Telegram Web
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
hot cargo
1😨20🔥10😁8🤯3🤣2👍1
Расширение Суэцкого канала

За последний год движение по Суэцкому каналу в Египте практически остановилось

Однако недавно Управление Суэцкого канала завершило успешное испытание нового
расширения

По данным компании DynaLiners, этот проект добавляет десятикилометровый участок с двусторонним движением в южной части канала, что значительно расширяет его возможности

После того как владельцы и операторы судов возобновят движение своих судов через Суэцкий канал, эта модернизация позволит мировой торговой артерии принимать дополнительно от шести до восьми судов в день
👍136😁1
Контейнерооборот морских терминалов Global Ports. Все также в рост

Консолидированный контейнерооборот морских терминалов компании за 2024 год увеличился на 27,1% по сравнению с прошлым годом и составил более 1,15 млн TEU:

• Терминалы на Балтике продолжают активно наращивают обработку грузов. Перевалка контейнеров там за 2024 год выросла в 2,2 раза — до 650 тыс. TEU

• В Дальневосточном же бассейне падение на 18,2% — до 502 тыс. TEU

• Отметили также сильное падение Ro-Ro грузов — на 46,6%, до 1,4 тыс. единиц

• По оценке компании, совокупный контейнерный рынок РФ по итогам 2024 года увеличился на 14,1% — до 5,39 млн TEU:

«В четвертом квартале 2024 года темпы роста российского рынка морской перевалки контейнеров ускорились до 18,6% год к году по сравнению с предыдущим кварталом

Таким образом, в октябре‒декабре морские терминалы России перевалили 1 466 тыс. TEU, что является рекордным квартальным показателем за всю историю российского рынка»

Показатели за 9 месяцев 2024 года рассматривали здесь
4👍3🔥3🤣1
Старые еще послужат

Утилизация контейнеровозов в 2024 году сократилась вдвое по сравнению с 2023 годом, поскольку кризис в Красном море привел ставки морского фрахта к пиковым значениям после COVID-19

По данным Alphaliner, на слом было сдано всего 56 судов, или 80 950 TEU, по сравнению со 162 000 TEU в 2023 году

Привлекательные цены на снос, характерные для случаев, когда на слом предлагается мало судов, оказались недостаточными, чтобы убедить владельцев сжечь старый тоннаж

В Alphaliner заявили: «То, как развивался рынок сноса в 2025 году, не оправдало первоначальных ожиданий, которые делали ставку на массовый всплеск продаж утилизации из-за старения мирового флота, все более строгих экологических норм и огромного количества новых строительных мощностей в 3 млн TEU, которые должны были появиться на рынке. Но на пути встала геополитика

Небезопасная ситуация в Красном море, когда большинство контейнеровозов вынуждены избегать маршрута через Суэцкий канал и следовать через мыс Доброй Надежды, вызвала огромный всплеск спроса на TEU-мили

Это не только помогло поглотить все новые строительные мощности, но и вызвало высокий спрос на чартерный тоннаж»

С учетом того, что ставки фрахта для некоторых типоразмеров судов почти удвоились по сравнению с уровнем 2023 года и достигли максимального за всю историю уровня в 2024 году, не считая исключительных 2021 и 2022 годов, когда наблюдался бум спроса после ковида, у судовладельцев были самые веские причины придерживать свои старые суда
👍73
Плюс 60% к мощности дальневосточных портов

Власти Приморского края прогнозируют увеличение мощности портов региона с текущих 189 млн тонн до 316 млн тонн в год к 2030 году. Так сообщили в ТАСС

«Наращиванию мощностей портов мешают текущие инфраструктурные ограничения, однако реализация второго и третьего этапов проекта развития Восточного полигона железных дорог позволит значительно увеличить грузооборот»

Наиболее значимые проекты:

• Строительство нового участка в Шкотово протяженностью 10 км, которое увеличит пропускную способность жд участка в 1,4 раза — до 102,3 млн тонн

• Развитие восточного транспортного узла Севморпути во Владивостоке, что укрепит роль Приморского края как ключевого звена в северных логистических маршрутах

В 2024 году грузооборот портов вырос на 1,6%, а контейнерооборот — на 1,7%. После решения проблем с инфраструктурными ограничениями ожидается более стремительный рост показателей
🔥64👍4
Хаос и обвал цен от конца кризиса

Хуситы заявили о намерении ограничить нападения на суда в Красном море и в будущем наносить удары только по тем, которые связаны с Израилем. Так сообщили в The Loadstar

