Инфраструктура и ГЧП © 1755, понедельник 23 сентября 2024

🏥 Минздрав выступил против предоставления концессионерам гарантированных объемов ОМС. Минздрав РФ и Федеральный фонд ОМС составили письмо, в котором раскрыли позицию относительно создания преференций в сфере ОМС для частных партнеров по ГЧП-соглашениям и концессиям. По мнению регуляторов, фактически невозможно и незаконно гарантировать инвесторам получение объемов ОМС и оказание медпомощи по выгодным для партнера тарифам: компании должны участвовать в терпрограммах ОМС по общим основаниям. Некоторые ГЧП-соглашения на сегодня содержат гарантии частичного возврата инвестиций через получение объемов ОМС – с таким условием, например, реализуется концессия двух ПЭТ-центров «МедИнвестГрупп» в Балашихе и Подольске.

🔎 В Архангельской области испробуют внедрение механизма ГЧП в сфере недропользования. Для тестовой реализации внедряемого механизма предварительно определены пилотные регионы: Чукотский автономный округ, Республики Карелия, Бурятия, Хабаровский край, Курганская, Свердловская и Архангельская области.

🚕 Минтранс не поддержал проекты по выделению авиатакси в отдельный сегмент авиации и созданию саморегулируемой организации в этой сфере. Инициатива связана с рисками для безопасности полетов, считают в ведомстве.

🚇 Девелопер предложил строить метро в Новосибирске за частные средства. Частное метро, продление Красного проспекта и массовая застройка — как будет развиваться Новосибирск в северном направлении.

🏆 «Титан» планирует вложить ₽1 млрд в новый спорткомплекс. Предполагается, что коммерческая структура вложит в строительство объекта 1 млрд 73 млн руб. Областной бюджет должен профинансировать проект в объеме 900 млн руб. В соответствии с федеральным законодательством о ГЧП, проект выставили на торги.

💬 Гендиректор HeadHunter Дмитрий Сергиенков о ситуации на российском рынке труда. Уже почти полтора года многие российские компании заявляют о дефиците кадров в России. О том, насколько корректны эти оценки, действительно ли работодатели подошли к пределу своих расходов на зарплаты работников и ждать ли в ближайшем будущем автоматизации рабочих мест, в интервью “Ъ” рассказывает гендиректор HeadHunter Дмитрий Сергиенков.

🛣 Строительство трассы вокруг Азовского моря оценили в 500–600 млрд рублей. Протяженность дороги составит 1,4 тыс. км. Она будет пролегать через Таганрог, Мариуполь, Мелитополь, Геническ, Джанкой и крымское побережье и замыкаться в Ростовской области.

🚊 «Синара» не планирует строить линию трамвая до левобережной зоны Ростова. Концессионное соглашение, заключенное между правительством Ростовской области, администрацией Ростова и «Синара-ГТР Ростов», не предполагает строительство этой линии. И в настоящее время стороны не ведут переговоры о возможности ее включения в документ.

#концессии #ГЧП #инфраструктура #инвестиции

Инфраструктура и ГЧП © 1756, вторник 24 сентября 2024

🚛 Генпрокуратура начала проверки работы автоматических пунктов весового и габаритного контроля (АПВГК) на федеральных и региональных дорогах. По данным ассоциации «Грузавтотранс», зарегистрированы тысячи жалоб на некорректную работу весов, в результате чего водители получают необоснованные штрафы до 500 тыс. рублей. Водители грузовиков пытаются оспорить 5 тыс. штрафов на сумму около 1,5 млрд рублей. Перевозчики предлагают разработать методы контроля за АПВГК. В Минтрансе сообщили, что прорабатывают законопроект для создания единой федеральной государственной автоматизированной платформы весового и габаритного контроля.

💸 Госкорпорации отчитаются об эффективности использования субсидий в процессе их освоения. Минфин усиливает контроль за выполнением результатов раздачи бюджетных субсидий госкорпорациям и публично-правовым компаниям . Он будет таким же, как и контроль за субсидиями иным юридическим лицам, следует из проекта поправок к Бюджетному кодексу. Речь идет о возможности сквозного контроля расходования средств, а не оценки лишь конечного результата (как сейчас). Новшество, по мнению Минфина, снизит риски недостижения результата от выделения субсидий.

