Иностранные инвесторы назвали четыре ключевые проблемы бизнеса в России
Ключевыми проблемами для иностранных бизнесменов в России стали санкции Запада, контрсанкции и инфляция. Это следует из опроса Американской торговой палаты в России (AmCham Russia) среди руководителей компаний — членов палаты, датированного январем 2025 года (опрос проводится регулярно).
Санкции Запада проблемой назвали 41% опрошенных, контрсанкции России — 25%, инфляцию — 10%. Еще 24% — это другие причины (кадры, налоги и др.).
Источник
30.03.2025
Ключевыми проблемами для иностранных бизнесменов в России стали санкции Запада, контрсанкции и инфляция. Это следует из опроса Американской торговой палаты в России (AmCham Russia) среди руководителей компаний — членов палаты, датированного январем 2025 года (опрос проводится регулярно).
Санкции Запада проблемой назвали 41% опрошенных, контрсанкции России — 25%, инфляцию — 10%. Еще 24% — это другие причины (кадры, налоги и др.).
Источник
30.03.2025
👌1
Норвежский лосось "отъедает" мойву у россиян, заявили в ВАРПЭ
Норвежский лосось "отъедает" мойву у россиян: Норвегия добывает достаточно большой объем мойвы - делают из нее муку и кормит лососей, тогда как для России мойва – это продукт питания, однако страна имеет нулевую квоту для добычи рыбы, рассказал президент Всероссийской ассоциации рыбохозяйственных предприятий, предпринимателей и экспортеров (ВАРПЭ) Герман Зверев.
В прошлом году квота, установленная в ходе совместной сессии российско-норвежской комиссии, составляла для 78,2 тысячи тонн, добыли из них мы 51,7 тысячи. А в этом году - у России нулевая квота.
По мнению Германа Зверева, было бы правильно, если ежегодно Россия имела хотя бы небольшую, усредненную квоту в 30-35 тысяч тонн. Потому что иначе это приводит к очень сильному колебанию цены на мойву у трейдеров.
Читать подробнее
30.03.2025
Норвежский лосось "отъедает" мойву у россиян: Норвегия добывает достаточно большой объем мойвы - делают из нее муку и кормит лососей, тогда как для России мойва – это продукт питания, однако страна имеет нулевую квоту для добычи рыбы, рассказал президент Всероссийской ассоциации рыбохозяйственных предприятий, предпринимателей и экспортеров (ВАРПЭ) Герман Зверев.
В прошлом году квота, установленная в ходе совместной сессии российско-норвежской комиссии, составляла для 78,2 тысячи тонн, добыли из них мы 51,7 тысячи. А в этом году - у России нулевая квота.
По мнению Германа Зверева, было бы правильно, если ежегодно Россия имела хотя бы небольшую, усредненную квоту в 30-35 тысяч тонн. Потому что иначе это приводит к очень сильному колебанию цены на мойву у трейдеров.
Читать подробнее
30.03.2025
✍2🤨2
Перевозчики жалуются на демпинг со стороны конкурентов из КНР
Китайские перевозчики начали работать в России по схеме каботажа, что сейчас разрешено только фирмам из стран ЕАЭС, рассказали «Известиям» в ассоциации «АвтоГрузЭкс». Фуры из КНР заезжают на территорию страны с грузом, но после доставки, чтобы не ехать пустыми, берут дополнительные заказы по РФ, демпингуя и снижая тарифы на 20% ниже рынка. Китайцы имеют ряд экономических преимуществ — пока они не оплачивают сборы и штрафы за перегруз. Конкурировать с ними в таких условиях, утверждают в отрасли, способны только компании из серой зоны. Отечественные перевозчики уже направили в кабмин письмо с просьбой решить вопрос — по их словам, из-за действий иностранных коллег они оказались в предбанкротном состоянии. При этом в Минтрансе напомнили, что в конце февраля был принят закон, предусматривающий штрафы за неправомерное осуществление каботажа иностранцами. А уже в сентябре планируется запуск информсистемы для контроля за международными автоперевозками.
Читать подробнее
31.03.2025
Китайские перевозчики начали работать в России по схеме каботажа, что сейчас разрешено только фирмам из стран ЕАЭС, рассказали «Известиям» в ассоциации «АвтоГрузЭкс». Фуры из КНР заезжают на территорию страны с грузом, но после доставки, чтобы не ехать пустыми, берут дополнительные заказы по РФ, демпингуя и снижая тарифы на 20% ниже рынка. Китайцы имеют ряд экономических преимуществ — пока они не оплачивают сборы и штрафы за перегруз. Конкурировать с ними в таких условиях, утверждают в отрасли, способны только компании из серой зоны. Отечественные перевозчики уже направили в кабмин письмо с просьбой решить вопрос — по их словам, из-за действий иностранных коллег они оказались в предбанкротном состоянии. При этом в Минтрансе напомнили, что в конце февраля был принят закон, предусматривающий штрафы за неправомерное осуществление каботажа иностранцами. А уже в сентябре планируется запуск информсистемы для контроля за международными автоперевозками.