«С началом реализации соглашения о прекращении огня и прекращением агрессии в секторе Газа, торговые суда могут проходить через Красное море. Однако израильские суда и суда под флагом Израиля  по-прежнему будут целями для нападения. В случае любой агрессии против Йемена со стороны США, Великобритании или Израиля, атаки на суда этих стран возобновятся»

• В Xeneta ожидают хаос из-за изменений в расписании, аналогичный тому, что наблюдался в начале кризиса в регионе Красного моря. Кроме того, прогнозируется обвал ставок на морские грузоперевозки:

«С учетом рекордных поставок новых судов рынок переполнен провозными мощностями, и перевозчикам придется убрать порядка 1,8 млн TEU, чтобы сохранить ситуацию как есть»

Объемы утилизации контейнеровозов увеличится, но вряд ли этого будет достаточно, чтобы предотвратить обвал ставок фрахта»

• В BIMCO считают, что прежде чем возобновится транзит на доконфликтного уровня, потребуются серьезные признаки стабильности прекращения огня:

«Однако некоторые контейнерные линии, похоже, не хотят возвращаться на маршруты Суэцкого канала. Например, Maersk и Hapag-Lloyd не будут спешить возвращаться в регион Красного моря»
7👍7😁4
Медиарейтинг нефтегазовых компаний

Система мониторинга и анализа СМИ и соцмедиа СКАН-Интерфакс совместно с онлайн-порталом «Нефтегазовая вертикаль» подготовили медиарейтинг нефтегазовых компаний за 2024 год

«Газпром нефть» заняла третью строчку рейтинга упоминаемости по итогам года и вышла на вторые позиции по Индексу заметности и охвату аудитории. В частности, одной из заметных тем прошлого года стало развитие дорожно-строительного бизнеса

Так, компания сообщала, что построила 400 км дорог в 11 регионах страны

География деятельности «Газпром нефти» охватывает территории с различными климатическими зонами – от севера до юга России. Для обеспечения эффективности работ используются современные материалы и передовые технологии, разработанные в компании. Такой подход позволяет подбирать индивидуальные решения для определенной дороги с учетом климата заданного региона и планируемых нагрузок на покрытие
👍8🔥2👌2
Пластиковая тара становится новым стандартом складского хранения

Ведущие игроки рынка ритейла и логистики обсудили в Москве актуальные тенденции и решения, направленные на повышение эффективности цепочки поставок

Пластиковая тара позволяет упростить логистику и снизить потери, но нуждается в стандартизации и унификации решений, подытожила результаты профильной дискуссии, прошедшей в рамках выставки RUPLASTICA ее модератор, Юлия Румянцева, директор дивизиона «Жесткая упаковка» СИБУРа

Участники мероприятия обменялись мнениями о проблемах отрасли и возможных путях их решения:

• По данным COMITAS, автоматизированный склад очень чувствителен к качеству паллет. Все факторы говорят в пользу пластикового решения, которое наиболее отвечает требованиям единого стандарта, отмечает руководитель направления по развитию бизнеса COMITAS Александр Евсеенко

• Руководитель направления развития бизнеса Яндекс Роботикс Евгений Михайленко убежден, что проникновение роботизации в логистику взаимосвязано с необходимостью стандартизации оборотной тары. По словам эксперта, невозможно создать робота, который будет работать со всеми ее видами

• Среди неочевидных преимуществ пластиковой многооборотной тары по сравнению с решениями из традиционных материалов директор по некоммерческим закупкам департамента складской логистики и обеспечения филиальной сети Wildberries Данил Гарифуллин назвал отсутствие пыли. Бумажные гофрокартонные ящики при активной эксплуатации генерируют большое количество бумажной пыли. «Мы заметили это вовремя и начали от этого уходить»

• Сеть гипермаркетов «Глобус» использует пластиковую оборотную тару при поставке овощей и фруктов уже 10 лет. Руководитель административного подразделения компании Юлия Чуркина сообщила, что это позволило ускорить процесс приемки, сборки заказов, удешевить транспортировку, а главное – сократить потери товара
👍17🤔43
Самый загруженный порт в мире

В 2024 году китайский порт Нинбо-Чжоушань достиг рекордной пропускной способности в 1,34 млрд тонн грузов

Перевалив такое количество грузов, Нинбо-Чжоушань 16-й год подряд закрепил за собой позицию самого загруженного порта в мире по грузообороту

• Контейнерооборот же в 2024 году составил 47,64 млн TEU, что на 10,4% больше, чем в 2023

