрон. Предполагается, что такая командная работа сократит время доставки до 30 минут на радиусе до 10 км.
В тестировании участвуют разработчик роботов-доставщиков Serve Robotics и создатели дронов Wing. Через несколько месяцев станет ясно, насколько этот тандем успешно справляется с поставленной задачей.
🔥13👍4👾3🕊2💯2🙊2⚡1🐳1🏆1🍾1
⚡️ Старт обновленного проекта SCM Alco Survey 2.0
Приглашаем компании алкогольного рынка и ритейла получить доступ к обновлённому проекту SCM Alco Survey.
Сообщество руководителей логистики алкогольного рынка обновили Опрос, целями которого с 2021 года являются определение лучших в логистике алкоголя, а также построение эффективных цепочек поставок между Поставщиками алкогольной продукции и Ритейлом на основании результатов фокусной обратной связи.
Новый инструмент выводит взаимодействие между ретейлерами и поставщиками алкоголя на улучшенный уровень:
🔹Эффективный оnline-формат взаимодействия.
🔹Новые упрощенные метрики и dashboard-формат презентации данных.
🔹Новая IT-система и улучшенный функционал.
Если ваша компания хочет принять участие, получать обратную связь от партнёров, отчеты, рейтинги и дашборды, напишите с корпоративной почты - [email protected]
После согласования деталей, предоставим доступ и инструкции для работы в личном кабинете.
Приглашаем компании алкогольного рынка и ритейла получить доступ к обновлённому проекту SCM Alco Survey.
Сообщество руководителей логистики алкогольного рынка обновили Опрос, целями которого с 2021 года являются определение лучших в логистике алкоголя, а также построение эффективных цепочек поставок между Поставщиками алкогольной продукции и Ритейлом на основании результатов фокусной обратной связи.
Новый инструмент выводит взаимодействие между ретейлерами и поставщиками алкоголя на улучшенный уровень:
🔹Эффективный оnline-формат взаимодействия.
🔹Новые упрощенные метрики и dashboard-формат презентации данных.
🔹Новая IT-система и улучшенный функционал.
Если ваша компания хочет принять участие, получать обратную связь от партнёров, отчеты, рейтинги и дашборды, напишите с корпоративной почты - [email protected]
После согласования деталей, предоставим доступ и инструкции для работы в личном кабинете.
❤6❤🔥2✍2⚡2😍2💯2🍾2🔥1🏆1👨💻1👀1
Забастовка докеров на восточном побережье США угрожает мировой логистике
1 октября докеры на крупных портах восточного побережья и побережья Мексиканского залива США начали забастовку. Причиной послужило то, что сотрудники не смогли достичь соглашения с Морским альянсом США (USMX) по поводу условий труда и заработной платы.
Международная ассоциация докеров (ILA) добивается увеличения зарплаты на 77% в течение следующих шести лет, в то время как USMX готов предложить только 40%. В результате докеры на 36 объектах в 14 портах, расположенных от Новой Англии до Техаса, прекратят работу на неопределённый срок. Эти порты обрабатывают 60% от общего объема контейнерных перевозок в Северной Америке.
Конфликт довольно сложный. Докеры отмечают, что рабочие должны получить свою долю прибыли, которую судоходные компании заработали во время пандемии. Кроме того, ассоциация настаивает на включении пунктов, защищающих рабочие места от автоматизации их задач. В ответ судоходные компании утверждают, что докеры уже получают заработную плату выше среднего уровня, и считают, что внедрение технологий в портах повышает эффективность работы.
Поскольку соглашение не было достигнуто, около 65 000 американских работников прекратили работу на неопределённый срок.
Если порты США останутся закрытыми на продолжительное время, то последствия могут быть серьезными: возрастут транспортные расходы, а экспорт и импорт, особенно из Азии, столкнутся с задержками. Это создаст узкие места в глобальных цепочках поставок, нехватку запасов, замедление производства и даже временные остановки заводов — полный эффект домино. Ситуацию осложняет то, что для судов, которые будут оставаться на восточном побережье США, не существует реальной альтернативы. Даже если они будут перенаправлены в другие порты на западном побережье, внутренняя транспортная инфраструктура не сможет справиться с таким объемом товаров. К тому же порты Мексики уже работают на полную мощность, а обход через Панамский канал будет крайне дорогим.
Ранее мы подводили саммари большой статьи CNN о том, как цепочки поставок находятся под большим давлением, но все же превозмогают и не рушатся. В материале эксперты называли описанный выше конфликт одним из главных рисков нарушения цепочек поставок за последний год.
1 октября докеры на крупных портах восточного побережья и побережья Мексиканского залива США начали забастовку. Причиной послужило то, что сотрудники не смогли достичь соглашения с Морским альянсом США (USMX) по поводу условий труда и заработной платы.
Международная ассоциация докеров (ILA) добивается увеличения зарплаты на 77% в течение следующих шести лет, в то время как USMX готов предложить только 40%. В результате докеры на 36 объектах в 14 портах, расположенных от Новой Англии до Техаса, прекратят работу на неопределённый срок. Эти порты обрабатывают 60% от общего объема контейнерных перевозок в Северной Америке.
Конфликт довольно сложный. Докеры отмечают, что рабочие должны получить свою долю прибыли, которую судоходные компании заработали во время пандемии. Кроме того, ассоциация настаивает на включении пунктов, защищающих рабочие места от автоматизации их задач. В ответ судоходные компании утверждают, что докеры уже получают заработную плату выше среднего уровня, и считают, что внедрение технологий в портах повышает эффективность работы.
Поскольку соглашение не было достигнуто, около 65 000 американских работников прекратили работу на неопределённый срок.
Если порты США останутся закрытыми на продолжительное время, то последствия могут быть серьезными: возрастут транспортные расходы, а экспорт и импорт, особенно из Азии, столкнутся с задержками. Это создаст узкие места в глобальных цепочках поставок, нехватку запасов, замедление производства и даже временные остановки заводов — полный эффект домино. Ситуацию осложняет то, что для судов, которые будут оставаться на восточном побережье США, не существует реальной альтернативы. Даже если они будут перенаправлены в другие порты на западном побережье, внутренняя транспортная инфраструктура не сможет справиться с таким объемом товаров. К тому же порты Мексики уже работают на полную мощность, а обход через Панамский канал будет крайне дорогим.
Ранее мы подводили саммари большой статьи CNN о том, как цепочки поставок находятся под большим давлением, но все же превозмогают и не рушатся. В материале эксперты называли описанный выше конфликт одним из главных рисков нарушения цепочек поставок за последний год.
⚡8👏3😱3👌3✍2🤡1💯1🍾1👻1👀1🙊1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В Китае образ типичного грузчика сильно поменялся. Бригада выглядит прямо как на видео - вместе рабочих инструментов в руках такого специалиста находится пульт управления.
Порт Гуанчжоу пользуется всеми благами связи 5G, поэтому их "грузчикам" больше не надо выходить из офиса. Вместо этого рабочие дистанционно управляют ИИ-роботами, которые берут на себя всю тяжелую работу по разгрузке судов.
Это, к слову, о замене человека на рабочих местах. Только сегодня писали о крупной забастовке докеров США. Одно из их условий - защита рабочих мест от автоматизации🤖
Порт Гуанчжоу пользуется всеми благами связи 5G, поэтому их "грузчикам" больше не надо выходить из офиса. Вместо этого рабочие дистанционно управляют ИИ-роботами, которые берут на себя всю тяжелую работу по разгрузке судов.
Это, к слову, о замене человека на рабочих местах. Только сегодня писали о крупной забастовке докеров США. Одно из их условий - защита рабочих мест от автоматизации🤖
👍32🔥11😱9⚡4❤🔥1❤1🍾1👻1👀1🙊1👾1
📕+📘 У нас два новых издания по логистике - Диптих, посвященный страховым рискам при перевозках лекарственных средств: Судебный отчет и Исследование с рекомендациями.
Впервые в России мы совместно с консультационной группой Прайм Эдвайс провели масштабное исследование судебной практики по делам, связанными с убытками при перевозке фармацевтических грузов. Глубина исследования – 10 лет, выборка 130+ дел на общую сумму более 800 млн. руб. Результаты обобщены в Отчет, включающий таблицу и ссылки на все анализируемые дела.
Из отчета вы узнаете:
• Статистический % удовлетворения исков
• Наиболее распространенную причину убытков
• Подробное описание ответственности перевозчика за перевозимый груз и почему ограничение ответственности ничтожно
• По каким причинам ответственность за груз возлагается именно на перевозчиков, несмотря на наличие договора страхования в отношении груза
• Основания освобождения страховщика от выплаты страхового возмещения
• Раскрытие понятия «суброгация» и последствия реализации страховщиком суброгационного права требования для перевозчика;
• Почему перевозчику далеко не всегда удается доказать факт надлежащего и своевременного обслуживания холодильной установки
• Возникновение субсидиарной ответственности бенефициаров и топ-менеджеров в случае банкротства компании ввиду убытков, возникших вследствие гибели груза
• Обзор и рекомендации по работе с рисками, возникающими при перевозках дорогих лекарств
• И многое другое.
К Отчету прилагается Исследование с рекомендациями по рискам при перевозках фармацевтической продукции.
🎁 Диптих будет доступен только в печатной версии и подарен всем участникам VI Конференции «Логистика лекарственных средств» 18 октября 2024 года.
✅ Регистрация: https://scmpharm.ru/events/6-offline-conf/
Впервые в России мы совместно с консультационной группой Прайм Эдвайс провели масштабное исследование судебной практики по делам, связанными с убытками при перевозке фармацевтических грузов. Глубина исследования – 10 лет, выборка 130+ дел на общую сумму более 800 млн. руб. Результаты обобщены в Отчет, включающий таблицу и ссылки на все анализируемые дела.
Из отчета вы узнаете:
• Статистический % удовлетворения исков
• Наиболее распространенную причину убытков
• Подробное описание ответственности перевозчика за перевозимый груз и почему ограничение ответственности ничтожно
• По каким причинам ответственность за груз возлагается именно на перевозчиков, несмотря на наличие договора страхования в отношении груза
• Основания освобождения страховщика от выплаты страхового возмещения
• Раскрытие понятия «суброгация» и последствия реализации страховщиком суброгационного права требования для перевозчика;
• Почему перевозчику далеко не всегда удается доказать факт надлежащего и своевременного обслуживания холодильной установки
• Возникновение субсидиарной ответственности бенефициаров и топ-менеджеров в случае банкротства компании ввиду убытков, возникших вследствие гибели груза
• Обзор и рекомендации по работе с рисками, возникающими при перевозках дорогих лекарств
• И многое другое.
К Отчету прилагается Исследование с рекомендациями по рискам при перевозках фармацевтической продукции.
🎁 Диптих будет доступен только в печатной версии и подарен всем участникам VI Конференции «Логистика лекарственных средств» 18 октября 2024 года.
✅ Регистрация: https://scmpharm.ru/events/6-offline-conf/
❤7👏5👌3🔥2👀2❤🔥1⚡1✍1🤩1💯1🤝1
Мир только начал паниковать, а ситуация с забастовкой американских докеров разрешилась. По крайней мере, пока что.
Забастовку удалось приостановить до 15 января. За это время планируется достичь компромисса между участниками спора: Международной ассоциацией докеров (ILA) и судоходными компаниями. В администрации Байдена триумф — все счастливы. Это, к слову, не удивительно: если бы забастовка продолжилась, то удар по цепочкам поставок был бы, мягко говоря, ощутим. Особенно для штатов, логистика которых уже была под угрозой в этом году после аварии на мосту в Балтиморе.
В рамках соглашения ILA согласилась на повышение заработной платы на 62% вместо запрашиваемых ранее 77%. В течение 90 дней будет заключен финальный контракт на следующие 6 лет.
Стоит понимать, что прецедент такого масштаба не останется незамеченным. Успех профсоюза в данном случае может спровоцировать забастовки и в других сегментах.
Забастовку удалось приостановить до 15 января. За это время планируется достичь компромисса между участниками спора: Международной ассоциацией докеров (ILA) и судоходными компаниями. В администрации Байдена триумф — все счастливы. Это, к слову, не удивительно: если бы забастовка продолжилась, то удар по цепочкам поставок был бы, мягко говоря, ощутим. Особенно для штатов, логистика которых уже была под угрозой в этом году после аварии на мосту в Балтиморе.
В рамках соглашения ILA согласилась на повышение заработной платы на 62% вместо запрашиваемых ранее 77%. В течение 90 дней будет заключен финальный контракт на следующие 6 лет.
Стоит понимать, что прецедент такого масштаба не останется незамеченным. Успех профсоюза в данном случае может спровоцировать забастовки и в других сегментах.
🔥11👻6💯4🐳3❤2⚡1❤🔥1🤡1🤪1🙊1
📜 Кадровый дайджест в Цепях поставок.
В нашем проекте SCM Leaders | вакансии & резюме — платформе, где работодатели и специалисты в Цепях поставок могут найти друг друга на этой неделе были размещены следующие вакансии и резюме:
📝 Вакансии:
🔹Менеджер по продажам
🔹Специалист по логистике
🔹Помощник логиста (международные перевозки)
🔹Менеджер отдела продаж
🔹Менеджер по закупкам
🔹Менеджер по логистике
📂 Резюме:
🔹Логист
🔹Менеджер по логистике
🔹Специалист разработки схем погрузки и крепления груза на железнодорожном подвижном составе
Лучший подарок в День логиста - книги.
Присылайте ваши вакансии и резюме.
Бесплатно, удобно в 1 клик через наш специальный Бот: https://www.tgoop.com/SCM_Leaders_bot
В нашем проекте SCM Leaders | вакансии & резюме — платформе, где работодатели и специалисты в Цепях поставок могут найти друг друга на этой неделе были размещены следующие вакансии и резюме:
📝 Вакансии:
🔹Менеджер по продажам
🔹Специалист по логистике
🔹Помощник логиста (международные перевозки)
🔹Менеджер отдела продаж
🔹Менеджер по закупкам
🔹Менеджер по логистике
📂 Резюме:
🔹Логист
🔹Менеджер по логистике
🔹Специалист разработки схем погрузки и крепления груза на железнодорожном подвижном составе
Лучший подарок в День логиста - книги.
Присылайте ваши вакансии и резюме.
Бесплатно, удобно в 1 клик через наш специальный Бот: https://www.tgoop.com/SCM_Leaders_bot
👍4⚡2❤2💯2☃1🔥1🤩1👌1🏆1🍾1🤝1
Forwarded from GDP: логистика лекарственных средств.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Вот так, с душой мы готовим наше мероприятие для вас.
Встречаемся 18 октября на VI Конференции «Логистика лекарственных средств»
Присоединяйтесь: https://scmpharm.ru/events/6-offline-conf/
Встречаемся 18 октября на VI Конференции «Логистика лекарственных средств»
Присоединяйтесь: https://scmpharm.ru/events/6-offline-conf/
🔥9❤3⚡2❤🔥2💯2🥰1🤩1🕊1🦄1
А вот вам и новые способы борьбы с дефицитом кадров - с помощью силы культуры.
В России могут снять сериал о дальнобойщиках. На конференции “логист.ру/2024” режиссер Олег Степченко поделился идеей будущего сериала: он будет состоять из двух сезонов и расскажет о приключениях дальнобойщиков во время поездки в Шанхай.
Создание первого сезона обойдется в 300 миллионов рублей: 70% возьмет на себя государство, а оставшиеся 30% должны будут вложить бизнес. Режиссер рассчитывает на поддержку компаний, иначе проект может быть закрыт.
На самом деле, задумка имеет смысл. Дальнобойщики - одни из самых популярных специалистов в России, поэтому популяризировать профессию через культуру вполне логично. Надеемся, что проекту быть🎬
В России могут снять сериал о дальнобойщиках. На конференции “логист.ру/2024” режиссер Олег Степченко поделился идеей будущего сериала: он будет состоять из двух сезонов и расскажет о приключениях дальнобойщиков во время поездки в Шанхай.
Создание первого сезона обойдется в 300 миллионов рублей: 70% возьмет на себя государство, а оставшиеся 30% должны будут вложить бизнес. Режиссер рассчитывает на поддержку компаний, иначе проект может быть закрыт.
На самом деле, задумка имеет смысл. Дальнобойщики - одни из самых популярных специалистов в России, поэтому популяризировать профессию через культуру вполне логично. Надеемся, что проекту быть🎬
👍18✍3⚡2❤2👻2👀2🔥1💯1🏆1🍾1
📕 #Книжнаяполка: Мартин Форд. «Власть роботов. Как подготовиться к неизбежному»
Рекомендуем книгу ведущего эксперта по ИИ и футуролога, которая является предельно ясным, сбалансированным и познавательным рассказом о текущем уровне развития ИИ, о том, во что он может превратиться, и о рисках, создаваемых им для человечества.
И хотя ИИ уже меняет нашу жизнь, но Мартин Форд утверждает, что настоящая революция еще впереди.
Да, эта технология будет как мощный общедоступный ресурс, некий новый электрический ток, который преобразит практически все области экономики, общественной жизни и культуры.
При этом ИИ несет с собой реальные опасности и для отдельных людей, и для общества в целом. Появятся дипфейки, способные ввергнуть в хаос общество, зарождаются беспрецедентные механизмы социального контроля и может быть совершенно необъективным.
Отдельные главы книги касаются трансформации логистики:
🔹Склады – эпицентр революции в области роботизации
🔹ИИ в сфере медицинской и фармацевтической логистики
🔹Беспилотные грузовые машины и многое другое.
Эту технологию нельзя принимать слепо и бездумно, и книга должна помочь человечеству подготовиться к грядущему — верно понять происходящее, отделить сенсации от реальности и найти оптимальные способы обеспечения процветания каждого из нас и всего общества в целом.
Рекомендуем книгу ведущего эксперта по ИИ и футуролога, которая является предельно ясным, сбалансированным и познавательным рассказом о текущем уровне развития ИИ, о том, во что он может превратиться, и о рисках, создаваемых им для человечества.
И хотя ИИ уже меняет нашу жизнь, но Мартин Форд утверждает, что настоящая революция еще впереди.
Да, эта технология будет как мощный общедоступный ресурс, некий новый электрический ток, который преобразит практически все области экономики, общественной жизни и культуры.
При этом ИИ несет с собой реальные опасности и для отдельных людей, и для общества в целом. Появятся дипфейки, способные ввергнуть в хаос общество, зарождаются беспрецедентные механизмы социального контроля и может быть совершенно необъективным.
Отдельные главы книги касаются трансформации логистики:
🔹Склады – эпицентр революции в области роботизации
🔹ИИ в сфере медицинской и фармацевтической логистики
🔹Беспилотные грузовые машины и многое другое.
Эту технологию нельзя принимать слепо и бездумно, и книга должна помочь человечеству подготовиться к грядущему — верно понять происходящее, отделить сенсации от реальности и найти оптимальные способы обеспечения процветания каждого из нас и всего общества в целом.
👍7✍3❤3🔥3⚡2❤🔥1🤩1💯1👻1👾1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
💨 Тайфун «Кратон» повышает дефицит контейнеров
В Тайваньском порту сила ветра под 300 км/ч
В Тайваньском порту сила ветра под 300 км/ч
🤯21😱12⚡9👀5☃1🔥1🕊1🐳1🏆1🦄1🙊1
Криминальная логистика: Рембрандт – под мышкой
Хранение шедевров великих художников – сложная задача. Однако далеко не все озадачиваются должной системой безопасности произведений искусства. Это в кино воришки продумывают обходные пути, чтобы решить вопросы с инновационными системами, оснащёнными датчиками движения, температуры, влажности и прочими хитростями. Реальность частенько показывает, что ситуация отличается в корне!
Из старейшей английской Картинной галерее Далвича, основанной в 1811 году, за последние 50 лет аж восемь раз крали картины Рембрандта ван Рейна. И каждый раз полотна благополучно возвращались на свои законные места в этот же день или через несколько лет. Факт, коллекция по-прежнему комплектна!
Полотно Рембрандта, которое буквально манит похитителей - портрет утрехтского гравера Якоба де Гейна III, написанный в 1642 году. Полотно так часто выносят из музея, что оно занесено в Книгу рекордов Гиннеса как cамая украденная картина в мире, за что и получила название ««Рембрандт на вынос». Одна из причин - малый формат, который так любил художник, и что делает возможным незаметно унести…. под мышкой.
Впервые воришки проникли в галерею в 1966 году просто сняв дверь с петель и вынесли только картины, которые прошли в дверной проём. Стоимость потери была оценена в 3 миллиона фунтов стерлингов. Полиция быстро разобралась с делом, арестовав водителя скорой помощи, который был приговорен к пяти годам тюремного заключении. Все картины возвращены..
Другая кража была ещё более анекдотичной. В 1973 году 24-летний парень положил портрет в пластиковый пакет и уехал на велосипеде. Он был задержан практически в этот же день. В 1983 году воры взобрались по лестнице, разбили потолочное окно, проникли в галерею Полиция билась над делом три года, пока в 1986 году полиция не получила информацию о том, что картина находится в камере хранения на железнодорожном вокзале в Мюнстере, Германия. Все остальные ограбления были похожи. Никаких супернавыков, афёр или сложных схем для реализации планов не требовалось. Очередной печальный инцидент хоть и приводил к модернизации музея, но проблему не решал.
Отчаявшийся некогда директор галереи Джайлс Уотерфилд в сердцах сказал: «Искушение состоит в том, чтобы запереть эту жалкую вещь подальше и сделать цветную фотографию!». Но такого казуса не случилось, оригинал украшает выставочный зал. И видимо, кто-то придумывает очередной план, как унести Рембрандта под мышкой!
Хранение шедевров великих художников – сложная задача. Однако далеко не все озадачиваются должной системой безопасности произведений искусства. Это в кино воришки продумывают обходные пути, чтобы решить вопросы с инновационными системами, оснащёнными датчиками движения, температуры, влажности и прочими хитростями. Реальность частенько показывает, что ситуация отличается в корне!
Из старейшей английской Картинной галерее Далвича, основанной в 1811 году, за последние 50 лет аж восемь раз крали картины Рембрандта ван Рейна. И каждый раз полотна благополучно возвращались на свои законные места в этот же день или через несколько лет. Факт, коллекция по-прежнему комплектна!
Полотно Рембрандта, которое буквально манит похитителей - портрет утрехтского гравера Якоба де Гейна III, написанный в 1642 году. Полотно так часто выносят из музея, что оно занесено в Книгу рекордов Гиннеса как cамая украденная картина в мире, за что и получила название ««Рембрандт на вынос». Одна из причин - малый формат, который так любил художник, и что делает возможным незаметно унести…. под мышкой.
Впервые воришки проникли в галерею в 1966 году просто сняв дверь с петель и вынесли только картины, которые прошли в дверной проём. Стоимость потери была оценена в 3 миллиона фунтов стерлингов. Полиция быстро разобралась с делом, арестовав водителя скорой помощи, который был приговорен к пяти годам тюремного заключении. Все картины возвращены..
Другая кража была ещё более анекдотичной. В 1973 году 24-летний парень положил портрет в пластиковый пакет и уехал на велосипеде. Он был задержан практически в этот же день. В 1983 году воры взобрались по лестнице, разбили потолочное окно, проникли в галерею Полиция билась над делом три года, пока в 1986 году полиция не получила информацию о том, что картина находится в камере хранения на железнодорожном вокзале в Мюнстере, Германия. Все остальные ограбления были похожи. Никаких супернавыков, афёр или сложных схем для реализации планов не требовалось. Очередной печальный инцидент хоть и приводил к модернизации музея, но проблему не решал.
Отчаявшийся некогда директор галереи Джайлс Уотерфилд в сердцах сказал: «Искушение состоит в том, чтобы запереть эту жалкую вещь подальше и сделать цветную фотографию!». Но такого казуса не случилось, оригинал украшает выставочный зал. И видимо, кто-то придумывает очередной план, как унести Рембрандта под мышкой!
❤🔥9❤4⚡3👍3🎉1🕊1👻1🆒1🙊1
📕 #Книжнаяполка. Марко Поло и Дональд Дак: по шёлковому пути
Марко Поло - венецианский купец и великий путешественник оставил богатое наследие, в том числе и литературное. И неважно, что в его книгах много несоответствий и неточностей. Факт, он расширил горизонты европейской цивилизации, протянул нити между Западом и Востоком Для многих поколений его описание путешествия в Китай стало бестселлером.
Сегодня, когда происходит новое осмысление известных исторических фактов, форма актуализации знания - вариативна. И один из быстрых и беспроигрышных вариантов - комиксы.
В провинциальном Тревизо в чудном историческом здании Palazzo Bomben (штаб-квартире Benetton) при поддержке Фонда Benetton стартовал фестиваль комиксов, где гвоздем программы стало издание очередного 3583 номера журнала Topolino, выпущенного итальянским издательством Panini.
«Il Milione» – так называлась оригинальная книга Марко Поло, написанная в 1298 году и рассказывающая о захватывающем, полном опасностей и трудностей путешествии на Восток. Название новоиспеченного выпуска комиксов отличается… в количественном отношении – «Il Milliardo». В мире комиксов и мультипликации преувеличение один из способов выказать восхищение или проявить сильную эмоцию.
Автор комикса – легендарный итальянский художник-мультипликатор Джорджио Каваццано, который сотрудничает с журналом Topolino аж с 1962 года (ред.- пришёл в издательство в возрасте 15 лет!). Каваццано, стиль рисования диснеевских героев давно считается образцовым, показал долгий путь на Восток Дональда Дака и его друга мистера Скруджа, превращая современников в свидетелей географический открытий, которые почти 8 веков назад сделал Марко Поло.
Фонд Benetton - www.benettongroup.com
Издательство Panini - www.panini.com.br
Фестиваль комиксов в Тревизо - www.tcbf.it/24/
Марко Поло - венецианский купец и великий путешественник оставил богатое наследие, в том числе и литературное. И неважно, что в его книгах много несоответствий и неточностей. Факт, он расширил горизонты европейской цивилизации, протянул нити между Западом и Востоком Для многих поколений его описание путешествия в Китай стало бестселлером.
Сегодня, когда происходит новое осмысление известных исторических фактов, форма актуализации знания - вариативна. И один из быстрых и беспроигрышных вариантов - комиксы.
В провинциальном Тревизо в чудном историческом здании Palazzo Bomben (штаб-квартире Benetton) при поддержке Фонда Benetton стартовал фестиваль комиксов, где гвоздем программы стало издание очередного 3583 номера журнала Topolino, выпущенного итальянским издательством Panini.
«Il Milione» – так называлась оригинальная книга Марко Поло, написанная в 1298 году и рассказывающая о захватывающем, полном опасностей и трудностей путешествии на Восток. Название новоиспеченного выпуска комиксов отличается… в количественном отношении – «Il Milliardo». В мире комиксов и мультипликации преувеличение один из способов выказать восхищение или проявить сильную эмоцию.
Автор комикса – легендарный итальянский художник-мультипликатор Джорджио Каваццано, который сотрудничает с журналом Topolino аж с 1962 года (ред.- пришёл в издательство в возрасте 15 лет!). Каваццано, стиль рисования диснеевских героев давно считается образцовым, показал долгий путь на Восток Дональда Дака и его друга мистера Скруджа, превращая современников в свидетелей географический открытий, которые почти 8 веков назад сделал Марко Поло.
Фонд Benetton - www.benettongroup.com
Издательство Panini - www.panini.com.br
Фестиваль комиксов в Тревизо - www.tcbf.it/24/
❤5🔥4✍2❤🔥2⚡1🥰1😍1🏆1🍾1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Гиперзвуковой самолёт Stargazer M4, концепт которого представила команда Venus, будет доставлять за 2 часа в ЛЮБУЮ точку МИРА.
У Stargazer M4 ракетные двигатели, которые позволят достигать высоты 52 км и скорости ~7400 км/ч. С такими показателями путь из Сан-Франциско в Японию займет менее двух часов.
В следующем году будет испытание этого беспилотника.
У Stargazer M4 ракетные двигатели, которые позволят достигать высоты 52 км и скорости ~7400 км/ч. С такими показателями путь из Сан-Франциско в Японию займет менее двух часов.
В следующем году будет испытание этого беспилотника.
⚡14🍾2👾2❤🔥1👎1🕊1🏆1👻1🤪1