Слушайте аудио-обзор новостей дня на Телеграм-канале "Все о цепях поставок" за 08.01.25, выпуск №8(689).
Сегодня обзор подготовила Ольга Кравцова.
#новостидня

Что было на канале "Все о цепях поставок" 8 января, среда

#планирование
🔸В Хабаровском крае 39 полувагонов с углем сошли с рельсов. Читать
🔸Оперштаб Кубани сообщил об усилении группировки Морспасслужбы для поиска мазута. Читать
🔸Нью-Йорк первым из городов США ввел сбор для борьбы с автомобильными пробками. Читать
🔸Российские дилеры ждут снижения продаж автомобилей в 2025 году. Читать
🔸В сфере грузоперевозок растет дефицит кадров. Читать
🔸От железных дорог к автомобильным: Почему при переезде россияне все чаще пользуются машинами. Читать

#поставка
🔸В Турции указали на необходимость нового маршрута для торговли с Россией. Читать
🔸Названы страны-лидеры по экспорту шоколада в 2024 году. Читать
🔸Бразилия оценила потери от проблем с экспортом кофе. Читать

#администрирование
📲Проголосуйте, чтобы канал "Все о цепях поставок" мог публиковать истории. Ссылка
🔸Обзор новостей дня на Телеграм-канале "Все о цепях поставок" с Ольгой Кравцовой. Смотреть видео или слушать аудио

#чтобылонаканале 7 января, вторник
🔸"Все о транспортировке". Читать
🔸"Все о цепях поставок". Читать

Цены на перевозки в 2024 году стали стабильнее, считают участники рынка

Цены на грузоперевозки в 2024 году стали более стабильными, чем в 2023 году, такое мнение выразил РИА Новости руководитель департамента логистических продуктов СДЭК Николай Пахомов.

"Продолжился активный переход на китайских производителей. При этом сам рынок грузоперевозки стал стабильнее. В 2023 году цены менялись на 20-30% от месяц к месяцу. Мы сконцентрировались на утилизации транспорта, и нам удалось удержать цены для наших клиентов на конкурентом уровне", - отметил Пахомов.

По его словам, основными проблемами в 2024 году стали нехватка персонала и его стоимость. Для этого компания укомплектовала собственный штат сотрудников, а также включила меры удержания штатного персонала.

"Надеюсь, что в следующем году мы шагнем в эру мультибрендовых ПВЗ, где в одном помещении смогут жить и "Озон", и "Яндекс", и СДЭК, и ВБ", - заключил Пахомов.

Источник
08.01.2025

Названы главные риски для экономики России в 2025 году

Мировая рецессия и дальнейшее ужесточение денежно-кредитной политики являются главными рисками для российской экономики в 2025 году, заявил РИА Новости главный экономист рейтингового агентства "Эксперт РА" Антон Табах.

"Существенный риск - мировая рецессия из-за тарифных торговых войн - это не базовый, но возможный сценарий. Поскольку российская экономика экспортная, удар по экспортерам, возможно, усиленный новыми санкциями, может привести к цепной реакции", - прокомментировал аналитик вопрос о серьезных рисках для российской экономики в наступившем году.

Вторым риском эксперт назвал дальнейшее ужесточение денежно-кредитной политики. "Если ЦБ решит, что пауза в повышении ставки была временной, и начнет еще больше закручивать гайки в феврале-марте – тогда глубина падения и цена для бизнеса и людей за снижение инфляции будет слишком высокой, хотя "тормозной путь" будет ниже", - добавил Табах.

Читать подробнее
09.01.2025

НДС на международные перевозки в Узбекистане опустится до нуля

В Узбекистане планируется обнулить НДС на ряд транспортных услуг, следует из указа президента республики Шавката Мирзиёева. По оценкам главы государства, объем рынка транспортных услуг Узбекистана составляет $500-600 млн.

В частности, нулевая ставка налога будет распространяться на транспортно-экспедиторские и другие услуги, связанные с международными грузоперевозками в рамках транспортно-экспедиторских соглашений. Речь идет о приеме и выдаче грузов; погрузочно-разгрузочных работах и хранении; организации страхования грузов; таможенном оформлении товаров и транспорта; поиске грузов по истечению сроков доставки; хранении грузов на экспедиторских складах и в открытых пространствах; предоставлении железнодорожных вагонов и контейнеров в пользование.

Законопроект, который закрепит выше перечисленные льготы, поручено разработать к марту 2025 года.

Читать подробнее
08.01.2025

Погрузка на сети РЖД в декабре снизилась на 1,4%

Среднесуточная погрузка на сети ОАО "Российские железные дороги" в декабре 2024 года снизилась на 1,4% по сравнению с декабрем 2023 года до 3202,6 тыс. тонн. Об этом сообщил "Интерфаксу" источник, знакомый с деятельностью компании.

Это соответствует 99,28 млн тонн за месяц.

Среднесуточный план погрузки на декабрь составлял 3249 тыс. тонн.

По данным источника, на 26 декабря снижение погрузки за месяц было 1,1% к прошлому году.

Как сообщалось, снижение погрузки в ноябре 2024 г. составило 5,8%, в октябре - 6,2%, в сентябре - 6,3%, в августе - 6%, в июле - 5,6%, в июне - 3%, в мае - 2,1%, в апреле - 3,6%, в марте - 3,5%, в феврале - 1,4%, в январе - 4,3%.

Источник
09.01.2025

Китайская Huajing построит в Подмосковье завод автокомпонентов за 5 млрд рублей

Китайская Huajing ("Хуацзин"), специализирующаяся на производстве деталей для грузовой прицепной техники, получила разрешение на строительство завода в Подмосковье. Об этом сообщили "Интерфаксу" в пресс-службе министерства инвестиций, промышленности и науки Московской области в четверг.

"Хуацзин" (...) приступает к строительству завода в индустриальном парке "Есипово" в городском округе Солнечногорск. Соответствующее разрешение уже получено инвестором", - отмечают в ведомстве.

По словам зампреда правительства - министра инвестиций, промышленности и науки Московской области Екатерины Зиновьева, компания планирует запустить в "Есипово" серийное производство осевых агрегатов для грузовой прицепной техники.

Читать подробнее
09.01.2025

Доля грузовиков, приобретаемых в лизинг, может снизиться на 60%

В 2025-м году доля приобретаемых в лизинг грузовиков может снизиться на 60%. Об этом говорится в обзоре «ПЭК», подготовленном совместно с «АвтоГрузЭкс» и Dentro. В нем отмечается, что основной причиной сокращения лизинга может стать резкое увеличение лизинговых ставок. Так, например, предполагается, что в наступившем году этот показатель продолжит расти и может достигнуть 29-30%. Одновременно банки, которые стремятся уменьшить количество выданных продуктов на объем капитала, продолжат повышать размер надбавок по лизинговым договорам. В результате, на фоне резкого падения рентабельности транспортные компании будут вынуждены ограничивать обновление и пополнение автопарков, что может привести к снижению количества доступной техники по всей стране.

Читать подробнее
09.01.2025

Гендиректором УК «Дело» назначен Алексей Лебедев

С 29 декабря 2024 года генеральным директором ООО «УК "Дело"» (головная компания Группы компаний «Дело») является Алексей Лебедев. Как сообщает пресс-служба ГК, решение о его назначении приняли акционеры предприятия на внеочередном общем собрании участников.

С ноября 2023 года должность занимала Екатерина Ляхова, совмещавшая работу в госкорпорации «Росатом». В пресс-службе предприятия отмечают, что она продолжит свою деятельность по развитию стратегических направлений бизнеса госкорпорации.

Читать подробнее
09.01.2024

Названы основные покупатели российского мороженого

Россия нарастила доходы от экспорта мороженого в январе — ноябре 2024 года на 15% относительно аналогичного периода годом ранее, пишет агентство «Интерфакс» со ссылкой на данные аналитиков центра «Агроэкспорт».

За отчетный период российские поставщики заработали $55 млн от продаж этого лакомства.

Главными импортерами российского мороженого стал Казахстан, который занимает 35% от всех поставок. На втором месте Белоруссия с 18%, третья — Монголия с 11%.

В натуральном выражении экспорт российского мороженого за первые одиннадцать месяцев 2024 года составил 14 тысяч тонн. В сравнении с тем же периодом за год до этого показатель увеличился на 11%.

Источник
09.01.2025

Узбекистан сближает акцизные ставки на местную и импортную продукцию

Узбекистан продолжает интеграцию в мировую экономику, приближаясь к членству во Всемирной торговой организации, 24 декабря 2024 года были приняты поправки в Налоговый кодекс, значительно сближающие ставки акцизов на импортную и местную алкогольную и табачную продукцию, сообщает Российский экспортный центр (Группа ВЭБ.РФ)

"Этот шаг Узбекистана – одно из требований присоединения страны к ВТО, вступление в которую должно произойти в Камеруне во время 14-й министерской конференции, запланированной на начало 2026 года", - говорится в сообщении.

В РЭЦ отметили, что снижение разницы в акцизах на импортные и узбекские товары призвано создать более конкурентную среду. Так, фиксированный акциз на импортные сигареты, папиросы, биди (тонкие, небольшие азиатские сигареты, распространённые в Индии и некоторых других странах Азии) и кретек (тип сигарет, заполненных табаком и измельчённой гвоздикой) с 1 января 2025 года превышает ставку для местной продукции всего на 10% (в 2024 году разница составляла 30%), а с 1 июля 2025 года акцизы будут полностью унифицированы на уровне 340 тысяч сум за 1 тысячу штук.

Аналогичная тенденция наблюдается и на рынке алкоголя: с 1 января 2025 года введена единая ставка акциза на этиловый спирт (15 тысяч сум за 1 литр), а акцизы на импортную алкогольную продукцию снижены – на четверть для водки, коньяка и других крепких напитков и более чем в половину для вина и пива.

Читать подробнее
09.01.2025

Россия на 13% снизила экспорт морепродуктов в Южную Корею в прошлом году

В декабре 2024 года Россия поставила в Южную Корею 14,3 тыс. тонн морепродуктов, что на 27% меньше, чем в декабре 2023 года. По итогам года отставание поставок в одном из ключевых направлений российского рыбного экспорта составило 13%, сократившись до 250,9 тыс. тонн, сообщает Ассоциация судовладельцев рыбопромыслового флота (АСРФ) со ссылкой на данные Union Forsea Corp.

Стоимость импорта российских морепродуктов в Корею в декабре 2024 года была на 18% ниже, чем годом ранее. Снижение стоимости по итогам года составило 19%, до $834,35 млн. Средняя цена стала меньше на 7%, упав с $3,56 до $3,33 за кг.

Читать подробнее
09.01.2025

В Шанхае нашли 47 магазинов, которые продавали фальшивые товары из России

В Шанхае проверили 47 магазинов с «российскими товарами», ряд из них закрыли из-за отсутствия лицензий и регистрации, еще несколько обязали маркировать продукцию, так как ее большая часть оказалась произведена в Китае, пишет ECNS.

Также проверили квалификацию сотрудников этих магазинов и их рекламные вывески.

Выяснилось, что ряд торговых точек позиционировали себя как «национальные павильоны», но «не имели официальной поддержки», чем «вводили потребителей в заблуждение». В других доля российского импорта оказалась низкой, но они представлялись «магазинами русских товаров», чем вызвали подозрения в мошенничестве, пишет издание.

Читать подробнее
09.01.2025

Иран назвал нехватку грузовых судов препятствием для развития коридора Север - Юг

Недостаточное количество грузовых судов тормозит развитие морской ветки международного транспортного коридора Север - Юг, которая проходит по Каспийскому морю. С такой оценкой выступил посол Ирана в России Казем Джалали.

"Отсутствие судов, пригодных для перевозки грузов по Каспийскому морю, - одно из препятствий для развития торговли на каспийской ветке коридора Север - Юг", - приводит слова дипломата агентство IRNA. По мнению Джалали, темпы строительства морских судов и портов в России и Иране "должны быть увеличены".

Читать подробнее
09.01.2025

«ТрансКонтейнер» увеличил мощность терминала в Перми на 22%

ПАО «ТрансКонтейнер» завершило I этап реконструкции собственного терминала на станции Блочная в Перми. Его мощность выросла на 22% — с 41 тыс. до 50 тыс. ДФЭ в год.

Модернизация началась в 2023 году. В процессе работ обновлено покрытие двух контейнерных площадок, реконструированы системы освещения и водоотведения, выполнены работы по углублению и защите теплотрассы. В результате выросла технологичность обработки грузов, созданы более комфортные условия труда для сотрудников.

В настоящее время ПАО «ТрансКонтейнер» готовится к реализации II этапа проекта, в рамках которого планируется строительство нового административно-бытового корпуса и подъездной автомобильной дороги.

По итогам II этапа модернизации, окончание которого намечено на 2025 год, мощность площадки вырастет еще в 2,2 раза – до 110 тыс. ДФЭ в год, а единовременная вместимость увеличится более чем на 80%, с 1,2 тыс. до 2,2 тыс. ДФЭ. Кроме того, появится возможность хранения рефрижераторных контейнеров, требующих особого температурного режима. Ранее программа реконструкции терминала получила статус приоритетного инвестиционного проекта Пермского края.

Читать подробнее
09.01.2025

Слушайте аудио-обзор новостей дня на Телеграм-канале "Все о цепях поставок" за 09.01.25, выпуск №9(690).
Сегодня обзор подготовила Ольга Припадчева.
#новостидня

Смотрите видео-обзор новостей дня на Телеграм-канале "Все о цепях поставок" за 09.01.25, выпуск №9(690).
Сегодня обзор подготовила Ольга Припадчева.
#новостидня