• Доходы порта за прошлый год составили 28,64 млрд юаней, что на 10,17% больше, чем в прошлом году, а операционная прибыль составила 6,9 млрд юаней, увеличившись на 11,36%

• В настоящее время Нинбо-Чжоушань обслуживает более 300 контейнерных сервисов, включая более 250 международных маршрутов, соединяющих более 600 портов в более чем 200 странах и регионах

• Интермодальные морские и железнодорожные перевозки в порту также достигли двузначного роста и в 2024 году составили более 1,8 млн TEU в год
👍176😱2
Новый пункт пропуска с Китаем

Новый погранпереход будет расположен на острове Большой Уссурийский и свяжет территории России и Китая через остров Хэйсяцзыдао:

• Планируется организовать 10 полос движения: 4 — для движения грузового транспорта, 2 — оставят в резерве для негабаритных грузов

• Проектная пропускная способность погранперехода «Большой Уссурийский (РФ) – Хэйсяцзыдао (КНР)» составит 1,3 млн тонн грузов в год или 3,6 тыс. тонн в сутки и 90 тыс. ед. грузового транспорта в год или 250 в сутки

• Строительство пункта пропуска планируется вести по типовому проекту, который сейчас реализуется в АПП Кани-Курган (Амурская область). Это позволит сократить сроки и увеличит скорость проведения работ

• К проектированию приступят в 2025 году
👍13🔥83
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Доставка задерживается
😱53🤣16🤯15👍31
Онлайн-рынок автомобильных грузоперевозок в РФ

В консалтинговой компании Kept провели исследование российского онлайн-рынка автоперевозок:

• По итогам 2024 года он достиг ₽183 млрд, а его доля проникновения в офлайн составила 3,6%

• К 2030 году цифровой рынок может достигнуть ₽868 млрд, а доля на общем рынке грузоперевозок вырастет до 11%

• Ежегодный рост онлайн-рынка составит в среднем 33% до 2030 года. При этом средний темп роста всего рынка грузоперевозок составит всего 7,5%

Что за онлайн-рынок? Это сегмент грузоперевозок, в рамках которого на онлайн-платформе перевозчики конкурируют за исполнение отдельной заявки грузовладельца в режиме реального времени

Платформы же эти предоставляются цифровыми экспедиторами (monopoly. online, Fura, Smartseeds, Оbоз, Atlas Chain) и TMS-площадками (Ati. su, Atrucks, Logistpro, Trucker, Умная логистика)
9🔥4👍3
Контейнерооборот всех морских портов РФ вырос в декабре

Показатель в декабре 2024 года увеличился на 10,9% по сравнению с декабрем 2023 согласно данным ПОРТСТАТ:

• экспорт вырос на 5,7%

• в каботаже было перевалено на 14,6% больше, чем годом ранее

• транзит снизился на 82%

• импорт вырос на 16,9%

• груженых контейнеров обработано на 13,7% больше, чем в прошлом году

• перевалка порожних контейнеров увеличилась на 3,3%

Доли по бассейнам на декабрь 2024 в общем контейнерообороте всех морских портов РФ распределились так:

• Дальневосточный — 47,3%
• Балтийский — 28,4%
• Азово-Черноморский — 20,8%
• Арктический — 3,4%
• Каспийский — 0,2%

Данные за ноябрь 2024 рассматривали здесь
8🔥3👍2
Международная выставка в Китае

С 19 по 21 мая в Шанхае пройдет международная выставка пищевой промышленности SIAL 2025

Присоединиться и участвовать в мероприятии можно под единым брендом Made in Moscow при поддержке МЭЦ

Вы сможете представить свои продукты, напитки или разработки в области пищевой промышленности, а также завести новые полезные знакомства. И не переживать за организацию стенда, логистику и регистрационный взнос — все это возьмет на себя МЭЦ

Если актуально, то оставить запрос можно на сайте
5👍5
Если перевозчики вернутся в Суэц, то будет еще хуже

Снижение спотовых цен на контейнерные перевозки к концу прошлой недели ускорилось перед празднованием китайского Нового года

Рассмотрим основные индексы

• Индекс World Container Index (WCI) от Drewry показал снижение за неделю на 11% — до $3 445 за 40ф ктк

• Индекс XSI Xeneta для Транстихоокеанского региона упал на 3%, до $5 162 за 40ф ктк

• Шанхайский индекс контейнерных перевозок также снизился, но он показал гораздо более мягкое падение, потеряв 6% на маршруте Шанхай - Северная Европа