🔎 Путин поручил утвердить порядок определения стоимости социнфраструктуры в ДФО и АЗРФ. Это необходимо сделать до 1 октября.

🛤 Минтранс и Минэнерго за один-два месяца закончат оценку стоимости электрификации БАМа. Замминистра транспорта Валентин Иванов заявил о большом объеме капитальных вложений на создание новых объектов генерации.

💰 ОАО РЖД выбрало приоритеты минимальной инвестпрограммы. ОАО РЖД заложило в минимальные параметры индексации тарифа на грузовые перевозки необходимость реализации проектов расширения Восточного полигона, ВСМ Москва—Петербург и поддержания инфраструктуры. Подходы к южным и северо-западным портам отнесены к менее приоритетным расходам. Для минимальной инвестпрограммы потребуется проиндексировать тариф на 16,7%, или в два этапа — на 3,8% и 12,4%, но лишь при условии, что компания откажется от дополнительных инвестиций в конкурентоспособность зарплат в 50,3 млрд руб., а также от переезда в «Москва-Сити» в 2025 году.

🏊‍♀️ В России строится больше термальных комплексов. На фоне растущих трат россиян на отдых и развлечения девелоперы стали отдавать предпочтение относительно новому виду оздоровительных объектов — термальным комплексам. Общая площадь терм за январь—август 2024 года выросла на 14%. Эксперты связывают это с тем, что такие объекты не требуют больших инвестиций и достаточно быстро окупаются. В будущем девелоперы продолжат открывать все больше терм.

🏗 РСПП попросил изменить механизм формирования цены контрактов в стройке. РСПП просит изменить подход к расчету начальной стоимости контракта в строительной отрасли. Текущий механизм не учитывает реальную структуру себестоимости возведения объектов, что может привести к срыву сроков стройки.

💡 ВЭБ.РФ выделил 767,7 млн рублей на модернизацию уличного освещения в Чите. Общая стоимость проекта составляет 1,9 млрд рублей. В рамках проекта установят 3 456 светильников, проложат 257 километров электросетей и модернизируют 12,6 тыс. единиц устаревшего оборудования. Это позволит сэкономить до 39% электроэнергии.

Друзья, теперь уже официально вернулся к обязанностям заместителя председателя правительства Республики Бурятия.

На сегодняшний день в Республике реализуются 116 проектов. Самые крупные из них являются мероприятиями долгосрочного плана комплексного социально-экономического развития Улан-Удэ и Северобайкальска (мастер-планов), правобережные очистные города Улан-Удэ, Театр «Байкал» и Национальный музей. Продолжим реализацию программы по газификации Республики, в том числе, строительство одного из крупных объектов газовой котельной в Закаменске.
Не снижаем темпы развития транспортной инфраструктуры и строительства социальных объектов (школы, детские сады, медицинские, культурные и спортивные учреждения, многоквартирные дома).

Задач впереди много, и я хочу поблагодарить своих коллег - проектировщиков, инженеров, строителей и всех других профильных специалистов, которые с полной отдачей работали и работают над проектами, направленными на развитие региона.

Возвращаюсь в свою родную команду, благодарю Главу Республики Алексея Самбуевича Цыденова и депутатов Народного Хурала за поддержку и доверие!

Тугнуйский угольный разрез - основной поставщик топлива на объекты ЖКХ Бурятии. Перед наступлением нашей долгой зимы вопрос качества угля очень важен. Генеральный директор предприятия Юрий Андреев заверил, что договорные условия перед потребителями и по количеству, и по качеству выполняются.

По обращению жителей посетил многоквартирный дом в Тарбагатае, построенный для детей-сирот и детей, оставшихся без попечения родителей. В начале отопительного сезона температура в квартирах была ниже нормы. Сейчас циркуляционный насос в тепловом узле работает исправно, в квартирах тепло, к техническим характеристикам вопросов нет. В перспективе здесь также планируем строить жилые дома, поэтому проработаем вопрос по увеличению мощности муниципальных котельных.

В ближайшее время у дома появится управляющая компания. Также в целях безопасности необходимо установить ограждение  детской площадки и  освещение прилегающей дворовой территории.

Специализированный жилищный фонд в Тарбагатайском районе был сдан в 2024 году. Дом построен на средства республиканского бюджета и АО «Специализированный застройщик «Ипотечная корпорация Республики Бурятия».  В доме имеются два подъезда, три этажа, на каждом по 6 однокомнатных квартир. Всего их 36. Поговорил с новоселами, нареканий у жителей нет, в квартирах уютно и тепло – это главное.

На перевале Пыхта с пяти утра работает спецтехника: 2 комбинированные дорожные машины и погрузчик. Движение транспорта по дороге открыто, сообщает Бурятрегионавтодор.

Снежно и на перевалах Заганский и Барской.

Автомобилистов просят быть аккуратнее на дороге и планировать свои поездки заранее.

В поселке Николаевский готовят к открытию новый детский сад

В Бурятии продолжают активно строить объекты образования. Так, в поселке Николаевский Тарбагатайского района возвели новый современный детский сад, рассчитанный на 100 дошколят. Это стало возможным, благодаря реализации национального проекта «Демография», инициированного Президентом России Владимиром Путиным. Стоимость объекта составила около 300 миллионов рублей.

В новом детском саду есть все необходимое для полноценного развития детей: спортивный и музыкальный залы, пищеблок и групповые комнаты. А чтобы обеспечить здание теплом, для него была построена отдельная газовая котельная. Сейчас в помещениях расставляют мебель и завершают уборку.

Отметим, прежнее здание детского сада сильно устарело, так как было построено в 1949 году. Кроме того, в нем уже не хватало площадей. Из окон нового детского садика открывается великолепный вид на лес. Ожидается, что учреждение распахнет свои двери до конца года.

Контролируем ход строительства Третьего моста через Уду. Это один из самых крупных и значимых объектов, который возводится у нас в республике по поручению Президента В.В. Путина.

На сегодня готовность объекта примерно 60 процентов. Основные затратные работы и по времени, и по финансам практически выполнены. Остается основное - это пройти под железной дорогой, то есть тоннелем, сформировать его, и основные объекты, которые входят в транспортный переход, будут завершены. Это не просто мост, а большое количество инженерных сооружений, включая мост, тоннель, два путепровода, пешеходный мост, развязки. То есть, строя один объект, мы получаем хорошую реконструкцию транспортной системы, которая будет связывать два района Улан-Удэ.

Строительство моста ведёт подрядная организация «Хотьковский мост». Строительно-монтажные работы идут по графику, рабочими кадрами и материалами подрядчик укомплектован.

Важно, что на прошлой неделе подрядчик закрыл задолженность перед работниками по зарплате. Этот вопрос мы держим на особом контроле. Также «Хотьковский мост» взял на себя обязательство закончить работу за счет собственных средств, не дожидаясь доведения федерального финансирования.

Планируем завершить большую стройку в 2026 году и запустим мост в 4-м квартале 2026 года.

На прошлой неделе завершил двухдневную рабочую поездку в Хоринский, Еравнинский и Баунтовский районы, в рамках которой посмотрели участок автодороги Улан-Удэ – Романовка – Чита в Баунтовском эвенкийском районе, который будет ремонтироваться в рамках концессионного соглашения с ООО «Хорга». Состояние дороги здесь давно требовало приведения в норматив. На сегодня разработана проектная документация, работы поделены на шесть этапов. Бюджет по всем шести этапам составил более 6,2 млрд рублей, и в рамках поездки мы определили участки, которые необходимо реконструировать в первую очередь. Общая протяженность проектируемых участков – 89 км. Работа начнется уже в 2025 году.

Кроме того, посмотрели те участки трассы «Улан-Удэ – Романовка - Чита», где ремонт уже находится в активной фазе. Участки 16-26 км, 200-234 км обновляются по нацпроекту «Безопасные качественные дороги». В целом 84 км сейчас в работе. Здесь дорожники провели всю подготовительную работу и приступили к укладке асфальта. По проекту на объекте с 200 по 234 км предусмотрено поднятие уровня дороги, асфальтирование, устройство 8 остановок, тротуаров и пешеходных переходов, 22 водопропускных труб, а также ремонт двух мостов через реки Нахала и Маракта.

После завершения всех работ дорога «Улан-Удэ-Романовка-Чита» станет отличной альтернативой федеральной трассы от Улан-Удэ до Читы и для многих сэкономит время в пути.