Читать подробнее
31.03.2025
✍2👌1
Немецкий оператор duty free вышел из бизнеса в Шереметьево и Домодедово
Немецкая Gebr. Heinemann вышла из капитала двух кипрских компаний, которым принадлежат операторы магазинов беспошлинной торговли (duty free) в российских аэропортах Домодедово и Шереметьево. Ее долю в этом бизнесе получил азербайджанский предприниматель Араз Мехдиев, бывший совладелец группы «Киевская площадь». Это следует из выписок торгового реестра Кипра.
Обе сделки были закрыты в конце апреля 2024 года, но ранее о них не сообщалось.
Читать подробнее
31.03.2025
Немецкая Gebr. Heinemann вышла из капитала двух кипрских компаний, которым принадлежат операторы магазинов беспошлинной торговли (duty free) в российских аэропортах Домодедово и Шереметьево. Ее долю в этом бизнесе получил азербайджанский предприниматель Араз Мехдиев, бывший совладелец группы «Киевская площадь». Это следует из выписок торгового реестра Кипра.
Обе сделки были закрыты в конце апреля 2024 года, но ранее о них не сообщалось.
Читать подробнее
31.03.2025
Из Китая в Москву запустили новый транспортный маршрут
Транспортная группа Fesco запустила регулярный контейнерный поезд из китайского города Уху в Москву через Монголию, пишет агентство ТАСС со ссылкой на сообщение пресс-службы компании.
Поезд запустили с целью расширения географии сухопутных сервисов между Китаем и Россией, объяснили в компании.
Как отметили в группе, маршрут осуществляется при сотрудничестве с китайской платформенной компанией. В Fesco добавили, что маршрут проходит через пограничные переходы Эрлянь/Замын-Ууд/Наушки (Китай/Монголия/Россия), поезда прибывают на станцию Белый Раст Московской железной дороги.
Источник
31.03.2025
Транспортная группа Fesco запустила регулярный контейнерный поезд из китайского города Уху в Москву через Монголию, пишет агентство ТАСС со ссылкой на сообщение пресс-службы компании.
Поезд запустили с целью расширения географии сухопутных сервисов между Китаем и Россией, объяснили в компании.
Как отметили в группе, маршрут осуществляется при сотрудничестве с китайской платформенной компанией. В Fesco добавили, что маршрут проходит через пограничные переходы Эрлянь/Замын-Ууд/Наушки (Китай/Монголия/Россия), поезда прибывают на станцию Белый Раст Московской железной дороги.
Источник
31.03.2025
❤1
JAC наладит сборку грузовых автомобилей в России
Подразделение китайской компании JAC планирует организовать в России совместное предприятие для производства грузовиков под собственной маркой. Об этом заявил замгендиректора «Джак Автомобиль» (направления коммерческого транспорта JAC) Павел Ячников, передает «Коммерсант» 31 марта.
В III квартале на предприятие привезут производственные линии, а в IV квартале планируется начать выпуск машин. На каком именно заводе наладят сборку коммерческих машин JAC, Ячников не уточнил, но отметил, что соглашение с одной из компаний уже находится на финальной стадии подписания. Стороны используют уже существующие в РФ мощности, начнут с крупноузлового выпуска, после намерены углублять локализацию.
Читать подробнее
31.03.2025
Подразделение китайской компании JAC планирует организовать в России совместное предприятие для производства грузовиков под собственной маркой. Об этом заявил замгендиректора «Джак Автомобиль» (направления коммерческого транспорта JAC) Павел Ячников, передает «Коммерсант» 31 марта.
В III квартале на предприятие привезут производственные линии, а в IV квартале планируется начать выпуск машин. На каком именно заводе наладят сборку коммерческих машин JAC, Ячников не уточнил, но отметил, что соглашение с одной из компаний уже находится на финальной стадии подписания. Стороны используют уже существующие в РФ мощности, начнут с крупноузлового выпуска, после намерены углублять локализацию.
Читать подробнее
31.03.2025
❤1
ФАС проверит обоснованность подорожания импортных макарон Barilla
Федеральная антимонопольная служба (ФАС) направила запрос ООО «Барилла Рус» (российская «дочка» Barilla) в связи с планируемым повышением цен на макаронную продукцию. Ранее Barilla уведомила ритейлеров о повышении цен на импортный ассортимент на 15–30% с 1 марта.
«Ведомство запросило у организации данные об объемах производства, реализации и ввозе товара на территорию Российской Федерации, средневзвешенной себестоимости, оптово-отпускных ценах, рентабельности и калькуляции затрат с января 2024 года»,— сказано в пресс-релизе ФАС. Служба пообещала проанализировать обоснованность повышения оптово-отпускных цен.
Barilla занимает 10% российского рынка в категории, завозя 20% позиций из-за границы. Росту цен способствует повышение с февраля таможенных пошлин на некоторую продукцию из «недружественных» стран.
Источник
31.03.2025
Федеральная антимонопольная служба (ФАС) направила запрос ООО «Барилла Рус» (российская «дочка» Barilla) в связи с планируемым повышением цен на макаронную продукцию. Ранее Barilla уведомила ритейлеров о повышении цен на импортный ассортимент на 15–30% с 1 марта.
«Ведомство запросило у организации данные об объемах производства, реализации и ввозе товара на территорию Российской Федерации, средневзвешенной себестоимости, оптово-отпускных ценах, рентабельности и калькуляции затрат с января 2024 года»,— сказано в пресс-релизе ФАС. Служба пообещала проанализировать обоснованность повышения оптово-отпускных цен.
Barilla занимает 10% российского рынка в категории, завозя 20% позиций из-за границы. Росту цен способствует повышение с февраля таможенных пошлин на некоторую продукцию из «недружественных» стран.
Источник
31.03.2025
Дистрибутор AVE Wine может уйти с рынка
Созданный экс-совладельцами аптечной сети «36,6» Владимиром Кинцурашвили и Иваном Саганелидзе дистрибутор AVE Wine может уйти с рынка. Его банкротства в суде добивается Синко-банк. Небольшим поставщикам все сложнее работать на рынке, где основную долю импортных поставок обеспечивают крупнейшие ритейлеры. Сложности могли возникнуть и из-за решения компании сфокусироваться на винах Грузии: эта продукция воспринимается в России как бюджетная, не пользуясь спросом в дорогом сегменте.
Читать подробнее
31.03.2025
Созданный экс-совладельцами аптечной сети «36,6» Владимиром Кинцурашвили и Иваном Саганелидзе дистрибутор AVE Wine может уйти с рынка. Его банкротства в суде добивается Синко-банк. Небольшим поставщикам все сложнее работать на рынке, где основную долю импортных поставок обеспечивают крупнейшие ритейлеры. Сложности могли возникнуть и из-за решения компании сфокусироваться на винах Грузии: эта продукция воспринимается в России как бюджетная, не пользуясь спросом в дорогом сегменте.
Читать подробнее
31.03.2025
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Смотрите видео-обзор новостей дня на Телеграм-канале "Все о цепях поставок" за 31.03.25, выпуск №90 (771).
Сегодня обзор подготовил Евгений Перов.
#новостидня
Сегодня обзор подготовил Евгений Перов.
#новостидня
🔥3❤2👍1
Audio
Слушайте аудио-обзор новостей дня на Телеграм-канале "Все о цепях поставок" за 31.03.25, выпуск №90 (771).
Сегодня обзор подготовил Евгений Перов.
#новостидня
Сегодня обзор подготовил Евгений Перов.
#новостидня
👍5🔥2
Что было на канале "Все о цепях поставок" 31 марта, понедельник
#планирование
🔸Иностранные инвесторы назвали четыре ключевые проблемы бизнеса в России. Читать
🔸Перевозчики жалуются на демпинг со стороны конкурентов из КНР. Читать
🔸Немецкий оператор duty free вышел из бизнеса в Шереметьево и Домодедово. Читать
#производство
🔸Норвежский лосось "отъедает" мойву у россиян, заявили в ВАРПЭ. Читать
🔸JAC наладит сборку грузовых автомобилей в России. Читать
🔸ФАС проверит обоснованность подорожания импортных макарон Barilla. Читать
#поставка
🔸Из Китая в Москву запустили новый транспортный маршрут. Читать
🔸Дистрибутор AVE Wine может уйти с рынка. Читать
#администрирование
📲Проголосуйте, чтобы канал "Все о цепях поставок" мог публиковать истории. Ссылка
🔸Обзор новостей дня на Телеграм-канале "Все о цепях поставок" с Евгением Перовым. Смотреть видео или слушать аудио
#чтобылонаканале 30 марта, воскресенье
🔸"Все о транспортировке". Читать
🔸"Все о цепях поставок". Читать
#планирование
🔸Иностранные инвесторы назвали четыре ключевые проблемы бизнеса в России. Читать
🔸Перевозчики жалуются на демпинг со стороны конкурентов из КНР. Читать
🔸Немецкий оператор duty free вышел из бизнеса в Шереметьево и Домодедово. Читать
#производство
🔸Норвежский лосось "отъедает" мойву у россиян, заявили в ВАРПЭ. Читать
🔸JAC наладит сборку грузовых автомобилей в России. Читать
🔸ФАС проверит обоснованность подорожания импортных макарон Barilla. Читать
#поставка
🔸Из Китая в Москву запустили новый транспортный маршрут. Читать
🔸Дистрибутор AVE Wine может уйти с рынка. Читать
#администрирование
📲Проголосуйте, чтобы канал "Все о цепях поставок" мог публиковать истории. Ссылка
🔸Обзор новостей дня на Телеграм-канале "Все о цепях поставок" с Евгением Перовым. Смотреть видео или слушать аудио
#чтобылонаканале 30 марта, воскресенье
🔸"Все о транспортировке". Читать
🔸"Все о цепях поставок". Читать
Telegram
Все о цепях поставок
Иностранные инвесторы назвали четыре ключевые проблемы бизнеса в России
Ключевыми проблемами для иностранных бизнесменов в России стали санкции Запада, контрсанкции и инфляция. Это следует из опроса Американской торговой палаты в России (AmCham Russia) среди…
Ключевыми проблемами для иностранных бизнесменов в России стали санкции Запада, контрсанкции и инфляция. Это следует из опроса Американской торговой палаты в России (AmCham Russia) среди…
Бывшая «дочка» Unilever сменила название на «Арнест ЮниРусь»
Компания «Юнилевер Русь», которая раньше принадлежала транснациональному производителю косметической продукции и бытовой химии Unilever, сменила название на «Арнест ЮниРусь» и обновила логотип. Об этом сообщила пресс-служба компании.
Новое название отражает изменения, произошедшие в 2024 году, подчеркнули в «Арнест ЮниРусь».
«Став российской компанией, мы открываем для себя новые возможности взаимодействия с нашими потребителями и партнерами, продолжая следовать нашим ценностям», — сообщила генеральный директор «Арнест ЮниРусь» Елена Тябутова. В компании продолжат выпуск высококачественной продукции и внедрение инноваций.
Источник
31.03.2025
Компания «Юнилевер Русь», которая раньше принадлежала транснациональному производителю косметической продукции и бытовой химии Unilever, сменила название на «Арнест ЮниРусь» и обновила логотип. Об этом сообщила пресс-служба компании.
Новое название отражает изменения, произошедшие в 2024 году, подчеркнули в «Арнест ЮниРусь».
«Став российской компанией, мы открываем для себя новые возможности взаимодействия с нашими потребителями и партнерами, продолжая следовать нашим ценностям», — сообщила генеральный директор «Арнест ЮниРусь» Елена Тябутова. В компании продолжат выпуск высококачественной продукции и внедрение инноваций.
Источник
31.03.2025
👍6
📊В мире управления цепями поставок данные — это основа для принятия стратегических решений. Они помогают оценивать риски, оптимизировать процессы и находить новые возможности для роста.
Именно поэтому мы подготовили для вас восемь ключевых фактов о XI SCM Конгрессе руководителей цепей поставок. Эта информация поможет вам понять, почему это мероприятие, которое состоится 17 апреля в Москве, станет важным шагом в развитии вашей профессиональной экспертизы и бизнеса.
За один день вы получите доступ к самым актуальным инструментам трансформации цепей поставок, установите ключевые контакты с лидерами рынка и найдете конкретные ответы на вызовы вашего бизнеса. Здесь профессионалы реализуют идеи будущего логистики, и вы можете присоединиться к ним уже сегодня.
Регистрация продолжается: https://scmpro.ru/11_scm_congress/
Именно поэтому мы подготовили для вас восемь ключевых фактов о XI SCM Конгрессе руководителей цепей поставок. Эта информация поможет вам понять, почему это мероприятие, которое состоится 17 апреля в Москве, станет важным шагом в развитии вашей профессиональной экспертизы и бизнеса.
За один день вы получите доступ к самым актуальным инструментам трансформации цепей поставок, установите ключевые контакты с лидерами рынка и найдете конкретные ответы на вызовы вашего бизнеса. Здесь профессионалы реализуют идеи будущего логистики, и вы можете присоединиться к ним уже сегодня.
Регистрация продолжается: https://scmpro.ru/11_scm_congress/
❤3🔥2👌1