И насчет возвращения перевозчиков. Как заявляют аналитики, именно прекращение огня в конфликтах на Ближнем Востоке и последующее заявление хуситов о прекращении атак на суда, вероятно, окажут наибольшее влияние на ценообразование в ближайшие недели — особенно если это будет означать, что перевозчики вернутся к транзиту через Суэц, что спровоцирует серьезный кризис избыточных мощностей

В Sea-Intelligence прокомментировали так:

«Если мы увидим постепенное возвращение к маршруту через Суэц после прекращения огня, то ставки упадут

Для судоходных линий и инвесторов в эти линии несколько циничная финансовая перспектива заключается в том, что это (прекращение огня) — плохая новость

Высокие ставки фрахта явно поддерживаются серьезным поглощением мощностей на круговом африканском направлении в результате кризиса в Красном море. Разворот в сторону Суэца вернет баланс спроса и предложения на мировом рынке к уровню, который мы наблюдали в конце 2023 года»
5👍5😁4
Никаких вам приставок

Из странного — в ЕС заявили, что хотят запретить России импортировать игровые приставки

Верховный представитель ЕС Кая Каллас считает, что РФ использует приставки для управления дронами

В Русской ассоциации дистрибьютеров и импортеров видеоигр уже ответили, что в ЕС не производят игровые консоли и не проходят даже транзитом. Ограничения они назвали «очередной пустой жестикуляцией»
🤣36😱4👍31
Ограничение приема порожних вагонов

В РЖД временно ограничат прием порожних вагонов из сопредельных государств

«В условиях значительного количества невостребованных порожних грузовых вагонов, простаивающих на путях общего пользования, для обеспечения стабильности перевозочного процесса РЖД временно, с 2 февраля 2025 года, ограничивают прием порожних вагонов со стороны сопредельных железнодорожных администраций»

В РЖД отмечают, что эта мера не касается вагонов российской приписки, которые возвращаются из-за рубежа в порожнем состоянии, а также вагонов, следующих транзитом
👍54😁2🤬1🗿1
Слишком мало проблем у международных каналов?

Группа американских сенаторов вчера выразила обеспокоенность влиянием Китая на Панамский канал

По этому поводу были проведены слушания, в ходе которых отметили, что китайские компании контролируют контейнерные порты на обоих концах канала и строят мост, который позволяет им перекрыть проход без предупреждения

Сенаторы подчеркнули, что это создает острые риски для национальной безопасности США, поскольку через канал проходит более 40% американских контейнерных перевозок

В США «продолжат следить за ситуацией», в планах у властей также посетить Панаму в этом году

И «если будет установлено, что соглашение о нейтралитете, подписанное после передачи канала Панаме, нарушено — это может дать США основания применить силу для выполнения положений договора»

Так что к экологическим рискам, которые все обсуждают эксперты, может добавиться противостояние. Не только же Суэц обсуждать
👍73🤯2
Рост контейнерного рынка РФ в 2024 году

В FESCO отметили рост контейнерного рынка РФ за 12 месяцев 2024 на 5,8%, до 6,6 млн TEU:

• импорт вырос на 5% — до 2,86 млн TEU

• экспорт вырос на 5% — до 1,76 млн TEU

• внутрироссийские перевозки выросли на 3% — до 1,35 млн TEU

• транзитные перевозки выросли на 18% — до 617 тыс. TEU

• Основной драйвер роста — перевалка в порту Санкт-Петербурга:

- экспорт вырос на 35%
- импорт вырос на 24%

• На показатели портов Дальнего Востока влияют продолжающиеся ограничения Восточного полигона, но импорт растет:

- экспорт снизился на 22%
- импорт вырос на 14%

Данные за 11 месяцев 2024 здесь
7👍3🔥2🤣1
Новый китайский тоннель на границе с РФ

На северо-востоке Китая три железнодорожных тоннеля, возраст которых составляет 120 лет, должны быть заменены. А завершить это все планируют к маю этого года

Цель — улучшить сообщение важного железнодорожного узла Китай-Европа

Как отметили в Railfreight, Суйфэньхэ является импортным хабом для железнодорожных грузоперевозок между Китаем и Европой

Ежегодно здесь обрабатывается около 900 поездов для европейской торговли, что эквивалентно 88 000 TEU

Торговля с РФ там осуществляется через МАПП Пограничный и Гродеково

В издании отметили, что, «учитывая местоположение узла, можно предположить, что в число европейских перевозок входит и торговля с Россией»

После запуска нового 602-метрового тоннеля планируется полностью вывести из эксплуатации три старых
6👍5🤔4
2025/07/14 11:05:40
Back to Top
HTML Embed Code: